Ikarus 255 | |
---|---|
producător | Ikarus |
Proiect, g | 1969 |
Eliberat, ani | 1971-1991 |
Instanțe | 24 196 |
Clasa de autobuz | mare |
Standard ECO | EURO 0 |
Capacitate | |
Scaune | 43 |
Salon | |
Numărul de uși pentru pasageri | 2 |
Motor | |
Locația motorului | spate |
Sistem de alimentare | motorină |
Tipul combustibilului | motorină |
Numărul de cilindri | 6 |
Aranjamentul cilindrilor | rând |
Putere, l. Cu. | 220 |
Cuplu, Nm | 820 |
Volumul, cm³ | 10349 |
Transmisie | |
Tip cutie de viteze | mecanic |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Ikarus 255 este un autobuz interurban al companiei maghiare Ikarus , un adept al popularului model Ikarus 55 din noua serie „două sute” și predecesorul celebrului Ikarus 256 . Avea o suspensie cu arc, un motor Raba (probele de pre-producție erau echipate cu motoare Csepel D-614) și o cutie de viteze . Locuri - 43, putere 220 CP A fost folosit pe trasee interurbane scurte (până la 200 de kilometri), incl. în multe orașe ca autobuz expres către aeroport , precum și pentru transportul turiștilor străini. Autobuzul era mai scurt decât modelul 250 cu 1 metru, drept urmare distanța dintre spătarele scaunelor era mai mică, iar la capătul cabinei nu exista frigider [1] .
Producția de serie a început în 1972 , noul model trebuia să înlocuiască Ikarus 55 . Al 255-lea Ikarus a fost produs de ceva timp în paralel cu noul model, al 256-lea. O parte semnificativă (16219 exemplare) din autobuzele produse au fost trimise în URSS , pentru care au fost vopsite în roșu închis cu fundul alb sau alb cu fundul roșu. Majoritatea autobuzelor livrate URSS înainte de 1975 erau echipate cu faruri suplimentare, iar deasupra parbrizului era uneori atașat un proiector [1] . Modelul a fost întrerupt în 1983, făcând loc unui model mai confortabil Ikarus 256 pe transportor . În total, 24.187 de autobuze ale acestui model au fost produse în 1983 și încă 9 până în 1991.
Ikarus | Autobuzele|
---|---|
4xx | |
3xx |
|
2xx | |
Înainte de anii 1970 | |
Seria EAG |
|