Express AT2 | |
---|---|
Client | Comunicații spațiale ale întreprinderilor unitare ale statului federal |
Producător |
OJSC ISS Thales Alenia Space ( sarcină utilă ) |
Operator | Comunicații spațiale ale întreprinderilor unitare ale statului federal |
Sarcini | satelit de comunicații |
platforma de lansare | Baikonur Pl. 81 |
vehicul de lansare | RN " Proton-M " - " Breeze-M " |
lansa | 16 martie 2014 00:08 UTC |
ID COSPAR | 2014-010B |
SCN | 39613 |
Specificații | |
Platformă | Express-1000K [1] |
Greutate | 1250 kg |
Putere | 2850 W |
Surse de alimentare | GaAs în trei etape |
mutator | SPD-100 |
Durata vieții active | 15 ani |
Elemente orbitale | |
Tipul orbitei | geostaționară |
punct de sprijin | 140° in. d. |
echipamentul țintă | |
Transpondere | 16 Ku |
rscc.ru/space/#!type=all |
„ Express AT2 ” este un satelit de telecomunicații geostaționar comercial la scară mică , comandat de operatorul rus de sateliți , Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Space Communications” și produs de JSC „Information Satellite Systems” numit după academicianul M.F. Reșetnev” .
Nava spațială (SC) „Express AT2” este situată la 140°E . ca parte a constelației de satelit Express și oferă televiziune directă prin satelit în Orientul Îndepărtat al Rusiei în gama de frecvențe Ku [2] .
Contractul pentru producerea satelitului Express AT2 între Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Space Communications” și OJSC „Information Satellite Systems” numit după academicianul M. F. Reshetnev „a fost semnat pe 22 septembrie 2010. În conformitate cu termenii contractului, SA „ISS” a fost responsabilă pentru proiectarea, dezvoltarea, fabricarea, integrarea și testarea navei spațiale, precum și pentru crearea unui simulator software dinamic. În plus, întreprinderea trebuia să ofere operatorului de satelit asistență tehnică în timpul funcționării sale. De asemenea, în aceeași zi au fost semnate contracte pentru crearea altor două nave spațiale de telecomunicații - „ Express-AT1 ” și „ Express-AM8 ” [1] .
În aprilie 2012, proiectul Express AT2 a fost revizuit critic (împreună cu Express-AM8 și Express-AT1), după care a început fabricarea de echipamente pentru nave spațiale [3] .
Pe 17 iunie 2012, proiectarea modulului de sarcină utilă Express AT2 a fost trimisă către Thales Alenia Space pentru instalarea echipamentelor de relee pe acesta [4] .
În decembrie 2012, modulul de sarcină utilă cu echipamente instalate pe el a fost primit din Franța [5] , iar la sfârșitul lunii mai 2013, ISS OJSC a început integrarea platformei și a modulului de sarcină utilă [6] .
La sfârșitul lunii iunie 2013 a fost finalizată etapa de integrare a platformei și a modulului de sarcină utilă, au început testele electrice și radio [7] .
Inițial, sa presupus că Express AT2 va fi lansat la o poziție de 36 ° E. etc. care acoperă partea de vest a Rusiei [8] . Cu toate acestea, în noiembrie 2012, Yury Prokhorov, directorul general al FSUE Kosmicheskaya Svyaz, a anunțat că satelitul va fi trimis pe poziția 140°E . d. și în poziția 36 ° in. e. va fi lansat un satelit mai puternic, Express-AMU1 .
Nava spațială Express AT2 a fost construită pe baza platformei satelit Express -1000K [1] , care este cea mai mică dintre toate variantele de platformă Express-1000. În ciuda acestui fapt, această platformă prin satelit, în ceea ce privește caracteristicile sale tehnice și operaționale specifice, este de peste două ori mai superioară decât platforma satelit Express AM33 / 44 MSS-767 [9] , platforma anterioară a JSC ISS. Una dintre caracteristicile platformei este sistemul combinat de control termic, unde este utilizat un circuit de lichid complet redundant. Echipamentul platformei este amplasat pe panouri de tip fagure (cu structura internă a unui fagure ), care, la rândul lor, sunt montate pe un tub central izogrid („napolitană”). Platforma folosește baterii solare bazate pe fotoconvertoare cu arseniură de galiu în trei trepte produse de OAO NPP Kvant (Moscova), baterii litiu-ion Saft VS 180 fabricate de compania franceză Saft [10] , și motoare cu plasmă staționare SPD-100 produse de OKB Fakel . ( Kaliningrad) pentru corecția în longitudine și latitudine [11] .
Greutatea satelitului pe orbită este de aproximativ 1250 kg, perioada de existență activă este mai mare de 15 ani. Puterea alocată de platformă pentru alimentarea complexului de relee la bord este de 2850 W [1] .
Designul modulului de sarcină utilă al navei spațiale Express AT2 a fost realizat de ISS OJSC, în timp ce echipamentul de sarcină utilă a fost fabricat de compania franceză Thales Alenia Space. Nava spațială are 16 transpondere în bandă Ku .
Lansarea satelitului a fost programată inițial pentru noiembrie 2013 [1] . Data lansării a fost ulterior deplasată la dreapta, la 16 martie 2014 [12] . Lansarea a fost făcută pe 16 martie 2014 la ora 03:08 ora Moscovei [13] . La 12:10 ora Moscovei , primul aparat, Express AT1 , s-a separat cu succes de treapta superioară Breeze-M , iar la 18 minute după aceea, Express AT2 [14] .
Pe 28 mai, satelitul a început să transmită direct [15] .
Întreprinderii Unitare de Stat Federal „Comunicații Spațiale” | Constelația de satelit a|
---|---|
Operare | |
Planificat |
|
Fost |
|
|
|
---|---|
| |
Vehiculele lansate de o rachetă sunt separate prin virgulă ( , ), lansările sunt separate printr-o interpunct ( · ). Zborurile cu echipaj personal sunt evidențiate cu caractere aldine. Lansările eșuate sunt marcate cu caractere cursive. |