Škoda S-III | |
---|---|
S-III | |
Clasificare | rezervor ușor / rezervor mediu |
Greutate de luptă, t | 18.6 |
Echipaj , pers. | 3 |
Poveste | |
Producător | Skoda |
Ani de producție | 1936-1937 |
Ani de funcționare | 1937-1942(?) |
Număr emise, buc. | 2 |
Operatori principali | |
Dimensiuni | |
Lungimea carcasei , mm | 5830 |
Latime, mm | 2540 |
Înălțime, mm | 2480 |
Rezervare | |
Fruntea carenei, mm/grad. | 32 |
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. | 25 |
Placă de cocă, mm/grad. | 16 |
Alimentare carenă, mm/grad. | 16 |
De jos, mm | opt |
Acoperiș carenă, mm | 12 |
Frunte turn, mm/grad. | 32 |
Placă turelă, mm/grad. | 25 |
Alimentare turn, mm/grad. | 25 |
Acoperiș turn, mm/grad. | 12 |
Armament | |
Calibrul și marca armei | tun Škoda S-III de 47 mm |
Muniție pentru arme | 80 |
mitraliere | 7,92 mm ZB vz.37 |
Mobilitate | |
Tip motor | Škoda cu carburator |
Puterea motorului, l. Cu. | 190 |
Viteza pe autostrada, km/h | 27.5 |
Zid trecabil, m | unu |
Şanţ traversabil, m | 2.5 |
vad traversabil , m | unu |
Škoda S-III a fost un tanc mediu cehoslovac din anii 1930, cunoscut și sub denumirea de Š-III, KSU și KUŠ.
În 1931, armata cehoslovacă a emis o sarcină tehnică pentru dezvoltarea unui tanc mediu sub denumirea generală KUV. Tatra și Škoda au intrat în lupta pentru dreptul de a primi o comandă profitabilă. A fost proiectat un tanc cu șenile pe roți, care trebuia să aibă un avantaj în deplasarea pe autostradă. Dreptul la comandă a fost câștigat de Škoda și a început dezvoltarea tancului KSU în iulie 1931 ( ceh. Kombinovany stredni utocny , Ofensiva medie combinată ).
Trenul de rulare a corespuns exterior cu tancul ușor S-II și a constat din următoarele componente:
Rezervorul a fost parțial ecranat (pe laterale). Corpul tancului în sine nu diferă mult de Š-II, cu excepția unei înălțimi puțin mai mici. Pentru aceasta a fost proiectat un cărucior special de tip Skoda AB / BA (în prima versiune a fost posibil să se pună un pistol de 37 mm, în a doua - un tun de 70 mm). La final, au ales varianta cu un pistol de 37 mm, la care au adăugat o mitralieră de 7,92 mm ZB vz.25 (modificare a Schwarzloze austriac ). Era planificat ca rezervorul să fie echipat cu un motor cu carburator de 140 CP. Greutatea estimată a Š-III a fost între 12 și 16,5 tone.
Proiectul a fost aprobat oficial la 29 mai 1933 la o întâlnire din orașul Plzeň . Comisia militară a decis totuși să renunțe la tracțiunea cu omizi pe roți. Comanda pentru două prototipuri ale lui Š-III a fost emisă abia pe 14 iulie 1934 . În acest moment, era în producție un prototip al tancului mediu Tatra T-III , al cărui armament consta dintr-un tun de 47 mm și două mitraliere. Pentru a ține pasul cu concurența, inginerii Škoda au instalat aceeași armă.
Două exemplare erau gata în decembrie 1936 și februarie 1937 fiecare, dar rezervorul era deja considerat depășit. Nu au avut timp să corecteze neajunsurile înainte de ocuparea Cehoslovaciei. Primul rezervor a fost anulat în toamnă și demontat, al doilea a fost trimis în Germania la începutul anului 1940 și a dispărut în mod misterios.
Vehicule blindate ale Cehoslovaciei în perioada interbelică → Al Doilea Război Mondial | ||
---|---|---|
rezervoare mici | ||
Tancuri ușoare | ||
tancuri medii | ||
Tancuri amfibii | ||
Pene | ||
ACS | ||
Mașini blindate | ||
* - produs numai pentru export; prototipurile și mostrele care nu au intrat în producție de serie sunt scrise cu caractere cursive |