Volga Siber

Volga Siber ( Rusă Volga Siber ) este un sedan rusesc de dimensiuni medii produs între 2008 și 2010. Prezentat de compania rusă „ GAZ Group ” la expoziția „Interavto-2007” de la Moscova pe 29 august 2007 ca GAZ Siber. Ulterior, denumirea comercială a modelului a fost schimbată în Volga Siber [1] [2] . În 2008-2010, au fost lansate doar câteva loturi mici.

Constructii

Sedanul a fost creat pe o platformă licențiată cu tracțiune față Chrysler JR41 , Chrysler Sebring [3] și Dodge Stratus de a doua generație ; Mașina a intrat în producție în 2001. Designul a fost dezvoltat de studioul englez UltraMotive, în timp ce scopul era de a profita la maximum de evoluțiile americane existente și de a oferi versiunii ruse a mașinii caracteristicile mașinilor clasice.

În exterior, Volga Siber diferă de mașinile donatoare americane în barele de protecție , designul grilei și echipamentele de iluminat . Mașina este adaptată pentru funcționarea în condiții rusești, în special, rigiditatea suspensiei este crescută , manevrarea este îmbunătățită, elementele de fixare sunt utilizate numai cu filete metrice, nu în inci. Dintre deficiențele evidente ale designului în condițiile rusești, se poate evidenția un spațiu mic  - este de numai 140 mm [4] .

Modelul a fost planificat să fie produs în două niveluri de echipare: Confort (cu motoare de 2,0 și 2,4) și Lux (motor de 2,4 litri). Au existat și planuri de instalare a unui V6 de 2,7 litri . Cu toate acestea, doar modificările de 2,4 litri cu o transmisie automată cu patru trepte ( transmisie automată ) au intrat în producție de masă. De la începutul lunii aprilie 2010, a apărut o versiune a Volga Siber cu un motor de 2,4 litri și o transmisie manuală cu cinci trepte ( MT ) NV-T350 fabricată de New Venture Gear . Potrivit producătorului, această modificare a fost creată ținând cont de dorințele potențialilor cumpărători. Pentru a lucra cu o transmisie manuală, motorul sedan a fost finalizat - în special, au crescut cuplul la turații mici.

Drept urmare, Volga Siber a fost echipat cu o versiune Comfort cu un motor cu patru cilindri cu un volum de 2.429 litri. cu mecanism de supapă DOHC (143 CP, 210 Nm) și transmisie manuală cu cinci trepte.

Opțiuni

Costul bazei Volga Siber cu o transmisie manuală de la 1 aprilie 2010 a fost de 496.200 de ruble (cu aproximativ 20.000 de ruble mai puțin decât costul unui set complet cu o transmisie automată) [5] .

Pachetul de bază Confort include: [6] corp galvanizat [7] , aer condiționat , două airbag -uri Next Generation cu umplere cu gaz în mai multe etape, ABS , controlul tracțiunii „Controlul tracțiunii”, faruri cu halogen cu întârziere la oprire și control al nivelului, putere direcție , coloană de direcție cu înclinare reglabilă, pernă electrică a scaunului șoferului (6 direcții; spătarul și suportul lombar sunt reglabile manual) și toate geamurile (cu sistemul „One Touch” doar pentru geamul șoferului), sistem audio cu receptor CD, 6 difuzoare și amplificator, oglinzi încălzite și rabatabile electric, oglindă retrovizoare cu întuneric automat, oglinzi iluminate în parasolare, închidere centralizată, roată de rezervă full-size. Prețul în această configurație a fost de 516 mii de ruble.

Echipament standard al versiunii Lux pe lângă cea de bază: interior din piele cu panouri ornamentate din lemn fals, scaun șofer reglabil în 10 direcții și scaune față încălzite, suporturi pentru pahare pentru pasagerul din spate iluminate, jante din aliaj, spălători de faruri și faruri de ceață. Prețul pentru mașinile din configurația Lux a fost de 586.300 de ruble.

Mașina a fost oferită într-una dintre cele cinci opțiuni de culoare (toate metalice): auriu Las Vegas Gold; negru Hollywood Black; bleumarin Chicago Blue și Alaska Silver, Arctic White.

Din 2009, Volga Siber trebuia să primească un motor de 2 litri cu o capacitate de 141 CP. Cu. și o transmisie manuală [8] , dar un astfel de echipament nu a fost stăpânit în producție.

Garanția mașinii era de trei ani sau 100.000 de kilometri. Nu există stații de service specializate în aceasta , cu toate acestea, vehiculele Siber sunt deservite la stații de service specializate în alte modele GAZ, precum și repararea mașinilor americane.

Volga Siber a fost vândut de 121 de dealeri din 79 de orașe rusești.

