Al 3 -lea Campionat Mondial de Raliuri | |
---|---|
Clasamentul producătorilor | Lancia |
◄ 1974 Sezonul 1975 1976 ► |
Campionatul Mondial de Raliuri din 1975 este al treilea Campionat Mondial de Raliuri sub auspiciile Federației Internaționale de Sport cu Motor ( FIA ), desfășurat în 10 etape. Spre deosebire de anul precedent, nu au existat runde nord-americane în calendar, dar au revenit Raliul Monte Carlo , Raliul Acropole și Raliul Maroc .
Lancia și-a confirmat dominația cu Stratos HF de succes . Lupta pentru „argint” s-a decis cu un punct: Fiat, cu 61 de puncte, a fost în fața lui Alpine-Renault. Au fost concurați activ și de echipa germană Opel , cu modelul Ascona, care a încheiat sezonul cu un scor de 58 de puncte. Primul punct în clasamentul producătorilor WRC a fost primit de o mașină Lada .
Suedezul Bjorn Waldegaard , germanul Walter Röhrl , finlandezul Markku Ahlen și suedezul Ove Andersson au câștigat primele victorii din carieră
Punctele erau acordate echipelor conform sistemului: dacă piloții unei echipe ocupau locurile 1, 3 și 10, atunci echipa a primit doar puncte pentru primul loc, punctele pentru locurile trei și zece nu au fost acordate nimănui.
Negru = Asfalt | Maro = Pietriș | Albastru = Zăpadă\Gheață | Roșu = acoperire mixtă |
---|
Puncte la linia de sosire | 1 | al 2-lea | al 3-lea | al 4-lea | al 5-lea | al 6-lea | al 7-lea | al 8-lea | al 9-lea | al 10-lea |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
douăzeci | cincisprezece | 12 | zece | opt | 6 | patru | 3 | 2 | unu |
Loc | Producător | Etapă | Ochelari | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
M-K |
SHWE |
SAF |
ACRU |
MPA |
POR |
FIN |
S-R |
KOR |
VBR | |||
unu | Lancia | douăzeci | douăzeci | cincisprezece | - | - | - | - | douăzeci | douăzeci | unu | 96 |
2 | fiat | cincisprezece | opt | - | - | - | douăzeci | - | cincisprezece | - | 3 | 61 |
3 | Alpine-Renault | 6 | - | - | cincisprezece | 12 | - | - | 12 | cincisprezece | - | 60 |
patru | Opel | - | 3 | - | douăzeci | - | zece | opt | 6 | unu | zece | 58 |
5 | Peugeot | - | - | douăzeci | - | douăzeci | - | - | - | - | - | 40 |
6 | Vad | - | unu | - | - | - | 2 | 12 | - | - | douăzeci | 35 |
7 | Toyota | - | - | - | - | - | 12 | douăzeci | - | - | - | 32 |
opt | Saab | - | cincisprezece | - | - | - | - | cincisprezece | - | - | - | treizeci |
9 | Datsun | - | - | 6 | - | 6 | opt | 6 | - | - | - | 26 |
zece | Alfa Romeo | 3 | - | - | patru | - | - | - | patru | 12 | - | 23 |
unsprezece | Mitsubishi | - | - | zece | 12 | - | - | - | - | - | - | 22 |
12 | Citroën | - | - | - | - | zece | 3 | - | - | - | - | 13 |
13 | Porsche | patru | - | - | - | - | - | - | opt | - | - | 12 |
paisprezece | Volvo | - | 2 | - | 6 | unu | - | - | - | - | - | 9 |
15= | Renault | opt | - | - | - | - | - | - | - | - | - | opt |
15= | Audi | - | - | - | opt | - | - | - | - | - | - | opt |
17 | Skoda | - | patru | - | - | - | - | - | - | - | - | patru |
18= | Chrysler | - | - | - | - | - | - | 2 | - | - | - | 2 |
18= | Vauxhall | - | - | - | - | - | - | - | - | - | 2 | 2 |
20= | BMW | unu | - | - | - | - | - | - | - | - | - | unu |
20= | Lada | - | - | - | unu | - | - | - | - | - | - | unu |
victorii
|
podiumuri
|
A câștigat SS (6+)
|
Numărul de SS ca lider de raliu
|
Masa finală | ||
---|---|---|
Loc | Pilot | Ochelari |
unu | Hannu Mikkola | 55 |
2 | Bjorn Waldegaard | 40 |
3 | Sandro Munari | 35 |
patru | Ove Andersson | 32 |
patru | Timo Mäkinen | 32 |
6 | Markku Ahlen | douăzeci |
6 | Bernard Darnish | douăzeci |
6 | Walter Röhrl | douăzeci |
9 | Maurizio Verini | optsprezece |
zece | Simo Lampinen | 16 |
Campionatul Mondial de Raliuri | ||
---|---|---|