Douglas C-74 Globemaster

C-74 „Globemaster” [1] ( în engleză  Globemaster , indice de arme combinate - C-74 ) este o aeronavă de transport militar grea americană . Primul avion de transport cu patru motoare de producție americană. Dezvoltat de Douglas Aircraft din 1942, a zburat pentru prima dată pe 5 septembrie 1945. [2]

Istoricul creației

Dezvoltarea unei aeronave militare grele de transport a fost cauzată de necesitatea de a efectua transporturi aeriene mari în timpul ostilităților din teatrul de operațiuni din Pacific care s-au desfășurat după atacul japonez asupra Pearl Harbor și intrarea SUA în război . Aeronava trebuia să aibă o capacitate de transport mare și o rază de zbor mare. Specialiștii Douglas Aircraft au început să dezvolte un proiect pentru o astfel de mașină în 1942. În procesul de creare a mașinii, au apărut anumite dificultăți, care au dus la o întârziere a pregătirii aeronavei, primul zbor a avut loc abia pe 5 septembrie 1945. Comanda de la armata americană se ridica la 50 de vehicule, totuși, din cauza sfârșitului războiului, a fost revizuită și, ca urmare, producția în serie a fost limitată la 14 exemplare. [2]

Exploatarea

Din cele 14 aeronave produse, doar 11 au fost folosite în mod activ. Globemaster a fost folosit de Air Transport Command al Forțelor Aeriene ale Armatei SUA , iar mai târziu de către Forțele Aeriene, după ce au fost separate într-o ramură separată de serviciu. În timpul carierei sale, aeronava a efectuat multe zboruri transatlantice, a luat parte la războiul din Coreea și la transport, ca parte a sprijinului podului aerian din Berlin . La mijlocul anilor 1950, a existat un deficit de piese de schimb necesare pentru a menține mașinile în stare de zbor, iar în 1956 toate cele 11 mașini au fost retrase din Forțele Aeriene. Mașinile au fost trimise la baza aeriană Davis-Monten pentru depozitare și eliminare pe termen lung. În 1965, majoritatea aeronavelor au fost casate, dar au fost vândute patru exemplare, majoritatea fiind operate de Aeronaves de Panama. Cel puțin o mașină a fost în funcțiune până în 1971.

Constructii

C-74 era o aeronavă cantilever, integral metalică, cu aripă joasă , cu o coadă tradițională . Tren de aterizare triciclu cu suport de nas, retractabil în zbor, fiecare tren de aterizare avea roți duble. Echipajul era format din cinci persoane, compuse dintr-un pilot, copilot , operator radio, navigator și inginer de zbor. La bord se afla o cameră de odihnă pentru echipaj, folosită în zborurile lungi. Au fost prevăzute pasarele în aripă pentru a permite inginerului de zbor să efectueze întreținerea și reparațiile în timpul zborului. Compartimentul de marfă era echipat cu ascensoare duble care puteau fi deplasate de-a lungul unei șine speciale. Aripa era propulsată de patru motoare radiale cu piston Pratt & Whitney R-4360-27 .

Specificații

• Echipaj : 4-5 persoane
• Lungime : 37,85 m
• Anvergura aripilor : 52,81 m
• Inaltime : 13,34 m
• Suprafata aripii: 233,18 m²
• Profilul aripii:
• Greutate goală : 39.087 kg
• Greutate redusă:
• Greutate normală la decolare:
• Greutate maximă la decolare: 78.018 kg
• Motor Pratt & Whitney R-4360-69
• Putere : 4x 3250 CP Cu. [2]

Performanța zborului

• Viteza maxima : 528 km/h
  • la sol:
  • la inaltime m:
• Viteza de croaziera : 341 km/h
• Autonomie practică: 5.472 km
• Tavan practic : 6.490 m
• Viteza de urcare : m/s
• Încărcare aripioară: kg/m²
• Raportul forță -greutate : W/kg
• Suprasarcină operațională maximă :
• Sarcină utilă : până la 125 de militari sau 115 răniți pe targi cu însoțitori sau 21.841 kg de marfă [2]

Note

1. ↑ „Douglas” // Aviație: Enciclopedie / Cap. ed. G. P. Svișciov . - M  .: Marea Enciclopedie Rusă , 1994. - S. 225. - ISBN 5-85270-086-X .
2. ↑ 1 2 3 4 Colț de cer: C-74 Globemaster I .

Literatură

• Bridgeman, Leonard, ed. (1949). Manualul lui Jane. Avioane în jurul lumii 1949-50. Londra : Sampson Low, Marston & Co. Cu. 216s.

Link -uri

• C-74 Globemaster I. Colțul cerului: Enciclopedia aviației. Preluat: 26 decembrie 2019. (nedefinit)