NAeL Minas Gerais

Minas Gerais ( Minas Gerais ) - portavion ușor al Marinei braziliene , fostul „Venjens” britanic de tip „Colossus” , cumpărat din Marea Britanie la 14 decembrie 1956 .

Istorie

Construit de Swan Hunter în 1942-1945, închiriat în Australia în 1952 , revenit în Marea Britanie în 1955 odată cu punerea în funcțiune a portavionului australian Melbourne [1] .

14 decembrie 1956, vândut Braziliei cu 9 milioane de dolari, redenumit Minas Gerais în onoarea unuia dintre statele Braziliei. În iunie 1957 - decembrie 1960, a fost reconstruit la un cost de 27 de milioane de dolari în Rotterdam ( Olanda ) la șantierul naval Verolme .Dock. În procesul de reconstrucție, a primit noi arme, o catapultă cu abur, o punte de zbor înclinată (8,5 °), o nouă suprastructură și echipamente electronice americane [1] .

Pe 18 octombrie 1960, portavionul a sosit în Marea Britanie, unde a efectuat teste de zbor de către piloții Escadronului 700 al Royal Air Force (27 de aterizări ale aeronavelor cu elice tub Gannet și 34 de aterizări de avioane Sea Hawk ). După teste reușite, portavionul a plecat spre Brazilia, unde pe 6 decembrie 1960 a fost pus în funcțiune în flotă și a devenit nava amiral a Marinei braziliene [2] .

Primele aeronave bazate pe transport au fost două elicoptere Westland Whirlwind SRS.2 construite în Marea Britanie și trei bombardiere torpiloare Avenger din Al Doilea Război Mondial donate de Statele Unite . Două dintre aceste aeronave făceau anterior parte din aviația navală olandeză, una făcea parte din aviația marinei franceze. În timpul unui zbor către Brazilia, unul dintre avioane s-a prăbușit în mare [2] .

La 24 februarie 1963, prin ordinul șefului Statului Major General (circula 007/63), au fost create forțele aeriene navale (Força Aérea Naval, ForAeNav) ca parte a portavionului Minas Gerais și a grupului 1 aerian portavioane ( 1o. Grupo Aéreo Embarcado), care a fost subdivizat în escadrila 1 de avioane antisubmarine (1o. Esquadrão de Aviões Anti-Submarinos), escadrila 1 de elicoptere antisubmarine (1o. Esquadrão de Helicópteros Anti-Submarinos) și Escadrila 1 de recunoaștere (1o. Esquadrão de Aviação de Caça) [ 2] .

La 24 februarie 1965, a fost creată Escadrila 1 de asalt de luptă (1º Esquadrão de Aviões de Interceptação e Ataque, VF-1). O escadrilă de brazilian Air Force P-16 Trackers a fost repartizată pe portavion . De atunci, în aviația navală braziliană a existat o diviziune aparte a funcțiilor: elicopterele erau conduse de flotă și pilotate de piloți navali, avioanele erau conduse de forțele aeriene. Această decizie a fost luată în legătură cu conflictul dintre Marina și Forțele Aeriene privind controlul aviației și a fost fixată prin decretul guvernamental 55.627 din 26 ianuarie 1965 [2] .

Pe parcursul întregului său serviciu în Marina braziliană, a fost folosită ca portavion antisubmarin . Grupul aerian era format din 8 avioane antisubmarin S-2 „Tracker” , 4 elicoptere antisubmarine ( SH-34J , apoi SH-3 „Sea King” ) și 4-5 elicoptere multifuncționale [1] .

În 1976-1980, portavionul a fost modernizat. Compoziția grupului de aer nu s-a schimbat [1] .

Pe toată perioada de serviciu, Minas Gerais a participat la operațiuni amfibii, în timpul cărora s-au bazat pe elicopterele UH-14 Super Cougar și UH-12/13 Squirrel ale Corpului Marin. În timpul conflictului anglo-argentinian asupra Insulelor Falkland , s-a decis achiziționarea aeronavei A-4 Skyhawk pentru a asigura apărarea aeriană pentru flotă . Cu toate acestea, din cauza interzicerii utilizării aeronavelor de către Marina și a lipsei de fonduri, aceste planuri au fost amânate cu aproape 20 de ani [2] .

În decembrie 1987, în timpul exercițiilor DRAGON XXIII , o catapultă s-a stricat pe un portavion. Din acel moment și până în 1996, Minas Gerais a funcționat doar ca port elicopter [2] .

În ianuarie 1988, portavionul a participat la exercițiul TROPICALEX I [2] .

