A 5-a divizie de aviație pentru mine și torpile a Forțelor Aeriene Marinei

A 5-a divizie de aviație pentru mine și torpile Kirkenes Red Banner Air Force a Flotei de Nord
Forte armate Forțele Armate ale URSS
Tipul forțelor armate Marina Forțelor Aeriene Marina Rusă
Tipul de trupe (forțe)
titluri onorifice "Kirkenesskaya"
Formare 30 octombrie 1942
Desființare (transformare) 30.08.2002
Premii
Ordinul Steagului Roșu
Zone de război
Marele Război Patriotic :
Apărarea Arcticii ,
operațiunea Petsamo-Kirkenes
Continuitate
Predecesor Brigada de Aviație a Forțelor Aeriene a 29-a a Marinei
Succesor Regimentul 830 separat de elicoptere anti-submarine al Forțelor Aeriene Flotei de Nord

Cea de-a 5-a divizie a forțelor aeriene Kirkenes Red Banner de aviație cu torpile miniere a Flotei de Nord a fost o unitate militară a Forțelor Armate ale URSS în al Doilea Război Mondial .

Istoricul numelui

Nume de cod - unitate militară 26801

Istorie

La 30 octombrie 1942, în baza Ordinului Forțelor Navale Marinei nr. 00373 din 23.10.1942 și Ordinului Comandantului Forțelor Aeriene Flotei de Nord nr. 0187 din 23 noiembrie 1942, bombardierul 5. brigada de aviație (unitatea militară 26801) a fost formată ca parte a Forțelor Aeriene Flotei de Nord. O nouă unitate cu desfășurarea unităților de comandă și control pe aerodromul Vaenga-1 a fost formată în locul Grupului Special de Aviație Navală din Rezerva Comandamentului Suprem (OMAG). Brigada a inclus MTAP 24 (din mai 1943 - MTAP 9 Gardă), 29 PBAP și 255 IAP. Conducerea brigăzii a fost constituită pe baza conducerii OMAG. La 12 noiembrie 1942, în brigadă a fost inclusă 121 BAP, fostă parte a OMAG.

Compoziția și desfășurarea celui de-al 5-lea BAB al Forțelor Aeriene ale Flotei de Nord la 1 decembrie 1942:

aerodrom Vaenga-1: 18/11 " Hampden ", 6/4 DB-3f ; Aerodromul Amderma 1/0 DB-3 ; aerodromul Naryan-Mar: 3/2 DB-3f. aerodrom Vaenga-1: 8/6 Pe-2 ; aerodromul Yagodnik: 6/4 Pe-2. aerodrom Vaenga-1: 8/7 Pe-3 ; Aerodromul Kholmogory: 1/0 Pe-3. aerodrom Vaenga-1: 7/2 LaGG-3 , 9/5 Yak-1 , 3/0 MiG-3 .

În februarie 1943, Forța Aeriană a 95-a AP a Flotei Nordului a fost repartizată în subordinea operațională a comandantului BAB al 5-lea.

Pe baza Ordinului Forțelor Navale Marinei nr. 0528 din 07/09/1943, din 20 iulie 1943, al 5-lea BAB a fost reorganizat în a 5-a divizie de aviație de mine-torpile a Forțelor Aeriene Flotei Nordului . Pe 6 noiembrie 1943, diviziei i s-a acordat steagul de luptă al unității.

La 25 aprilie 1944, cel de-al 36-lea MTAP al Forțelor Aeriene ale Flotei Mării Negre, înarmat cu 14 avioane A-20G , mutat pe aerodromul Vaenga-1, a devenit parte a celui de-al 5-lea MTAD.

În iunie 1944, regimentul 29 de bombardieri a părăsit divizia și a fost mutat în Marea Neagră .

Prin decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 31 octombrie 1944, pentru îndeplinirea exemplară a misiunilor de comandă în luptele cu invadatorii germani, pentru capturarea orașului Petsamo (Pechenga) și vitejia și curajul arătate. în același timp, MTAD a 5-a a primit Ordinul Steagul Roșu .

