Leichtraktor

Leichttraktor (din  germană  -  „tractor ușor”) - un tanc ușor german din anii 1930 . Cunoscut și sub numele de Kleintraktor și VK31 .

Istoricul dezvoltării

În condițiile Tratatului de pace de la Versailles, Germaniei i sa interzis să aibă propria flotă de tancuri , așa că mașina a fost planificată să fie eliberată sub masca unui tractor în scopul dezinformarii .

Lucrările la tancul ușor VK 31 (numit „Kleintraktor” pentru secret, cu  el  „  tractor mic”) au început cu doi ani mai târziu decât la greul „ Grostraktor ”. La 28 martie 1928, Înaltul Comandament al Wehrmacht a anunțat un concurs pentru dezvoltarea unui vehicul de luptă pe șenile cu o greutate de până la 12 tone, era planificat să primească prototipuri la începutul anului 1930 , iar costul unui tanc nu ar trebui să depășească 50.000 de tone germane . semne . În viitor, s-a planificat crearea altor 17 mașini la același preț.

În mai 1928, comanda a fost distribuită la trei companii mari care aveau deja experiență în construirea de vehicule blindate : Daimler-Benz , Krupp și Rheinmetall-Borsig , dar până la acest moment Direcția de Armament a cerut ca greutatea tancului să fie redusă la 7,5 tone. Printre alte cerințe, grosimea armurii laterale și a suprafețelor frontale de 14 mm și un echipaj de patru. Armamentul VK31 urma să fie format dintr-un tun semi-automat KwK 36 de 37 mm și o mitralieră Dreyse de 7,92 mm. În plus, tancurile trebuiau să fie echipate cu stații radio cu o rază de comunicare de până la 3 km cu un radiotelefon și până la 7 km cu un radiotelegraf . De asemenea, pentru operațiunile în condiții de atac cu gaze s-a planificat instalarea de echipamente antichimice. Cerințele pentru performanța de conducere au fost prezentate nu mai puțin stricte.

În timp ce tancul ușor era în curs de dezvoltare, germanii au început să caute noi aliați cu care să stabilească o cooperare în sfera militară. Cea mai activă în formarea forțelor de tancuri germane a fost Uniunea Sovietică , cu participarea căreia în decembrie 1926 a fost creată școala de tancuri sovieto-germane, cunoscută sub numele de „ Kama ”, la Kazan . În perioada 1930 - 1931 . toate cele patru tancuri ușoare au fost livrate acolo. După ce tancurile au fost testate, reprezentanții germani au fost nemulțumiți de capacitățile vehiculului.

Descrierea designului

Din cauza unor probleme interne, Daimler-Benz nu a putut participa la competiție, așa că proiectarea rezervorului a fost realizată de Krupp și Rheinmetall-Borsig. Ambele firme se dezvoltau împreună, așa că nu este surprinzător că prototipurile lor s-au dovedit a fi foarte asemănătoare ca aspect. Până atunci, tancul fusese redenumit „Leichttraktor”. Prototipurile VK 31 au fost echipate cu radiouri.

Rheinmetall

Neavând experiență în construirea șasiului tancurilor , inginerii germani de la Rheinmetall au decis să folosească trenul de rulare de la un tractor - transportator pe șenile . Aplicat pe o parte, trenul de rulare al rezervorului era alcătuit din 12 roți duble de șosea , interblocate de două din șase boghiuri, una de tensionare și două role de sprijin , un ghidaj față și o roată de antrenare din spate . Pentru a proteja elementele șasiului, a fost reținut un ecran blindat la bord, în care s-au făcut trei tăieturi dreptunghiulare, menite să arunce murdăria acumulată în interior. Coca a fost nituită și sudată și asamblată din foi de oțel blindat laminat cu o grosime de 4 până la 10 mm . Dispunerea rezervorului a rămas tractor, ceea ce a oferit VK 31 câteva avantaje.

În față era un compartiment motor, unde era instalat un motor cu carburator Daimler-Benz M36 cu o putere de 36 CP . În partea din mijloc se afla un compartiment de control, în care scaunul șoferului era pe partea stângă. Deoarece aspectul rezervorului a făcut imposibilă asigurarea unei vizibilități optime, deasupra capului șoferului a fost instalată o turelă mică cu fante de vizualizare.

