HMCS Alberni | |
---|---|
HMCS Alberni (K130) | |
„Alberni” între 1943 și 1944 |
|
Serviciu | |
Canada | |
Clasa și tipul navei | corvetă cu flori [1] |
Organizare | Forțele Navale ale Canadei |
Producător | Yarrows Ltd. , Eskimalt |
Comandat pentru constructie | 14 februarie 1940 |
Construcția a început | 29 aprilie 1940 |
Lansat în apă | 22 august 1940 |
Comandat | 4 februarie 1941 |
Retras din Marina | 21 august 1944 |
stare | torpilat de U-480 și scufundat |
Premii si onoruri | Onoruri militare britanice: Atlantic 1941-44; Normandia 1944; Marea Nordului 1944 [2] |
Principalele caracteristici | |
Deplasare | 940 t |
Lungime | 62,48 m |
Lăţime | 10,06 m |
Proiect | 3,51 m |
Motoare | 2 × cazane Scotch, motor cu abur cu trei cilindri cu expansiune triplă |
Putere | 2750 l. Cu. (2050 kW) |
mutator | un șurub |
viteza de calatorie | 16 noduri |
raza de croazieră | 3500 de mile marine la 12 noduri |
Echipajul | 85 de persoane |
Armament | |
Arme radar | tip radar SW1C sau 2C |
Artilerie | Tun naval de 4" Mk IX |
Flak |
2 x mitraliere duble Vickers calibrul 50 4 x mitraliere Lewis ( .303 britanic ) |
Arme anti-submarine |
Sonar tip 123A sau tip 127DV, 2 bombardiere Mk.II , 2 dispozitive de declanșare a bombelor, încărcături de adâncime de 40 |
HMCS Alberni (K130) ( Nava canadiană a Majestății Sale Alberni ) a fost o corvetă de clasă Flower , care a servit în Marina Canadei în timpul celui de-al Doilea Război Mondial. A participat la escorta convoaielor de transport peste Oceanul Atlantic, precum și la operațiunile „Torch” și „ Overlord ”. Numit după orașul Agassiz din provincia canadiană British Columbia. Numit după orașul Alberni (acum Port Alberni) din provincia British Columbia (Canada). Torpilat în 1944.
Corvetele de clasă Flower aflate în serviciu cu Marina Regală Canadiană în timpul celui de-al Doilea Război Mondial (cum ar fi Alberni) erau diferite de corvetele anterioare și tradiționale cu elice [3] [4] [5] . Francezii au folosit denumirea de „corvette” pentru a se referi la navele de război mici; de ceva timp și Marina Britanică a folosit termenul până în 1877 [6] . În anii 1930, în ajunul războiului, Winston Churchill a reușit restaurarea clasei de corvetă, propunând să numească mici nave de escortă asemănătoare navelor de vânătoare de balene [7] . Numele „Flower” a fost folosit inițial pentru a se referi la corvete, în principiu, ca o clasă, iar navelor din această clasă din marina britanică li s-au dat nume de culori, așa cum presupunea numele acestei clase [8] .
Corvetele, adoptate de Royal Canadian Navy, au fost numite în primul rând după orașele canadiene, ai căror locuitori au participat la construcția de nave. Această idee a fost susținută de amiralul Percy Walker Nells . Companiile care au finanțat construcția erau de obicei asociate cu orașele după care a fost numită fiecare corvetă. Corvetele flotei britanice au fost angajate în escortă în marea liberă, corvetele flotei canadiane - paza de coastă (jucând un rol predominant auxiliar) și deminare. Mai târziu, corvetele canadiene au fost modificate pentru a servi în marea liberă [9] .
