Aston Martin DB4

Aston Martin DB4 este o mașină sport produsă de compania engleză Aston Martin din 1958 până în 1963. Literele DB din numele modelului sunt inițialele lui David Brown , care deținea compania la acea vreme [4] .

Acest model a fost primul dintr-o nouă generație de mașini de companie care au devenit mașini sport englezești emblematice, adevărate clasice [5] .

DB4

Pentru înlocuirea planificată a modelului DB2 și a versiunilor acestuia, în 1952, a fost lansat Proiectul 114 (Proiectul 114) pentru a crea o nouă mașină. Inginerul Harold Beach a proiectat pentru aceasta suspensia fata si cadrul spatial .  O caroserie creată de Frank Feeley a fost instalată pe șasiul finit , dar nu a avut succes. Apoi, managerul de proiect John Wyer a apelat la Touring din Milano pentru ajutor , care la Salonul Auto de la Torino a arătat un prototip foarte frumos creat pe unități Aston Martin.   

Beech a fost trimis în Italia pentru a adapta cadrul la tehnologia proprietară Superleggera , care a pus panouri de caroserie din aluminiu deasupra unui cadru tubular. Caroseria în sine a fost proiectată de Federico Formenti și două prototipuri au fost construite în Italia. Și apoi, sculele au fost transferate la Newport Pagnell , Buckinghamshire , unde au început asamblarea caroseriei și a mașinilor cu licență Touring [ 6] . 

Noul motor cu șase cilindri în linie a fost dezvoltat de Tadek Marek, un polonez care lucra în  companie din 1953. Un motor din aluminiu cu doi arbori cu came în cap ( OHV ) a dezvoltat 240 CP într-o versiune neforțată. [7]

Mașina rezultată a fost prezentată pentru prima dată publicului la Salonul Auto de la Londra în 1958. DB4 a fost primul model de serie care a atins 100 mph (161 km/h) în 21 de secunde. Această mașină a permis companiei să revină pe piața mașinilor sport de mare viteză.

Pe parcursul vieții sale de producție, mașina a fost îmbunătățită în fiecare an, adesea denumită seria 2,3,4 și 5 [1] . Au fost realizate în total 1186 de exemplare ale modelului [8] .

DB4 GT

Introdus în octombrie 1959 la Salonul Auto de la Londra , DB4 GT a fost destinat în primul rând competiției din categoria GT .

Modelul era bazat pe un șasiu auto DB4 scurtat de 5 inchi (127 milimetri), deci cântărea cu 185 de lire sterline (84 kilograme) mai puțin și era un pur cu două locuri. A fost echipat cu o putere de până la 302 CP. un motor alimentat de trei carburatoare și având câte două bujii în fiecare cilindru [9] . Motorul a fost combinat cu o transmisie manuală cu patru trepte , iar în spate a fost instalat un diferențial cu alunecare limitată [10] .

Din cele 75 de mașini fabricate, opt au fost deosebit de ușoare. Au fost dezbrăcați de toate obiectele neesențiale, panourile de podea și pereții caroseriei au fost realizate din aluminiu și găurite pentru a economisi greutate [11] .

DB4 GT Zagato

În octombrie 1960, la Salonul Auto de la Londra , a fost prezentată o mașină cu o caroserie elegantă, creată în atelierul lui Zagato din Milano, pe baza unei versiuni ușoare a DB4 GT. Exteriorul mașinii a fost pictat de Ercole Spada , în vârstă de 23 de ani , care s-a alăturat lui Zagato abia în februarie 1960 ca ucenic .  Modelul a fost echipat cu forțat până la 314 CP. motor cu șase cilindri.

Șasiul mașinii a fost asamblat la Newport Pagnell ( ing.  Newport Pagnell ), apoi trimis cu vaporul în Italia. Acolo a fost montat pe caroserie și trimis înapoi în Anglia pentru asamblarea finală și finisare (poate că cinci exemple au fost realizate în întregime în Italia).

Trebuia să facă 25 de mașini, dar în realitate s-au făcut doar 19 [12] .

DB4 Convertible

Frumoasa mașină deschisă a fost din nou creată de designerii Touring din Milano. A fost prezentat pentru prima dată publicului în 1961 la Salonul Auto de la Paris .

Caroseria armată a compensat pierderea rigidității cauzată de lipsa acoperișului. Contra cost, a fost posibil să achiziționați un hard top detașabil complet tăiat.

Au fost fabricate doar 70 de decapotabile, dintre care jumătate erau propulsate de motorul mai puternic DB4 GT [13] .

DB4 GT Jet

Acest singur prototip a fost prezentat pentru prima dată la standul Bertone la Salonul Auto de la Geneva în 1961. Mașina a fost creată de unul dintre cei mai cunoscuți designeri ai secolului XX, în vârstă de 22 de ani la acea vreme, Giorgetto Giugiaro . Bazat pe DB4 GT și denumit ulterior „Jet” ( jet rusesc ), mașina, spre deosebire de modelul de bază cu caroserie din aluminiu, era realizată din oțel [14] .