Armamentul a constat dintr-un tun KwK L/45 de 37 mm și o mitralieră Dreyse de 7,92 mm montată într-o turelă conică. Pentru monitorizarea mediului, pe acoperiș au fost montate două dispozitive de vizualizare, iar în partea din spate a turnului a fost realizată o trapă de evacuare, cu o ușoară deplasare spre dreapta.

Krupp

Inginerii Krupp nu au avut încredere în șasiul tractorului, așa că au decis să-și dezvolte propriul tren de rulare. Cu un aspect similar cu rezervorul Rheinmetall, vehiculele Krupp aveau o cocă sudată cu nituri de lungime și înălțime ceva mai mare, ceea ce a făcut posibilă realizarea a două trape mici de aterizare de urgență pe laterale. Prototipul Krupp a primit un tren de rulare format din șase roți duble de drum cu diametru mic la bord, cu amortizare verticală a arcului, două role de sprijin, o roată de rulare față și o roată de antrenare din spate.

Armamentul tancului a constat dintr -un tun KwK L / 45 de 37 mm și o mitralieră coaxială de 7,92 mm montată într-o turelă dublă cilindrică (echipată cu două dispozitive de observare și o trapă pentru ieșirea de urgență a vehiculului).

Dar Rheinmetall era responsabil pentru asamblarea turnulelor și instalarea armelor.

Defecte de design

Instalarea motorului în fața tancului a salvat echipajul de a fi lovit de obuze din față, dar grosimea blindajului a fost în mod clar insuficientă și nu a putut proteja vehiculul de a fi lovit de obuze și gloanțe de calibru mare . O creștere semnificativă a rezervărilor nu a fost posibilă fără o creștere a masei și, în consecință, o deteriorare a performanței de condus deja mediocre. În plus, din cauza deficiențelor sistemului de răcire, motorul s-a supraîncălzit adesea, iar rezistența la uzură a șenilelor de omidă s -a dovedit a fi extrem de scăzută.

Echipaj

Echipajul VK 31 al ambelor companii era format din trei persoane: un șofer, un comandant-operator radio și un încărcător. Aterizarea în rezervor s-a efectuat prin trapa din pupa.

Vehicule bazate pe Leichttraktor

În 1935, Rheinmetall a modificat unul dintre modelele lor VK 31 cu un nou tren de rulare cu 4 roți de drum cu diametru mai mare și 3 role de transport pe latură. Locația volanelor motrice și a volanelor nu s-a schimbat. Apoi a fost construit un alt prototip de tanc ușor, care ar putea fi atribuit clasei de tunuri autopropulsate. În loc de turelă, pe ea a fost instalată o cabină blindată fixă ​​cu un tun PaK L/45 de 37 mm (versiunea antitanc). Echipajul tancului a fost redus la trei persoane. Se menționează adesea că această modificare a fost creată pe baza unui prototip Rheinmetall, dar judecând după șasiu, a fost împrumutat de la un prototip Krupp. Detaliile testelor acestei mașini nu au ajuns la noi.

Soarta proiectului

Toți cei patru Leichttraktors au fost trimiși în Germania în vara anului 1933 , când școala de tancuri din Kazan a fost lichidată. În 1934, tancurile au fost transferate la Munster pentru iarnă, iar din 1935 până la începutul războiului au fost folosite ca vehicule de antrenament la școala de tancuri din Pultos.

În timp ce aceste evenimente se dezvoltau, în 1931, Ministerul Armamentului a emis un ordin către Rheinmetall pentru producția a 289 de tancuri modernizate, dar comanda a fost anulată în curând. Wehrmacht-ul a preferat Krupp PzKpfw I , care a fost numit LaS în scopuri de dezinformare (Landwirtschaftlicher Schlepper - „tractor agricol”).

Modelare pe bancă

Modelul de tanc până în 2019 practic nu a fost reprezentat pe piață. Pionierul a fost compania ucraineană ICM, care a lansat o modificare a Rheinmetall 1930 la scara 1:35 în 2019. La scara 1:72, modelul este produs de Den Bels Models.

Link -uri

• Leichte Traktor - Grosstraktor I / II / III - Neubaufahrzeug PzKpfw V / VI . Achtung Panzer! . (nedefinit)
• Rezervor ușor "Leichttraktor" / VK 31 (link inaccesibil) . Consultat la 17 noiembrie 2011. Arhivat din original la 15 ianuarie 2012. (nedefinit)