Regimentul 55 de aviație navală de bombardiere în scufundare

Regimentul 55 de Aviație de Scufundare a Forțelor Aeriene al Marinei
Forte armate Forțele Armate ale URSS
Tipul forțelor armate Marina sovietică Marina rusă
Tipul de trupe (forțe) Forțele Aeriene Marinei
titluri onorifice gardian sovietic
Formare 30 decembrie 1944
Desființare (transformare) 1 septembrie 2009
Zone de război
Războiul sovieto-japonez : Coreea de Nord, Sakhalin de Sud.
Continuitate
Predecesor Nu
Succesor 7061 paznici baza aeriană MA Pacific Fleet


Regimentul 55 de aviație de bombardiere în scufundare (brigada 55 de aviație) este o unitate militară de aviație a Forțelor Armate ale URSS care a luat parte la Marele Război Patriotic, care a devenit parte a Forțelor Armate RF.

Numele părților

Nume valide:

Istoria regimentului

Regimentul 55 de aviație de bombardiere în scufundare a fost format conform statului nr. 030/157 pe baza Ordinului Comisariatului Popular al Marinei URSS din 30 decembrie 1944 nr. 02709 și a circularei NGMSh nr. 01358 din data de 30 decembrie 1944. 28 noiembrie 1944. Escadrila a 3-a de aviație de bombardiere SB a regimentului 42 mixt de aviație al Forțelor Aeriene STOF din Znamenskoye AS a fost direcționată către formarea regimentului . De asemenea, pe baza documentelor de mai sus, al 4-lea AE al regimentului este îndreptat către formarea celui de-al 56-lea regiment separat de aviație de asalt , iar al 42-lea AP în sine devine pur luptător . Comandantul AP 42, Erou al Uniunii Sovietice, maiorul Radus F.N. a plecat la locul de formare al regimentului 55 de pe aerodromul Unashi .

La 27 iunie s-a format regimentul. Regimentul era înarmat cu 13 avioane SB și 29 Pe-2 . Datorită situației dificile de politică externă, regimentul este staționat temporar pe aerodromul Unashi, în subordinea comandantului diviziei a 10-a de aviație de bombardiere în plonjare (comandamentul diviziei avea sediul la aerodromul Nikolaevka). Al 55-lea PAP a devenit al cincilea regiment al diviziei.

Odată cu izbucnirea războiului la 9 august 1945, regimentul a lucrat de pe aerodromul Unashi împotriva țintelor japoneze din Coreea de Nord. La 17 august, regimentul a fost retras din divizie și a devenit cel de-al 55-lea regiment separat de aviație de scufundare, iar până la 18 august, regimentul a zburat la locul de desfășurare permanentă - la aerodromul Sovetskaya Gavan-Mai-Gatka , pe coasta orașului. strâmtoarea tătară. Regimentul era subordonat comandamentului Forțelor Aeriene a Flotilei Pacificului de Nord . Cu toate acestea, din cauza stării proaste a acoperirii aerodromului (august 1945 a fost ploios), până la 20 august regimentul a zburat pe aerodromul vecin, mai echipat, Sovetskaya Gavan-Postovaya , unde se afla atunci Regimentul 41 de Luptă al Marinei . Al 55-lea OPAP STOF și-a continuat activitatea de luptă, lovind ținte în sudul Sahalinului.

Al 55-lea AP s-a dovedit a fi unul dintre puținele regimente ale Forțelor Aeriene ale Flotei Pacificului, care, în timpul lucrului activ (181 de ieșiri au fost finalizate în 13 zile), nu a suferit pierderi de luptă și nu a spart niciun vehicul într-un accident. La 23 august 1945, pentru acțiunile excelente în luptele cu Japonia imperialistă, Comandantul Suprem în Ordinul său nr. 372 a anunțat recunoștință întregului personal al regimentului. La 3 septembrie 1945 regimentului i s-a acordat Bannerul de luptă al unității.

În septembrie 1945, regimentul a fost inclus în a 16-a divizie mixtă de aviație , transferată de la Forțele Aeriene Flotei Pacificului la Forțele Aeriene STOF.

La 10.10.1945, conducerea SAD 16 a fost mutată pe aerodromul Otomari (Korsakov), în subordinea comandantului Forțelor Aeriene STOF, iar la 22.10.1945, 55-a AP a zburat pe același aerodrom. . Pe baza ordinului comandantului Flotei Pacificului nr. 004 din 02/02/1946, regimentul, împreună cu divizia, a fost transferat la Flotila Militară Sakhalin.

Din 25.12.1946, în baza circularei NGSh al Marinei nr.0015 din 15.11.1946 și ordinului comandantului Flotei Pacificului nr.0025 din 21.12.1946, a 55-a PAP a fost transferat la personalul nr. 30/625 și redenumit Regimentul 55 de Aviație de Bombardier în Piscină .