La 14 noiembrie 1944, pentru curajul și eroismul de care a dat dovadă personalul din operațiunea Petsamo-Kirkenes, prin Ordinul comandantului suprem suprem nr.0369, diviziei a primit numele onorific „Kirkenes”.

Pentru curajul și eroismul arătat în timpul Marelui Război Patriotic, 1722 de militari ai unității au primit ordine și medalii. 31 de elevi ai diviziei au primit titlul de Erou al Uniunii Sovietice , iar V.S. Efremov a devenit de două ori Erou al Uniunii Sovietice.

Potrivit datelor oficiale, în anii celui de-al Doilea Război Mondial, echipajele unității au provocat următoarele daune inamicului:

Începând cu 1 ianuarie 1945, divizia avea trei avioane A-20G Boston.

În iulie 1945, al 36-lea MTAP s-a retras din divizie în legătură cu transferul la al 2-lea MTAD al Forțelor Aeriene Flotei Pacificului. În schimb, al 46-lea ShAP, desființat în octombrie 1947, a fost transferat în divizie.

De la 1 ianuarie 1946, divizia includea Garda a 9-a. MTAP, al 46-lea ShAP și al 255-lea IAP.

În 1947, al 574-lea MTAP (fostul 95-lea AP) a fost inclus în divizie.

În 1950, în legătură cu reorganizarea MTA, al 255-lea IAP de pe aeronavele LaGG-3 și Yak-1 a fost transferat celui de-al 91-lea IAD al Forțelor Aeriene Flotei Nordului.

În august 1951, Garda a 9-a. MTAP este prima dintre unitățile Flotei Nordului care a fost reantrenată pentru echipamente cu reacție - bombardiere torpiloare Tu-14 .

În 1952, cel de-al 1941-lea MTAP nou format (din 1955 - al 987-lea MTAP), staționat pe aerodromul Severomorsk-1, pe aeronavele Il-28 , a devenit parte a celui de-al 5-lea MTAD .

La începutul anilor 1950 divizia avea următoarea componenţă: Garda a 9-a. MTAP, 574th MTAP și 1941th MTAP. În acest moment, regimentele de mine și torpile au fost reechipate cu Tu-14 și Il-28.

În august 1954, al 574-lea MTAP de la al 5-lea MTAD a fost transferat în al 599-lea BAD BelVF.

În aprilie 1955, Garda 924 a fost acceptată în divizie. MTAP, care a sosit din Port Arthur pe aerodromul Severomorsk-3. Al 987-lea MTAP a fost mutat pe același aerodrom.

În 1956-1958, unitățile diviziei au început recalificarea pentru aeronavele Tu-16 cu diferite modificări. În 1957, Gărzile 924. MTAP a finalizat recalificarea pentru echipamente noi.

În baza Directivei Statului Major General al Marinei nr. OMU / 4 / 30335 din 03.10.1957, MTAD a 5-a a fost redenumită Divizia 5 Aviație Mine-Torpile cu rază lungă de acțiune.

În iulie 1960, echipajele celui de-al 5-lea MTAD au efectuat pentru prima dată în aviația navală o lansare practică a K-10 AKR la poligonul de antrenament nr. 77 din Marea Caspică, decolând de pe aerodromul Vodopoy (33 PPI și PLS). la Nikolaev). Lansarea primului AKR de către echipajul colonelului Myznikov a fost efectuată pe tancul „Chkalov” cu o distanță de 40 km, echipajul locotenentului colonel Kovalev, urmat în spate, a obținut o lovitură directă.

De la 1 mai 1961, în legătură cu transformarea MTA în aviație navală cu rachete (MRA), în baza Ordinului Ministerului Apărării al URSS nr.0028 din 20.03.1961 și a Ordinului Codul civil al Marinei nr. 048 din 13.04.1961, 5 MTAD DD a fost redenumită Divizia 5 Naval Rachete Aeriene .

Divizia cuprindea: Direcția, Garda a 9-a. MRAP, înarmat cu Tu-16 KS, 924th Guards. MRAP înarmat cu Tu-16K-10 - ambele pe aerodromul Severomorsk-1; 987th MRAP pe aerodromul Severomorsk-3, înarmat cu Tu-16K-10.

