Soimul 9

Falcon 9 v1.1(R) ( R înseamnă  reutilizabil - reutilizabil) este o modificare a versiunii 1.1 pentru  aterizarea controlată a primei etape.

Elemente modificate ale primei etape:

1. Prima treaptă este echipată cu patru picioare de aterizare rabatabile utilizate pentru aterizarea moale [5] [26] . Greutatea totală a rafturilor ajunge la 2100 kg [6] ;
2. Au fost instalate echipamente de navigație pentru a ieși din scenă spre punctul de aterizare;
3. Trei dintre cele nouă motoare sunt proiectate pentru frânare și au primit un sistem de aprindere pentru repornire;
4. Cârmele cu zăbrele pliabile sunt instalate deasupra primei trepte pentru a stabiliza rotația și pentru a îmbunătăți manevrabilitatea în timpul etapei de coborâre, în special când motoarele sunt oprite (pentru a reduce masa, cârmele au folosit un sistem hidraulic deschis care nu necesită presiune mare mare. pompe) [6 ] . Cârmele cu zăbrele au fost testate pe prototipul F9R Dev1 la mijlocul anului 2014 și au fost utilizate pentru prima dată în timpul celui de-al nouălea zbor al Falcon 9 v1.1 în misiunea SpaceX CRS-5 . Versiunile ulterioare ale următoarei iterații a primei etape, Full Thrust, au modernizat sistemul hidraulic la un circuit închis și au înlocuit cârmele din aluminiu cu cele din titan, facilitând reutilizarea. Noile suprafețe de control sunt puțin mai lungi și mai grele decât predecesorii lor din aluminiu, măresc capacitățile de control al etapei, rezistă la temperaturi fără a fi nevoie de o acoperire ablativă și pot fi utilizate pe termen nelimitat fără întreținere între zbor [27] [28] [29]
5. În partea de sus a scenei, este instalat un sistem de orientare - un set de duze  de gaz care utilizează energia azotului comprimat [5] [6] pentru a controla poziția scenei în spațiu înainte de eliberarea cârmelor cu zăbrele. Pe ambele părți ale scenei există un bloc, fiecare cu 4 duze îndreptate înainte, înapoi, lateral și în jos. Duzele orientate în jos sunt folosite înainte de lansarea celor trei motoare Merlin în timpul manevrelor de decelerare a etapei în spațiu, pulsul produs cade combustibilul în fundul rezervoarelor, unde este captat de pompele motorului [30] [31] .

Falcon 9 Full Thrust

O versiune actualizată și îmbunătățită a vehiculului de lansare, concepută pentru a oferi posibilitatea de a reveni la prima etapă după lansarea sarcinii utile pe orice orbită, atât de referință joasă , cât și de geotransfer . Noua versiune, cunoscută neoficial sub numele de Falcon 9 FT (Full Thrust [32] ; din  engleză  -  „full thrust”) sau Falcon 9 v1.2, a înlocuit versiunea 1.1.

Principalele modificări: suport motor modificat (Octaweb); picioarele de aterizare și prima treaptă sunt întărite pentru a se potrivi cu masa crescută a rachetei; dispunerea cârmelor cu zăbrele a fost schimbată; compartimentul compozit dintre trepte a devenit mai lung și mai puternic; lungimea duzei motorului din a doua etapă a fost mărită; a fost adăugat un împingător central pentru a îmbunătăți fiabilitatea și acuratețea dezaocării etapelor vehiculului de lansare [33] .

Rezervoarele de combustibil ale etapei superioare sunt mărite cu 10%, datorită cărora lungimea totală a vehiculului de lansare a crescut la 70 m [7] .

Greutatea de lansare a crescut la 549.054 kg [7] datorită creșterii capacității componentelor combustibilului, care a fost realizată prin utilizarea unui oxidant suprarăcit.

În noua versiune a vehiculului de lansare, componentele propulsorului sunt răcite la temperaturi mai scăzute. Oxigenul lichid este răcit de la -183°C la -207°C, ceea ce va crește densitatea oxidantului cu 8-15%. Kerosenul este răcit de la 21 °C la -7 °C, densitatea acestuia va crește cu 2,5%. Densitatea crescută a componentelor permite să fie plasat mai mult combustibil în rezervoarele de combustibil, ceea ce, împreună cu forța crescută a motoarelor, crește semnificativ performanța rachetei [34] .

Noua versiune folosește motoare Merlin 1D modificate care funcționează la tracțiune maximă (în versiunea anterioară, tracțiunea motoarelor a fost limitată în mod deliberat), ceea ce a crescut semnificativ performanța de tracțiune a ambelor etape ale vehiculului de lansare [33] .

Astfel, forța primei etape la nivelul mării a crescut la 7607 kN , în vid - până la 8227 kN . Timpul nominal de funcționare al scenei a fost redus la 162 de secunde.

Forța celei de-a doua trepte în vid a crescut la 934 kN , impulsul specific în vid - 348 s, timpul de funcționare a motorului a crescut la 397 secunde [7] .

Sarcina utilă maximă care trebuie lansată pe o orbită de referință joasă (fără întoarcerea primei etape) este de 22.800 kg; la întoarcerea primei etape, aceasta va scădea cu 30-40% [36] . Sarcina maximă care va fi lansată pe orbita de geotransfer este de 8300 kg, în timp ce prima etapă se întoarce pe platforma plutitoare - 5500 kg. Sarcina utilă care poate fi pusă pe traiectoria de zbor către Marte va fi de până la 4020 kg [37] .

Prima lansare a versiunii FT a avut loc pe 22 decembrie 2015, în timpul revenirii la zbor a vehiculului de lansare Falcon 9 după prăbușirea misiunii SpaceX CRS-7 . 11 sateliți Orbcomm-G2 au fost lansați cu succes pe orbita țintei , iar prima etapă a aterizat cu succes pe locul de aterizare de la Cape Canaveral [30] pentru prima dată .

Această versiune a vehiculului de lansare a trecut printr-o serie de cinci upgrade-uri semnificative, denumite în companie „ Bloc ”. Îmbunătățirile au fost introduse secvenţial din 2016 până în 2018. Astfel, prima etapă cu numărul de serie B1021, care a fost reutilizată pentru prima dată în timpul lansării satelitului SES-10 în martie 2017, a aparținut Blocului 2 [38] .

Falcon 9 Block 4 este un model de tranziție între Falcon 9 Full Thrust (Block 3) și Falcon 9 Block 5. Primul zbor a avut loc pe 14 august 2017, misiunea CRS-12 .

În total, au fost produse 7 primele etape ale acestei versiuni, care au finalizat 12 lansări (5 etape au fost refolosite). Ultima lansare Falcon 9 cu etapa Block 4 a avut loc pe 29 iunie 2018, într-o misiune de aprovizionare SpaceX CRS-15 . Toate lansările ulterioare sunt efectuate de rachete Block 5 [39] .

Versiunea finală a vehiculului de lansare, menită să îmbunătățească fiabilitatea și să faciliteze reutilizarea. Modificările majore ulterioare ale rachetei nu sunt planificate, deși sunt posibile îmbunătățiri minore în timpul funcționării. Se preconizează că vor fi construite 30-40 [40] Falcon 9 Block 5 primele etape, care vor face aproximativ 300 de lansări în decurs de 5 ani înainte de finalizarea sa. Prima etapă a Blocului 5 este concepută pentru lansări „zece sau mai multe” fără întreținere între zbor [41] [42] .

Prima lansare a avut loc pe 11 mai 2018 la 20:14 UTC , în timpul căreia primul satelit de comunicații geostaționar din Bangladesh Bangabandhu-1 [43] a fost lansat cu succes pe o orbită de geotransfer .

În octombrie 2016, Elon Musk a vorbit pentru prima dată despre versiunea Falcon 9 Block 5, care are „o mulțime de mici îmbunătățiri care sunt foarte importante în totalitate, iar cele mai importante sunt forța crescută și suporturile de aterizare îmbunătățite”. În ianuarie 2017, Elon Musk a adăugat că Block 5 „îmbunătățește semnificativ tracțiunea și ușurința de reutilizare”. În prezent, Block 5 este folosit de NASA pentru a livra oameni și mărfuri către ISS folosind nava spațială Crew Dragon .

