Vagon de laborator - vagon special echipat conceput pentru diverse cercetări și testare a echipamentelor feroviare în condiții de cale ferată.
Scopul inspecțiilor este de a stabili necesitatea și amploarea reparațiilor atunci când echipamentul ajunge la sfârșitul duratei de viață sau când sunt detectate defecte.
Mașinile de laborator sunt fabricate pe baza mașinilor de pasageri cu compartiment obișnuit, în care o parte a compartimentului este combinată, de regulă, într-o bucătărie și un salon de lucru. Rămân două sau trei compartimente pentru a găzdui personalul de lucru.
În exterior, în funcție de scopul laboratorului, poate diferi de o mașină obișnuită cu ferestre de vizualizare (într-un vestibul care nu funcționează, ferestre în cabina de lucru - pentru a controla locația și inspecția vizuală a echipamentului; pe acoperiș pentru a controla firul de contact), camere video și spoturi, diferite cărucioare de măsurare sub vagon.
În interiorul mașinii de laborator sunt instalate echipamente de măsurare și înregistrare, amplificatoare electronice, o instalație de televiziune industrială, precum și echipamente electrice pentru alimentarea instrumentelor de măsură - baterii, un generator diesel și redresoare. Vagoanele dinamometrice sunt echipate cu un cuplaj automat dinamometric .
Mașinile de laborator folosesc:
În vagonul de laborator de semnalizare și comunicații se măsoară parametrii și se efectuează teste de cercetare și control ale dispozitivelor de semnalizare și comunicație. Pentru aceasta, vagonul de laborator este echipat cu echipamente pentru măsurarea parametrilor circuitelor de cale, dispozitive automate de semnalizare a locomotivei , dispozitive SAUT , dispozitive KTSM și canale de comunicații radio. Sistemele automate pentru măsurarea și fixarea abaterilor parametrului măsurat sunt utilizate cu legarea acestuia la coordonatele căii. Înregistrarea datelor se realizează folosind diverse dispozitive de imprimare.
Vagonul de laborator al rețelei de contact este utilizat pentru controlul automat al parametrilor suspensiei catenare, care determină natura interacțiunii colectoarelor de curent EPS cu acesta și este unul dintre mijloacele tehnice de diagnosticare a rețelei de contact. Mașina de laborator este de obicei echipată cu două colectoare de curent de măsurare și un turn de observație, în unele cazuri o instalație de televiziune industrială. Comunicarea lucrătorilor vagonului de laborator cu echipajul locomotivei poate fi prin cablu sau efectuată prin radio. Dispozitivele speciale înregistrează următorii parametri: