Aviație cu bombardiere

Aviația bombardieră ( BA, FBA ) este un tip de aviație de primă linie concepută pentru a distruge un grup de trupe inamice, instalațiile sale terestre și maritime în adâncimea operațională a apărării inamicului cu bombe și rachete, inclusiv folosind arme nucleare. FBA este, de asemenea, implicată în efectuarea de recunoașteri aeriene.

Tipuri de avioane bombardiere

Aviația bombardieră este împărțită în:

Locul aviației bombardiere de primă linie în forțele armate ale statelor

Aviația bombardieră face parte din punct de vedere organizațional dintr-un număr de ramuri ale Forțelor Armate și, în consecință, este:

Misiuni cu bombardiere

Aviația cu bombardiere de primă linie este concepută [1] pentru operațiuni comune cu forțele terestre și în zonele de coastă cu flota. Cu lovituri aeriene, BA, în cooperare cu alte ramuri ale aviației, sprijină trupele în luptă și operațiuni, aterizare și operațiuni ale forțelor de asalt maritim și aerian, distruge rachetele nucleare, aviația pe aerodromurile și rezervele inamice, participă la distrugerea mării și forțele de asalt aerian, perturbă manevra forțelor și mijloacelor inamicului și luptă împotriva transportului, dezorganizează spatele și comanda și controlul trupelor inamice.

Aviația bombardier cu rază lungă de acțiune ( aviație cu rază lungă ), care este un mijloc al comenzii principale [1] , este destinată operațiunilor independente împotriva obiectelor situate, de regulă, adânc în spatele liniilor inamice. Dacă este necesar, poate fi implicat și în operațiuni comune cu forțele terestre și marina. Aviația cu bombardiere cu rază lungă de acțiune constituie principala forță de atac a Forțelor Aeriene în operațiunile sale aeriene.

Istoria formării avioanelor bombardiere

Aviația de bombardiere ca un fel de aviație de luptă s-a format [1] în timpul Primului Război Mondial . În toate armatele țărilor participante la război au fost create unități și formațiuni de aviație BA, înarmate cu bombardiere speciale .

Ponderea BA în Primul Război Mondial a fost de aproximativ 15% din flota de avioane a Forțelor Aeriene din statele în conflict, iar masa totală a bombelor aruncate în timpul războiului a fost de aproximativ 50.000 de tone. Până la începutul celui de-al Doilea Război Mondial, ponderea BA în forțele aeriene ale principalelor state ( Germania , Anglia , Franța ) a ajuns la 40-50%. În Forțele Aeriene ale Armatei Roșii, a fost de 43%.

În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, numărul [1] de BA a crescut semnificativ, mai ales în țările coaliției anti-Hitler, și au crescut și calitățile de luptă ale bombardierelor (viteză, altitudine și raza de zbor, încărcare bombe). Din numărul total de bombe cu o greutate de aproximativ 5.000.000 de tone aruncate în acest război de către aeronavele tuturor statelor beligerante, peste 90% au fost aruncate de BA.

Aviația cu bombardiere a Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii (USSR Air Force) a trecut prin mai multe etape în dezvoltarea sa. În timpul Războiului Civil, ca parte a Forțelor Aeriene Roșii, sarcinile BA au fost îndeplinite de detașamente de aviație înarmate cu tipuri de aeronave ușoare învechite și o escadrilă de dirijabile Ilya Muromets . Până la începutul anilor 30. În secolul al XX-lea, Forțele Aeriene ale Armatei Roșii aveau deja un număr destul de mare de avioane bombardiere, organizate în detașamente, escadroane și brigăzi, care era subdivizată în:

Până la sfârșitul anilor 30. XX, BA a fost echipată cu noi tipuri de aeronave [1] , în principal SB, DB-Zf (IL-4), a trecut la o nouă structură organizatorică (escadrile, regimente și divizii de aviație, iar în TBA, în plus, corpul de aviație ) și a fost împărțit în:

În 1940, aeronava Pe-2 a intrat în serviciu cu BBA , iar Pe-8 a intrat în serviciu cu DBA . În timpul Marelui Război Patriotic, unitățile BBA înarmate cu cele mai avansate tipuri de bombardiere (Pe-2 și altele, iar din 1943 - Tu-2) au funcționat în timpul zilei [1] . Unitățile și formațiunile BBA, înarmate cu aeronave mai puțin moderne, care operează noaptea, au fost alocate pentru:

În 1942, împreună cu diviziile de aviație existente [2] , în BBA au început să se formeze corpuri de aviație de bombardiere din rezerva VGK [2 ] . DBA în 1942 a fost reorganizat în aviație cu rază lungă de acțiune (ADD), iar mai târziu în Armata A 18-a Aeriană .