În baza ordinului Codului civil al Marinei nr. 001/s din 12 februarie 1947 în legătură cu formarea Marinei a 7-a pe baza flotilei militare Sahalin, de la 1 mai 1947, regimentul a fost transferat în Forțele sale aeriene.

Din 02.01.1948, pe baza circularei NGSh al Marinei nr.0036 din 10.07.1947, al 55-lea APPB va fi reorganizat în regimentul 568 de aviație de mină-torpile de patru escadroane conform statului. Nr. 98/705, cu sediul pe aerodromul Otomari, în parte a diviziei a 16-a mixte aeriene.

În 1952, regimentul a început pregătirea pentru avioanele cu reacție de tip Il-28 . În anul următor, prima aeronavă a intrat în regiment. În aprilie 1953, regimentul a fost mutat temporar pe aerodromul Nikolaevka. În același timp, diviziile aeriene mixte 15 și 16 ale Marinei a 7-a erau reorganizate: a cincisprezecea a devenit pur luptător, în timp ce a șaisprezecea a devenit mea și torpilă. La 4 mai 1953, departamentul 16 SAD a fost redenumit departamentul 692 MTAD. 14 zile mai târziu, pe 18 mai 1953, al 692-lea MTAD a fost din nou redenumit Divizia 143 a Aviației Mine-Torpile. Divizia a inclus al 568-lea MTAP, al 570-lea MTAP și unități de sprijin. Divizia este subordonată comandantului Forțelor Navale 105 AK. Până la sfârșitul anului, cel de-al 568-lea MTAP a fost complet reantrenat și a zburat către aerodromul nou construit Sovetskaya Gavan-Kamenny Ruchey , pe coasta continentală a strâmtorii Tătar.

În perioada 1955-56, personalul de zbor și tehnic al regimentului a stăpânit o nouă armă - torpila aeronavei cu reacție RAT-52 .

15.01.1957, în baza directivei Statului Major al Marinei nr. OMU/4/19496 din 12.04.1956, al 568-lea MTAP a fost trecut din statul nr.98/316 în statul nr.98/510. și a redenumit al 568-lea regiment de aviație de bombardiere grele _ Din 02/01/1957, regimentul a început recalificarea pentru aeronave de tip Tu-16 , iar chiar a doua zi, primele două aeronave au aterizat pe aerodromul K. Ruchey.

Din 1957, regimentul a început să primească primul avion cu rachete Tu-16KS cu complexul Kometa , devenind liderul Flotei Pacificului în dezvoltarea lor. Pentru dezvoltarea unui nou sistem de rachete , patru avioane Tu-4 (două portavioane și două avioane de navigație de antrenament) au fost primite de la garnizoana Bagerovo . Trei aeronave erau înscrise în detașamentul de control al diviziei, iar una a fost transferată la regimentul 568. Avioanele Tu-4 au fost operate până în 1959.

În baza Directivei Statului Major al Marinei nr. OMU / 4 / 30335 din 03.10.57, divizia a primit prefixul „de lungă durată” la nume. În baza directivei Statului Major al Marinei nr. OMU / 4 / 30375 din 03.10.1957, al 568-lea TBAP a fost redenumit Regimentul 568 de Aviație Mine-Torpile cu Rază Lungă.

Din 12.01.1957, în conformitate cu directiva Codului civil al Marinei nr. OMU/4/30250 din 20.07.1957, a intrat în parte al 568-lea MTAP DD, cuprins în statul nr. 98/510. din prima linie.

La 25 februarie 1958, regimentul a fost trecut la noul stat major 98/603. Al patrulea AE din regiment se antrenează. La aerodrom, Kamenny Ruchey se reinstruiește pe Tu-16 al Garzii a 50-a. ORAP din garnizoana Romanovka . În procesul de recalificare, se formează al 266-lea ODRAE, care în doi ani va pleca într-o locație permanentă la centrala nucleară de la Yelizovo .

01.04.1961, în conformitate cu directiva Marelui Stat Major al Marinei nr. OMU/1/9535 din 28.02.1961, o unitate de vânătoare SDK-7 ( MiG-17 SDK) din 269 s-a desființat la în același timp, a fost inclus în al 568-lea MTAP DD o escadrilă separată de aviație de luptă pentru scopuri speciale. Escadrila raporta anterior direct comandantului diviziei. În legătură cu transformarea aviației mine-torpilă a Forțelor Aeriene Marinei în aviație navală cu rachete, în baza ordinului Ministerului Apărării al URSS nr.0028 din 20.03.1961 și a ordinului Marinei. Cod civil nr. 1 Regimentul de aviație navală cu rachete din cadrul Diviziei 143 de aviație navală cu rachete a flotei Pacificului.

