Suzuki Ignis

Suzuki Ignis
date comune
Producător Suzuki
Ani de producție 2000 - 2008
2016  - prezent
Clasă mini
Design si constructii
tipul de corp 5 uși hatchback (5 locuri)
Aspect cu motor față, tracțiune integrală
Formula roții 4×4
Motor
benzină
Masa și caracteristicile generale
Lungime
  • 3700 mm
Clearance 170 mm
La magazin
Segment Segmentul B
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Suzuki Ignis ( jap. スズキイグニス) aparține clasei europene „B”. Mașina este inclusă în categoria UAV (Urban Active Vehicle) și combină un minivan, SUV și hatchback. Suzuki Ignis este construit pe platforma Suzuki Wagon R Plus și este un mini SUV cu garda la sol crescută până la 170 mm, praguri înalte și suspensie rigidă într-o versiune cu tracțiune integrală sau doar cu tracțiune față.

Ultima generație este un așa-numit hibrid „moale”. Sistemul este marcat ca SHVS (Smart Hybrid Vehicle by Suzuki) [1] .

Dezvoltare

Un proiect de risc între General Motors (GM) și Suzuki a dus la Ignis [2] . Din 2001, a stat și baza Chevrolet Cruze . Cruz a fost vândut în toată Japonia ca Chevrolet.

Prima generație

Prima generație Ignis (cod HT51S și HT81S) a fost produsă ca un hatchback cu trei și cinci uși , echipat cu un motor pe benzină de familie Suzuki cu patru M în linie. Această generație a primit DOHC și sincronizare variabilă a supapelor . Motoarele erau: 1,3 litri ("M13A") și 1,5 litri ("M15A"), cu putere de la 65 kW la 81 kW (standard JIS) [3] . Cu excepția lui Ignis Sport, Suzuki nu a oferit un model cu trei uși în Japonia. La fel, motorul de 1,5 litri nu era disponibil cu excepția versiunii Ignis Sport pentru export, iar versiunea de 1,3 litri a fost evaluată doar la 61 kW. Transmisia standard era manuală cu cinci trepte sau automată cu patru trepte . Existau opțiuni fie cu tracțiune față , fie cu tracțiune integrală , deși combinația dintre tracțiune integrală și transmisie automată a fost limitată la Japonia doar pentru că nu îndeplinea standardele europene de emisii. În 2003, a existat o ușoară actualizare a aspectului modelului. Producția sa încheiat în 2006.

Versiunea sport

După ce a concurat în Campionatul Mondial de Raliuri din 2002 , Suzuki a introdus Ignis Sport în 2003, bazat pe un stil de caroserie cu trei uși. Insignat „Swift Sport” în Japonia, modelul folosea un motor standard de 1,5 litri de 85 kW. Au existat versiuni pentru piața europeană și internă.

A doua generație

Chevrolet Cruze

Expusă ca mașină concept Chevrolet YGM1 la Salonul Auto de la Tokyo din 1999, Chevrolet Cruze (denumit de cod HR51S și HR81S) a fost derivată de la Suzuki Ignis [4] [5] . Dezvoltarea Cruze a luat o direcție diferită față de hatchback-ul original cu cinci uși ( SUV ) Suzuki [6] . În ciuda mărcii Chevrolet, YGM1, ca și mașina de serie, a fost dezvoltat de divizia Holden a GM . Echipa de proiectare a avut doar 12 săptămâni pentru a crea modelul, condusă de Peter Hughes și designerul șef al lui Holden , Michael Simko [7] .

GM a început producția Cruze pe 22 octombrie 2001, cu data de începere a vânzărilor de 1 noiembrie în Japonia [8] . În mod semnificativ, Cruze a marcat revenirea GM la producție în Japonia pentru prima dată din 1939 [9] , producția fiind localizată la uzina Suzuki din Kosai, China. Shizuoka [10] .