Schimbări majore în Blocul 5 [38] [42] :

• Forța motorului Merlin 1D este crescută cu 8% față de Block 4, de la 780 kN (176.000 lbf) la aproximativ 854 kN (190.000 lbf) la nivelul mării [44] [45] . Forța totală a celor nouă motoare din prima etapă este de 7686 kN la nivelul mării. Forța motorului Merlin 1D+ Vacuum a doua etapă este crescută cu 5% la 981 kN (220.000 lbf) [44] . În timpul primei rulări, acest motor a fost reglat înapoi la performanța de tracțiune a versiunii anterioare.
• La solicitarea NASA, rezervoarele compozite de înaltă presiune (COPV) implicate în explozia rachetei din 1 septembrie 2016 au fost reciclateutilizate în sistemele de amplificare în ambele etape și turbopompe reproiectate pe motoarele Merlin 1D după ce unele dintre ele s-au dovedit a avea microfisuri care apar după zbor sau testare [46] ). De asemenea, au fost aduse numeroase îmbunătățiri pentru a îndeplini cerințele NASA pentru o rachetă utilizată pentru zboruri cu echipaj.
• Octaweb , structura din aluminiu pentru ancorarea celor 9 motoare din prima etapă, care anterior era complet sudată, este acum prinsă cu șuruburi. Designul a fost întărit semnificativ pentru o fiabilitate sporită, folosind aliajul de aluminiu din seria 7000 în loc de aluminiu din seria 2000.
• Secțiunea intermediară dintre etape, picioarele de aterizare și carcasa de protecție a cablurilor electrice care parcurge întreaga lungime a rachetei sunt acum negre, acoperite cu materialul hidrofob termorezistent al SpaceX, care nu necesită vopsire suplimentară.
• Noile picioare de aterizare rabatabile, care anterior trebuiau demontate complet, sunt echipate cu un blocaj intern care poate fi ușor deschis și reînchis. Nu există fixatori externi ai suporturilor care să le țină în timpul lansării, toate mecanismele sunt ascunse în interiorul suportului.
• Cârmele cu zăbrele din titan, testate pentru prima dată pe 25 iunie 2017 la lansarea lui Iridium NEXT-2 și pe boosterele laterale ale lui Falcon Heavy în timpul lansării de debut din februarie 2018, vor fi utilizate în mod continuu. Ghidonul din aluminiu folosit anterior nu va mai fi folosit.
• Scutul termorezistent de la baza vehiculului de lansare, pentru a proteja atunci când scena revine în straturile dense ale atmosferei, este acum realizat din titan și are răcire activă cu apă, pentru ușurința reutilizarii. Anterior, era folosit un scut din materiale compozite.
• Toată avionica a fost actualizată, computerele de bord și controlerele de motor au fost îmbunătățite. A fost instalat un sistem de măsurare inerțial nou, îmbunătățit.
• A doua versiune a carenului de cap, concepută pentru returnare și reutilizare.

Falcon Heavy

Falcon Heavy ( greu din  engleză  -  „greu”) este un vehicul de lansare de clasă supergreu în două etape, conceput pentru a lansa nave spațiale pe orbite de referință joasă , geotranziționale , geostaționare și heliocentrice . Prima etapă este un bloc central armat structural, bazat pe prima etapă a vehiculului de lansare Falcon 9 FT, modificat pentru a susține două propulsoare laterale. Primele trepte reutilizabile ale vehiculului de lansare Falcon 9 cu un con de protecție compozit în partea de sus sunt folosite ca amplificatoare laterale [47] [48] . A doua etapă a Falcon Heavy este similară cu cea folosită pe vehiculul de lansare Falcon 9. Toate misiunile, cu excepția primelor Falcon Heavy, vor folosi boosterele Block 5 [45] .

Costul lansării unui satelit cu o greutate de până la 8 tone la GPO va fi de 90 milioane USD (2016) [37] . Pentru o versiune unică a vehiculului de lansare, masa încărcăturii utile la LEO va fi de până la 63,8 tone, la GPO  - 26,7 tone, până la 16,8 tone la Marte și până la 3,5 tone la Pluto [47] .

Prima lansare a lui Falcon Heavy a avut loc în noaptea de 7 februarie 2018 [49] . Peste 500 de milioane de dolari au fost cheltuiți pentru dezvoltarea și crearea primei versiuni a rachetei din fondurile proprii ale SpaceX [50] .

Întoarcerea și aterizarea primei etape

După ce a accelerat a doua etapă cu sarcina utilă, prima etapă oprește motoarele și separă la o altitudine de aproximativ 70 km, la aproximativ 2,5 minute după lansarea vehiculului de lansare, valorile exacte ale timpului, înălțimii și viteza de separare depinde de sarcina de zbor, în special de orbita țintă ( LEO sau GPO ), masa încărcăturii utile și locurile de aterizare. În timpul lansărilor pe orbita joasă a Pământului, viteza de separare a etapei este de aproximativ 6.000 km / ;[30])4,85Machm/s(1.700h [51] . După dezamorsare, prima etapă a vehiculului de lansare, folosind sistemul de control al atitudinii, efectuează o mică manevră de a evita evacuarea motorului din a doua etapă și întoarce motoarele înainte pentru a se pregăti pentru trei manevre principale de decelerare [33] :

1. Impulsul de a inversa cursul

La întoarcerea la locul de lansare la locul de aterizare , la scurt timp după dezamorsare, scena folosește o activare lungă (~40 s) a trei motoare pentru a schimba direcția de mișcare în sens opus, efectuând o buclă complexă cu o altitudine de vârf de aproximativ 200 km, cu o distanță maximă de la rampa de lansare de până la 100 km pe direcția orizontală [30] .

În cazul aterizării pe o platformă plutitoare după lansarea pe orbita joasă a Pământului, scena continuă să se deplaseze pe o traiectorie balistică prin inerție până la o altitudine de aproximativ 140 km. Când se apropie de apogeu, trei propulsoare sunt frânate pentru a reduce viteza orizontală și a seta direcția către platformă, situată la aproximativ 300 km de locul de lansare. Durata motoarelor este de aproximativ 30-40 de secunde [52] [53] .

Când un satelit este lansat în GEO, prima etapă funcționează mai mult timp, folosind mai mult combustibil pentru a atinge o viteză mai mare înainte de dezaocare, rezerva de combustibil rămasă este limitată și nu permite resetarea vitezei orizontale. După dezaocare, scena se deplasează pe o traiectorie balistică (fără frânare) către platforma situată la 660 km de locul de lansare [51] [54] .

2. Impul de reintrare

În pregătirea pentru intrarea în straturile dense ale atmosferei, prima etapă frânează prin pornirea a trei motoare la o altitudine de aproximativ 70 km, ceea ce asigură intrarea în straturile dense ale atmosferei la o viteză acceptabilă [33] . În cazul unei lansări pe o orbită de geotransfer, din cauza absenței unei manevre anterioare de decelerare, viteza etapei la intrarea în atmosferă este de două ori (2 km/s față de 1 km/s), iar sarcina termică este de 8 ori. mai mari decât valorile corespunzătoare în timpul lansării pe orbita joasă a Pământului [51] . Partea inferioară a primei trepte și barele de aterizare sunt realizate din materiale rezistente la căldură care fac posibilă rezistența temperaturii ridicate la care sunt încălzite elementele treptei în timpul intrării în atmosferă și mișcării în aceasta [33] .

Durata de funcționare a motorului variază și în funcție de prezența unei rezerve suficiente de combustibil: de la mai lungă (25–30 s) pentru lansările LEO până la scurte (15–17 s) pentru misiunile la GPO [30] [51] .

În aceeași etapă, cârmele cu zăbrele sunt deschise și își încep activitatea pentru a controla rotirea , pasul și rotirea . La o altitudine de aproximativ 40 km, motoarele se opresc și etapa continuă să scadă până la atingerea vitezei finale, iar cârmele cu zăbrele continuă să funcționeze până la aterizare [33] .

3. Impulsul de aterizare

Cu o rezervă suficientă de combustibil, un motor central este pornit cu 30 de secunde înainte de aterizare, iar etapa încetinește, oferind o aterizare moale conform schemei elaborate în cadrul proiectului Grasshopper . Picioarele de aterizare se înclină cu câteva secunde înainte de a atinge platforma de aterizare [53] .

La lansarea pe o orbită de geotransfer, pentru cea mai rapidă reducere a vitezei cu un consum mai mic de combustibil, trei motoare folosesc simultan o decelerare scurtă de 10 secunde. Cele două motoare exterioare sunt oprite înaintea celui central, iar etapa finalizează ultimii metri de zbor folosind un singur motor, care este capabil să clasifice până la 40% din forța maximă [51] [55] [56] .

Înainte de frânarea finală, etapa nu vizează direct platforma pentru a evita deteriorarea acesteia dacă motorul nu pornește. Rodajul final are loc după ce motorul este pornit.

Revenirea primei etape reduce sarcina maximă a vehiculului de lansare cu 30-40% [36] . Acest lucru se datorează nevoii de rezervare a combustibilului pentru frânare și aterizare, precum și masei suplimentare a echipamentelor de aterizare (picioare de aterizare, cârme cu zăbrele, sistem de control al jetului etc.).

SpaceX se așteaptă ca cel puțin jumătate din toate lansările Falcon 9 să necesite ca prima etapă să aterizeze pe o platformă plutitoare, în special toate lansările pe orbita de geotransfer și dincolo de orbita Pământului [52] [57] .

În ianuarie 2016, după aterizarea eșuată pe scenă în misiunea Jason-3 , Elon Musk și-a exprimat așteptarea ca 70% din încercările de aterizare pe scenă din 2016 să aibă succes, procentul de aterizări reușite crescând la 90 în 2017 [58] .

