Villoresi, Luigi

Luigi Villoresi
Cetățenie Italia
Data nașterii 16 mai 1909( 1909-05-16 )
Locul nașterii
Data mortii 24 august 1997 (88 de ani)( 24-08-1997 )
Un loc al morții
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1
anotimpuri 7
Mașini Maserati
Marele Premiu 34 (31 începe)
Debut Monaco 1950
Ultimul Mare Premiu Italia 1956
podiumuri Ochelari î.Hr
opt 49 unu
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Luigi Villoresi ( italianul  Luigi Villoresi , 16 mai 1909 , Milano - 24 august 1997 , Modena ) - pilot italian de curse, de două ori câștigător al Targa Florio , pilot de Formula 1 și 24 de ore de la Le Mans , unul dintre primii Scuderia Ferrari piloți din Formula 1 .

Formula 1

Alfa Romeo a dominat în 1950 și 1951 . Dar, dacă în 1950 Villoresi nu a înscris niciun punct, în sezonul următor a evoluat stabil și a înscris 15 puncte, ajungând în cele din urmă pe locul 5.

În 1952-1953 Villoresi a fost în umbra unui partener - Alberto Ascari . Dar Luigi a reușit să intre în primele zece sezoane și să marcheze un total de 25 de puncte, ajungând pe podium de cinci ori.

În sezonul 1954 , Luigi Villoresi, împreună cu Ascari , s-au mutat la Lancia . Însă echipa a pregătit mașina doar pentru finalul sezonului. Iar la Maserati, Villoresi a marcat doar 2 puncte pentru locul 5 in Franta, care a devenit singurul sezon.

În 1955 , Villoresi a înscris și el doar 2 puncte în trei Mari Premii (două pentru Lancia , dintre care unul a terminat pe locul 5, și unul pentru Scuderia Ferrari ). Acesta a fost rezultatul ultimului sezon , 1956 .

Rezultate în Formula 1

Sezon Echipă Şasiu Motor W unu 2 3 patru 5 6 7 opt 9 Loc Ochelari [R 1]
1950 Scuderia Ferrari Ferrari
125 		Ferrari 125
1.5V12 S 		P VEL
 MON
Skhod 		500
 SHVA
Plecare 		BEL
6 		— 0
Ferrari 125/275 Ferrari 275
4.5 V12 		FRA
OTK 		ITA
1951 Scuderia Ferrari Ferrari 375 Ferrari 375
4.5 V12 		P SHVA
Plecare 		500
 BEL
3 		FRA
3 		VEL
3 		EA
4 		ITA
(4) 		ISP
Skhod 		5 15 (18)
1952 Scuderia Ferrari Ferrari 500 Ferrari 500
2.0 L4 		P SHVA
 500
 BEL
 FRA
 VEL
 GER
 NID
3 		ITA
3 		opt opt
1953 Scuderia Ferrari Ferrari 500 Ferrari 500
2.0 L4 		P ARG
2 		500
 Adunarea NID
 BEL
2 		FRA
6 		VEL
Descent 		EA
8 [R 2] 		CUSATURA
6 		ITA
3 		5 17
GER
Plecare [R 2]
1954 Officine
Alfieri Maserati 		Maserati
250F 		Maserati 250F
2.5 L6 		P AWG
 500
 BEL
 FRA
5 		DESCARCARE PLUMB [P 3]
 GER
OTK 		SHVA
 ITA
Skhod 		19 2
Scuderia Lancia Lancia D50 Lancia DS50
2.5 V8 		ISP
Skhod
1955 Scuderia Lancia Lancia D50 Lancia DS50
2.5 V8 		P Plecare ARG [P 4]
 LUNI
5 		500
 BEL
 NID
 VEL
 ITA
OTK 		douăzeci 2
1956 Scuderia Centro Sud Maserati
250F 		Maserati 250F
2.5 L6 		P AWG
 LUN
 500
 BEL
5 		22 2
Luigi Piotti Plecare FRA
 VEL
6 		Retragerea GER
Officine
Alfieri Maserati 		ITA
Skhod [P 5]

Targa Florio

An Auto Rezultat
1937 Maserati 6CM HC
1938 Maserati 6CM 3
1939 Maserati 6CM unu
1940 Maserati 4CL unu
1948 Maserati A6GC adunare
1950 Ferrari 166MM 12
1955 Maserati 300S adunare
1956 OSCA 1500 adunare

Note

Comentarii

  1. ↑ Până în 1990, nu toate punctele câștigate de un pilot, ci doar câteva dintre cele mai bune rezultate, au mers către Campionatul Mondial în cursele de Formula 1 (vezi sistemul de punctaj Formula 1 ). Numărul din afara parantezei indică punctele marcate în campionat, numărul dintre paranteze indică numărul total de puncte câștigate de șofer în sezon.
  2. ↑ 1 2 După 10 ture, a schimbat mașinile cu Askari . Askari s-a retras după 5 ture. Villoresi a terminat pe locul 8.
  3. ↑ După 30 de ture, i-a dat mașina lui Askari , care s-a retras după 10 ture.
  4. ↑ Retras după 2 ture. După 20 de ture a luat mașina lui Castellotti , dar după 15 ture a avut un accident și s-a retras.
  5. ↑ După 4 ture, i-a dat mașina lui Bonnier , care s-a retras după 3 ture.

Link -uri