Ellie (crucișător)

Elli ( greacă Κ/Δ Έλλη ), inițial Fei Hong , a fost un crucișător blindat de tip Chao Ho , care a fost în serviciu cu Marina Greacă în prima jumătate a secolului al XX-lea . Clasificat ca crucișător ușor în istoriografia greacă . Numit după victoria marinei grecești asupra turcilor de la Capul Elli în primul război balcanic . A participat la primul război mondial .

Crusătorul Elli a fost scufundat de un submarin italian în timp de pace pe 15 august 1940, care a devenit unul dintre principalele subiecte ale propagandei militare grecești în războiul greco-italian care a urmat .

Construcția navelor. Încorporarea în marina greacă

Nava a fost comandată din SUA de guvernul chinez în 1911, sub numele Fei Hong , fiind a treia și ultima navă de acest tip ( crucișătoare de clasă Chao-Ho ) din serie. Cu toate acestea, după Revoluția Xinhai din 1911-1912, guvernul chinez a anulat comanda.

În ajunul Primului Război Mondial , la 30 iunie 1914, Grecia a cumpărat în grabă navele de luptă Lemnos și Kilkis construite în 1905 din Statele Unite. În ciuda vitezei reduse (max. 17 noduri ) și a unui bord liber mic pentru ocean [1] , navele de luptă au fost o completare semnificativă pentru flota greacă. În același timp, guvernul grec a achiziționat ultimele crucișătoare ușoare din clasa Chao-Ho din Statele Unite, pe care chinezii le-au abandonat și a căror construcție a fost finalizată de compania americană New York Shipbuilding la sfârșitul anului 1913 - începutul anului 1914 . . Crusătorul a fost numit „Elli”, în onoarea victoriei flotei grecești asupra turcilor în primul război balcanic.

În timpul Primului Război Mondial

Odată cu izbucnirea celui de-al Doilea Război Mondial, confruntarea dintre premierul grec E. Venizelos , care a cerut intrarea țării în război de partea Antantei, și regele Constantin , care era orientat spre Germania și insista asupra neutralității, a condus la Schisma Naţională .

La 16 septembrie 1916, Venizelos și fostul comandant al flotei, amiralul Pavlos Kountouriotis , au format un „Guvern de Apărare Națională” revoluționar prietenos Antantei [2] : 351 în capitala Macedoniei, Salonic , în timp ce Antanta considera guvernul în Atena cel puțin neprietenoasă.

Guvernul francez ia ordonat amiralului Dartige du Fournierocupă Pireul , cer expulzarea ambasadorului german din Atena [2] :351 și ocupă baza Marinei Regale Greciei la Salamina [2] :353 . Pe 25 octombrie ( 7 noiembrie ), într-o atmosferă de scindare a flotei grecești și lipsa unor ordine clare din partea regelui, flota franceză a ocupat Salamina cu puțină sau deloc rezistență. Francezii au capturat și mobilizat sub pavilionul francez și cu echipaje franceze aproape toate navele așa-numitei „flote ușoare” grecești (crucișătorul ușor Elli, 14 distrugătoare, 5 distrugătoare).

Pe măsură ce diviziile grecești erau dislocate pe frontul macedonean , în 1917 aliații au început să returneze navele confiscate flotei grecești. Aproape toate navele au fost returnate, inclusiv crucișătorul Ellie.

Imediat după încheierea Primului Război Mondial, prim-ministrul francez Georges Clemenceau i-a cerut lui E. Venizelos să trimită trupe grecești în sudul Rusiei, în sprijinul unităților franceze care debarcaseră acolo și al mișcării White . Venizelos a răspuns pozitiv, oferind un întreg corp al micii armate grecești în 3 divizii, adică o forță mai mare decât cea franceză. Oferta a fost făcută în schimbul susținerii pretențiilor grecești asupra teritoriilor din Tracia de Est și Asia Mică care și-au păstrat populația greacă nativă [2] :362 . În ceea ce privește flota, la sfârșitul anului 1918 flota greacă avea 19 nave, a căror dimensiune și autonomie le-au permis să opereze în Marea Neagră: 13 nave au participat la campania ucraineană a armatei grecești , 6 nu au fost folosite, inclusiv crucișător „Elli” din cauza indisponibilității tehnice.