Launch pads

În prezent, lansările Falcon 9 sunt realizate din trei rampe de lansare:

• Kennedy Space Center (Cape Canaveral, Florida, SUA) - LC-39A ; închiriat de la NASA din aprilie 2014. Actualizat pentru lansările Falcon 9 și Falcon Heavy , va fi folosit pentru zborurile cu echipaj. Prima lansare de pe site a avut loc pe 19 februarie 2017.
• Baza Vandenberg ( California , SUA) - SLC-4E ; închiriat de la US Air Force. Prima lansare a avut loc pe 29 septembrie 2013. Este folosit pentru a lansa sateliți (în special, Iridium NEXT ) pe orbite polare [5] .
• Baza Forțelor Aeriene SUA de la Cape Canaveral ( Cape Canaveral , Florida , SUA ) - SLC-40 ; închiriat de la US Air Force. De aici, pe 4 iunie 2010, a fost efectuată prima lansare a Falcon 9. Acest complex de lansare a fost folosit anterior pentru lansarea rachetelor Titan III și Titan IV [5] . Locul a fost avariat după explozia unui vehicul de lansare din septembrie 2016, a fost în reparație de mai bine de un an și a fost repus în funcțiune pe 15 decembrie 2017.

Site pentru zboruri suborbitale și teste:

• Terenul de probă McGregor din Texas . A fost folosit pentru a testa sistemele reutilizabile ale primelor etape ale rachetei ca parte a proiectului Grasshopper [59] în 2012-2014.

Paduri de aterizare

În conformitate cu strategia anunțată de returnare și reutilizare a primei etape a Falcon 9 și Falcon Heavy, SpaceX a încheiat un contract de închiriere pentru utilizarea și renovarea a două locații terestre, pe coastele de vest și de est ale Statelor Unite [60]. ] .

• Baza Forțelor Aeriene Cape Canaveral  - Zona de Aterizare 1 (fostul Complex de Lansare LC-13); închiriat de la US Air Force. Prima etapă Falcon 9 și-a făcut debutul aterizării pe 22 decembrie 2015. Este planificată crearea a încă 2 locuri de aterizare, care vor permite aterizarea amplificatoarelor laterale Falcon Heavy [61] .
• Baza Vandenberg  - Zona de aterizare 4 (fostul complex de lansare SLC-4W); închiriat de la US Air Force. Prima aterizare a primei etape Falcon 9 la acest loc a fost efectuată pe 8 octombrie 2018.

În timpul lansărilor, ale căror condiții nu permit prima etapă a lui Falcon 9 să se întoarcă la locul de lansare, aterizarea se efectuează pe o platformă plutitoare a navei drone spațiale autonome special concepute , care este o barjă transformată. Motoarele instalate și echipamentul GPS permit ca acesta să fie livrat la punctul necesar și păstrat acolo, creând o zonă de aterizare stabilă [62] . SpaceX are în prezent trei astfel de platforme:

• „ Desigur că încă te iubesc ” (Marmac 304, convertit în 2015), prescurtat ca OCISLY, coasta Pacificului SUA, port de origine din decembrie 2015 până în iunie 2021 - Canaveral, din iunie 2021 - Long Beach;
• „ Just Read the Instructions ” (Marmac 303, convertit în 2015), prescurtat ca JRTI, coasta atlantică a SUA, port de origine din 2015 până în august 2019 - Los Angeles, din decembrie 2019 - Canaveral;
• „ A Shortfall of Gravitas ” (Marmac 302, convertit în 2021), prescurtat ca ASOG, coasta atlantică a SUA, port de origine - Canaveral.

Costul lansării

Prețul lansării unui satelit comercial (până la 5,5 tone per GPO) cu un vehicul de lansare Falcon 9 declarat pe site-ul producătorului este de 67 milioane USD [37] [K 1] . Datorită cerințelor suplimentare, pentru clienții militari și guvernamentali, costul lansării unui vehicul de lansare este mai mare decât cel comercial, contracte de lansare de sateliți GPS pentru US Air Force în valoare de 82,7 milioane USD [63] [64] [65] , 96,5 milioane USD [ 66] [67] [68] [69] și 290,6 milioane USD (3 lansări) [70] [71] [72] semnat în 2016, 2017 și, respectiv, 2018.

Istorie

În timpul unui discurs în fața Comisiei Senatului pentru Comerț, Știință și Transport din mai 2004, CEO-ul SpaceX, Elon Musk, a spus: „Planurile pe termen lung necesită un transportator greu și, dacă există cerere din partea cumpărătorilor, chiar și un transportator super-greu. <...> În cele din urmă, cred că prețul unei sarcini utile puse pe orbită de 500 USD / liră (~ 1100 USD/kg) și mai puțin este destul de realizabil” [73] .

SpaceX a anunțat oficial vehiculul de lansare pe 8 septembrie 2005, descriind Falcon 9 drept „un vehicul greu de lansare complet reutilizabil” [74] . Pentru versiunea medie a lui Falcon 9, greutatea încărcăturii către LEO a fost indicată ca 9,5 tone, iar prețul a fost de 27 de milioane de dolari pe zbor.

Pe 12 aprilie 2007, SpaceX a anunțat că partea principală a primei etape Falcon 9 a fost finalizată [75] . Pereții rezervoarelor sunt din aluminiu, piesele individuale sunt conectate prin sudură prin frecare [76] . Structura a fost transportată la Centrul SpaceX din Waco , Texas , unde prima etapă a fost testată la foc . Primele teste cu două motoare atașate la prima etapă au fost efectuate pe 28 ianuarie 2008 și s-au încheiat cu succes. Pe 8 martie 2008, trei motoare Merlin 1C au fost testate pentru prima dată, cinci motoare au fost testate simultan pe 29 mai și primele teste ale tuturor celor nouă motoare în prima etapă, care au fost efectuate pe 31 iulie și 1 august. au fost finalizate cu succes [77] [78] [79] . Pe 22 noiembrie 2008, toate cele nouă motoare ale primei etape a vehiculului de lansare Falcon 9 au trecut teste cu o durată corespunzătoare duratei zborului (178 s) [80] .

Inițial, primul zbor al lui Falcon 9 și primul zbor al vehiculului de lansare spațială Dragon ( COTS ) au fost programate pentru sfârșitul anului 2008, dar au fost amânate în mod repetat din cauza cantității mari de muncă care trebuia făcută. Potrivit lui Elon Musk, complexitatea evoluțiilor tehnologice și cerințele legale pentru lansările din Cape Canaveral au afectat momentul [81] . Aceasta urma să fie prima lansare a unei rachete Falcon dintr-un port spațial operațional.

În ianuarie 2009, vehiculul de lansare Falcon 9 a fost instalat pentru prima dată în poziție verticală pe rampa de lansare a complexului SLC-40 de la Cape Canaveral.

Pe 22 august 2014, la locul de testare McGregor (Texas, SUA), în timpul unui zbor de testare, vehiculul cu trei motoare F9R Dev1, un prototip al vehiculului de lansare reutilizabil Falcon 9 R, a fost distrus automat la câteva secunde după lansare. În timpul testelor, racheta trebuia să revină pe rampa de lansare după decolare. O defecțiune la motoare a însemnat căderea inevitabilă a rachetei într-o zonă neplanificată. Potrivit purtătorului de cuvânt al SpaceX, John Taylor, cauza exploziei a fost o „anomalie” găsită în motor. Nimeni nu a fost rănit în explozie. Aceasta a fost cea de-a cincea lansare a prototipului F9R Dev1 [82] [83] .

Elon Musk a clarificat ulterior că accidentul s-a datorat unui senzor defect [84] , iar dacă o astfel de defecțiune s-ar fi produs la Falcon 9, acest senzor ar fi fost blocat ca fiind unul defect, deoarece citirile sale contraziceau datele de la alți senzori. Pe prototip, acest sistem de blocare a lipsit.

În ianuarie 2015, SpaceX și-a anunțat intenția de a îmbunătăți motorul Merlin 1D pentru a-și crește forța. În februarie 2015, s-a anunțat că primul zbor cu motoare îmbunătățite va fi lansarea satelitului de telecomunicații SES-9, programată pentru al doilea trimestru al anului 2015 [85] . În martie 2015, Elon Musk a anunțat că sunt în curs de desfășurare lucrări care vor face posibilă utilizarea primei etape returnabile pentru lansări către GPO : o creștere a forței motorului cu 15%, o înghețare mai profundă a oxidantului și o creștere a volumului de rezervorul din treapta superioară cu 10% [86] .

În octombrie 2015, s-a decis ca 11 sateliți de comunicații Orbcomm-G2 să fie lansati mai întâi folosind noua versiune a vehiculului de lansare . Deoarece sateliții vor funcționa pe orbita joasă a Pământului (aproximativ 750 km), lansarea lor nu va necesita o repornire a etapei a doua Falcon 9. Acest lucru a permis repornirea și testarea celei de-a doua etape actualizate după finalizarea misiunii fără riscuri pentru sarcina utilă. . O repornire repetată a celei de-a doua etape este necesară pentru a lansa navele spațiale pe o orbită de geotransfer (de exemplu, satelitul SES 9) [87] .