Suzuki Ignis

Suzuki în Europa a folosit modificările Cruze ca o actualizare la Ignis în 2003 [11] . Suzuki a prelungit Cruze cu 145 de milimetri pentru a îmbunătăți spațiul interior [12] [13] . Această versiune a fost realizată special pentru piața europeană [14] . Suzuki din Japonia nu a folosit modificarea Cruze pentru propriul model Suzuki din cauza disponibilității versiunii Chevrolet pe acea piață.

Mașina a venit în versiuni cu motor de 1,3 litri și cutie de viteze manuală și doar cu tracțiune față, iar cea de 1,5 litri a venit în toate versiunile.

Prin acord cu Subaru, Ignis-ul maghiar a fost vândut în Europa sub numele de Subaru G3X Justy [15] . În afară de farurile de ceață mici, o bară de protecție față și grila diferite, plus marcajele Subaru, mașina era identică cu Suzuki [16] [17] . Subaru a debutat cu Justy la Salonul Auto Internațional German din septembrie 2003 [18] . Au fost disponibile două modele, cu tracțiune integrală cu motoare de 1,3 și 1,5 litri pe benzină și cu tracțiune față de 1,3 litri. model diesel turbo. G3X Justy a devenit Daihatsu Boon/Sirion (M300) în 2007 [19] .

A treia generație

Pe 3 martie 2015, Suzuki a introdus un concept car sub simbolul „Suzuki iM-4” la Salonul Auto de la Geneva [20] Pe 30 octombrie 2015, la Salonul Auto de la Tokyo a fost prezentată o versiune funcțională [21] . Pe 21 ianuarie 2016, Suzuki a anunțat oficial lansarea Ignis pe piața japoneză [22] .

Există o versiune indiană cunoscută sub numele de Maruti Suzuki Ignis, care a fost un înlocuitor pentru Maruti Ritz. Modelul este echipat cu un motor diesel de 1,3 litri cu o capacitate de 75 CP. Cu. (56 kW). Acesta este același motor folosit la modelele Swift și Baleno, dar greutatea lui Ignis este mai ușoară. Al doilea motor pentru versiunea indiană este o unitate din seria K de 1,2 litri care dezvoltă 82 CP. Cu. (61 kW; 83 CP) și 113 Nm. Ambele motoare sunt disponibile cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau automată cu 5 trepte.

Pentru piața din Marea Britanie a fost creată o versiune Ignis Euro-spec, aceasta fiind oferită cu două versiuni ale motorului L12 și K12C I4: standard pe benzină sau hibrid cu baterii litiu-ion instalate sub scaune [23] .

Sgnuki IndoMobil Motor Indonesia a lansat versiunea indoneziană a lui Ignis pe 17 aprilie 2017. Este disponibil în două niveluri de echipare: GL și GX, cu transmisii manuale și semi-automate.

Versiunile japoneze ale lui Ignis, care este disponibilă pentru piața japoneză , australiană și din Noua Zeelandă , sunt asamblate în Japonia și sunt propulsate de un motor din seria K de 1,2 litri care dezvoltă 88 CP. Cu. (66 kW și 120 Nm). Unele mașini pentru piața europeană, în special pentru Slovacia, sunt de asemenea asamblate în Japonia. Este disponibilă o transmisie manuală cu cinci trepte sau CVT.

