Ambarcațiuni hidrografice mari din proiectul 19920

Bărci hidrografice mari ale proiectului 19920 (B) "Baklan"  - o serie de bărci rusești dezvoltate în orașul Nijni Novgorod la Biroul de proiectare Vympel OJSC (designer-șef Bakhrov M.V.) pentru a înlocui și extinde capacitățile învechitei BGK ale hidrografice. Serviciu în rândurile marinei militare a Federației Ruse.

Ambarcațiunile acestui proiect servesc la sprijinirea luptei și activităților zilnice ale navelor, părților trupelor de coastă, bazelor navale și terenurilor de antrenament. Ei pot purta steagul serviciului hidrografic al Marinei Ruse sau steagul navelor de căutare și salvare ale Marinei Ruse.

Sarcini

Conceput pentru a efectua lucrări hidrografice și de pilotaj în zonele de coastă, cum ar fi: [1]

• Explorarea traseului apei
• Sondari hidrografice
• Supravegherea topografiei de jos
• Postări Lotsmaster
• Instalarea, demontarea și întreținerea ajutoarelor plutitoare pentru echipamentele de navigație
• Submarine de conducere la punctele de bază.

De asemenea, bărcile pot livra grupuri științifice și echipamente speciale de până la 15 tone pe o coastă neechipată.

Constructii

Ambarcațiunea hidrografică mare Proiect 19920(B) „Baklan” este o barcă cu o singură punte, cu o punte principală continuă, un castel de prun alungit, un castel de prun dezvoltat, o tulpină dreaptă și o pupă de traversă. Părțile laterale ale bărcii sunt echipate cu rigidizări pentru carenă - aripi (rifturi). Acestea sunt instalate de-a lungul punții și în zonele de lucru cu geamanduri și ancorele acestora pentru a reduce probabilitatea deteriorării carenei. Pentru operațiunile de încărcare și descărcare, există o instalație de macara Dreggen cu un braț în formă de Y, fabricată de Obukhovskoye CJSC. Macaraua are o capacitate maximă de ridicare de 3,5 tone și este proiectată pentru două cârlige .

Centrala electrică a bărcii este formată din două angrenaje diesel bazate pe V - turbodiesel cu 6 cilindri " Deutz " BF6M 1015MS cu o putere de 2 × 248 kW (2 × 337 CP). Pentru pornirea centralei se folosesc două compresoare de aer situate în regiunea Moscova și un pneumostarter de la compania italiană Gali. Electricitatea este furnizată de două generatoare diesel DGA -80-VA2-MPS bazate pe motorul diesel Deutz BF4M 1013MC cu 4 cilindri în linie și generatorul Stamford UCM274E cu o capacitate de 2 × 75 kW (102 CP) 400V / 50Hz. Separatoare - " Alfa Laval " MIB-303. Echipamentele electrice (tablete secundare, tablou principal, sistem de control integrat pentru instalațiile tehnice, tablou de distribuție de încărcare și descărcare) sunt produse la Centrul de Cercetare de Stat Krylov. Elicele sunt două elice cu pas controlabil fabricate de Finnøy Gear & Propeller AS în duze rotative cu un arbore, o cutie de viteze G23F și un sistem DAU și un propulsor de prova. Sistem de control, VDG, APS și protecția unității de propulsie de la Marine Propulsion Systems LLC. Consumul mediu zilnic de motorină este de 2770 kg, ulei de lubrifiere 8,3 kg. Viteză maximă de până la 11,5 noduri . Intervalul de croazieră la 11 noduri atinge 1000 de mile marine . navigabilitate până la 5 puncte. Echipajul este format din 11 persoane (+ 4 persoane științifice sau grup special), comandamentul este militar, iar echipajul este civil. Furnizarea de apă potabilă la bord este de 1.125 tone. Barca poate prelua până la 15 tone de marfă variată. Pentru efectuarea diferitelor lucrări, bărcile sunt echipate cu pontoane mici .

Echipamente hidrografice

• ecosonda multifasci cu un complex pentru colectarea si procesarea informatiilor;
• ecosonda de măsurare;
• profiler hidrografic;
• sistem de măsurare a parametrilor de rulare;
• contorul de viteză a sunetului în apă;
• sondă hidrologică autonomă returnabilă;
• mareometru automat.