Pe 22 decembrie 2015, la o conferință de presă [88] în urma aterizării cu succes a primei etape pe Landing Zone 1 , Elon Musk a anunțat că debarcaderul va fi dus la hangarul de asamblare orizontal LC-39A pentru o examinare amănunțită. După aceea, este planificată o scurtă ardere de probă a motoarelor pe rampa de lansare a complexului, pentru a afla dacă toate sistemele sunt în stare bună. Potrivit lui Musk, această etapă, cel mai probabil, nu va fi folosită pentru relansări, după un studiu amănunțit, va fi lăsată pe teren ca primă instanță unică. El a anunțat și posibilitatea unei relansări în 2016 a uneia dintre cele care au aterizat după viitoarele lansări ale primei etape. La începutul lunii ianuarie 2016, Elon Musk a confirmat că scena nu a fost găsită daune semnificative și că este gata pentru tragere de probă [35] [89] [90] .

Pe 16 ianuarie 2016, o tragere de probă a primei etape a Falcon 9 FT a revenit după ce misiunea Orbcomm-G2 a fost efectuată la complexul de lansare SLC-40 . În general, s-au obținut rezultate satisfăcătoare, dar s-au observat fluctuații ale forței motorului nr. 9, posibil din cauza ingerării de resturi. Acesta este unul dintre motoarele externe care se activează în timpul manevrelor la poartă. Scena a fost returnată în hangarul LC-39A [91] [92] pentru examinarea boroscopică a motorului .

În ianuarie 2016, Forțele Aeriene ale SUA au certificat amplificatorul Falcon 9 FT pentru a lansa sateliți militari și de informații de securitate națională a SUA, permițând SpaceX să concureze cu United Launch Alliance (ULA) pentru contractele guvernamentale de apărare [93] .

Pe 8 aprilie 2016, după lansarea navei spațiale Dragon ca parte a misiunii SpaceX CRS-8 , a fost efectuată prima aterizare cu succes a primei etape Falcon 9 pe o platformă plutitoare [52] . Aterizarea pe o platformă plutitoare este mai dificilă deoarece platforma este mai mică decât zona de aterizare și se află în mișcare constantă din cauza valurilor.

Pe 27 aprilie 2016, a fost anunțat un contract de 82,7 milioane USD între SpaceX și US Air Force pentru a lansa un satelit GPS-3 pe un vehicul de lansare Falcon 9 în mai 2018 [94] [95] .

Pe 6 mai 2016, în cadrul misiunii JCSAT-14 , prima aterizare cu succes a primei etape pe platformă a fost realizată după lansarea satelitului pe orbita de geotransfer [51] [96] . Profilul de retur a fost caracterizat printr-o creștere multiplă a încărcăturii de temperatură pe scenă la intrarea în straturile dense ale atmosferei, astfel încât etapa a primit cele mai multe daune externe în comparație cu celelalte două care au aterizat mai devreme [97] . Anterior, o aterizare conform unei scheme similare a fost întreprinsă pe 4 martie 2016 după lansarea satelitului SES-9 , dar apoi s-a încheiat cu eșec [98] .

28 iulie, la locul de testare SpaceX din Texas, o ardere cu drepturi depline a primei etape a Falcon 9 (număr de serie F9-0024-S1), care a revenit după lansarea satelitului JCSAT-14 , pe care compania îl folosește pentru teste la sol, a fost efectuat. Motoarele cu nouă trepte au funcționat timp de 2,5 minute, ceea ce corespunde segmentului primei trepte în timpul lansării [99] .

Pe 14 martie 2017, a fost anunțat un contract de 96,5 milioane USD cu Forțele Aeriene ale SUA pentru lansarea unui alt satelit GPS-3 în februarie 2019 [100] [101] .

În ianuarie 2018, a fost finalizată certificarea de categoria a doua pentru racheta Falcon 9, care este necesară pentru lansarea navei spațiale științifice de severitate medie a NASA [102] .

În noiembrie 2018, amplificatorul Falcon 9 a trecut certificarea de Categoria 3 pentru a lansa cele mai critice misiuni științifice de clasă A și B ale NASA [103] .

Pe 16 noiembrie 2020, o rachetă de propulsie Falcon 9 a fost lansată de la locul de lansare din Cape Canaveral din Florida cu nava spațială americană Crew Dragon of SpaceX. Nava a livrat patru astronauți la Stația Spațială Internațională (ISS) [104] .

Pe 8 aprilie 2022, o rachetă Falcon 9 care transporta Crew Dragon a fost lansată de la Centrul Spațial John F. Kennedy . El a livrat primul echipaj privat la ISS ca parte a misiunii Axiom-1 [105] .

Lansări

Potrivit lansărilor Falcon 9

•   v1.0
•   v1.1
•   Impingerea completă
•   FT (în mod repetat)
•   Blocul 4
•   B4 (în mod repetat)
•   Blocul 5
•   B5 (în mod repetat)

Prin rampele de lansare

•   Cape Canaveral , SLC-40
•   Kennedy , LC-39A
•   Vandenberg , SLC-4E

Conform rezultatelor misiunii

•  accident în timpul zborului
•  Prăbușire înainte de lansare
•  Succes parțial
•  Succes

Rezultatele aterizării

•  Eșec la apă
•  Eșec pe platformă
•  Eșecul la pământ
•  eșecul parașutei
•  succes pe apă
•  Succes pe platformă
•  succes pe pământ
•  Neprodus

Lansări viitoare

Această secțiune conține informații despre ultimele 3 lansări efectuate, precum și un program preliminar al următoarelor lansări programate. O listă completă a vehiculelor de lansare este într -un articol separat .

