SMS Árpád

SMS Árpád ( Nava Arpad a Majestății Sale )  a fost o navă de luptă austro - ungară de clasă Habsburg . A participat la Primul Război Mondial ca parte a Marinei Austro-Ungare, a însoțit navele germane Goeben și Breslau în timpul străpungerii lor în Marea Mediterană. După război, a fost predat britanicilor ca trofeu, iar în 1921 a fost demontat pentru metal.

Constructii

Nava „Arpad” a fost a doua în ordine cronologică a navelor de luptă de tip „Habsburg”. A fost depusă la 10 iunie 1899 la șantierele navale ale companiei Stabilimento Technico Triestino din Trieste . Doi ani mai târziu, ea a fost lansată pe 11 septembrie 1901 . După finalizarea lucrărilor de finisare, nava a fost acceptată oficial în Marina Austro-Ungară pe 15 iunie 1903 . [unu]

Din punct de vedere al dimensiunilor, Arpad-ul avea următorii indicatori: 113,11 m lungime linie de plutire și 114,55 m lungime maximă [2] , lățime 19,8 m și pescaj 7,5 m, bord liber 5,8 pe 5,5 m; deplasare de la 8364 tone la 8888 tone; echipaj de 638 de persoane. [3] Motoarele erau 4 turbine cu abur verticale susținute de 16 cazane Belleville. Puterea a ajuns la 14307 litri. Cu. și a dat o viteză de 19,65 noduri. [2] [3]

Corpul navei era realizat din elemente longitudinale și transversale din oțel, deasupra cărora erau suprapuse plăcile exterioare ale corpului. Coca includea un fund dublu, a cărui lungime ajungea până la 63% din lungimea navei. De asemenea, au fost instalate o serie de pereți etanși de la chilă până la puntea tunului. În total, pe navă erau 174 de compartimente etanșe [4] . Nava de luptă avea o înălțime metacentrică, variind ca dimensiune de la 0,82 m până la 1,02 m. Chile de echilibrare au fost plasate pe toate părțile carenei pentru a reduce tanajul. [5] Puntea superioară a fost realizată din lemn și acoperită cu linoleum sau corticină.

Arma principală a Arpadului au fost trei tunuri de 240 mm C97 Krupp [2] tip L/40 (două au fost plasate într-o turelă, unul a fost așezat separat în fața unei instalații duble). Armele au tras 3-4 proiectile perforatoare cu o greutate de 215 kg pe minut. Armele secundare erau tunuri SK L/40 de 150 mm situate în cazemate [2] și trăgând cu o viteză de 4-5 cartușe pe minut. Nava în sine a fost făcută din oțel crom-nichel și bine protejată: grosimea maximă a armurii a ajuns la 180-220 mm. [2]

Serviciu

Timp de pace

La mijlocul anului 1903, „Arpad” a primit un botez de foc, participând cu nava principală „ Habsburg ” la exerciții. În vara anului 1904, li sa alăturat Babenberg , al treilea cuirasat de acest tip . În timpul exercițiilor din același an în timpul jocului de război, navele de luptă ca parte a diviziei I [6] au participat la bătălia cu navele de luptă din clasa Monarch . Manevrele au implicat și două escadrile de nave noi ale Marinei Austro-Ungare [7] . „Habsburg”, „Arpad” și „Babenberg” au participat și ele la antrenamentele de înot în 1903-1904. [7]

După intrarea în flota de nave de luptă de tip „Arhiduce Karl”, navele au fost transferate în divizia a 2-a. Din 1910 până în 1911, Arpad a trecut printr-un proces de modernizare care avusese loc anterior pe Habsburg: mai multe punți superioare au fost îndepărtate pentru a reduce masa și greutatea. [8] Toate cele trei nave de luptă, după reparații, au fost reantrenate ca nave de luptă de apărare de coastă. [9]

La război

La începutul Primului Război Mondial, „Arpad” a condus divizia a 4-a de nave de război a Marinei Austro-Ungare, care s-a alăturat ulterior cuirasatelor de tip „Viribus Unitis” . Între 28 iulie și 10 august 1914 , Arpad, cu sprijinul lui Habsburg și Babenberg , a fost implicat în acoperirea navelor germane Goeben și Breslau, care au străbătut Golful Messinian și au luptat împotriva atacurilor britanice. După o străpungere cu succes în Turcia, navele austriece s-au întors la bazele lor (flota a avansat până la Brindisi ). [zece]

După ce Italia a intrat în război de partea Antantei, flota austro-ungară a început să bombardeze porturile italiene. În mai 1915, Arpadul a luat parte la prima și singura sa operațiune - bombardarea Anconei [3] . După bombardament, „Arpad” a fost retras din flotă din cauza lipsei de combustibil și a revenit în port, unde s-a transformat într-o cetate plutitoare. Până la sfârșitul războiului, echipajul său a fost transferat la submarine și aviație [3] , iar după terminarea acestuia, Arpad-ul a fost predat ca trofeu britanicilor, care l-au vândut Italiei. În 1921, nava a fost dezmembrată pentru metal. [opt]

Note

1. ↑ Gardiner și Grey, p. 333
2. ↑ 1 2 3 4 5 Gardiner, Chesneau și Kolesnik, p. 272
3. ↑ 1 2 3 4 Hore, p. 91
4. ↑ Oficiul de Informații Navale din SUA, Harry Phelps, p. 25
5. ↑ Oficiul de Informații Navale din SUA, Harry Phelps, p. 26
6. ↑ United Service Magazine, p. 437
7. ↑ 1 2 Sondhaus, p. 158
8. ↑ 12 Gardiner și Gray, p. 330
9. ↑ Clasa Habsburgilor (1900/1904) . Cuirasatele austriece din clasa Habsburg (1902) . cityofart.net. Preluat la 9 mai 2010. Arhivat din original la 17 septembrie 2012. (nedefinit)
10. ↑ Halpern, p. 54

Literatură

• Conway's All the World's Fighting Ships: 1860–1905  (engleză) / Gardiner, Robert; Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M. - Londra: Conway Maritime Press, 1979. - ISBN 0851771335 .
• Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1922  (engleză) / Gardiner, Robert; Grey, Randal. - Annapolis: Institutul Naval al Statelor Unite , 1984. - ISBN 0870219073 .
• Halpern, Paul G. O istorie navală a Primului Război Mondial  (nedefinită) . - Annapolis: Institutul Naval al Statelor Unite , 1995. - ISBN 1557503524 .
• Hore, Peter. The Ironclads  (neopr.) . - Londra: Southwater Publishing, 2006. - ISBN 9781844762996 .
• Phelps, Harry. Note despre nave și torpiloare, Secțiunea 2 // Note privind progresul naval al anului, numărul  20 . - Biroul de Informații Navale, Tipografia Guvernului, 1901.
• Sondhaus, Lawrence. Politica navală a Austro-Ungariei, 1867-1918  (engleză) . — West Lafayette : Purdue University Press, 1994. - ISBN 9781557530349 .
• Tucker, Spencer E. Enciclopedia Primului Război Mondial  (neopr.) . - ABC-CLIO , 2005. - ISBN 1851094202 .