Acura RDX

Acura RDX - crossover-ul compact Acura , ocupă o poziție în gama companiei sub Acura MDX , fiind mai mic și mai ieftin decât acesta.

În ciuda dimensiunilor vehiculului, similare cu Honda CR-V , RDX utilizează o platformă unică concepută special pentru sistemul de tracțiune integrală al mașinii.

Prima generație

Mașina a fost introdusă inițial ca Acura RD-X, un concept car; RDX și-a făcut debutul la Salonul Auto de la New York din 2006 și a fost pus în vânzare pe 11 august 2006. Modelul actualizat din 2010 a fost pus în vânzare în august 2009, adoptând noul design Acura. Este disponibilă și tracțiunea față.

Motor

RDX este echipat cu unul dintre puținele motoare turbo pe benzină - un K23A1 cu patru în linie de 2,3 litri cu un arbore de echilibrare dublu. Mașina este, de asemenea, unul dintre primele SUV-uri de lux cu patru cilindri . Turbocompresorul Honda cu debit variabil reduce întârzierea turbo cu o supapă pentru a reduce trecerea de evacuare la turații mici , ceea ce crește debitul gazelor de eșapament și face turbina să se rotească mai repede. La turații mai mari, supapa se deschide pentru a permite gazelor de eșapament să iasă mai repede pentru a crește impulsul. Intercooler-ul care răcește aerul furnizat de turbină se află orizontal pe motor, similar multor modele Subaru .

Transmisie

Acura RDX vine cu o transmisie automată cu cinci trepte, cu transmisia secvenţială SportShift de la Acura controlată prin palete montate pe volan. Există două moduri de transmisie - Drive (D) și Sport (S). La accelerarea în modul D, cutia de viteze caută să ajungă cât mai repede la cea mai înaltă treaptă de viteză, din motive de economie, sunt implicate toate cele cinci trepte. Modul S folosește treptele de la 1 la 4 și schimbă la turații mai mari.

Controlul cutiei de viteze cu ajutorul paletelor de schimbare vă permite să începeți o accelerație bruscă prin coborârea treptei de viteză și să efectuați frânarea motorului. Când paletele sunt activate, pe panou se aprinde numărul corespunzător treptei curente. În același timp, dacă selectorul este în poziția D, atunci cutia de viteze ajută la evitarea erorilor de comutare: schimbă automat treptele de viteză când atinge 1500 rpm sau o crește când este atinsă turația maximă a motorului (6500 rpm). Dacă paletele nu sunt atinse timp de 15 secunde, transmisia va trece din nou în modul automat. Dacă selectorul de viteze este în poziția S, atunci cutia de viteze intră în modul „manual sincer” și nu permite trecerea automată a treptelor de viteză. În plus, revenirea la modul automat nu se efectuează.

RDX dispune și de sistemul Super Handling All- Wheel Drive (SH-AWD), văzut pentru prima dată pe sedanul emblematic RL . Sistemul poate varia distribuția cuplului față/spate (între 90/10 și 30/70) în funcție de faptul că vehiculul accelerează, planează, urcă un deal, conduce în sus/coborâre pe o curbă sau întâmpină condiții proaste de drum. Când conduceți într-o curbă, ambreiajele magnetice din diferenţialul spate sunt controlate independent, permiţând transmiterea până la 100% din cuplu la o singură roată din spate. Această soluție reduce semnificativ subvirarea mașinii.

Interior

RDX are cinci locuri și vine cu scaune din piele, trapă, climatizare automată și alte caracteristici. Sistemul audio cu 7 difuzoare are schimbătoare de 6 CD-uri care pot reda CD-uri audio standard și CD-uri de date care redă fișiere MP3 sau WMA; redă și DVD-uri. Sistemul de sunet RDX include și XM Satellite Radio cu un abonament gratuit de 3 luni.

Un interior mai bogat, care era încă în sedanul RL, este oferit într-un pachet tehnologic opțional. Acest pachet include cel mai recent sistem de navigație Acura, o cameră retrovizoare, monitorizarea în timp real a traficului XM Nav-Traffic și sistemul de revizuire a restaurantului și serviciilor Zagat. Pachetul include și un sistem audio Acura/ELS cu 10 difuzoare cu sunet surround DTS și Dolby Pro Logic II. Sistemul audio redă discuri DVD-Audio. Ambele aparate stereo vin cu o mufă suplimentară de 1/8" care poate fi folosită pentru a conecta surse externe, cum ar fi un player. Tot în 2007, Acura a oferit un adaptor iPod pentru RDX care se conecta la torpedo, ceea ce a permis și iPod-ului să fie controlat prin interfața audio a sistemului RDX Datorită unei incompatibilități hardware Honda/Acura iPod musiclink, acesta a fost eliminat pentru anul model 2008. Modelele anterioare (2011) au venit standard cu o conexiune USB care a interfațat cu playerele Apple Inc.® iPod® și alte date de stocare în masă a dispozitivelor USB, cum ar fi unități flash care conțin fișiere MP3, AAC sau WMA6.