Lansări iconice

• 1, 4 iunie 2010, lansarea de debut a vehiculului de lansare Falcon 9;
• 2, 8 decembrie 2010, COTS Demo 1 , nava spațială Dragon lansată pe orbită pentru prima dată ;
• 3, 22 mai 2012, COTS Demo 2/3 , primul zbor al unei nave andocate la Stația Spațială Internațională ;
• 4, 8 octombrie 2012, SpaceX CRS-1 , prima lansare din cadrul programului Commercial Resupply Services pentru a furniza ISS;
• 6, 29 septembrie 2013, prima lansare a unui vehicul de lansare versiunea 1.1, prima lansare cu un con de nas și, de asemenea, prima lansare de la Complexul de lansare SLC-4E de la baza forțelor aeriene Vandenberg ;
• 7, 3 decembrie 2013, SES-8 , prima lansare a unui satelit pe orbita de geotransfer ;
• 9, 18 aprilie 2014, SpaceX CRS-3 , prima utilizare a picioarelor de aterizare, prima etapă reușită întoarcere și aterizare pe suprafața oceanului;
• 14, 10 ianuarie 2015, SpaceX CRS-5 , cârme cu zăbrele instalate, prima încercare de aterizare pe o platformă plutitoare ;
• 15, 11 februarie 2015, DSCOVR , prima lansare a unui satelit dincolo de orbita Pământului, către punctul L 1 al sistemului Soare-Pământ;
• Pe 19, 28 iunie 2015, lansarea misiunii SpaceX CRS-7 s-a încheiat cu distrugerea vehiculului de lansare la 2,5 minute după lansare;
• 20 decembrie 22, 2015 Orbcomm 2 , prima lansare a vehiculului de lansare a versiunii FT, prima întoarcere cu succes a primei etape la locul de lansare și aterizare la locul Landing Zone 1 ;
• 23, 8 aprilie 2016, SpaceX CRS-8 , prima aterizare reușită a primei etape pe platforma plutitoare „ Desigur că încă te iubesc ”;
• 24, 6 mai 2016, JCSAT-14 , aterizarea primei etape pe platformă după lansarea satelitului pe orbită de geotransfer;
• 30, 19 februarie 2017, SpaceX CRS-10 , prima lansare de la Kennedy Space Center convertit pad LC-39A ;
• 32, 30 martie 2017, SES-10 , re-zbor al primei etape de zbor, aterizare reușită pe platforma plutitoare „ Desigur că încă te iubesc ”;
• 33, 1 mai 2017, NROL-76 , prima lansare pentru Agenția Națională de Recunoaștere a SUA ;
• 35, 3 iunie 2017, SpaceX CRS-11 , capsula de coborâre sub presiune a navei spațiale Dragon care se întorcea de la misiunea de reaprovizionare SpaceX CRS-4 a fost reutilizată pentru prima dată ;
• 41, 7 septembrie 2017, OTV-5 , prima lansare pentru Forțele Aeriene ale Statelor Unite ;
• 53, 18 aprilie 2018, TESS , lansarea telescopului spațial pentru NASA ;
• 54, 11 mai 2018, Bangabandhu-1 , prima lansare a vehiculului de lansare a versiunii finale a blocului 5;
• 57th, 29 iunie 2018, SpaceX CRS-15 , ultima lansare a versiunii Block 4;
• 62, 8 octombrie 2018, SAOCOM-1A , prima etapă de aterizare pe Landing Zone 4 de la Vandenberg Base și a 30-a aterizare de succes pentru SpaceX .
• 64th, 3 decembrie 2018, SSO-A „SmallSat Express”, prima lansare și aterizare cu succes a aceleiași prime etape B1046.
• 65, 5 decembrie 2018, SpaceX CRS-16 , aterizare de urgență moale a primei etape pe apă.
• 66, 23 decembrie 2018, GPS III-SV01 , lansarea primului satelit de navigație GPS III de nouă generație.
• 67, 11 ianuarie 2019, Iridium-8 , ultima, a opta lansare, care a finalizat retragerea constelației de sateliți de comunicații Iridium NEXT.
• 68, 22 februarie 2019, Bereshit , lansarea aterizatorului lunar israelian.
• 69, 2 martie 2019, SpaceX DM-1 , prima lansare fără echipaj a navei spațiale cu echipaj Crew Dragon către ISS .
• 71, 24 mai 2019, Starlink v0.9 , pentru Falcon 9, un record pentru masa de sarcină utilă lansat la LEO într-o configurație reutilizabilă: 13.620 kg .
• 75th, 11 noiembrie 2019, Starlink-1 v1.0 , a patra lansare și aterizare cu succes a aceleiași prime etape B1048 a fost făcută pentru prima dată, prima reutilizare a carenului de cap, un record de masă de sarcină utilă de 15,6 tone .
• 83, 18 martie 2020, Starlink-5 v1.0 , a cincea lansare a aceleiași prime etape B1048 a fost făcută pentru prima dată, aterizarea nu a avut succes.
• 85th, 30 mai 2020, SpaceX DM-2 , prima lansare a navei spațiale echipate Crew Dragon cu doi astronauți la bord pe ISS .
• 86th, 4 iunie 2020, Starlink-7 v1.0 , pentru prima dată a fost realizată a cincea aterizare cu succes a aceleiași etape B1049, precum și prima aterizare cu succes pe platforma Just Read The Instructions , după ce aceasta a trecut la Oceanul Atlantic.
• 91st, 18 august 2020, Starlink-10 v1.0 , a șasea lansare și aterizare a aceleiași etape B1049 a fost făcută pentru prima dată.
• 98th, 16 noiembrie 2020, SpaceX Crew-1 , primul echipaj operațional al lui Crew Dragon schimbă zborul către ISS cu patru astronauți la bord.
• 100th, 25 noiembrie 2020, Starlink-15 v1.0 , a șaptea lansare și aterizare a aceleiași etape B1049 a fost făcută pentru prima dată.
• 105th, 20 ianuarie 2021, Starlink-16 v1.0 , a opta lansare și aterizare a aceleiași etape B1051 a fost făcută pentru prima dată. Intervalul dintre a șaptea și a opta lansare a etapei a fost de 38 de zile.
• 106th, 24 ianuarie 2021, Transporter-1, un număr record de sateliți lansați pe orbită ca parte a unei singure lansări (143 de vehicule). Recordul anterior a fost deținut de vehiculul de lansare PSLV , care a lansat 104 sateliți în 2017.
• 111th, 14 martie 2021, Starlink-21 v1.0 , a noua lansare și aterizare a aceleiași etape B1051 a fost făcută pentru prima dată.
• 117th, 9 mai 2021, Starlink-27 v1.0 , a zecea lansare și aterizare a aceleiași etape B1051 a fost făcută pentru prima dată.
• 126th 16 septembrie 2021 Inspiration4 , lansarea primei misiuni orbitale complet private cu 4 turiști la bordul Crew Dragon .
• 129th, 24 noiembrie 2021, DART , lansarea misiunii demonstrative NASA pentru a schimba orbita unui asteroid.
• 132, 18 decembrie 2021, Starlink 4-4 , a unsprezecea lansare și aterizare a aceleiași etape B1051 a fost făcută pentru prima dată.
• 145th, 19 martie 2022, Starlink 4-12 , a douăsprezecea lansare și aterizare a aceleiași scene B1051 pentru prima dată.
• 147, 8 aprilie 2022, SpaceX AX-1 , lansarea Crew Dragon pe ISS cu un echipaj complet privat la bord.
• 158th, 17 iunie 2022, Starlink 4-19 , a treisprezecea lansare și aterizare a aceleiași etape B1060 a fost făcută pentru prima dată.
• 175th, 11 septembrie 2022, Starlink 4-2 , cea de-a paisprezecea lansare și aterizare a aceleiași scene B1058 pentru prima dată.

Vehicule de lansare comparabile

• Zenith 2
• Delta IV
• Atlas V
• Arian 5
• GSLV Mk. III (India)
• 5 martie lung
• Angara 5
• H-IIB
• Proton-M

1. ↑ Sateliții Telstar 18V și 19V sunt mai grei, dar lansați pe o orbită de transfer de energie scăzută cu un apogeu mult sub altitudinea GSO .
2. ↑ 2 lansări comerciale au fost planificate în 2018, dar amânate pentru 2019
3. ↑ Primele lansări ale Versky PSLV-CA și PSLV-XL (2007 și 2008)
4. ↑ Primul zbor a fost necomercial
5. ↑ Atlas + Delta cu excepția lansărilor militare, inclusiv GPS; Nipru, Rokot, Zenith

Vezi și

• Soimul 1
• Falcon Heavy

Note

1. ↑ Comparația costurilor de lansare vezi aici .

