Aston Martin DB2

Aston Martin DB2
date comune
Producător Aston Martin
Ani de producție 1950 - 1953
Clasă marele tur
Design si constructii
tipul de corp 2-uși coupe ( 2 locuri) decapotabil (2 locuri)
Aspect motor față, tracțiune spate
Formula roții 4×2
Motor
2.6L Lagonda
Transmisie
4 trepte, manual
Masa și caracteristicile generale
Lungime 4299 mm
Lăţime 1651 mm
Înălţime 1359 mm
Ampatament 2515 mm
Greutate 1207 kg
Caracteristici dinamice
Accelerație până la 100 km/h până la 60 mph: 12,4 s
Viteza maxima 177 km/h
Alte informații
Volumul rezervorului 86.4
  • Aston Martin DB2/4
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Aston Martin DB2  a fost o mașină sport vândută de Aston Martin din mai 1950 până în aprilie 1953. A înlocuit modelul Sport de 2 litri (DB1) și avea un motor în linie cu 6 cilindri cu doi arbori cu came în chiulasă în locul celui anterior. folosit cu 4 cilindri. Motorul a avut o cilindree mai mare - 2,6 litri și a fost lansat într-o caroserie coupe (calificată de Aston Martin ca sedan sport). Mai târziu, a fost lansată și o decapotabilă , ale cărei vânzări au reprezentat un sfert din vânzările totale ale modelului. DB2 a avut un succes deosebit în curse, pregătind compania lui Brown pentru succesul viitor.

Prezentare generală

Prototipul DB2 a apărut ca unul dintre cele trei Aston Martin care au concurat la 24 de ore de la Le Mans în 1949. Mașina a fost bazată pe un șasiu proiectat de Claude Hill pentru 2 litri Sports (DB1), cu un stil de caroserie coupe proiectat de Frank Feely.

Cele șase în linie proveneau de la motoarele Lagonda , pe care David Brown le-a cumpărat proprietarul Aston Martin din acest motiv. Acest motor a fost proiectat de Walter Bentley și inginerul William Watson.

Primul DB2 a fost prezentat pentru prima dată la Salonul Auto de la New York în aprilie 1950, iar al doilea, al treilea și al patrulea DB2 au concurat la Le Mans în același an. Au ocupat primul și al doilea loc în clasa lor și toți trei au continuat să concureze până în 1951. În cel de-al 21-lea exemplu, sportivul american Briggs Cunningham a intrat în prima cursă de la Sebring în decembrie 1950, terminând pe locul al doilea în clasa sa. Succesul a adus faimă companiei renașterii David Brown, convingând compania să înceapă să construiască o serie de exemple de curse speciale, începând cu DB3.

Producție

Din 1950 până în 1953, au fost produse 411 DB2. Primele 49 de mașini aveau o grilă pătrată din trei piese cu deschideri laterale dreptunghiulare mari. Curând a fost înlocuit cu o grilă încastrată rotunjită cu șipci orizontale.

Mașina era într-o caroserie coupe cu o roată de rezervă într-o carcasă în spatele caroseriei. Spațiul pentru bagaje era în spatele scaunelor din față, accesul la care era din interior și incomod având în vedere forma caroseriei. O glugă mare dintr-o singură bucată este suspendată din față. Mai târziu, în același 1950, mașina a început să fie produsă ca decapotabilă. Construit în acest corp cel puțin 102 exemplare.

În ianuarie 1951, în prima specificație Vantage a Aston Martin a apărut un motor opțional cu carburatoare mai mari și un raport de compresie mai mare (8,16:1). Numele „Vantage” a fost ales după revizuirea tezaurului atunci când s-a luat în considerare modul de denumire a celei mai puternice versiuni a modelului actual. În aceeași tradiție, au apărut și nume de mai târziu, Volante pentru decapotabilă și Virage pentru modelele apărute în anii 90.

Performanță

Un exemplu testat de revista britanică The Motor în 1950 avea o viteză maximă de 116,4 mph (187,3 km/h) și putea accelera de la 0 la 60 mph (97 km/h) în 11,2 secunde. Consumul de combustibil a fost de 14 litri la 100 km. Mașina a costat 1914 lire sterline.

Galerie