Perioada campaniei din Asia Mică

La începutul anului 1920, în Franța, pe crucișătorul „Ellie”, împreună cu nava amiral a flotei, crucișătorul blindat „ Georgios Averof ”, au fost efectuate lucrări de modernizare. „Ellie” a achiziționat arme și echipamente antiaeriene moderne pentru transportul și așezarea a până la 100 de mine navale .

Între timp, din 1919, Grecia a fost implicată în campania din Asia Mică de către Aliați . Cu toate acestea, din noiembrie 1920, când regele Constantin a venit din nou la putere în Grecia, Italia și apoi Franța, a început să-i sprijine deschis pe turci. Pe parcursul celor trei ani de campanie din Asia Mică, principala sarcină a flotei grecești a fost blocarea coastei Asiei Mici, pentru a preveni aprovizionarea forțelor kemaliste cu arme, muniții și alte provizii. Într-unul dintre cele mai cunoscute episoade ale acestei blocade, crucișătorul Ellie a fost remarcat.

Pilotul grec Psarudakis, care și-a aterizat avionul în ceață în zona de ocupație italiană, a fost închis de italieni până la sfârșitul războiului. Cu toate acestea, chiar și din închisoare, Psarudakis a reușit să transmită informații Ministerului Naval din Atena că noi avioane italiene vor fi livrate turcilor pe o navă italiană. Crucișătorul Ellie a fost trimis să intercepteze. În cadrul inspecției au fost găsite și confiscate 8 noi luptători italieni de tip Ansaldo A-1 Balilla, care au fost predați la Tata de lângă Atena.

Stăpânirea monarhistă și schimbarea geopolitică au dus în cele din urmă la Catastrofa Asiei Mici . Armata greacă a părăsit Asia Mică . Pe 26 august / 7 septembrie, escadrila situată în Smirna, formată din navele de luptă Lemnos și Kilkis , crucișătorul Elli, distrugătoarele Aspis și Sfendoni „și crucișătorul auxiliar Naxos, sub comanda contraamiralului G. Kalamidas , a primit ordin să părăsesc orașul.Cuirasatele au plecat primele, urmate de Elli și distrugătoarele.Ultimul care a plecat a fost Naxos.Când escadrila grecească a părăsit Smirna, orchestrele cuirasatului italian Cayo Duilio și crucișătoarele franceze Waldek-Rousso. iar „ Ernest Renan ”, respectând eticheta militară aliată, a interpretat imnul național grecesc, care în istoriografia greacă și jurnalismul de astăzi provoacă, în cel mai bun caz, o amară ironie [3] .

Fără să părăsească Golful Smirnensky, escadrila a aruncat ancora noaptea în largul coastei Vurla din Peninsula Eritreea. În aceeași noapte, căpitanul navei de luptă Kilkis, I. Theofanidis, a primit ordin să conducă escadrila, care, pe lângă cuirasatul său, includea Elli și distrugătorii Aspis și Velos . Sarcina escadronului a fost de a oferi sprijin de foc pentru unitățile care părăseau Smirna spre Cheshma. Operațiunea a început pe 27 august/8 septembrie și s-a încheiat pe 3/16 septembrie. Navele rămase ale flotei au îndeplinit o sarcină similară în alte regiuni ale Ioniei. În special, cu sprijinul de foc al distrugătorului „Tethys”, a devenit posibilă evacuarea de la Dikili la Lesbos pe navele cu aburi „Ionia” și „Aetolia” ale eroicei Divizii Separate și a 3.000 de refugiați care au venit pe coastă împreună cu divizia. [4] .