În 1963, ca parte a regimentului, ca experiment, s-a format o escadrilă antisubmarină pe aeronavele Tu-16PL (PLO). Au fost instalate sistemul radio-hidroacustic „Baku” și suporturi pentru casete pentru geamanduri sonar și bombe antisubmarin. O unitate similară a fost formată în Flota de Nord. Experimentul a fost considerat nereușit, escadrila a fost desființată în 1967.

În martie 1980, al 568-lea MRAP a fost prima dintre unitățile MRA ale Forțelor Aeriene Flotei Pacificului care a început recalificarea pentru aeronavele Tu-22 M2 la cea de -a 33-a fabrică de celuloză și hârtie și PLS din Nikolaev, iar în toamna acelui an. , prima aeronavă a zburat către aerodromul K. Ruchey de la Uzina de Aviație Kazan . În 1981, regimentul a fost complet reechipat cu Tu-22M2 (1 și 2 AE, al treilea a continuat să opereze Tu-16 cu diferite modificări).

În 1992, a treia escadrilă a regimentului a fost desființată în legătură cu dezafectarea și dezafectarea tuturor modificărilor la Tu-16. În același an, din cauza încetării funcționării aeronavei Tu-22M2, regimentul a încetat complet zborul, până în 1996.

31/12/1993, în baza directivei Statului Major al Marinei nr.730/1/0530 din 11 iunie 1993, în vederea păstrării tradițiilor de luptă ale Gărzii a 50-a. un regiment separat de aviație de recunoaștere cu rază lungă de acțiune (desființat în 1974) și, în amintirea meritelor sale militare, al 568-lea MRAP a fost reorganizat în regimentul de aviație cu rachete navale de gardă 568 , luând acest nume onorific de la garda 141 desființată. MCI din garnizoana Khorol .

La data de 12.01.1994, în baza Directivei Codului civil al Marinei nr.730/1/00568 din 07.01.94, au fost desființate controlul diviziei și al 570-a MRAP. Regimentul 568 a primit un prefix separat la nume .

La 25 martie 1996, personalul regimentului și-a finalizat pregătirea teoretică pentru aeronava Tu-22MZ , iar pe 15 aprilie a aceluiași an, echipajele regimentului au transferat primele nouă aeronave de pe aerodromul Ostrov pe aerodromul Kamenny Ruchey. Au mers la regimentul din unitățile desființate ale Forțelor Aeriene ale Flotei Mării Negre (Gărzile 5 MRAP, AS Vesyoloye și 943 MRAP, AS Oktyabrskoye ), ale căror avioane erau împărțite între Rusia și Ucraina. Din cauza funcționalității slabe a parcului, distilarea a fost amânată până la sfârșitul anului 2002. În total, regimentul a primit 16 avioane.

01.06.2002, în baza directivei Statului Major al Marinei nr.730/1/0859 din 17.12.2001, Garda 568. OMRAP (unitatea militară 90724), regimentul 310 separat anti-submarin (unitatea militară 99315) și unitatea 267 combinată tehnică și operațională (unitatea militară 53031), cu sediul la aerodromul Kamenny Ruchey, au fost reorganizate într-o singură aviație mixtă separată de 568. regiment . Regimentul includea 1 și 2 AE a aeronavelor Tu-22M3 și a 3-a AE a aeronavelor Tu-142MZ și Tu-142MR, un detașament de avioane de transport și salvare An-26 (1) și elicoptere Ka-27PS (2) și Mi -8T (1). Regimentul a devenit o unitate de aviație unică de acest gen în Federația Rusă, care a fost înarmată cu avioane și elicoptere de diferite tipuri, de la purtători de rachete la antisubmarin și salvatori. Sarcinile regimentului:

În decembrie 2009, pe baza regimentului, s-a înființat Baza de aviație 7061 Gărzi a Flotei Pacificului MA , care includea: Baza 3226 Aviație și Tehnic a unității militare 26869, 568 Gărzi. Unitatea militară OSAP 90724, baza de rachete 1097 a unității militare 45762, batalionul separat 1025 de suport pentru comunicații și inginerie radio al unității militare 40763. Steagul regimentului a fost transferat la baza aeriană, numărul unității s-a schimbat la 26869. Unitățile de zbor ale AVB a inclus: 1- I și al 2-lea AE purtător de rachete pe Tu-22M3, al treilea AE antisubmarin pe Tu-142MZ și Tu-142MR; o echipă de căutare și salvare formată dintr-o aeronavă An-26, un elicopter Mi-8T și două elicoptere Ka-27PS.

