Škoda S-III

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită pe 22 martie 2021; verificările necesită 7 modificări .
Škoda S-III
S-III
Clasificare rezervor ușor / rezervor mediu
Greutate de luptă, t 18.6
Echipaj , pers. 3
Poveste
Producător Skoda
Ani de producție 1936-1937
Ani de funcționare 1937-1942(?)
Număr emise, buc. 2
Operatori principali
Dimensiuni
Lungimea carcasei , mm 5830
Latime, mm 2540
Înălțime, mm 2480
Rezervare
Fruntea carenei, mm/grad. 32
Fruntea carenei (inferioară), mm/grad. 25
Placă de cocă, mm/grad. 16
Alimentare carenă, mm/grad. 16
De jos, mm opt
Acoperiș carenă, mm 12
Frunte turn, mm/grad. 32
Placă turelă, mm/grad. 25
Alimentare turn, mm/grad. 25
Acoperiș turn, mm/grad. 12
Armament
Calibrul și marca armei tun Škoda S-III de 47 mm
Muniție pentru arme 80
mitraliere 7,92 mm ZB vz.37
Mobilitate
Tip motor Škoda cu carburator
Puterea motorului, l. Cu. 190
Viteza pe autostrada, km/h 27.5
Zid trecabil, m unu
Şanţ traversabil, m 2.5
vad traversabil , m unu

Škoda S-III a fost un tanc mediu cehoslovac din anii 1930, cunoscut și sub denumirea de Š-III, KSU și KUŠ.

Istorie

Începutul proiectului

În 1931, armata cehoslovacă a emis o sarcină tehnică pentru dezvoltarea unui tanc mediu sub denumirea generală KUV. Tatra și Škoda au intrat în lupta pentru dreptul de a primi o comandă profitabilă. A fost proiectat un tanc cu șenile pe roți, care trebuia să aibă un avantaj în deplasarea pe autostradă. Dreptul la comandă a fost câștigat de Škoda și a început dezvoltarea tancului KSU în iulie 1931 ( ceh. Kombinovany stredni utocny , Ofensiva medie combinată ).

Descriere

Trenul de rulare a corespuns exterior cu tancul ușor S-II și a constat din următoarele componente:

  1. Roata motoare din spate.
  2. Rolator frontal.
  3. 8 role de șenile (4 cărucioare cu două role fiecare).
  4. Volan fata.
  5. 4 role de sprijin.

Rezervorul a fost parțial ecranat (pe laterale). Corpul tancului în sine nu diferă mult de Š-II, cu excepția unei înălțimi puțin mai mici. Pentru aceasta a fost proiectat un cărucior special de tip Skoda AB / BA (în prima versiune a fost posibil să se pună un pistol de 37 mm, în a doua - un tun de 70 mm). La final, au ales varianta cu un pistol de 37 mm, la care au adăugat o mitralieră de 7,92 mm ZB vz.25 (modificare a Schwarzloze austriac ). Era planificat ca rezervorul să fie echipat cu un motor cu carburator de 140 CP. Greutatea estimată a Š-III a fost între 12 și 16,5 tone.

Producție

Proiectul a fost aprobat oficial la 29 mai 1933 la o întâlnire din orașul Plzeň . Comisia militară a decis totuși să renunțe la tracțiunea cu omizi pe roți. Comanda pentru două prototipuri ale lui Š-III a fost emisă abia pe 14 iulie 1934 . În acest moment, era în producție un prototip al tancului mediu Tatra T-III , al cărui armament consta dintr-un tun de 47 mm și două mitraliere. Pentru a ține pasul cu concurența, inginerii Škoda au instalat aceeași armă.

Încercări și consecințe

Două exemplare erau gata în decembrie 1936 și februarie 1937 fiecare, dar rezervorul era deja considerat depășit. Nu au avut timp să corecteze neajunsurile înainte de ocuparea Cehoslovaciei. Primul rezervor a fost anulat în toamnă și demontat, al doilea a fost trimis în Germania la începutul anului 1940 și a dispărut în mod misterios.