Neoplan Transliner

Neoplan Transliner
producător Neoplan
Eliberat, ani 1992 - 2000
Greutate brută, t 21.45–28.0 (în funcție de modificare)
Greutate redusă, t 15.4
Max. viteza, km/h Autobuz gol: 120–125
Capacitate
Scaune 44–52
Capacitate maximă (8 persoane/m²) 44–52
Dimensiuni
Lungime, mm 9300–15000
Latime, mm 2500
Înălțimea acoperișului, mm 3000–3350 (în funcție de modificare)
Baza, mm 5390–7330 (în funcție de modificare)
Motor
Model de motor diesel MAN D2066
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Neoplan Transliner  este un autobuz turistic care a fost produs din 1992 până în 2000 în mai multe modificări diferite de către Neoplan . Urmașii săi au fost Neoplan Euroliner ; Neoplan N3516 și Neoplan Tourliner .

Descriere generală

Acest autobuz poate avea o lungime de la 9 la 15 metri, astfel încât utilizarea sa variază de la interurban (9 metri) la turistic (12 metri). Primele modificări au început să apară în 1992 , dar deja în 1993 Transliner-ul a fost reproiectat pentru a arăta ca navele turistice moderne. Autobuzele cu lungimea de 11-13 metri sunt mai frecvente. Înălțimea autobuzului nu este mai mică de 3 m și nu mai mult de 3,4 m, dar parbrizul nu este împărțit la jumătate.

Fața autobuzului este puternic curbată, ceea ce este foarte tipic pentru autobuzele Bova. Fața curbată permite lărgirea suplimentară a parbrizului și ascunderea ștergătoarelor într-un compartiment de sub parbriz, în partea de sus a față. Emblema „Neoplan” este situată în partea stângă a față. Sub partea din față este împărțită, iar sub bandă sunt 6 faruri. Chiar mai jos instalate 2-4 faruri de ceață. Chiar mai jos este o bară de protecție sudată, clar definită, la care este atașat un număr.

Autobuzul are două uși care se deschid paralel cu caroseria, ca toate garniturile moderne. Autobuzul are 5-6 faruri pe laterale si 5 faruri pe fiecare parte in spate. Motorul este amplasat în consolă din spate, chiar în spatele autobuzului sau pe partea stângă. De obicei, autobuzul este cu două axe în modificări de 9-12 metri și cu trei osii cu o lungime de 13-15 metri.

Portbagajul se deschide manual sau prin apăsarea butonului corespunzător de pe tabloul de bord. Roțile autobuzului sunt de obicei pe discuri, anvelope 275/80R. Salonul găzduiește până la 52 de pasageri cu o structură de 12 metri și 54-58 într-una de 13-15 metri. Singura problemă cu cabină a fost distanța mică dintre rânduri.

Modificări

Specificații

Parametru Neoplan N312 U/K Neoplan N314 U/K Neoplan N316 L/U/K/SHD Neoplan N316/3 UL/KL/ SHDL Neoplan N318/3 U/K/SHD Neoplan N321/3 U/K
Dimensiuni totale, mm 9330×2500×3260…3300 11250×2500×3250…3300 12000×2500×3100…3620 13700×2500×3100…3620 15000×2500×3100 18000×2500×3260…3300
Consolă față, mm 2350 2620 2870 2870 3065 3330
Consolă spate, mm 2850 3330 3330 3180 3305 3330
Ampatamentul roților , mm 4750 5300 5800-6050 6350+1300 7330+1300 5950-6120
Inaltime in cabina, mm 2060-2120 2060-2230 2060-2120 2060-2120 2060-2120 2060-2120
Spațiu liber , mm 350 350 350 350 350 350
Capacitate portbagaj, m³ 3,5—4,5 4-5 4-10 6-11.5 6-11.5 5-7
Diametrul de strunjire, m 18.0 19.5 15.4 15.4 15.4 15.4
Capacitate rezervor combustibil, l. 210 250 330 370 400 400
Sarcina pe axa 1/2/(3), kg 7100/11500 7100/11500 7100/11500 7100/11500/6500 7100/11500/6500 7100/11500/11500
Greutate totală, t. 18.0 18.0 21.45 25,0 25.5 28,0
Viteza maximă, km \ h 120 120 120 125 120 120

Note

  1. Notă: aceasta implică un index de autobuz suplimentar, de exemplu Neoplan N312 U sau Neoplan N318 SHD

Link -uri