| Tren electric din seria Shinkansen E6 | |
|---|---|
| Tren electric Shinkansen din seria E6 | |
| Productie | |
| Ani de construcție | 2012-2014 |
| Țări construite | |
| Producător | Hitachi și Kawasaki Heavy Industries |
| Detalii tehnice | |
| Numărul de vagoane din tren | zece |
| Latimea benzii | ecartamentul european |
| Viteza maxima de serviciu | 320 km/h |
| Exploatare | |
| Companie | Compania de Căi Ferate din Japonia de Est |
| In operatie | 16 martie 2013 - |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
E6 este un tren electric cu curent alternativ de mare viteză operat pe liniile Tohoku și Akita ale rețelei feroviare de mare viteză Shinkansen din Japonia . Folosit de trenul de mare viteză marca Super Komachi. Înainte de introducerea trenului electric E6, trenul Komachi a funcționat pe aceeași rută, dezvoltând 275 km/h. Introducerea lui E6 a făcut posibilă creșterea vitezei maxime a trenului la 320 km/h. Trenul merge cuplat cu E5 până la gara Morioka, apoi merge separat cu viteză mică până la gara Akita. La fel ca E5, E6 folosește evoluțiile trenului Fastech 360. Trenul pilot E6 este desemnat S12 (mai târziu redenumit Z1). A fost lansat în 2010. În perioada 2012-2014 au fost produse trenuri în serie.
| Shinkansen | ||
|---|---|---|
| linii | Tokaido Sanyo Tohoku Joetsu Kyushu Hokuriku Nagano Hokkaido Mini Shinkansen Yamagata Akita În construcție Chuo Proiecte anulate Narita | |
| material rulant | Seria 0 200 100 300 400 500 700 N700 800 E1 E2 E3 E4 E5 E6 Export Seria 700T CRH2 experimental Fasttech 360 JR Maglev | |
| Trasee | ||
| Operatori | ||