Din octombrie 1991 până în 1993, portavionul a suferit o modernizare, timp în care au fost instalate două radare de navigație, un sistem de aterizare radar Scanter-MIL și un SICONTA Mk-1 CICS proiectat în Brazilia. În septembrie 1994, pe navă au fost instalate trei sisteme de apărare aeriană ghidată în infraroșu SADRAL achiziționate din Franța , care au înlocuit tunurile antiaeriene Bofors învechite . În același timp, în SUA au fost achiziționate 9 elicoptere antisubmarin SH-3 Sea King [2] .

În 1995-1996, catapulta a fost reparată pe portavion folosind componente scoase de pe portavionul argentinian dezafectat Veintisinco de Mayo de același tip (fostul portavion britanic de tip Venerable of the Colossus ). Cu toate acestea, catapulta a fost folosită rar după aceea. Ultima decolare a aeronavei P-16 Tracker de pe puntea Minas Gerais a avut loc pe 9 octombrie 1996. Cu toate acestea, în 1997, portavionul a participat la exerciții comune argentino-braziliane, în timpul cărora aeronavele argentiniene Super Etandar s-au bazat pe acesta [2] .

În 1997-1998, portavionul a suferit o nouă modernizare pentru a-și prelungi durata de viață până în 2005. În timpul acestei upgrade, portavionul a câștigat capacitatea de a opera cu aeronava A-4 Skyhawk nou achiziționată , ceea ce și-a îmbunătățit foarte mult capacitățile de lovitură. După o lungă pauză, Escadrila 1 de Luptă-Asalt VF-1 a revenit în serviciul activ [2] .

În perioada 13-24 ianuarie 2001, în timpul exercițiului CATRAPO I , pentru prima dată în istoria Marinei braziliene, s-au desfășurat operațiuni cu avioane cu reacție de pe un portavion. Pe 18 ianuarie 2001, locotenentul comandant Fernando Souza Vilela a efectuat prima aterizare pe un A-4 Skyhawk folosind un opritor. În aceeași zi, locotenentul comandant Marcos Antonio Souza a efectuat o decolare cu ejecție într-o aeronavă de același tip [1] .

Mai departe soarta

Pe 16 februarie 2001 au fost efectuate ultimele zboruri pe portavion. În legătură cu achiziționarea în Franța a portavionului Foch de tip Clemenceau (în flota braziliană a fost numit A-12 Sao Paulo ), s-a decis retragerea Minas Gerais din flotă. Minas Gerais a fost reclasificat ca port elicopter auxiliar iar pe 16 septembrie 2001, în timpul unei ceremonii la baza navală din Rio de Janeiro , a fost retras din Marina braziliană [1] .

În 2002, portavionul dezafectat a fost scos la licitație pentru 2 milioane de dolari companiei din Hong Kong Jiexin Shipping. Compania plănuia să-l ancoreze în Zhoushan lângă Shanghai și să-l transforme într-un centru de divertisment. Cu toate acestea, aceste planuri nu au fost implementate, iar pe 4 septembrie 2003, Minas Gerais a fost vândut companiei de cumpărături Arusha. În 2004, portavionul se afla la Naval Dockyard din Rio de Janeiro, cu 350 de membri ai echipajului la bord pentru a menține operaționale sistemele navei. În acest moment, o campanie publică pentru transformarea unui portavion într-un muzeu câștiga amploare în Marea Britanie. Cu toate acestea, această companie nu a găsit sprijinul guvernului britanic, iar în 2004-2005 Minas Gerais a fost tăiat în metal în Alang ( India ) [1] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Minas Gerais Arhivat la 30 mai 2010 la Wayback Machine la globalsecurity.org.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Salvați răzbunarea Arhivată din original pe 29 februarie 2012. . istorie. NAeL Minas Gerais - Marina braziliană.

Link -uri

• Salvați răzbunarea . istorie. NAeL Minas Gerais - Marina braziliană.
• Site-ul web HMS Vengeance - fotografii cu transport și despărțire
• Prietenii campaniei HMS Vengeance
• „Minas Gerais” în largul coastei Alang (India) înainte de eliminare . Această imagine din 2004 de pe Google Maps a fost acum înlocuită cu una mai recentă.
• Achiziția „Vengeance” (numai versiunea în portugheză)
• NAeL Minas Gerais - Poder Naval OnLine (numai versiunea în portugheză)
• GlobalDefence.net über ein mögliches chinesisches Trägerprogramm
• Bilder von der letzten Fahrt und der Zerlegung în India
• https://web.archive.org/web/20100918124319/http://bobhenneman.info/vengend.htm (engl.)
• Site-ul web HMS Vengeance - fotografii cu transport și despărțire
• Prietenii campaniei HMS Vengeance
• Achiziția „Vengeance”.
• NAeL Minas Gerais
• Marina braziliană - un curs de consolidare a pozițiilor în Atlanticul de Sud .
• Minas Gerais Arhivat 4 martie 2016 la Wayback Machine .