Echipamente de comunicații și navigație

• set radio VHF;
• instalatie radio MF/HF;
• stație portabilă de radiotelefon VHF;
• stația „INMARSAT-C”;
• EPIRB satelit cu transponder radar;
• receptor de serviciu NAVTEX;
• sistem integrat de navigație cartografică electronică;
• radar de navigație;
• sistem de navigație globală prin satelit (NAVSTAR/GLONAS);
• Busola magnetică;
• întârziere;
• ecosonda.

Istoricul construcției

Ambarcațiunile serviciului hidrografic „Baklan” sunt construite la două șantiere navale - șantierul naval Vympel din orașul Rybinsk cu numărul de proiect 19920 și la șantierul naval numit după. Revoluția din octombrie în orașul Blagoveșcensk sub numărul de proiect 19920B. A fost dezvoltată și o modificare de export - 19920E.

Prima barcă BGK-2090 (număr de serie 01841) a fost stabilită pe 27 iunie 2004, lansată pe 15 mai 2008 într-un grad ridicat de pregătire. La 27 decembrie 2008, certificatul de acceptare a fost semnat, iar căpitanul ambarcațiunii, Grigory Nikolayevich Vasiliev, a dus barca de la fabrică la locul de desfășurare permanentă din orașul Astrakhan, la baza navelor hidrografice ale armatei caspice. flotilă. BGK-2090 a fost „explodat” în mod activ timp de încă trei ani după punere în funcțiune, pe baza cărora s-au făcut ajustări la biroul de proiectare.

Bărci construite la șantierul naval. Revoluția din octombrie a fost finalizată în filiala Vladivostok a fabricii de construcții navale Khabarovsk din orașul Vladivostok .

În 2017, Ministerul Apărării al Federației Ruse a semnat un contract cu Okskaya Shipyard JSC pentru construcția unui mare proiect hidrografic de ambarcațiune 19920, livrarea comenzii către client este programată pentru 25 octombrie 2020 în Murmansk [2] .

Reprezentanți de proiect

Bărci construite de CVD „Vympel”

Bărci construite de Șantierul Naval im. Revoluția din octombrie

Bărci construite de JSC „Okskaya Sudoverf”

Vezi și

• Serviciul Hidrografic al Rusiei
• Yaroslavets (tip de nave)

Note

1. ↑ Hidrografii din Kamchatka au ridicat steagul Andreevsky pe o navă nouă . Consultat la 10 ianuarie 2016. Arhivat din original la 31 iulie 2017. (nedefinit)
2. ↑ Şantierul naval Okskaya până în toamna anului 2020 va construi o barcă hidrografică pentru Ministerul Apărării - regiunea Volga || Interfax Rusia . www.interfax-russia.ru _ Data accesului: 8 octombrie 2020. (Rusă)
3. ↑ „BGK - 2148”, lansarea . Preluat la 10 ianuarie 2016. Arhivat din original la 18 august 2016. (nedefinit)
4. ↑ Consiliul ipotecar . Data accesului: 10 ianuarie 2016. Arhivat din original pe 26 ianuarie 2016. (nedefinit)
5. ↑ A fost lansată o barcă hidrografică mare pentru Flota Mării Negre. 07/05/2016 . Preluat la 10 iunie 2022. Arhivat din original la 6 iulie 2016. (nedefinit)
6. ↑ Consiliul ipotecar . Consultat la 10 ianuarie 2016. Arhivat din original la 10 aprilie 2016. (nedefinit)
7. ↑ Lansarea solemnă a unei mari ambarcațiuni hidrografice din proiectul 19920 . Consultat la 3 septembrie 2016. Arhivat din original pe 9 septembrie 2016. (nedefinit)
8. ↑ Proiectul 19920 barcă hidrografică amenajată la Șantierul Naval Okskaya . FlotProm . Data accesului: 8 octombrie 2020. (Rusă)

Link -uri

• Marine Propulsion Systems LLC
• Șantierul naval „VIMPEL”
• Șantierul naval numit după „REVOLUȚIA OCTOMBRIE”
• Întreprinderea Unitară Federală de Stat „Centrul de Cercetare de Stat Krylov”
• O barcă hidrografică mare pentru a explora Golful Finlandei a fost lansată la Rybinsk
• CJSC Obukhovskoye — Macarale pentru nave