Aproape toate operațiunile sistemului de sunet ELS pot fi activate prin comandă vocală, la fel ca majoritatea operațiunilor sistemului de navigație și climatizare. În plus, mașina comunică cu majoritatea telefoanelor mobile cu Bluetooth . Șoferul poate efectua și primi apeluri prin comenzi verbale. În timpul unei conversații, sistemul de sunet este oprit și sunetul vine prin difuzoare, în timp ce semnalul și informațiile apelantului sunt afișate pe tabloul de bord.

Hayonul deschide aproape 2 metri spațiu pentru cap, iar spătarele scaunelor din spate se pliază în poziții 60/40 pentru a crea o zonă de încărcare plată. Interiorul include mai multe locuri pentru containere, de exemplu pe consola centrală, a căror capacitate poate găzdui un laptop standard . Zona de încărcare este mică în comparație cu majoritatea concurenților și nu are balustrade reglabile și un raft din spate.

În 2013, RDX a fost numită Mașina cu cel mai bun interior de către WardsAuto [1] . În plus, plasticul din interiorul unei mașini a fost recunoscut ca fiind unul dintre cele mai puțin toxice [2] .

Securitate

Acura RDX este al doilea vehicul Acura care dispune de Advanced Compatibility Engineering (ACE), o structură a caroseriei care este concepută pentru a absorbi energia în caz de accident. RDX vine cu șase airbag -uri , inclusiv airbag-uri frontale duble, airbag-uri laterale față și airbag-uri cortină laterale duble. Airbag-urile frontale folosesc Dual Threshold, o tehnologie în două etape care poate regla sincronizarea și viteza fiecăruia dintre airbag-uri în funcție de gradul de impact și de șofer sau unde este folosită centura pasagerului din față. Dacă senzorii consideră că pasagerul din față este prea mic (mai puțin de 29 kg), airbag-ul frontal nu se va declanșa. Airbagul lateral al pasagerului din față se va dezactiva și dacă un copil sau un adult mic împiedică declanșarea airbagului. În cazul unui impact lateral suficient de sever sau al unei răsturnări, airbagurile laterale cortină se declanșează deasupra tocului ușii din partea afectată și acoperă atât pasagerii din față, cât și din spate pe acea parte și rămân umflate mai mult decât în ​​cazul unei coliziuni.

Scaunele din față au tetiere active, centurile de siguranță sunt echipate cu dispozitive de pretensionare și limitatoare de forță. Începând cu noiembrie 2006, RDX a fost testat la impact de către Administrația Națională pentru Siguranța Traficului pe Autostrăzi din SUA , obținând un rating corect de „5 stele” pentru șofer și pasager la impactul frontal, față și spate, împreună cu un rating de „4 stele”. răsturnarea.

A doua generație

A doua generație RDX a fost dezvăluită pe 9 ianuarie 2012 la Salonul Auto Internațional din America de Nord [3] . Vânzările în SUA au început în aprilie a acelui an.

Acura RDX este echipat cu un motor V6 pe benzină de 3,5 litri cu 273 de cai putere. Cu. cu control variabil al cilindrului (VCM), care este asociat cu o transmisie automată cu 6 trepte. Sasiul Acura RDX include suspensie fata McPherson, multi-link spate, frane cu disc ventilate in fata, disc in spate. Crossover-ul compact este echipat cu un sistem de tracțiune integrală cu control inteligent - AWD - care distribuie cuplul între osii în funcție de starea suprafeței drumului. RDX este, de asemenea, primul model Acura care folosește amortizoare reactive de amplitudine. Ele oferă un confort suplimentar la conducere și, de asemenea, nu permit acumularea corpului în viraj și la depășirea neregulilor mari.

Din aprilie 2014, Acura RDX a fost introdus oficial pe piața rusă [4] .

vânzări în SUA

A treia generație

Noua generație a debutat la Salonul Auto Internațional din America de Nord din 2019 de la prototipul de mașină Acura RDX 2019. Mașina a primit un design nou și tehnologii moderne, precum și o nouă versiune a motoarelor. Nu se știe nimic despre motor.

Note

1. ↑ Mașini cu cele mai bune interioare numite (link inaccesibil) . auto.mail.ru (16 aprilie 2013). Preluat la 15 mai 2013. Arhivat din original la 16 mai 2013. (Rusă) 
2. ↑ Ce mașini străine au plastic toxic (link inaccesibil) . auto.mail.ru (20 februarie 2012). Preluat la 15 mai 2013. Arhivat din original la 16 mai 2013. (Rusă) 
3. ↑ Acura ILX și crossover-ul actualizat RDX debutează în Detroit (link inaccesibil) . drive.ru (10 ianuarie 2012). Consultat la 15 ianuarie 2012. Arhivat din original la 16 mai 2013. (Rusă) 
4. ↑ Începutul vânzărilor Acura în Rusia  (link inaccesibil)

Link -uri

• Acura RDX
• Site-ul oficial Acura în Rusia|Acura RDX