Avangarda armatei turcești a intrat în Smirna pe 28 august/9 septembrie, după care acest oraș predominant creștin a fost ars de turci, iar populația creștină a fost masacrată . Este de remarcat faptul că în această ultimă perioadă a campaniei din Asia Mică, sub comanda căpitanului P. Ioannidis , viitorul rege al Greciei, Prințul Paul , a slujit pe Elli .

În ajunul celui de-al Doilea Război Mondial

Resursele financiare slabe ale Greciei nu au permis o creștere semnificativă a forțelor navale. Cercetătorul Dimitris Galon consideră că, în mare măsură, limitarea posibilităților financiare antebelice ale statului grec s-a datorat faptului că, după 1922, Grecia a fost nevoită să accepte 1,25 milioane de refugiați din Asia Mică și Tracia de Est și că această problemă a rămas. acută până la începutul războiului al Doilea Război Mondial [5] . Țara a fost nevoită să limiteze achiziționarea de nave noi scumpe, compoziția flotei a rămas în cea mai mare parte neschimbată de la Primul Război Mondial și câteva subvenții au fost direcționate către programul de fortificare, aprovizionând navele flotei cu muniția necesară.

În ciuda faptului că flota comercială greacă era deja implicată în izbucnirea războiului , prin Acordul comercial de război anglo-grec semnat în ianuarie 1940 ,  guvernul generalului Metaxas și-a declarat neutralitatea și a încercat să țină Grecia în afara războiului. Numeroase provocări italiene în ajunul războiului au fost fie tăcute, fie atribuite aeronavelor și navelor „necunoscute”. La 12 iulie 1940, 3 avioane italiene au bombardat și mitraliat nava auxiliară Orion în timp ce aceasta deservea farul de pe insula Gramvousa . Distrugătorul Hydra , care a sosit la timp pentru a salva Orionul, a fost și el bombardat în apele teritoriale grecești [6] :122 .

Orionul, a cărui formă semăna cu o cisternă, a fost atacat de încă 2 ori în următoarele 2 luni [6] :123 . La 31 iulie 1940, o aeronavă italiană a aruncat 4 bombe asupra a 2 distrugătoare grecești staționate în Nafpaktos , dar nu și-a atins țintele [6] :121 . Pe 2 august, un avion italian a aruncat 6 bombe pe barca „A-6” a vămii grecești din Golful Corint [6] :123 .

Scufundarea crucișătorului Ellie

Provocările și provocările italiene au culminat la 15 august 1940. În această zi, Grecia ortodoxă sărbătorește Adormirea Maicii Domnului , iar sărbătoarea principală are loc pe insula Tinos , în Biserica Buna Vestire . Prin tradiție, Marina a trimis o navă pe insulă, al cărei echipaj era garda de onoare în timpul înlăturării icoanei miraculoase a Fecioarei. În 1940, această onoare a fost acordată vechiului crucișător Elli, care a ancorat în rada Tinos.

În această zi, în timp de pace, submarinul italian „Delfino” a atacat „Ellie” în rada Tinos. Trei torpile au fost trase asupra lui Ellie, dintre care una a lovit crucișătorul în zona cazanului, ceea ce a provocat un incendiu și scufundarea navei. Nouă ofițeri și marinari subordonați au fost uciși, 24 au fost răniți. Submarinul italian a încercat și el să torpileze navele de pasageri Elsie și Esperos, dar torpilele care au tras asupra lor au deteriorat doar o parte a digului.

Torpilarea și scufundarea la debarcader, în timp de pace, de către un submarin „neidentificat” al unui crucișător vechi, a fost, după spusele (după război) ambasadorului Italiei la Atena, Emmanuel Grazzi, un „act ticălos” împotriva unei nave. fără semnificaţie militară [6] :136 .

