Tren electric din seria Shinkansen N700

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 10 ianuarie 2018; verificările necesită 2 modificări .
Tren electric din seria Shinkansen N700
Tren electric din seria Shinkansen N700

Testarea prototipului seriei N700 la stația Hamamatsu
Productie
Țara de construcție  Japonia
Producător Hitachi, Nippon Sharyo, Kawasaki Heavy Industries, Kinki Sharyo,
Detalii tehnice
Tipul de curent și tensiune în rețeaua de contact ~25 kV; 60 Hz
Numărul de vagoane din tren 16
Capacitate de pasageri 1123 de persoane (gradul 2) + 200 persoane (gradul 1) = 1323 persoane.
Lungimea vagonului 25.000 mm
27.350 mm ( mașină de plumb )
Lăţime 3360 mm
Înălţime 3600
Latimea benzii 1435 mm
Material de vagon Aluminiu
putere de iesire 305 kW × 56 = 17080 kW
Viteza maxima de serviciu 300 km/h
Accelerare 2,6 km/h/s
Sistem de tracțiune VFD
Sistem de franare Pneumatic recuperator , controlat electronic
Sisteme de securitate ATC-1, ATC-NS
Exploatare
Operator JR Central , JR West , JR Kyushu
Linii servite Tokaido Shinkansen
Sanyo Shinkansen
In operatie din 2007
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Trenul electric din seria Shinkansen N700 este un tren electric japonez  de mare viteză dezvoltat în comun de JR Central și JR West pentru a fi utilizat pe liniile Tokaido și Sanyo . Testarea trenului prototip a început pe 10 martie 2005 . A fost dat în exploatare la 1 iulie 2007 .

Distanța dintre Tokyo și Osaka (515 km) N700 pe ruta Nozomi depășește în 2 ore și 22 de minute.

Trenurile N700 ating viteze de până la 300 km/h, iar capacitatea de înclinare vă permite să mențineți o viteză de 285 km/h pe curbe cu o rază de până la 3000 m. O altă caracteristică a lui N700 este că accelerează mai repede decât celelalte. trenuri Shinkansen.

Din martie 2009, trenurile N700 oferă internet wireless între Tokyo și Osaka.