Producție

Pe 28 martie 2008 a fost lansată producția unui lot pilot de autoturism Siber. 25 iulie 2008 a început producția de masă a Volga Siber. Pe 29 august 2008, GAZ a început să livreze Volga Siber către cei mai mari clienți corporativi - agenții guvernamentale, agenții de aplicare a legii și Sberbank din Rusia . La 1 octombrie 2008 au început vânzările cu amănuntul ale Volga Siber către persoane fizice.

O nouă linie tehnologică a fost echipată pentru producția Siber. Fabrica folosește un sistem de control al calității ansamblului similar cu cel găsit în fabricile Chrysler . Toți lucrătorii au fost instruiți în străinătate.

Farurile și stopurile, barele de protecție (față, spate), tabloul de bord, elementele de etanșare, mânerele ușilor, scaunele, panourile interioare au fost supuse localizării primare . Utilizarea pieselor rusești a fost presupusă numai la atingerea volumelor de asamblare adecvate, precum și la un nivel comparabil sau mai ridicat de calitate a componentelor față de analogii străini. Nivelul limitativ de localizare a fost determinat la nivelul de 50 la sută. Majoritatea celorlalte componente, inclusiv oțelul laminat la rece pentru sudarea caroseriei și unitățile de putere fabricate de Chrysler LLC, au fost furnizate din SUA [9] .

Inițial a fost planificat ca în 2008 să fie produse 10.000 de vehicule Volga Siber și 45.000 în 2009. Pe termen lung, producția anuală a Volga Siber a fost planificată în valoare de 65.000 de vehicule, cu o capacitate de proiectare a fabricii de 100.000 de vehicule. , care trebuia să fie realizat prin dezvoltarea ansamblului SKD de mașini din clase mai economice [8] .

Planul, ajustat ca urmare a declanșării crizei, presupunea producția a doar 3.000 de mașini în 2008, și 10.000 în 2009. De fapt, în 2008, au fost produse 1.717 Cyber-uri și au fost vândute doar 428 de mașini. Planul revizuit pentru 2009 a fost de 8.000 de vehicule (în cantitatea unui lot de kituri de asamblare achiziționate în SUA). Conform datelor ziarului Kommersant anunțate pe 2 martie 2009 , producția Volga Siber ar fi trebuit să fie redusă deja în 2010 ca neprofitabilă. Cu toate acestea, deja pe 3 martie, conducerea Grupului GAZ a emis o respingere oficială a acestei informații [10] . Cu toate acestea, producția Volga Siber a fost oprită în martie 2009 (în primul trimestru, conform ASM-Holding, au fost produse doar 187 de unități). În iunie, producția modelului Volga Siber a fost reluată în legătură cu îndeplinirea unui ordin de stat [11] . Potrivit ASM-Holding, în primele 6 luni ale anului 2009 au fost produse 445 de Cyber.

La sfârșitul anului 2009, fabrica a finalizat două contracte pentru furnizarea a 188 de vehicule ale Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei și 256 de unități. - EMERCOM al Rusiei [12] . În plus, la sfârșitul anului 2009, vehiculele comerciale Siber erau disponibile la reprezentanțele din Nijni Novgorod și alte orașe. De fapt, în 2009, au fost produse doar 2151 Cyber ​​și au fost vândute 2780 de vehicule.

În ianuarie-iunie 2010, GAZ a planificat să producă 2,5 mii de vehicule Volga Siber. [13] . În al doilea trimestru al anului 2010, producția Siber a fost din nou suspendată din cauza unor probleme cu furnizarea de componente. Pe 25 mai 2010, Grupul GAZ a anunțat reluarea producției modelului Volga Siber. Planurile de producție pentru prima jumătate a anului 2010 nu au fost modificate. Producția efectivă de Sabre pe 6 luni ale anului 2010, conform ASM-Holding, a fost de 1333 de vehicule, pe 9 luni - 4015 unități, iar pe 12 luni - 5065 unități.

În iulie 2010, conducerea GAZ a anunțat planuri de a lansa 5,1 mii de Sabre în 2010, din cauza creșterii cererii pentru programul de reciclare [14] .

La 10 septembrie 2010, Grupul GAZ a anunțat lansarea propriului program de reciclare a mașinilor de pasageri, care oferă o reducere de 70 de mii de ruble pentru o mașină Volga Siber. Ar putea fi combinat cu o reducere în cadrul programului de reciclare a mașinilor de stat , care se ridica la 50 de mii de ruble. A fost posibil să obțineți o reducere în cadrul programului în schimbul oricărei mașini, indiferent de anul de fabricație și greutate, precum și de perioada de proprietate. În plus, programul a fost valabil atât pentru persoanele fizice, cât și pentru persoanele juridice din orice regiune a Rusiei. Programul de reciclare a fost valabil până la 31 decembrie 2010 [15] .