La 1 decembrie 2011, Garda 7061. AVB MA Pacific Fleet a fost desființată. La AS K. Ruchey s-a format o escadrilă antisubmarină, care include și un detașament PSO. Escadrila a devenit din punct de vedere organizatoric parte a bazei aeriene 7062 Port Arthur, unitatea militară 62250 , fără a-și schimba locația. În februarie 2012, a avut loc ceremonia de rămas bun de la l/s cu Bannerul de luptă al regimentului.

Echipament de aviație în serviciu cu regimentul

SB, Pe-2, Il-28, Tu-4, Tu-16T, Tu-16KS, Tu-16K, Tu-16SPS, Tu-22M2, Tu-22MP, Tu-22M3, Tu-142M, Tu-142MZ, Tu-142MR, An-26, Ka-27PS, Mi-8T.

În secolul al XXI-lea, echipamentul de aviație al regimentului a apărut „pictura laterală” și aeronave personalizate, numite după Eroii Uniunii Sovietice, care au servit în regiment în diferite momente:

Tot în regiment, două aeronave Tu-22M3 aveau prize de aer vopsite cu guri de rechin - placa nr. 02 și nr. 57, semne ale gărzii sovietice - nr. 54, nr. 57, nr. 58, nr. 02, nr. 21; Steagul Sf. Andrei - nr 02 si nr ??. Pe partea stângă a aeronavei escadronului antisubmarin a fost aplicată o emblemă (foto dreapta).

Catastrofe

- 23.03.1949. La aterizarea pe aerodromul Korsakov, din cauza epuizării complete a combustibilului și a motorului, aeronava Pe-2, pilotată de comandantul celui de-al 3-lea AE, căpitanul Georgy Ivanovich Zabiyaka, a efectuat o aterizare de urgență pe apă. Întregul echipaj al aeronavei (comandantul - G. I. Zabiyaka, navigatorul celui de-al 3-lea AE căpitanul Shabunin Pavel Vlasovich, VSR Ilyin Ivan Parmenovici) a murit din cauza hipotermiei în apă înghețată.

- 30.01.1958. Prăbușirea aeronavei Tu-16 în zona de cca. Orașul rus Vladivostok, căpitanul KK Churilin Arnold Timofeevich (navigator - căpitanul Gvardionov Anatoly Alexandrovich, al 2-lea navigator - locotenentul Iuri Ivanovici Karpov, comandant asistent - locotenent superior Markin Nikolai Grigorievich, Derbenev N. S., Lutsenko V. S.). [3]

- Pe 13 august 1959, un Tu-16K s-a prăbușit la decolare. Avionul a căzut de la o înălțime de 40-50 de metri în taiga din spatele pistei, niciunul din echipaj nu a supraviețuit (nu există alte informații despre accident). Echipaj: Starov I. A., Makarov Yu. G., Anikin L. F., Alekseev A. I., Konin R. S., Shabalin V. O., Kupriyanenko E. I.

- În noaptea de 17 ianuarie 1985 s-a prăbușit un Tu-22M2 (bordul numărul 29). Aeronava s-a prăbușit la decolare în zona celui mai apropiat radiofar, s-a prăbușit și a ars. Echipajul a murit. Comandantul navei este căpitanul Shirmanov A.A., asistentul KK este Novikov Yu.V., navigatorul-operator este Hudotelov Yu.I., navigatorul este Gorodnikov V.P.

- În seara zilei de 6 noiembrie 2009 s-a prăbușit aeronava Tu-142MZ, bordul nr. 55. În timpul apropierii de aterizare, după a treia viraj, marca aeronavei a dispărut brusc de pe ecranele radarului. Nu au existat rapoarte de urgență din partea echipajului. Epava mașinii a fost găsită în strâmtoarea Tătarului. 11 oameni au murit. Cauza oficială a dezastrului se numește „factorul uman”. Maior Vadim Kapkin, locotenentul Artyom Blank, locotenent superior Pavel Cholak, căpitan Alexei Timofeev, maior Alexei Ablonsky, căpitan Konstantin Sholokhov, adjutant superior Andrey Fefilov, căpitan Serghei Gulyaev, adjudant superior Valery Voronkov, adjudant superior Nikolai Palamar, locotenent Dolgov .

Comandanți de regiment

Literatură

Link -uri

Note

  1. ↑ Steagul de luptă al regimentului a fost transferat Garzii 7061 formate. AvB.
  2. ↑ Pe 24 februarie 2012, Bannerul de luptă al gărzilor al 7061st AvB, în legătură cu desființarea și reducerea sa la nivelul unei escadrile de aviație, a fost transferat Flotei Pacificului 7062 Port Arthur Red Banner AvB.
  3. ↑ În vara lui 2017, în Golful Rynda, aproape. Rusul a găsit epava avionului prăbușit Churilin.