AMO-2

AMO-2  este un camion sovietic cu o capacitate de transport de 2,5 tone, asamblat în principal din componente importate la uzina AMO din 1930 până în 1931. Prima mașină din URSS cu frâne hidraulice, o pompă de combustibil cu diafragmă, un sistem de aprindere a bateriei și o pompă de umflare a anvelopelor cu cutia de viteze.

Istoricul creației

În 1927, specialiștii de la Mercedes au fost invitați să reconstruiască Societatea de Automobile din Moscova (AMO) , dar în decembrie 1928 s-a luat decizia de a abandona modelul german în favoarea modelului de producție american [1] . Fără consultarea specialiștilor AMO, comisia guvernamentală a semnat un contract pentru atragerea inginerilor americani și a achiziționat truse de asamblare de la compania Autocar din SUA pentru un camion model Dispatch SA , care a fost vândut nu numai în SUA, ci și în America de Sud. Mașinile asamblate din aceste kituri se numeau AMO-2 și erau aproape o copie completă a American Dispatch SA . În URSS s-a produs doar cel mai mic număr de piese, în principal elemente de fixare [2] .

În 1930, au fost asamblate 895 de vehicule AMO-2. În 1931 - 820 de mașini [3] . Astfel, au fost fabricate în total 1715 de mașini AMO-2.

Din noiembrie 1931, după încetarea producției vechiului model AMO-F-15 și o reconstrucție majoră a întregii fabrici, producția mașinii a început în întregime pe cont propriu și din materiale sovietice. După aceea, mașina, care diferă de originalul AMO-2 în suporturile farurilor, forma aripilor față, echipamentul electric, puntea spate, a fost numită AMO-3 .

În plus, emblema fabricii de pe căptușeala radiatorului AMO-2 era verticală, iar pe AMO-3  era ovală.

Note

1. ↑ Kashcheev L. B., Reminsky V. A. 1 // Vehicule ZiS în Armata Roșie. - Kirov, 2000. - T. 47. - S. 4.5. — 54 p. - (Vehicule militare). - 300 de exemplare.
2. ↑ Gulyaev G. Cum funcționează camionul AMO-3  // La volan: revistă. - 1932. - Nr 8 . - S. 4-9 . (Rusă)
3. ↑ Cum fabricile VATO au îndeplinit planul în 1931  // La volan: revistă. - 1932. - Nr 02-03 . - S. 30 . (Rusă)

Literatură

• Kashcheev L. B., Reminsky V. A. 1 // Vehicule ZIS în Armata Roșie. - Kirov, 2000. - T. 47. - S. 4.5. — 54 p. - (Vehicule militare). - 300 de exemplare.
• Gulyaev G. Cum funcționează camionul AMO-3  // La volan: o revistă. - 1932. - Nr 8 . - S. 4-9 . (Rusă)
• Cum fabricile VATO au îndeplinit planul în 1931  // În spatele regulii: revistă. - 1932. - Nr 02-03 . - S. 30 . (Rusă)

Cost

În 1934, costul unui camion AMO-2, cu o unealtă de șofer și anvelope pe 7 roți, a fost de 6068 de ruble.

Link -uri

• O fotografie