Potrivit fostului președinte al Grupului GAZ, Bo Andersson , producția Volga Siber a fost întreruptă la 31 octombrie 2010 din cauza cererii prea scăzute și a nerentabilității producției acestui model pentru AZ GAZ.

De fapt, în 2010, au fost produse 5065 Cyber ​​și s-au vândut 5490 de vehicule. Astfel, producția totală a Volga Siber, conform ASM-Holding, în perioada 2008-2010 a fost de 8933 de unități.

Volga Sibers nevândute sunt folosite în proiectul Bazel . La 1 martie 2011, compania a lansat proiectul de taxi Kuban-Express, specializat în servicii de transfer la aeroporturile din teritoriul Krasnodar . Flota serviciului de taxi al aeroportului din Krasnodar se ridica la 60 de mașini Volga Siber. De la 1 iunie 2011, exploatarea taxiurilor de aeroport este lansată pe aeroporturile Gelendzhik și Anapa . În fiecare dintre aceste aeroporturi vor apărea aproximativ 10 mașini, apoi acest număr va fi ajustat ținând cont de nevoile pasagerilor [16] .

Note

1. ↑ „Russian Chrysler” a primit un nume - GAZ Siber Arhivat la 19 septembrie 2008.
2. ↑ Cuvântul „Volga” va rămâne în numele noului model GAZ . Consultat la 15 mai 2008. Arhivat din original pe 18 mai 2008. (nedefinit)
3. ↑ Chrysler Sebring sedan clasa D. Anii de lansare 2000-2006 Arhivat din original pe 2 februarie 2014.
4. ↑ Revizuirea testului Volga Siber 2.4 AT Lux (link inaccesibil) . Preluat la 26 august 2010. Arhivat din original la 29 august 2010. (nedefinit) 
5. ↑ Volga Siber a primit o transmisie manuală (link inaccesibil) . Consultat la 30 mai 2010. Arhivat din original la 4 martie 2016. (nedefinit) 
6. ↑ Volga Siber 2.0 MT Comfort . volgasiber.ru. Consultat la 2 februarie 2010. Arhivat din original pe 27 februarie 2012. (nedefinit)
7. ↑ Grupul GAZ oferă un preț special de Anul Nou pentru o mașină nouă Volga Siber (link inaccesibil) . gazgroup.ru (2 decembrie 2008). Consultat la 2 februarie 2010. Arhivat din original pe 7 decembrie 2008. (nedefinit) 
8. ↑ 1 2 GAZ Group a prezentat o nouă mașină de pasageri . Consultat la 30 august 2007. Arhivat din original la 28 septembrie 2007. (nedefinit)
9. ↑ GAZ a prezentat o mașină nouă Siber (Siber) . Preluat la 28 aprilie 2020. Arhivat din original la 29 noiembrie 2018. (nedefinit)
10. ↑ Comentariul serviciului de presă al Grupului GAZ despre perspectivele proiectului Volga Siber Arhivat 22 martie 2009.
11. ↑ GAZ reia producția Volga Siber în iunie Arhivat 8 mai 2009.
12. ↑ Aproape 450 de vehicule Volga Siber vor merge la Ministerul Situațiilor de Urgență și la Ministerul Afacerilor Interne Copia de arhivă din 4 martie 2016 la Wayback Machine , vremyan.ru , 18.11.2009
13. ↑ GAZ reia producția Volga Siber din cauza cererii în creștere (link inaccesibil) . autonews.ru. Consultat la 12 mai 2010. Arhivat din original pe 29 mai 2010. (nedefinit) 
14. ↑ Grupul GAZ nu intenționează să oprească asamblarea sedanurilor Volga Siber . Lenta.ru (21 iunie 2010). Consultat la 3 octombrie 2010. Arhivat din original pe 27 februarie 2012. (nedefinit)
15. ↑ „GAZ” a crescut reducerea de reciclare pentru „Volga” la 120 de mii de ruble . Lenta.ru (10 septembrie 2010). Consultat la 3 octombrie 2010. Arhivat din original pe 5 iunie 2012. (nedefinit)
16. ↑ Taxi de aeroport „Kuban Express” va apărea în Gelendzhik și Anapa . Basel Aero (23 mai 2011). Preluat la 29 mai 2011. Arhivat din original la 5 iunie 2012. (nedefinit)

Link -uri

Bună Volga, bună Siber! (revista „ La volan ”)

• 442 de pași — Volga Siber test drive cu colegii de clasă Chevrolet Epica, Hyundai Sonata și Skoda Octavia Tour ( revista Autoreview )
• Crash test Volga Siber (revista „ Autoview ”)