1. ↑ Capabilități și servicii  . SpaceX (17 martie 2022). Preluat la 24 martie 2022. Arhivat din original la 22 martie 2022.
2. ↑ SpaceX vizează  lansarea comercială a navei spațiale în 2021 . SpaceNews (28 iunie 2019). Preluat la 9 iulie 2020. Arhivat din original la 28 august 2019.
3. ↑ SpaceX și Cape Canaveral revin la acțiune cu prima  misiune operațională Starlink . NASASpaceFlight.com (11 noiembrie 2019). Consultat la 11 noiembrie 2019. Arhivat din original la 11 noiembrie 2020.
4. ↑ Structura Falcon 9  . SpaceX (26 martie 2013). Preluat la 12 martie 2015. Arhivat din original la 5 decembrie 2017.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Vehicul de lansare Falcon 9. Ghidul utilizatorului de încărcare utilă. Rev 2 (21 octombrie 2015)  (engleză)  (downlink) . SpaceX. Preluat la 1 martie 2016. Arhivat din original la 14 martie 2017.
6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 Falcon 9 v1.1 & F9R Launch Vehicle  Overview . Zbor spațial101 . Preluat la 28 mai 2016. Arhivat din original la 5 iulie 2017.
7. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Falcon 9  (engleză)  (link indisponibil) . SpaceX. Consultat la 25 aprilie 2009. Arhivat din original la 1 mai 2013.
8. ^ SpaceX Falcon Data Sheet , Space Launch Report (  5 iulie 2007). Arhivat din original pe 7 decembrie 2007.  
9. ↑ Merlin Engines  . SpaceX (31 august 2015). Preluat la 29 mai 2016. Arhivat din original la 11 august 2014.
10. ↑ Interviu cu Elon Musk la Royal Aeronautical Society (Transcriere)  (engleză)  (link nu este disponibil) . Shit Elon Says (16 noiembrie 2012). Preluat la 16 martie 2015. Arhivat din original la 23 martie 2015.
11. ↑ Actualizări ale misiunii Dragon CRS-1  . Zbor spațial101 . Preluat la 28 mai 2016. Arhivat din original la 24 martie 2016.
12. ↑ Acordul Actului Spațial între Administrația Națională de Aeronautică și Spațiu și Space Explorations Technologies Corp. Pentru demonstrația serviciilor de transport orbital comercial (COTS  )  : jurnal. — NASA. Arhivat din original pe 19 martie 2009.
13. ↑ Carenare  . _ SpaceX (12 aprilie 2013). Preluat la 29 mai 2016. Arhivat din original la 4 iunie 2019.
14. ↑ Eric Ralph. SpaceX finalizează vaste upgrade-uri ale brațului domnului Steven pentru o rețea de dimensiuni cvadruple . Teslarati (11 iulie 2018). Preluat la 25 iulie 2018. Arhivat din original la 25 iulie 2018. (nedefinit)
15. ↑ Eric Ralph. SpaceX va folosi un sistem de ghidare pentru parasail pentru a ateriza carenul lui Falcon 9 într-o plasă imensă . Teslarati (24 iulie 2018). Preluat la 25 iulie 2018. Arhivat din original la 25 iulie 2018. (nedefinit)
16. ↑ 1 2 3 4 SpaceX Falcon 9 v1.1  Fișă de date . Raport de lansare în spațiu . Preluat la 28 aprilie 2015. Arhivat din original la 11 noiembrie 2020.
17. ↑ 1 2 3 Falcon 9 (arhivă web  ) . SpaceX. Preluat la 1 mai 2016. Arhivat din original la 23 martie 2012.
18. ↑ Rachetele Falcon să aterizeze pe  degetele de la picioare . New Scientist (30 septembrie 2011). Preluat la 29 mai 2016. Arhivat din original la 16 decembrie 2017.
19. ↑ Ambiția Musk: SpaceX vizează Falcon  9 complet reutilizabil . Zborul spațial NASA (12 ianuarie 2009). Consultat la 12 martie 2015. Arhivat din original la 5 iunie 2010.
20. ↑ Elon Musk despre planurile de rachete reutilizabile ale SpaceX  . Mecanica populară (7 ianuarie 2012). Preluat la 12 martie 2015. Arhivat din original la 24 iunie 2017.
21. ↑ Falcon 9 Launch Vehicle  (ing.)  (link indisponibil) . Zbor spațial101 . Consultat la 28 aprilie 2015. Arhivat din original la 24 septembrie 2015.
22. ↑ Octaweb  . _ SpaceX (29 iulie 2013). Preluat la 29 mai 2016. Arhivat din original la 2 august 2013.
23. ↑ The Rocketeer  . Politica externă (9 decembrie 2013). Consultat la 28 septembrie 2017. Arhivat din original la 16 octombrie 2014.
24. ↑ Capabilități și servicii.  Arhivat din sursa pe 7 iunie 2014 . SpaceX. Arhivat din original pe 7 iunie 2014.
25. ↑ Jason-3 Ocean-Monitoring Satellite sănătos după o călătorie lină pe Falcon 9  Rocket . Zborul spațial101 (17 ianuarie 2016). Preluat la 29 mai 2016. Arhivat din original la 21 martie 2016.
26. ↑ Picioare de aterizare  . SpaceX (29 iulie 2013). Consultat la 29 mai 2016. Arhivat din original pe 20 mai 2015.
27. ↑ Racheta Falcon 9 lansează upgrade pentru aripioare sportive duminică  . Zborul spațial acum (25 iunie 2017). Preluat la 26 iunie 2017. Arhivat din original la 25 iunie 2017.
28. ↑ Elon Musk. Obișnuiam să aveam un sistem hidraulic cu buclă deschisă (șchiop), dar care a fost actualizat pentru a fi închis acum aproximativ 2 ani . Twitter (24 iunie 2017). Preluat la 25 iunie 2017. Arhivat din original la 16 iulie 2018. (nedefinit)
29. ↑ Elon Musk. Zburați cu aripioare de grilă hipersonice mai mari și semnificativ îmbunătățite. Titan turnat și tăiat dintr-o singură bucată. Poate suporta căldura de reintrare fără ecranare. . Twitter (24 iunie 2017). Consultat la 25 iunie 2017. Arhivat din original pe 25 iunie 2017. (nedefinit)
30. ↑ 1 2 3 4 5 A Day to Remember - SpaceX Falcon 9 realizează prima întoarcere Booster la Onshore Landing  . SpaceFlight101 (22 decembrie 2015). Data accesului: 22 decembrie 2015. Arhivat din original pe 22 decembrie 2015.
31. ↑ JCSAT-14 lansează  webcast principal . YouTube . SpaceX (6 mai 2016). Consultat la 14 mai 2016. Arhivat din original pe 8 mai 2016.
32. ↑ Gwynne Shotwell comentează la Commercial Space Transportation Conference . zborul spațial comercial. Consultat la 4 februarie 2016. Ora de la origine: 2:43:15–3:10:05. „ În continuare îl vom numi „Falcon 9”, dar este upgrade-ul complet. » Arhivat 11 martie 2021 la Wayback Machine
33. ↑ 1 2 3 4 5 6 Falcon 9 FT (Falcon 9 v1.2  ) . Zbor spațial101 . Consultat la 13 mai 2016. Arhivat din original la 16 septembrie 2017.
34. ↑ SpaceX Falcon 9 finalizează testul de incendiu static pentru  misiunea critică Return to Flight . SpaceFlight101 (19 decembrie 2015). Data accesului: 19 decembrie 2015. Arhivat din original pe 22 decembrie 2015.
35. ↑ 12 Elon Musk . Falcon 9 înapoi în hangarul de la Cape Canaveral. Nu s-au găsit pagube, gata să tragă din nou.  (engleză) , Twitter  (1 ianuarie 2016). Arhivat din original la 1 ianuarie 2016. Preluat la 14 ianuarie 2016.
36. ↑ 12 Elon Musk . Numerele maxime de performanță sunt pentru lansările consumabile. Scădeți 30% până la 40% pentru încărcătura utilă reutilizabilă.  (ing.) , Twitter  (1 mai 2016). Arhivat din original pe 27 octombrie 2017. Preluat la 1 mai 2016.
37. ↑ 1 2 3 Capabilități și servicii  . SpaceX. Preluat la 8 mai 2022. Arhivat din original la 27 mai 2020.
38. ↑ 12 Ian Atkinson . Prima pregătire a rapelului Falcon 9 Block 5 pentru foc static la McGregor; deschizând calea pentru reutilizare rapidă . nasaspaceflight.com (27 februarie 2018). Preluat la 5 martie 2018. Arhivat din original la 2 martie 2018.  
39. ↑ SpaceX lansează nava spațială de marfă Dragon în misiunea finală Block 4 . Știri spațiale (29 iunie 2018). (nedefinit)
40. ↑ SpaceX va încerca să construiască 30 până la 40 de nuclee de rachetă pentru ~300 de misiuni pe parcursul a 5 ani. Apoi BFR preia și Falcon se retrage. Scopul BFR este acela de a permite oricui să se deplaseze pe Lună, Marte și, eventual, pe planetele exterioare. . Preluat la 15 mai 2018. Arhivat din original la 13 mai 2018. (nedefinit)
41. ↑ Clark, Stephen . Musk anticipează un an încărcat pentru SpaceX  , Spaceflight Now (  4 aprilie 2017). Arhivat din original pe 2 aprilie 2018. Preluat la 5 iulie 2020.
42. ↑ 1 2 Block 5 Phone Presser  ( 10 mai 2018). Preluat la 11 mai 2018. Arhivat din original la 6 august 2018.
43. ↑ VWilson . Misiunea Bangabandhu Satellite-1  (engleză) , SpaceX  (11 mai 2018). Arhivat din original pe 12 mai 2018. Preluat la 12 mai 2018.
44. ↑ 1 2 Ghidul utilizatorului Falcon Arhivat 18 ianuarie 2019 la Wayback Machine // Space Exploration Technologies Corporation , ianuarie 2019
45. ↑ 1 2 Caleb Henry. SpaceX își propune să urmeze un an banner cu o cadență de lansare 2018 și mai rapidă  . Spacenews (21 noiembrie 2017). Consultat la 23 noiembrie 2017. Arhivat din original la 1 octombrie 2021.
46. ↑ Eric Ralph. Racheta reutilizabilă de nouă generație SpaceX Falcon 9 „Block 5” spionată pe un  site de testare din Texas . Teslarati (27 februarie 2018). Consultat la 12 aprilie 2018. Arhivat din original pe 12 aprilie 2018.
47. ↑ 1 2 Falcon Heavy  (ing.)  (link indisponibil) . SpaceX. Preluat la 24 august 2014. Arhivat din original la 19 mai 2020.
48. ↑ Falcon Heavy  . Zbor spațial101 . Data accesului: 26 decembrie 2015. Arhivat din original pe 5 septembrie 2016.
49. ↑ Falcon Hevay trimite Tesla pe Marte . Geektimes . Data accesului: 7 februarie 2018. Arhivat din original pe 7 februarie 2018. (Rusă)
50. ↑ Michael Sheetz. Elon Musk vrea „o nouă cursă spațială ” , spune că noua rachetă SpaceX poate lansa încărcături utile până la Pluto  . CNBC (7 februarie 2018). Data accesului: 7 februarie 2018. Arhivat din original pe 7 februarie 2018.
51. ↑ 1 2 3 4 5 6 Falcon 9 - Precis la aterizare și pe orbită  . SpaceFlight101 (6 mai 2016). Data accesului: 6 mai 2016. Arhivat din original pe 9 mai 2016.
52. ↑ 1 2 3 Desigur că încă te iubesc, avem un Falcon 9 la bord!'  — Planuri mari pentru SpaceX Booster recuperat . SpaceFlight101 (8 aprilie 2016). Preluat la 13 mai 2016. Arhivat din original la 12 aprilie 2016.
53. ↑ 1 2 Video: Webcast tehnic de lansare SpaceX CRS-8  . YouTube . SpaceX (8 aprilie 2016). Preluat la 13 mai 2016. Arhivat din original la 15 aprilie 2016.
54. ↑ Video: JCSAT -14 Launch Technical Webcast  . YouTube . SpaceX (6 mai 2016). Consultat la 13 mai 2016. Arhivat din original pe 7 mai 2016.
55. ↑ Elon Musk. Da, a fost o aterizare cu trei motoare, deci o decelerare triplă a ultimului zbor. Acest lucru este important pentru a minimiza pierderile gravitaționale.  (engleză) . Twitter (6 mai 2016). Preluat la 13 mai 2016. Arhivat din original la 26 iunie 2016.
56. ↑ Elon Musk. Max este doar 3X împingerea Merlin și min este ~40% din 1 Merlin. Două motoare exterioare se opresc înainte ca centrul să se oprească.  (engleză) . Twitter (7 mai 2016). Consultat la 13 mai 2016. Arhivat din original la 5 februarie 2017.
57. ↑ Conferință de presă NASA după lansarea CRS-8 cu Elon Musk: Dragonul SpaceX îndreptat către  ISS . YouTube . NASA (8 aprilie 2016). Preluat la 13 mai 2016. Arhivat din original la 25 martie 2020.
58. ↑ Elon Musk. Cea mai bună presupunere a mea pentru 2016: rata de succes la aterizare de ~70% (deci mai sunt câteva RUD-uri), apoi, sper să se îmbunătățească la ~90% în  2017 . Twitter (19 ianuarie 2016). Consultat la 13 mai 2016. Arhivat din original la 26 iulie 2016.
