SuperDraco (motor rachetă)

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă examinată de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 17 iulie 2020; verificările necesită 4 modificări .
Draco

Bloc de două motoare SuperDraco pentru instalare pe nava spațială Dragon 2 .
Tip de lichid
Combustibil monometilhidrazină
Oxidant tetroxid de dinazot
Țară STATELE UNITE ALE AMERICII
Utilizare
Timp de funcționare din 2015
Aplicație Nava Dragon 2
Productie
Producător SpaceX

Caracteristici de greutate și dimensiune
Caracteristici de operare
împingere 73 kN
Impulsul specific 235 s
Ore de lucru 25 s
Aprindere autoaprindere
 Fișiere media la Wikimedia Commons

SuperDraco  este un motor de rachetă cu propulsie lichidă dezvoltat de compania aerospațială americană SpaceX pentru nava spațială Dragon 2 .

Opt motoare SuperDraco instalate pe nava Dragon 2 sunt folosite ca sistem de salvare de urgență[ specificați ] .

Istoricul creației

Dezvoltarea motorului a fost finalizată în 2012, primul prototip a fost testat ca parte a creării unui sistem de salvare de urgență pentru nava spațială cu echipaj Dragon 2 în cadrul programului NASA Commercial Crew Development 2 (CCDev2) [1] .

În mai 2014, au fost efectuate teste de calificare a unui eșantion de motor imprimat 3D [2] .

În ianuarie 2015, SpaceX a demonstrat un test al unui compartiment motor complet funcțional cu două motoare SuperDraco [3] .

Pe 6 mai 2015, funcționarea simultană a opt motoare SuperDraco a fost demonstrată în timpul testelor de succes ale sistemului de evacuare de urgență pe piesa de testare a navei spațiale cu echipaj Dragon 2 ( Pad Abort Test ) [4] [5] .

Design și caracteristici

Camera de ardere a motorului este imprimată 3D din aliaj Inconel foarte puternic , folosind echipamentul propriu al SpaceX. Această metodă face posibilă reducerea drastică a duratei ciclului de producție la crearea unui motor și reducerea costului și greutății acestuia în comparație cu metodele mai convenționale de turnare a pieselor. Motorul folosește răcirea regenerativă a camerei de ardere și a duzei datorită circulației combustibilului într-un sistem complex de canale imprimate direct în pereții camerei [2] [6] .

Motorul folosește un amestec cu auto-aprindere de monometilhidrazină ( combustibil ) și tetroxid de dinazot ( oxidant ) ca componente de combustibil, ceea ce îi permite să fie repornit de mai multe ori, la multe luni după ce nava a fost alimentată și lansată. Motorul este capabil să dezvolte o tracțiune de până la 73 kN cu un impuls specific de 235 s. La motoarele Dragon 2 , tracțiunea maximă va fi limitată la 68 kN pentru a crește stabilitatea funcționării acestora [7] . Motorul poate modifica nivelul de tracțiune într-o gamă largă, de la 100% la 20% [2] , și câștigă tracțiunea completă încă de la 100 de milisecunde după aprindere [1] .

Motoarele sunt instalate în perechi în 4 compartimente motor pe peretele exterior al capsulei sub presiune Dragon 2. Fiecare motor este într-o carcasă de oțel pentru a proteja motorul și capsula adiacente în caz de urgență cu distrugerea motorului [8] . Acest lucru permite sistemului de salvare de urgență al navei să rămână operațional dacă unul dintre cele opt motoare se defectează [1] .

Galerie foto

Vezi și

Note

  1. ↑ 1 2 3 SpaceX Test Fires Engine Prototip pentru sistemul de evacuare a astronautilor  . nasa.gov (2 ianuarie 2012). Data accesului: 18 mai 2016. Arhivat din original la 1 februarie 2012.
  2. ↑ 1 2 3 SpaceX lansează 3D-Printed Part to Space, creează camera motorului imprimată pentru zborul spațial cu echipaj  (  link mort) . spacex.com (31 iulie 2014). Preluat la 18 mai 2016. Arhivat din original la 25 august 2017.
  3. ↑ SpaceX. Funcționalitatea completă a jetpack -urilor SuperDraco de la Crew Dragon a fost demonstrată cu testul de foc la foc în McGregor, TX  . vine.co (24 ianuarie 2015). Preluat la 18 mai 2016. Arhivat din original la 25 august 2017.
  4. ↑ SpaceX demonstrează sistemul de evadare a astronautului pentru  nava spațială Crew Dragon . nasa.gov (6 mai 2015). Preluat la 18 mai 2016. Arhivat din original la 13 iunie 2015.
  5. ↑ Capsula echipajului SpaceX finalizează  testul de abandon dramatic . spaceflightnow.com (6 mai 2015). Preluat la 18 mai 2016. Arhivat din original la 10 iunie 2015.
  6. ↑ SpaceX își dezvăluie „nava spațială din secolul 21  ” . newspacejournal.com (30 mai 2014). Preluat la 18 mai 2016. Arhivat din original la 31 mai 2014.
  7. ↑ Proiect de evaluare de mediu pentru emiterea unui permis experimental către SpaceX pentru operarea vehiculului Dragon Fly la locul de testare McGregor, Texas, mai 2014 –  Anexe . faa.gov. Preluat la 18 mai 2016. Arhivat din original la 24 septembrie 2015.
  8. ↑ SpaceX dezvăluie „Step Change” Dragon „V2  (eng.)  (link indisponibil) . aviationweek.com (30 mai 2014). Preluat la 18 mai 2016. Arhivat din original la 31 mai 2014.