Grazzi scrie că „nu exista nici cea mai mică îndoială în sufletul poporului grec” cu privire la cine a comis acest act și că rezultatul „crimei de pe Tinos” a fost „o unificare aproape miraculoasă a poporului grec”, împărțit anterior de pasiunile politice [6] :136 .

Ulterior

Au fost ridicate fragmente de torpile, iar experții în flotă au stabilit fără echivoc că erau torpile italiene. Cu toate acestea, guvernul grec, încercând să evite un război cu Italia, a continuat să susțină că este un submarin de origine necunoscută.

Dar, în ciuda tuturor eforturilor guvernului grec, războiul nu a putut fi evitat. Războiul greco-italian a început două luni mai târziu, pe 28 octombrie.

Proprietatea submarinului care a scufundat Elli în timp de pace și în ziua sărbătorii ortodoxe nu numai că nu a fost tăcută, ci a devenit unul dintre principalele aspecte ale propagandei militare grecești, jucând pe sentimentele și sentimentele religioase jignite ale Greciei ortodoxe. de pedeapsă pentru perfidie.

În ultimele fotografii ale unui mic film de animație de propagandă de S. Polenakis, devenit celebru în timpul războiului, muza Istoriei îl aruncă pe Mussolini în mare, merge în fund și se așează pe catargul crucișătorului „Ellie” [ 7] .

După război

După război, Italia a plătit reparații pentru pagubele cauzate Greciei în anii de ocupare a țării. Problema despăgubirii pentru Ellie scufundată înainte de începerea războiului a fost luată în considerare separat. În 1950, ca compensație pentru Elli, Italia a transferat marinei grecești crucișătorul Eugenio di Savoia , care a primit și numele Elli (Κ/Δ Έλλη II). Elli al II-lea a fost retras din marina greacă în 1973.

Astăzi

În 1982, flota greacă a primit în Țările de Jos fregata Elli de tip Kortenar , care a marcat începutul unei serii de fregate de acest tip, care fac parte din flota greacă până în prezent (2019).

• Pe terasamentul Tinosului se află un monument al marinarilor crucișătorului Elli care au murit în timp de pace.
• În fiecare an, pe 15 august, Fecioara Maria este sărbătorită pe insula Tinos . Odată cu festivitățile bisericești, a fost înființat un ceremonial în memoria crucișătorului Ellie. Reprezentanții guvernului și comandamentul flotei aruncă o coroană de flori de pe o navă de război la locul morții crucișătorului, „în mormântul maritim al lui Ellie”. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă cu fregata „Ellie” [8] [9] .

Note

1. ↑ Πολεμικό Ναυτικό - Επίσημη Ιστοσελίδα - Κιλκίς ΒΒ-23 (1914-1931)
2. ↑ 1 2 3 4 Τριαντάφυλος A. Γεροζήσης. Το Σώμα των αξιωματικών και η θέση του στη σύγχρονη Ελληνική κοινωνία (1821-1975), εκ. Δωδώνη, ISBN 960-248-794-1
3. ↑ Μικρα ​​​​Ασια - Οταν Η Καρδια Σπαραζει Και Δεν Ξεχνα (link inaccesibil) . // Filonas. Gr. Consultat la 29 octombrie 2019. Arhivat din original la 2 februarie 2017. (nedefinit) 
4. ↑ [1]
5. ↑ Historisches Marinearchiv - Griechische Schiffsverluste im 2. Weltkrieg (link inaccesibil) . Consultat la 24 aprilie 2019. Arhivat din original la 25 noiembrie 2014. (nedefinit) 
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Ο Γκράτσι γράφει, εκδ. Παπαζήση 2008, ISBN 978-960-02-2262-3
7. ↑ YouTube
8. ↑ Εορτασμός Κοιμήσεως Θεοτόκου & 77ης Επετείου Τορπιλισμού Καταδρομικού ΕΛΛΗ // Mândria Națională Greacă
9. ↑ Εβδομήντα τρία χρόνια από τη βύθιση του καταδρομικού "ΕΛΛΗ" // Real.gr