La 22 august 1962, comandantul Gărzii 924. Locotenent-colonelul MRAP V.F. Kurpyakov a lansat o rachetă K-10S cu focoase nucleare la o țintă la sol de la locul de testare Novaya Zemlya.

În 1965, 924-a Gardă. MRAP și conducerea celui de-al 5-lea MRAD au fost mutate pe aerodromul Olenya (satul Olenegorsk), unde au fost dislocați până la desființare.

În 1968, detașamentul de control al 5-a MRAD avea 2 avioane Tu-104 pentru transportul conducerii diviziei și al flotei.

În 1970, divizia a participat la manevrele navale Okean-70 . În același an, regimentele au început să stăpânească sistemul de rachete Tu-16K-26.

1 iunie 1971 Gărzile a 9-a. MRAP a fost expulzat din al 5-lea MRAD și transferat la Aviația Flotei Baltice cu mutare pe aerodromul Veretye ​​(Ostrov, regiunea Pskov).

În 1975, al 5-lea MRAD cu întregul său personal a participat la exercițiile marinei sovietice „ Ocean-75 ”.

În februarie 1983, în conformitate cu Directiva Marelui Stat Major al Marinei din 03.12.1982 și Directiva comandantului Flotei de Nord din 02.02.1983, al 574-lea OMRAP, staționat pe aerodromul Lakhta (satul Katunino, regiunea Arhangelsk). ) a fost din nou inclusă în al 5-lea MRAD

Principala misiune de luptă a diviziei a fost să învingă portavioanele și grupurile de nave inamice în Marea Norvegiei și în partea de nord a Oceanului Atlantic.

În 1988, Gărzile 924. MRAP, iar în 1991 - al 574-lea MRAP a început imediat recalificarea de la Tu-16 la Tu-22M3 . În același timp, Gărzile 924. MRAP a primit noi echipamente de aviație de la Uzina de aviație din Kazan, iar al 574-lea MRAP a primit de la 170-a Gărzi. MRAP Air Force BF. Al treilea regiment al diviziei, 987th MRAP, a rămas înarmat cu Tu-16.

De la 1 ianuarie 1991, al 5-lea MRAD era înarmat cu 76 de avioane: 42 Tu-22M3 și 34 Tu-16 cu diverse modificări. Părți ale diviziei au avut la bază:

La sfârșitul anului 1993, al 987-lea MRAP a fost desființat din cauza dezafectării aeronavelor Tu-16. Din acel moment, doar portatoarele de rachete Tu-22M3 au rămas în serviciu cu divizia.

În 1995, regimentele diviziei au efectuat cu succes lansări practice a 4 AKR X-22 .

La 1 ianuarie 2000, divizia era înarmată cu 40 de Tu-22M3 în ambele regimente și era ultima divizie de aviație din Aviația Navală - toate celelalte divizii de aviație fuseseră desființate până la acel moment.

La 1 septembrie 2002, în baza Directivei Marelui Stat Major al Marinei nr.730/1/091 din 1 noiembrie 2001, au fost supuse desființării direcțiile MRAD 5 și MRAP 574.

Pe 30 august 2002, cu două luni înainte de a 60-a aniversare, divizia și-a luat rămas bun de la Banner de luptă. Numele de onoare „Kirkenessky” și Ordinul Bannerului Roșu au fost transferate celui de-al 830-lea regiment separat de elicoptere antisubmarin navale al Forțelor Aeriene Flotei de Nord, staționat pe aerodromul Severomorsk-1.

Alcătuirea diviziei (la diferite perioade)

Subjugarea

Comandant al Forțelor Aeriene SF.

Comandanți

Eroii Uniunii Sovietice

Note

  1. ↑ Vorobyov E., Lurie V. Naval pilots - Heroes of the Soviet Union. Gubanov Gheorghi Petrovici. // Colecția marine . - 2009. - Nr 6. - S. 88-89.

Literatură