În timpul Marelui Război Patriotic, sarcina principală a BA a fost [1] sprijinirea forțelor terestre în operațiuni ofensive și defensive. În același timp, eforturile sale principale (până la 45% din toate ieșirile) au fost îndreptate spre lovituri împotriva trupelor inamice situate în profunzime tactică. BA a luat parte activ în lupta pentru supremația aeriană, distrugând și suprimând avioanele inamice cu lovituri cu bombardiere pe aerodromuri. Una dintre sarcinile importante ale BA a fost lupta împotriva transportului și rezervelor operaționale ale inamicului, deși din mai multe motive au fost alocate forțe limitate pentru aceasta. În plus, formațiunile ADD au atacat centre administrative și politice, unități militar-industriale, baze navale și alte obiecte din spatele adânc.

Pentru eroismul și curajul manifestat în lupte, marea majoritate a unităților și formațiunilor de aviație ale BA au primit titlul de Gărzi [1] , au primit ordine și au primit titluri onorifice. Sute de piloți și navigatori BA au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice, iar 10 persoane au primit acest titlu de două ori.

În anii 50-70 ai secolului XX, BA din majoritatea țărilor a continuat să se îmbunătățească [1] . Tranziția către avioane cu reacție echipate cu echipamente electronice, arme mai eficiente (inclusiv bombe și rachete cu încărcături nucleare), a crescut dramatic capacitățile sale de luptă. Bombardierele (portatoarele de rachete) sunt capabile să opereze în diferite condiții meteorologice și momente ale zilei, la o gamă largă de altitudini - de la extrem de scăzută la stratosferică, la viteze de zbor subsonice și supersonice. Autonomia de acțiune și mobilitatea ridicată permit bombardierelor (portatoare de rachete) să distrugă rachete nucleare în zone de poziție , nave de suprafață și alte ținte mobile care își schimbă locația, transferă rapid eforturile în diferite direcții și sectoare de operațiuni militare ale trupelor (flotei) fără schimbarea zonei de bazare. Capacitatea de a reținti bombardierele în aer, abilitatea de a căuta în mod independent ținte și de a le distruge imediat după detectare asigură o distribuție optimă a țintei într-o situație dificilă de luptă.

Principalul avion bombardier în anii postbelici

Su-24 General Dynamics F-111 Panavia Tornado Xian JH-7

Corpul de aviație de bombardiere al aviației frontale

Lista diviziilor de aviație cu bombardiere ale Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii în Marele Război Patriotic

Garzile Diviziilor de Aviație Bomber
Divizii aeriene de bombardiere

Vezi și

Note

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 A - Biroul Comisarilor Militari / [sub general. ed. A. A. Grechko ]. - M .  : Editura militară a Ministerului Apărării al URSS , 1976. - 637 p. - ( Enciclopedia militară sovietică  : [în 8 volume]; 1976-1980, vol. 1).
  2. 1 2 Echipa de autori. Compoziția de luptă a armatei sovietice. Partea a II-a. (ianuarie - decembrie 1942) / Grylev A.N. - Direcţia Ştiinţifică Militară a Statului Major General. - M . : Editura militară a Ministerului Apărării al URSS, 1966. - 266 p.
  3. Ordinul NPO al URSS nr. 00196 din 10 septembrie 1942 „Cu privire la formarea corpurilor aeriene din Rezerva Cartierului General al Înaltului Comandament Suprem”
  4. 1 2 Ordinul NPO al URSS nr. 00219 din 11 octombrie 1942
  5. Directiva Statului Major Nr.Org / 10 / 315706 din 26 decembrie 1944

Literatură

Link -uri