Tatra K5

Tatra K5 ( ceh. Tatra K5 ), de asemenea Tatra K5AR - tramvai  cu două sensuri cu două cabine , versiunea egipteană a modelului Tatra K2 [1] , realizat la uzina din Praga ČKD [2] Tatra care a fost operat în Cairo [3] ]

Constructii

Modelul se bazează pe Tatra K2, un tramvai articulat cu două secțiuni, principala diferență față de modelul Tatra K2 este prezența a două cabine la capetele secțiunilor și echipamente electrice adaptate climatului cald din Egipt [4] . Are trei cărucioare și trei uși. Prototipul a apărut în 1967 [5] sau 1968 [6] . Produs în 1970-1973. Au fost construite în total 200 de tramvaie. Formarea șoferilor de trăsuri egipteni a avut loc la Brno în 1969, pe tramvaiele K2 (tramvaiele K5 și K2 au aceleași comenzi) [7] .

Exploatarea

Au fost în funcțiune în Cairo din 1970 până în 1981 [8] . Până atunci, multe tramvaie ars, restul erau în stare tehnică proastă [7] . Motivele posibile pentru o durată de viață atât de scurtă sunt lipsa întreținerii , climatul cald sau problemele cu livrarea pieselor de schimb din Cehoslovacia [8] .

Note

1. ↑ Tatra K2  // Wikipedia. — 2020-03-24. (Rusă)
2. ↑ CHKD  // Wikipedia. — 2020-06-05. (Rusă)
3. ↑ Cairo  // Wikipedia. — 2020-04-18. (Rusă)
4. ↑ BOREK, Vladislav. Technický popis tramvaje K5 AR. Svet zeleznic. Roc. 2004, CSI. zece.
5. ↑ BÍLEK, Richard. TRAMVAJOVÉ PROTOTYPY ŘAD T a K [online]. Tram.rusign.com [cit. 2009-12-02].
6. ↑ Jiří Vobecky. După jízdy tramvají K5 v Kahiře. „Městská doprava”. 5, s. 13, 2001.
7. ↑ 1 2 Tramvaje K5 v Brne a Kahire. Městská doprava. 2002, sora. 1, s. 21.
8. ↑ 1 2 VOBECKÝ, Jiří. După jízdy tramvají K5 v Kahiře. Městská doprava. 2001, CSI. 5, s. 13.

Link -uri

• Tatra K5AR pe portalul Strassenbahnen-Online .