Alberni a fost comandat pe 14 februarie 1940 la șantierul naval Yarrows din Esquimalt, Columbia Britanică, așternut la 29 aprilie 1940. Lansat la 22 august 1940, acceptat în marina canadiană la 4 februarie 1941 [10] [11] . Numit după orașul Alberni, care a fost distrus în 1964 ca urmare a Marelui Cutremur din Alaska , iar teritoriul său a fost ulterior inclus în orașul Port Alberni. În timpul serviciului său, a fost reparat și vopsit de două ori: în mai 1942, cazanele au fost înlocuite, iar din noiembrie 1943 până în februarie 1944 la Liverpool (Nova Scoția) a fost reparat la docuri [11] , extinzând rezervorul [10]
Alberni a trecut prin Canalul Panama în aprilie 1941 și a fost încorporat în flota canadiană atlantică la Halifax în aprilie 1941. Din mai 1941, a fost în Newfoundland Convoi Force, pazind convoaiele în partea de nord-vest a Atlanticului. În septembrie 1941 a escortat convoiul deosebit de important SC-42, până în mai 1942 a escortat alte convoai nord-atlantice [11] . 3 mai 1942, împreună cu distrugătorul „ Assinibuan ” au salvat 47 de supraviețuitori de pe tancul britanic „British Workman”, torpilat de submarinul german U-455 în largul Cape Race ( 44 ° 07′ N 51 ° 53′ W. ) [10] , după care s-a ridicat să repare cazanele.
Din octombrie 1942 până în februarie 1943, Alberni a luat parte la Operațiunea Torch în Marea Mediterană, escortând convoaiele între Gibraltar și Marea Britanie . 27 octombrie 1942 a salvat 12 supraviețuitori de pe tancul american „Gurney E. Newlin”, torpilat de submarinul german U-436 ( 54°51′ N 30°06′ W ) și prăbușit a doua zi de către german. submarinul U-606 . Pe 28 octombrie, Alberni, împreună cu echipajul corvetei Ville de Quebec , au salvat 81 de oameni de pe vasul britanic balenier Surabaya, care a fost torpilat și scufundat cu o zi înainte de submarinul german U-436 ( 54°32 ). ′ N 31°02 ′ w.d. ) [10] .
În martie 1943, Alberni s-a transferat la West Native Convoi Force înainte de a se alătura forței Quebec pentru a păzi convoaiele între Quebec și Labrador. După o mică reparație în Bermude, Alberni a devenit parte a grupului de escortă EG-4 al Marinei Britanice. În aprilie 1944, a fost redistribuit la Comandamentul de Vest pentru a participa la Operațiunea Neptun , componenta navală a Operațiunii Overlord [11] .
La 11:45 am pe 21 august 1944, Alberni a escortat un convoi la 46 km sud-est de Capul Sf. Catherine din Insula Wight ( 50°18′ N 00°51′ W ). În acest moment, nava a fost lovită de o torpilă trasă de submarinul U-480 sub comanda locotenentului Hans-Joachim Förster . Torpila a explodat în sala mașinilor și nava s-a scufundat la mai puțin de un minut mai târziu. 59 de persoane au fost ucise, 31 de persoane au reușit să evadeze, care au fost evacuate de torpiloarele marinei britanice. Locotenentul Frank Williams, care a participat la salvarea oamenilor înecați, a primit medalia de bronz a Societății Regale a Salvamarilor [10] [11] .
În 1997, arheologul Innes McCartney a fost primul care a explorat puntea unei corvete scufundate Mai târziu, puntea acestei corvete, precum U-480 scufundat la sfârșitul războiului, a fost prezentată în serialul de documentare de televiziune Deep Wreck Mysteries. În anul 2000 a fost lansat programul „Proiectul Alberni”, al cărui scop a fost să perpetueze memoria tuturor membrilor echipajului care au servit vreodată pe navă. Cu ajutorul rudelor echipajului Alberni, precum și al donațiilor private și publice, programul a fost transformat în Societatea Proiectului Alberni, care a început să perpetueze membrii Forțelor Armate Canadiene și civili care au participat la Bătălia de la Atlantic . În 2005, a fost deschisă o expoziție, care până în prezent are loc în diferite orașe din Canada, inclusiv Insula Vancouver și Valea Columbia Britanică. În Comox, Columbia Britanică , Muzeul HAMM a fost deschis într-un centru comercial la 1 septembrie 2013 și s-a mutat la Courtenay în noiembrie 2016 , ca parte a unei expoziții dedicate Forțelor Canadiene [12] .
Corvete de flori | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||
|