Note

  1. Încep vânzările de mini-crossover hibrid Suzuki Ignis . Avtotsentr.ua (27 ianuarie 2016). Preluat la 15 mai 2019. Arhivat din original la 15 mai 2019.
  2. Specificații Suzuki Ignis / Suzuki Ignis . automarket.ru Preluat la 15 mai 2019. Arhivat din original la 15 mai 2019.
  3. Catalog de clase Suzuki Swift  (japonez) . goo-net . Proto Corp. Preluat la 14 mai 2019. Arhivat din original la 23 iunie 2011.
  4. Newton, Bruce Cruze prețul vânătăii . goAuto . John Mellor (19 decembrie 2001). Preluat la 20 mai 2009. Arhivat din original la 5 octombrie 2009.
  5. Newton, Bruce Suzuki acționează rapid la debutul Ignis . goAuto . John Mellor (6 septembrie 2000). Preluat la 20 mai 2009. Arhivat din original la 18 octombrie 2009.
  6. CHEVROLET PRESENȚĂ VEHICULUL COMPACT DE VIAȚĂ „CRUZE” | Stiri auto | Auto123  (engleză) . auto123.com. Preluat la 15 mai 2019. Arhivat din original la 15 mai 2019.
  7. Suzuki Ignis - Howling Pixel (link indisponibil) . howlingpixel.com. Preluat la 15 mai 2019. Arhivat din original la 15 mai 2019. 
  8. Chevrolet prezintă vehiculul compact „Cruze”, dezvoltat în comun de GM, Suzuki . General Motors (22 octombrie 2001). Preluat la 22 mai 2009. Arhivat din original la 26 octombrie 2011.
  9. GM revine în producția din Japonia . USA Today (22 octombrie 2001). Preluat: 22 mai 2009.
  10. McMillan, Alex GM gata de Cruze în Japonia . CNN (23 octombrie 2001). Consultat la 22 mai 2009. Arhivat din original la 19 octombrie 2012.
  11. David Morley. Revizuirea mașinii second hand: Suzuki Ignis  2000-05 . Drive (3 octombrie 2016). Preluat la 15 mai 2019. Arhivat din original la 15 mai 2019.
  12. Broșura Suzuki Ignis (Germania)  (germană) (PDF). Suzuki International Europe. Consultat la 19 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 27 aprilie 2003.
  13. Broșura Suzuki Ignis (Germania)  (germană) (PDF). Suzuki International Europe (februarie 2006). Consultat la 19 noiembrie 2009. Arhivat din original pe 5 mai 2006.
  14. La nouvelle Suzuki Ignis 5 portes 2004  (franceză) . Automag (8 noiembrie 2003). Preluat la 25 martie 2016. Arhivat din original la 5 aprilie 2016.
  15. Lewin, Tony Subaru ar putea vinde Justy în Marea Britanie . Automotive News Europe (25 iunie 2007). Preluat la 25 iulie 2016. Arhivat din original la 27 octombrie 2020.
  16. Aabakken, Jogrim Duell: Subaru Justy vs Suzuki Ignis  (Nor.) . DinSide (28 octombrie 2003). Preluat la 25 iulie 2016. Arhivat din original la 16 august 2016.
  17. Láník, Ondřej Subaru Justy G3X - Fabricat în Europa  (cehă) . Auto.cz (7 august 2006). Preluat la 25 iulie 2016. Arhivat din original la 11 august 2016.
  18. Fuji Heavy Industries (21 august 2003). Fuji Heavy Industries introduce noul Subaru G3X Justy în Europa . Comunicat de presă . Arhivat din original la 2 ianuarie 2012. Consultat la 25 iulie 2016 .
  19. Saunders, David Subaru Justy - Justificare suplimentară . Curbside Classics (9 aprilie 2013). Preluat la 25 iulie 2016. Arhivat din original la 5 august 2016.
  20. Suzuki Motor Corporation (03.03.2015). Suzuki face premiera mondială a modelelor concept iK-2 și iM-4 la cea de-a 85-a ediție a Salonului Auto Internațional de la Geneva . Comunicat de presă . Arhivat din original pe 24 martie 2016. Consultat 2016-03-17 .
  21. Suzuki Motor Corporation (30.09.2015). Suzuki anunță expoziții pentru cea de-a 44-a ediție a Salonului Auto de la Tokyo 2015 . Comunicat de presă . Arhivat din original la 5 martie 2016. Preluat 2016-03-17 .
  22. Suzuki Motor Corporation (21.01.2016). Suzuki lansează noul Mini Crossover IGNIS în Japonia . Comunicat de presă . Arhivat din original la 2 martie 2016. Preluat 2016-03-17 .
  23. Noua recenzie Suzuki Ignis: retro city crossover  driven . Top Gear (29 noiembrie 2016). Preluat la 15 mai 2019. Arhivat din original la 15 mai 2019.

Literatură

  • Bebbington, Terry. 60 de ani de Holden. - Padstow, New South Wales: Manual Hayness, 2009. - ISBN 1-876953-58-6 .

Link -uri