Continuare DB4 GT

Pe 14 decembrie 2017, primul dintr-un lot de doar 25 de mașini destinate doar circulației pe piste de curse închise, mașini au ajuns la proprietari. Fiecare este o copie nou realizată cu maximă autenticitate, dar folosind tehnologii moderne [15] .

Totul s-a făcut în felul următor. Caroseria mașinii originale a fost scanată complet și au fost realizate modelele sale computerizate. Potrivit acestora, fiecare panou a fost realizat manual din tablă de aluminiu și montat pe un cadru tubular, care a fost întărit pentru a satisface cerințele moderne. Acolo unde a fost posibil, s-au folosit furnizori de piese originale. Așadar, am reușit să găsim un producător de încuietori, iar compania Borrani a reprodus roțile cu spițe ale modelului din 1959. În același timp, scaunele și rezervorul de benzină erau de ultimă generație în ceea ce privește siguranța, motorul original recreat avea aproximativ 40 CP. în cutia de viteze au fost folosite angrenaje mai puternice și întărite. În plus, la frâne au fost folosite plăcuțe moderne, iar în suspensie au fost instalate balamale mai rigide din cauciuc-metal. În total, producția unei mașini a durat aproximativ 4.500 de ore de muncă manuală, iar costul fiecărui model a fost de 1,5 milioane de lire sterline [11] .

În 2019, 19 mașini recreate DB4 GT Zagato Continuation au fost realizate conform aceleiași scheme [16] . În Rusia, o astfel de mașină a fost oferită la un preț de 762 de milioane de ruble [17] .

Note

1. ↑ 1 2 DB4 & DB4  Convertible . Aston Martin. Preluat la 1 decembrie 2019. Arhivat din original la 1 decembrie 2019.
2. ↑ Aston Martin DB4. caietul de sarcini .
3. ↑ DB4GT și DB4GT Zagato  . Aston Martin. Preluat la 1 decembrie 2019. Arhivat din original la 3 decembrie 2019.
4. ↑ Jonathan Bell. Povestea din spatele DB, faimosul marcă al lui Aston  Martin . Aston Martin. Preluat la 4 decembrie 2019. Arhivat din original la 30 mai 2019.
5. ↑ Aston Martin DB: 70 de ani. — P. 90. Capitolul 3 Ferrari-ul englezului .
6. ↑ DB4  . _ Aston Martin Media. Preluat la 1 decembrie 2019. Arhivat din original la 1 decembrie 2019.
7. ↑ Jonathan Bell. Motoarele schimbării: dezvăluirea puterii din spatele  mașinilor sport . Revista Aston Martin. Preluat la 4 decembrie 2019. Arhivat din original la 18 mai 2019.
8. ↑ Aston Martin 2012. Istoria noastră .
9. ↑ DB4 GT  . Aston Martin Media. Preluat la 1 decembrie 2019. Arhivat din original la 3 decembrie 2019.
10. ↑ DB4 GT Continuare: Istorie în devenire  . Aston Martin Media. Preluat la 4 decembrie 2019. Arhivat din original la 18 ianuarie 2019.
11. ↑ 1 2 Ben Barry. Născut din nou : Conducerea noului Aston Martin DB4 GT Continuation  . Revista Aston Martin. Preluat la 4 decembrie 2019. Arhivat din original la 24 februarie 2019.
12. ↑ DB4 GT Zagato  . Aston Martin Media. Preluat la 1 decembrie 2019. Arhivat din original la 3 decembrie 2019.
13. ↑ DB4 Convertible  . Aston Martin Media. Preluat la 1 decembrie 2019. Arhivat din original la 2 decembrie 2019.
14. ↑ Complet restaurat de Works Service, 1960 Aston Martin DB4GT 'Jet'  Coupé . Bonhams. Consultat la 9 decembrie 2019. Arhivat din original la 14 septembrie 2016.
15. ↑ Producția revine oficial la locația istorică Newport Pagnell al  Aston Martin . Aston Martin Media. Preluat la 3 decembrie 2019. Arhivat din original la 3 decembrie 2019.
16. ↑ PRIMII PROPRIETARI DB4 GT ZAGATO CONTINUARE Își Iau LIVRARE MAȘINILOR  SPORTIVE . Aston Martin Media. Preluat la 3 decembrie 2019. Arhivat din original la 3 decembrie 2019.
17. ↑ Igor Vladimirski. Clasic Aston Martin DB4 GT Zagato: Reeditare . Autoreview (11 iunie 2019). Preluat la 4 decembrie 2019. Arhivat din original la 4 octombrie 2019. (Rusă)

Literatură

1. Aston Martin DB4  (engleză)  : Broșură. - Feltham Middlesex: Asron Martin Lagonda Limited, 1962. - P. 12 . Arhivat din original pe 19 mai 2018.
2. Aston Martin 2012  (engleză)  : Broșură. - Gaydon Warwickshire Anglia: Asron Martin Lagonda Limited, 1912. - Octombrie ( nr. 705545 ). — P. 81 . Arhivat din original pe 22 iunie 2019.
3. Andrew Noakes  Aston Martin DB: 70 de ani  la „ Google Books ”