59. ↑ Prototip de rachetă reutilizabil aproape gata pentru prima  decolare . Zborul spațial acum (9 iulie 2012). Data accesului: 29 mai 2016. Arhivat din original pe 2 mai 2013.
60. ↑ SpaceX închiriază o proprietate pentru platforme de aterizare la Cape Canaveral,  Vandenberg . SpaceflightNow (17 februarie 2015). Data accesului: 27 februarie 2015. Arhivat din original pe 17 mai 2015.
61. ↑ SpaceX, Air Force evaluează mai multe platforme de aterizare, Dragon procesează la LZ-  1 . Zborul spațial NASA (11 ianuarie 2017). Preluat la 21 februarie 2017. Arhivat din original la 16 august 2017.
62. ↑ Nava cu drone din portul spațial autonom SpaceX pornește pentru încercarea de aterizare a rachetei CRS-5  de marți . AmericaSpace (4 ianuarie 2015). Preluat la 29 mai 2016. Arhivat din original la 4 aprilie 2015.
63. ↑ SpaceX câștigă un contract de 82 de milioane de dolari pentru lansarea satelitului GPS 3 Falcon 9 în 2018  , SpaceNews.com (  27 aprilie 2016). Arhivat din original pe 18 august 2017. Preluat la 13 mai 2018.
64. ↑ SpaceX Falcon 9 câștigă Contractul de lansare al Forțelor Aeriene pentru GPS 3 Navigation  Satellite . spaceflight101.com. Preluat la 13 mai 2018. Arhivat din original la 13 mai 2018.
65. ↑ Contracte pentru 27 aprilie 2016  (ing.) , Departamentul Apărării al SUA . Arhivat din original pe 12 iunie 2018. Preluat la 13 mai 2018.
66. ↑ Costul redus al SpaceX a câștigat lansarea GPS 3, spune Air Force  , SpaceNews.com (  15 martie 2017). Preluat la 13 mai 2018.
67. ↑ SpaceX primește al doilea contract de lansare prin satelit de navigație GPS  . spaceflight101.com. Consultat la 13 mai 2018. Arhivat din original la 6 octombrie 2017.
68. ↑ SpaceX încheie contractul de lansare a GPS-ului, deoarece Air Force deschide mai multe misiuni pentru  licitare . spaceflightnow.com. Preluat la 13 mai 2018. Arhivat din original la 18 martie 2017.
69. ↑ Contracte pentru 14 martie 2017  (ing.) , Departamentul Apărării al SUA . Arhivat din original pe 25 septembrie 2017. Preluat la 13 mai 2018.
70. ↑ Air Force acordă contracte mari de lansare către SpaceX și ULA  , SpaceNews.com (  14 martie 2018). Preluat la 13 mai 2018.
71. ↑ US Air Force împarte noi contracte de lansare între SpaceX , ULA  . spaceflightnow.com. Consultat la 13 mai 2018. Arhivat din original la 15 aprilie 2018.
72. ↑ Contracte pentru 14 martie 2018  (ing.) , Departamentul Apărării al SUA . Arhivat din original pe 12 iunie 2018. Preluat la 13 mai 2018.
73. ↑ Mărturia lui Elon Musk. Naveta spațială și viitorul vehiculelor de lansare  (în engleză)  (link indisponibil) . Senatul SUA. Arhivat din original la 30 mai 2008.
74. ↑ SpaceX anunță vehiculul de lansare de ridicare grea complet reutilizabil Falcon 9  . SpaceRef (8 septembrie 2005). Arhivat din original la 30 martie 2012.
75. ↑ SpaceX completează structura primară a tancului din prima etapă Falcon 9  . SpaceX (12 aprilie 2007). Preluat la 24 august 2014. Arhivat din original la 15 martie 2018.
76. ↑ Începe testarea pentru  tancul din prima etapă SpaceX Falcon 9 . SatNews (16 aprilie 2007). Arhivat din original pe 20 noiembrie 2008.
77. ↑ SpaceX: Prima aprindere cu nouă motoare a lui Falcon 9  . Zborul spațial NASA (2 august 2008). Arhivat din original la 30 martie 2012.
78. ↑ SpaceX efectuează prima tragere cu mai multe motoare a  rachetei Falcon 9 . Space Fellowship (28 ianuarie 2008). Arhivat din original la 30 martie 2012.
79. ↑ SpaceX efectuează prima tragere cu trei motoare a  rachetei Falcon 9 . SpaceX (28 martie 2008). Arhivat din original la 30 martie 2012.
80. ↑ SpaceX desfășoară cu succes o misiune completă a  vehiculului său de lansare Falcon 9 . SpaceX (23 noiembrie 2008). Arhivat din original la 30 martie 2012.
81. ↑ Zborul inaugural al SpaceX Falcon 9 a fost întârziat cu șase luni până la sfârșitul trimestrului I 2009  (Eng.) , Flightglobal  (27 februarie 2008). Arhivat din original pe 30 aprilie 2014. Preluat la 24 august 2014.
82. ↑ Actualizări de dezvoltare SpaceX - F9R  . SpaceFlight101 (22 august 2014). Preluat la 22 august 2014. Arhivat din original la 27 august 2014.
83. ↑ Racheta reutilizabilă Falcon 9R a explodat în timpul testării. Video. . NEWSru (23 august 2014). Preluat la 23 august 2014. Arhivat din original la 26 august 2014. (Rusă)
84. ↑ Actualizare despre Misiunea AsiaSat 6  (engleză)  (link descendent) . SpaceX (26 august 2014). Data accesului: 16 februarie 2015. Arhivat din original pe 27 august 2014.
85. ↑ SES se înscrie pentru lansare cu motoare Falcon 9 mai  puternice . SpaceflightNow (20 februarie 2015). Data accesului: 2 martie 2015. Arhivat din original pe 2 octombrie 2016.
86. ↑ Elon Musk. Actualizări în lucru pentru a permite aterizarea pentru misiuni geo: forță +15%, oxigen criogen adânc, volumul rezervorului din etapa superioară +10%  (ing.) . Twitter (2 martie 2015). Preluat la 2 martie 2015. Arhivat din original la 24 decembrie 2015.
87. ↑ SpaceX își schimbă  planurile de întoarcere la zbor Falcon 9 . News Space (16 octombrie 2015). Data accesului: 16 octombrie 2015. Arhivat din original pe 16 octombrie 2015.
88. ↑ Teleconferință postlanding cu Elon Musk  (engleză)  (link nu este disponibil) . Shit Elon Says (22 decembrie 2015). Data accesului: 14 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 9 ianuarie 2016.
89. ↑ SpaceX raportează nicio daune la prima etapă a Falcon 9 după Landingf  . Știri spațiale (3 ianuarie 2016).
90. ↑ Ce urmează pentru amplificatorul Falcon 9 recuperat de la SpaceX?  (engleză) . SpaceflightNow (3 ianuarie 2016). Data accesului: 14 ianuarie 2016. Arhivat din original la 14 ianuarie 2016.
91. ↑ Elon Musk. A efectuat trageri de oprire a rachetei Falcon returnate.  Datele arată bine în general , dar motorul 9 a arătat fluctuații de tracțiune . Twitter (16 ianuarie 2016). Consultat la 19 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 29 ianuarie 2016.
92. ↑ Elon Musk. Poate ceva ingerare de resturi. Datele motorului par ok. Va boroscop în seara asta. Acesta este unul dintre motoarele exterioare.  (engleză) . Twitter (16 ianuarie 2016). Consultat la 19 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 29 ianuarie 2016.
93. ↑ Actualizarea Falcon 9 primește ca Air Force să lanseze  sateliți militari . News Space (25 ianuarie 2016).
94. ↑ SpaceX câștigă un contract de 82 de milioane de dolari pentru lansarea Falcon 9 a satelitului GPS 3 în 2018 - SpaceNews.com  , SpaceNews.com (  27 aprilie 2016). Arhivat din original pe 18 august 2017. Preluat la 25 iunie 2017.
95. ↑ SpaceX a redus prețul de lansare a rachetelor ULA cu 40%: US Air Force  , Reuters (  28 aprilie 2016). Arhivat din original pe 16 februarie 2017. Preluat la 25 iunie 2017.
96. ↑ Primul propulsor aterizat dintr-o misiune de clasă GTO (altitudinea finală a navei spațiale va fi de aproximativ 36.000 km  ) . Twitter . SpaceX (6 mai 2016). Preluat la 16 mai 2016. Arhivat din original la 24 septembrie 2016.
97. ↑ Elon Musk. Cea mai recentă rachetă a suferit daune maxime, din cauza vitezei mari de intrare v. Va fi liderul nostru de viață pentru testele la sol pentru a confirma că alții sunt buni.  (engleză) . Twitter (16 mai 2016). Preluat la 16 mai 2016. Arhivat din original la 20 septembrie 2020.
98. ↑ Falcon 9 actualizat ridică cu succes SES-9 în prima misiune către GTO, prima etapă aterizare  eșuează . SpaceFlight101 (5 martie 2016). Consultat la 26 aprilie 2016. Arhivat din original pe 10 mai 2016.
99. ↑ Incendiile de testare SpaceX au returnat amplificatorul Falcon 9 la  McGregor . NASASpaceFlight (28 iulie 2016). Preluat la 29 iulie 2016. Arhivat din original la 30 iulie 2016.
100. ↑ SpaceX câștigă al doilea contract de lansare GPS 3 - SpaceNews.com  , SpaceNews.com (  14 martie 2017). Preluat la 25 iunie 2017.
101. ↑ Costul redus al SpaceX a câștigat lansarea GPS 3, spune Air Force - SpaceNews.com  , SpaceNews.com (  15 martie 2017). Preluat la 25 iunie 2017.
102. ↑ NASA certifică Falcon 9 pentru misiuni științifice  . SpaceNews (16 februarie 2018).
103. ↑ NASA certifică Falcon 9 pentru misiuni științifice cu cea mai mare prioritate  . SpaceNews (9 noiembrie 2018).
104. ↑ Racheta Falcon 9 lansează nave spațiale cu echipaj pe orbită . Kommersant (16 noiembrie 2020). Preluat la 16 noiembrie 2020. Arhivat din original la 21 noiembrie 2020. (Rusă)
105. ↑ SpaceX a trimis primul echipaj privat pe ISS . RBC. - știri. Preluat la 16 iunie 2022. Arhivat din original la 13 iunie 2022. (Rusă)
106. ↑ 1 2 Alejandro Alcantarilla Romera. SpaceX lansează al 3.500- lea satelit Starlink  . NASASpaceFlight.com (20 octombrie 2022). Preluat la 20 octombrie 2022. Arhivat din original la 20 octombrie 2022.
107. ↑ Justin Davenport. SpaceX Falcon 9 lansează Starlink Group 4-31 de la  Vandenberg . NASASpaceFlight.com (27 octombrie 2022). Preluat la 28 octombrie 2022. Arhivat din original la 28 octombrie 2022.
108. ↑ Lee Kanayama. SpaceX lansează al doilea satelit Hotbird pentru  Eutelsat . nasaspaceflight.com (3 noiembrie 2022).
109. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Program de  lansare . Zbor spațial acum (26 octombrie 2022). Preluat la 27 octombrie 2022. Arhivat din original la 27 octombrie 2022.
110. ↑ ispace HAKUTO-R Lunar Lander sosește în Cape Canaveral,  Florida . ispace (31 octombrie 2022). Preluat: 1 noiembrie 2022.
111. ↑ James Cawley. Misiunea SWOT vizează acum decembrie. 5  (engleză) . Blogurile NASA . NASA (25 august 2022). Preluat la 1 septembrie 2022. Arhivat din original la 29 august 2022.
112. ↑ NASA selectează serviciile de lansare pentru misiunea globală de cercetare a apei de suprafață  . NASA (22 noiembrie 2016). Preluat la 23 noiembrie 2016. Arhivat din original la 25 noiembrie 2020.
113. ↑ SpaceX câștigă contract pentru lansarea misiunii NASA pentru știința Pământului  . SpaceNews (22 noiembrie 2016).
114. ↑ Peter B. de Selding. SES: O3b mPower a întârziat din nou, serviciul va începe T2 2023; prețul video „stabil până la creștere”; SES-17 își depășește  specificațiile . Raport Space Intel (4 august 2022). Preluat la 22 august 2022. Arhivat din original la 4 august 2022.
115. ↑ REZULTATE SES PENTRU ANUL 2021  . SES SA (24 februarie 2022). Preluat la 23 martie 2022. Arhivat din original la 1 aprilie 2022.
116. ↑ SpaceX va lansa constelația SES O3b mPower pe două rachete Falcon  9 . SpaceNews (9 septembrie 2019).
117. ↑ SES folosește SpaceX pentru încă două  lansări Falcon 9 . SpaceNews (20 august 2020).
118. ↑ Sandra Erwin. Prima lansare a Agenției de Dezvoltare Spațială a alunecat din cauza eșecurilor lanțului de aprovizionare  . SpaceNews (14 septembrie 2022). Data accesului: 15 septembrie 2022.
119. ↑ Jason Rainbow. Startup-urile direct-to-cell salută  sosirea lui Musk . SpaceNews (29 august 2022). Preluat: 1 septembrie 2022.

