Statie | |
Rugina Albă | |
---|---|
Inelul mare al căilor ferate din Moscova | |
calea ferată din Moscova | |
Platforme pentru pasageri | |
56°07′33″ s. SH. 37°27′30″ E e. | |
DCS | DCS-3 Moscova-Smolensk |
Regiune d. | Moscova-Smolensk |
data deschiderii | 1943 [1] |
Tip de | Intermediar |
răcoare | unu |
Numărul de platforme | 2 |
Numărul de căi | 7 |
Tip platformă | Scăzut lung |
Forma platformelor | Direct |
Tranziții adiacente | Iksha - Bely Rast (1), Bely Rast - Povarovo II (1) |
electrificată | 1968, secțiunea Kubinka II - Iksha |
Actual | constant 3 kV |
Ieșire spre | sat Kuzyaevo , der. Malaya Chernaya , PS-511 "Bely Rast" , terminal și centru logistic "Bely Rast" |
Locație | cartierul urban Dmitrovsky |
Kilometraj instalat | 112,0 |
Distanța până la Alexandrov |
112,0 km ![]() |
Distanța până la Iksha |
6,9 km ![]() |
Distanța până la st. Povarovo II |
25,2 km ![]() |
Zona tarifară | tarif general pe Inelul Mare al Căilor Ferate din Moscova |
Cod în ASUZhT | 238141 |
Cod în „ Express 3 ” | 2000502 [2] |
Învecină despre. P. | 109 km și 116 km |
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Bely Rast este o gară a Inelului Mare al Căii Ferate din Moscova pe secțiunea Povarovo II - Iksha . Este situat în districtul orașului Dmitrovsky din regiunea Moscova . Face parte din centrul Moscova-Smolensk pentru organizarea activității stațiilor de cale ferată DCS-3 a Direcției de Control al Traficului din Moscova. În ceea ce privește natura principală a muncii, aceasta este intermediară , în ceea ce privește volumul de muncă care este atribuită clasei 1.
Este numit după satul White Rast , situat la 2,5 km spre vest . În imediata apropiere a stației se află satele Kuzyaevo la nord-vest și Malaya Chernaya la sud.
În total, stația are șapte linii: după reconstrucția care a avut loc în ultimii ani și înlocuirea șinelor, stația, pe lângă calea principală, are șase căi de primire și de plecare cu o lungime totală de șapte și jumătate. kilometri [3] . Cea de-a doua cale, lungă de 1235 de metri, permite primirea de trenuri de marfă formate din 85 de vagoane. După amenajarea unor noi turnuri, numărul acestora a ajuns la 26. Două platforme de pasageri (jos lung, lateral nord și insular). Platformele sunt conectate printr-o punte la marginea de est. Pe platforma laterală se află un pavilion de așteptare cu orar.
Stația este situată pe secțiunea cu o singură cale a Big Ring Povarovo II - Iksha și este singura cale de trecere. Până la sfârșitul anilor 1990, tronsonul Povarovo II - Bely Rast a fost cu două șenile, dar în 1996 traseul sudic nu a mai fost folosit, iar apoi în 2001 a fost demontat, lăsând un terasament pe toată lungimea sa, folosit printre altele. lucruri, cu mașini. Este planificată refacerea celei de-a doua căi pe întreaga secțiune, precum și construcția acesteia pe secțiunea Bely Rast - Iksha cu construirea unui nod pentru o utilizare mai intensă a părții de nord a Big Ring pentru trecerea trenurilor de marfă [ 4] [5] [6] .
Platforma de pasageri este deservită de trenuri electrice ale depoului Alexandrov din direcția Iaroslavl. Doar 4 perechi de trenuri electrice pe zi, 3 dintre ele ruta Alexandrov - Povarovo III și o pereche de Iksha scurtat - Povarovo III. Până în vara anului 2011, secțiunea Iksha- Kubinka I a fost deservită de depoul Nakhabino din direcția Riga și depoul Lobnya din direcția Savyolovsky, a fost posibil să ocolești inelul până la Kubinka I fără nicio schimbare. Nu există nicio legătură directă cu Moscova, cel mai apropiat centru de transfer este Iksha (12 minute) către direcția radială Savelovskoye .
La sud-vest de stație se află cea mai mare substație din Moscow Energy Ring PS-511 "Bely Rast" . Multe linii electrice mari diverg de la acesta .
Există o trecere la gâtul de vest al gării, un drum local trece de la nord de la Micul Inel A107 prin Kuzyaevo la sud-est prin Malaya Chernaya și alte așezări până la Dmitrovskoye Highway A104 . De la drumul de la nord de trecere, un drum local trece de-a lungul marginii de nord a gării până la peroane și satul din apropierea gării.
Ca parte a acordurilor dintre Căile Ferate Ruse și Guvernul Moscovei, în perioada 2011-2020, a fost efectuată reconstrucția gării și continuă să elimine o parte din traficul de tranzit procesat la nodul metropolitan din afara Mosuzla [7] . Stația este un avanpost convenabil pentru livrarea mărfurilor de tranzit care se deplasează de la vest la est al țării. Reconstrucția sa pentru sortare va duce la închiderea șantierului de marfă la stația Moscova-tovarnaya-Rizhskaya, iar în viitor va prelua funcțiile Moscova-tovarnaya-Kiev, Moscova-tovarnaya-Smolenskaya și Moscova-tovarnaya- Stațiile Yaroslavskaya care sunt, de asemenea, supuse închiderii. Acest lucru va rezolva cea mai mare parte a problemei de a primi și trimite fluxuri de mărfuri de tranzit în afara centrului Moscovei. Toate vagoanele descărcate din stația Bely Rast vor fi trimise pentru sortare și formare de trenuri goale în stațiile Orekhovo-Zuevo și Bekasovo-Sortirovochnoye .
De asemenea, la nord-vest de gară se construiește un terminal și un centru logistic „Bely Rast” . SH. 37°25′21″ E e. (49% din acțiunile de la parteneri din China ), Căile Ferate Germane ( Deutsche Bahn ) au participat la construcție în baza unui acord încheiat cu Căile Ferate Ruse. Până în 2019, la TLC au fost descărcate doar materiale inerte.
În 2019, dezvoltarea pistelor include 2 piste de primire și de plecare non-publice, sunt planificate 6 piste de primire și de plecare.
În decembrie 2019, un terminal de containere a fost deschis la centrul de transport și logistică Bely Rast; pe 27 decembrie 2019, primul tren de containere cu 31 de vagoane a plecat către Căile Ferate Krasnoyarsk și Siberia de Est. Din martie 2020, în fiecare săptămână pleacă 4 trenuri containere din TLC către regiunile de est ale Rusiei [8] .
Inelul mare al căilor ferate din Moscova: Iksha - Kubinka | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Convenții
|
Inelului Mare al Căii Ferate Moscovei Alexandrov - Povarovo III | Puncte de oprire ale trenurilor electrice pe secțiunea|
---|---|
1 Pe toată secțiunea Aleksandrov - 81 km transfer la trenuri electrice din direcția Iaroslavl , cu care această secțiune este comună. |