Mercedes-Benz W120

Mercedes-Benz W120 sau Mercedes-Benz 180  este o serie de mașini de pasageri ale mărcii germane Mercedes-Benz clasa E (clasa business), care a fost produsă între 1953 și 1962. În viața de zi cu zi, mașinile din această serie au fost primele care au primit porecla „ pontoane ” [1] . Inițial, au fost echipate cu un motor pe benzină M136 cu patru cilindri în linie, cu o cilindree de 1,8 litri, care a fost împrumutat de la Mercedes-Benz 170 S , dar în 1957 unitatea de putere a fost înlocuită cu M121. În perioada 1953-1962 au fost produse și variante cu motoare diesel.

Seria a fost înlocuită cu W110 „Fintail” în 1961 . Împreună cu mai luxosul Mercedes-Benz 220 (W128), seria W120 a reprezentat 80% din toată producția Mercedes-Benz între 1953 și 1959 [2] . În total, la montaj au fost produse 442.963 de mașini W120 / W121 [ 3 ] .

Istorie

La începutul anilor 1950, mașina Mercedes-Benz W136 nu numai că era depășită ca aspect și tehnic, dar avea și nevoie de o înlocuire urgentă. Având în acel moment resursele și tehnologia, Mercedes-Benz a început să introducă mașini noi. Epoca a coincis cu apariția corpurilor de pontoane și Mercedes-Benz a adoptat această nouă tehnologie, oferind pasagerilor confort și spațiu pe care predecesorul său nu le-a putut oferi. W120 (180) a apărut în septembrie 1953 [1] și avea un aspect similar cu mașinile ponton mai mari din seria 220. În același timp, au fost produse atât versiuni pe benzină, cât și versiuni diesel (180D) (din ianuarie 1954 [4] ). Versiunea diesel a fost echipată cu un motor diesel de 1,8 litri cu 40 CP, a cărui performanță a fost crescută la 43 de cai putere în 1955.

Datorită creșterii economiei germane în anii 1950, compania a decis să-și sporească influența pe piața auto din clasa de mijloc. Astfel, în iulie 1956, la Salonul Auto de la Frankfurt a fost prezentat modelul W121 (190), echipat cu aceeași caroserie ca modelul 180, dar cu un motor mai puternic cu patru cilindri de 1,9 litri și un interior luxos. În exterior, s-a distins de seria de mașini W120 doar printr-o bandă cromată pe partea inferioară laterală. Roadster -ul R121 190SL a fost construit și pe baza lui 180 .

Forma și caroseria mașinii s-au schimbat puțin în timpul producției. Cu toate acestea, în 1957, la un an după introducerea sedanului „190”, emblema mărcii Mercedes-Benz de pe partea din față a mașinii a început să fie detașabilă: fie aceasta a fost o dorință de a satisface cerințele anumitor piețe de export, în special în Elveția, sau pentru a reduce riscul de pagubă pentru pietoni în cazul unui accident [5] .

În septembrie 1957, a fost introdusă versiunea 180 a. Mașina era echipată cu un motor cu mecanism OHC și o cilindree de 1897 cmc, datorită căruia puterea modelului era de 65 de cai putere. Până în iulie 1959, au fost asamblate 27.353 de unități din această modificare.

În timp ce compania Daimler-Benz producea o mașină exclusiv într-o caroserie sedan, Binz și-a produs propriile opțiuni de caroserie, care au fost vândute prin dealerii oficiali Mercedes-Benz . Acestea erau în principal vehicule de serviciu, cum ar fi o ambulanță, dar existau și opțiuni în spatele unui pickup pentru Africa de Sud .

O variantă de caroserie roadster (R121), mai cunoscută ca 190SL , a fost produsă între 1955 și 1963.

În 1959, la Salonul Auto de la Frankfurt, au fost introduse mașini pentru piața din SUA cu o grilă mai largă și stopuri mai subțiri - 180 b. În plus, mașinile au primit un sistem de frânare întărit. Performanța motoarelor pe benzină a fost crescută la 68 de cai putere. Aceeași soluție de grilă a fost aplicată și succesorului seriei W120/W121, W110 „Fintail” , introdus în 1961 [6] .

În iulie 1959, a fost introdusă versiunea 180Db, a cărei lansare a durat până în august 1961 (producția s-a ridicat la 24.676 de mașini), după care modelul 180Dc a fost introdus cu un motor diesel actualizat (acum volumul de lucru a fost de 2,0 litri) și o creștere crescută. capacitate de 48 cai putere.forţe. Până în octombrie 1962, mașina a fost întreruptă, iar numărul de exemplare produse a fost de 11.822 de unități .

Un total de 442.963 de mașini din seriile W120 și W121 au fost produse până în 1962. Toate modelele Ponton Generation arătau foarte asemănător, nimeni nu putea distinge clar 220SE de 180, doar după dimensiunile mai mari și prezența unor cromări semnificative a putut fi identificat ca un model diferit. Aceasta a fost singura generație în care toate modelele arătau extrem de asemănătoare, deși „seria 300” era exclusivă.

Descriere

Exterior

Principala caracteristică a aspectului mașinilor Mercedes-Benz W120 a fost caroseria proiectată în stilul pontoanelor nord-americane în interpretarea mărcii Mercedes-Benz, adică cu un acoperiș special și aripi frontale integrate în caroserie, care stătea în picioare. pe fundalul vehiculelor Daimler-Benz din perioada postbelică. O soluție similară a fost aplicată ulterior pentru multe dintre vehiculele companiei, cum ar fi modelele din seria 180/105/128. Modelele seriei au primit un concept de design numit „trei cutii”, adică secțiuni clar definite pentru motor, interior și portbagaj [1] . Acest design a redus rezistența aerodinamică a anilor 180 în comparație cu predecesorii anterioare, a redus zgomotul vântului și a crescut spațiul în cabină.

Partea frontală a caroseriei a fost decorată cu o grilă dreptunghiulară verticală și faruri rotunde. Pe capotă, în punctul de contact cu grila, se află sigla companiei. Partea din spate a mașinii abundea cu linii fluide și era echipată cu lămpi dreptunghiulare mici. O stea de marcă a fost instalată deasupra mânerului portbagajului.

Șasiu