Link -uri

• Pagina oficială Falcon 9 pe site-ul SpaceX  (engleză)
• Ghidul utilizatorului Falcon // Space Exploration Technologies Corporation , ianuarie 2019
• Revenirea spațiului „Șoim” // Radio Liberty , 23.12.2015
• Justin Davenport. Misiune Starlink v1.0 L28 pentru a finaliza primul „cochiliu” de sateliți pentru acoperire la nivel mondial  (engleză) . NASASpaceFlight.com (26 mai 2021). Preluat: 26 mai 2021.

Dicționare și enciclopedii	Britannica (online)

SpaceX
Transport	Rachete Falcon Efectuat Soimul 1 Soimul 9 In operatie Falcon 9FT Falcon Heavy În curs de dezvoltare Nava stelară Anulat Soimul 1e Soimul 5 Falcon 9 Air Nave spațiale balaur Dragonul 2 Nava stelară Alte rachete Lăcustă Nava stelară
Motoare	Merlin Kestrel Draco SuperDraco Raptor
Misiuni	Soimul 1 FalconSAT-2 † DemoSat † Trailblazer / PRESat / NanoSail-D † Ratsat RazakSAT Soimul 9 v1.0 Unitate de calificare Zbor demonstrativ COTS 1 Zbor demonstrativ COTS 2/3 CRS-1 CRS-2 v1.1 CASIOPA SES-8 Thaicom 6 CRS-3 Orbcomm Asia sâmbătă 8 Asia sâmbătă 6 CRS-4 CRS-5 DSCOVR ABS-3A , Eutelsat 115 West B CRS-6 TurkmenAlem 52E/MonacoSat CRS-7 † Iason-3 FT Orbcomm 2 SES-9 CRS-8 JCSAT-14 Thaicom 8 ABS-2A , Eutelsat 117 West B CRS-9 JCSAT-16 AMOS-6 † iridiu-1 CRS-10 Echo Star 23 SES-10 NROL-76 Inmarsat-5 F4 CRS-11 BulgariaSat-1 iridiu-2 Intelsat 35e CRS-12 FORMOSAT-5 OTV-5 iridiu-3 SES-11 KoreaSat 5A CRS-13 iridiu-4 Zuma SES-16/GovSat-1 PAZ Hispasat 30W-6 iridiu-5 CRS-14 TESS Bangabandhu-1 iridiu-6 SES-12 CRS-15 Telstar 19V iridiu-7 Merah Putih Telstar 18V SAOCOM-1A Este grindină 2 SSO-A CRS-16 GPS III-SV01 iridiu-8 Nusantara Satu SpaceX DM-1 CRS-17 Starlink-1 RADARSAT SpaceX DM-2 Falcon Heavy Run test ArabSat 6A STP-2 AFSPC-52 AFSPC-44 ViaSat-3 Nava stelară #dearMoon Artemis
rampe de lansare	Centrul spațial Kennedy ( LC-39A ) Cape Canaveral ( SLC-40 ) Baza Vandenberg ( SLC- 4E) Ronald Reagan Proving Ground † Portul spațial privat SpaceX
platforme de aterizare	Cape Canaveral ( Zona de aterizare 1 ) Baza Vandenberg ( Zona de aterizare 4 ) Navă dronă autonomă spațială
Contracte	Servicii de transport orbital comercial (COTS) Dezvoltarea echipajului comercial (CCDev) Capacitate integrată a echipajului comercial (CCiCap) Servicii comerciale de aprovizionare (CRS) Capacitate comercială de transport al echipajului (CCtCap)
Programe	sistem de transport interplanetar Starlink (constelație de satelit)
Persoane	Elon Musk (CEO) Gwynn Shotwell (Președinte și COO) Thomas Müller (șef dezvoltare motoare)
Vehiculele care nu zboară și misiunile viitoare sunt scrise cu caractere cursive . Semnul † indică misiuni eșuate, vehicule distruse și locuri abandonate.