ZIL-4334

ZIL-4334 este un camion  rusesc cu tracțiune integrală cu trei axe (6 × 6) de utilitate medie al Uzinei de automobile Likhachev din Moscova .

ZIL-4334 este un înlocuitor pentru camionul ZIL-131N . A fost produs din 1994 până în 2013, modificarea modernă a ZIL-4334V1  - din 2004 până în 2013 [1] .

Istorie

La sfârșitul anilor 1980, în URSS, a fost nevoie de actualizarea modelului unui camion off-road cu trei axe. În 1990, a apărut un prototip ZIL-433410 , combinând șasiul îmbunătățit ZIL-131 , produs din 1966, cu cabina ZIL-4331 , lansată în 1987 . În 1994, mașinile au intrat în serie sub indicii ZIL-433420 (la bord) și ZIL-433422 (șasiu). Prima generație de vehicule a fost echipată cu un motor diesel militar multicombustibil ZIL-6451 .

În 2000, trei ZIL-433420 au făcut un miting pe traseul Moscova - Yakutsk - Uelen - America de Nord - Europa de Vest - Kaliningrad - Moscova cu o lungime de peste 45.000 km [2] .

În 2002 - 2004, seriale ZIL-4334 au fost echipate cu motoare ZIL și MMZ care îndeplineau standardele de mediu Euro-2 și Euro-3 [3] .

Din 2002, varianta ZIL-4334KO a fost produsă cu o dană în spatele scaunului șoferului, în legătură cu care cabina a fost extinsă cu 50 cm. Acest model a fost echipat cu un motor diesel Caterpillar .

Camionul vine în două versiuni de bază: la bord și șasiu fără caroserie [4] . La cererea clientului, acesta poate fi echipat cu o cabină extinsă cu șapte locuri în locul unei standard cu trei locuri. Separat, se produce un autocisternă de incendiu AC-3.0-40, cu o capacitate de 3 m³ și echipat cu o pompă de 40 litri. Cu..

De peste 20 de ani de producție, ZIL-4334 a fost echipat cu o serie de motoare rusești și străine. La sfârșitul anului 2015, patru modele sunt produse în serie [4] :

Specificații

Formula roților mașinii este 6 × 6. Axa față este dezactivată. Axa din mijloc este intermediară, prin care puterea este furnizată la puntea din spate. Toate podurile sunt blocabile. Cutia de transfer are o trapă pentru priză de putere (până la 60 CP) pentru dispozitive suplimentare de echipamente speciale. Cutia este mecanică , cu cinci viteze, cutia de transfer este în două trepte, labelele cadrului au o grosime de 8 mm.

Mecanismul de direcție este echipat cu un servomotor hidraulic . Raza de viraj - 10 m. Mașina depășește ridicarea cu un unghi de 35 ° și vadul cu un nivel de până la 1,4 m. Garda la sol  - 33 cm.

Suspensia tuturor roților este dependentă (arc cu amortizoare hidraulice în față, echilibrat cu arc pe axa a doua și a treia). Franele sunt cu tambur.Sistemul de franare este pneumatic, monocircuit, cu posibilitate de conectare a unei remorci. Presiunea anvelopelor este reglabilă, este posibil să umflați o roată perforată din mers. Tensiunea în rețeaua de bord este de 24V, există două baterii.

Capacitate de transport

Pentru modelul 4334B1:

• Capacitate de încărcare: 3750 kg
• Greutate brută: 11170 kg (cu troliu)
• Greutate proprie: 6955 kg
• Greutatea remorcii tractate: 4200 kg
• Greutatea totală admisă a trenului: 15370 kg
• Dimensiuni platformă de încărcare: 3810 mm x 2420 mm x 600 mm
• Raza de viraj: 10,2 m
• Viteza maxima: 90 km/h

Mașini similare

• Ural-4320 (Rusia)
• KAMAZ-4310 (Rusia)
• MAZ-6317 (Belarus)
• KrAZ-6322 (Ucraina)
• M939 (SUA)

Note

1. ↑ Etapele formării ZIL, 2004 . Data accesului: 24 decembrie 2015. Arhivat din original pe 15 decembrie 2015. (nedefinit)
2. ↑ Etapele formării, 1999-2002 . Data accesului: 24 decembrie 2015. Arhivat din original pe 15 decembrie 2015. (nedefinit)
3. ↑ Raport anual AMO-ZIL.
4. ↑ 1 2 Catalog de produse ZIL