Yan Borisovici Vinetsky | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
ucrainean Yan Borisovici Vinetsky | |||||||||
| |||||||||
Data nașterii | 10 martie 1912 | ||||||||
Locul nașterii | Aleksandrovsk , Aleksandrovsky Uyezd , Guvernoratul Ekaterinoslav , Imperiul Rus | ||||||||
Data mortii | 1 august 1987 (75 de ani) | ||||||||
Un loc al morții | Kazan , ASSR tătară , SFSR rusă , URSS | ||||||||
Cetățenie |
Imperiul Rus → RSFSR → URSS |
||||||||
Ocupaţie | jurnalist , scriitor , romancier , poet , traducator , jurnalist , critic de teatru | ||||||||
Ani de creativitate | 1934 - 1987 | ||||||||
Direcţie | realism | ||||||||
Gen | roman , nuvela , nuvela , eseu | ||||||||
Limba lucrărilor | Rusă | ||||||||
Debut | „Cerul patriei” (1945) | ||||||||
Premii |
|
||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Jan Borisovich Vinetsky ( ucrainean Jan Borisovich Vinetsky ; 10 martie 1912 , Aleksandrovsk , districtul Aleksandrovsky , provincia Ekaterinoslav , Imperiul Rus - 1 august 1987 , Kazan , ASSR tătară , RSFSR , URSS ) - lider militar sovietic , pilot , scriitor , procuror jurnalist . Membru al războiului civil spaniol , al doilea război mondial . Cavaler de trei Ordine al Steaua Roșie , Ordinul Insigna de Onoare , Onorat Lucrător de Cultură al ASSR tătară .
Născut în 1912 în actuala Zaporojie . După ce a absolvit liceul în 1929, a plecat la Leningrad , unde s-a alăturat unei fabrici ca strungar . Primele sale experimente literare datează din această perioadă. După ce a devenit interesat de aviație și a promovat cursurile corespunzătoare , în 1932 a început să servească în rândurile Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii, ca parte a escadronului Ultimatum , cu sediul în Gomel . În 1936-1937 a participat la Războiul Civil Spaniol , unde a fost rănit și a primit primul Ordin Steaua Roșie . La întoarcerea la Leningrad, a lucrat ca reprezentant militar la întreprinderile aviatice, iar după începerea celui de-al Doilea Război Mondial în 1941, împreună cu una dintre fabrici, a fost evacuat la Kazan, unde a rămas. A participat la testele de zbor ale aeronavelor, inclusiv pe front, pentru care a primit al doilea și al treilea Ordinul Steaua Roșie, precum și medalia „Pentru Meritul Militar” . În acei ani, a început să publice în colecții de primă linie, iar după sfârșitul războiului s-a apucat serios de literatură. În 1947 s-a pensionat cu gradul de căpitan . Mai târziu a lucrat ca redactor de literatură rusă la Editura Statului Tătar și a condus secția rusă a Uniunii Scriitorilor Sovietici din Tătarie , iar după ce a absolvit Institutul de Drept din Kazan în 1948, a intrat în biroul procurorului , unde a lucrat până în prezent. 1956. În cele din urmă, și-a legat viața ulterioară de opera literară, pentru meritele sale în care i s-a distins Ordinul Insigna de Onoare și titlul onorific de Muncitor Onorat de Cultură al ASSR Tătar . Este autorul a zece cărți de romane, nuvele și opere traduse ale scriitorilor tătari. A primit cea mai mare faimă în urma dezghețului Hrușciov ca descoperitor al isprăvii pilotului M. Devyataev . Membru al PCUS (din 1938), membru al Uniunii Scriitorilor din URSS (din 1955), șef al departamentului de literatură și artă (1956-1969) și al departamentului de partid (1969-1972) al ziarului Sovetskaya Tatariya . A murit în 1987 la Kazan.
Jan Borisovich Vinetsky s-a născut la 10 martie 1912 la Aleksandrovsk , pe teritoriul Ucrainei moderne [1] [2] . După naționalitate – un evreu [3] . Dintr-o familie muncitoare [4] : tatăl său a lucrat ca muncitor , iar după revoluție a lucrat la fabrica de confecții Mogilev [5] . De mic a fost pătruns de respect pentru muncă, fiind printre vechii muncitori, participanți la cele trei revoluții rusești [6] [7] .
A crescut în condiții dificile, dar părinții au încercat să-i ofere fiului lor o educație decentă. În 1929 a terminat nouă ani de liceu, iar apoi la 17 ani a părăsit casa și a plecat la Leningrad [5] [8] . Acolo a intrat în Uzina de construcții de mașini textile din Leningrad, numită după K. Marx , din partea Vyborg , unde a fost mai întâi ucenic, iar apoi a lucrat ca strungăritor de metale [6] [5] [9] . În tinerețe, a devenit interesat de aviație [8] [10] . În 1931, la chemarea organizației Komsomol , a intrat la Școala Militară Teoretică de Piloți din Leningrad, numită după Lenin Komsomol , al cărui curs tehnic l-a absolvit în 1932 [5] [7] [4] . În 1932-1936 a slujit în escadrila Ultimatum a brigăzii 252 de aviație din Gomel ca tehnician superior de zbor, ulterior detașament [5] [4] .
După izbucnirea războiului civil spaniol și a intervenției italiene - germane , în 1936-1937 a servit ca voluntar în Forțele Aeriene ale Republicii Spaniole și a luptat împotriva regimului francist [5] [7] [1] [ 4] [11] . Într-una dintre bătălii a fost șocat de obuze, după care a fost trimis într-o vacanță de patru luni, după ce a servit în total puțin peste un an în Spania [4] [12] [13] [8] . În 1937 a primit Ordinul Steaua Roșie [4] [8] [14] pentru o misiune specială în Spania . În 1938 a intrat în Partidul Comunist [15] [16] [3] .
La întoarcerea sa în Uniunea Sovietică , din 1938 a servit ca reprezentant militar al Direcției Principale pentru Comenzi de Avioane și Motoare a Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii la fabricile de avioane din Leningrad [6] [4] [17] [8] [10 ] ] . În 1941, după începerea Marelui Război Patriotic , împreună cu uzina de avioane nr. 387 , a fost evacuat la Kazan , unde a rămas [18] [4] [8] [10] . A fost șeful grupului de aerodrom al uzinei nr. 387 al Comisariatului Poporului pentru Industria Aviației din URSS , a comunicat îndeaproape cu muncitorii, inginerii, proiectanții, împreună cu piloții de încercare din fabrică, a participat la testele aeriene a sute de avioane [6] ] [18] [4] [19] . În 1943 a fost trimis pe Frontul Volhov , unde a testat personal avioanele ușoare Po-2 , pentru care a primit al doilea Ordin al Stelei Roșii [1] [4] [10] [14] . Pentru merite în cursul încercărilor ulterioare din spate și de luptă a aeronavelor, a primit al treilea Ordin al Steaua Roșie și a primit, de asemenea , medalia „Pentru meritul militar” [20] [10] [14] . În timpul războiului, părinții lui Vinetsky și două dintre surorile sale mai mici, care locuiau la Mogilev , au fost uciși de germani [4] [21] . În 1947 a fost demobilizat cu gradul de căpitan , slujind în Forțele Aeriene mai bine de 17 ani [7] [22] [19] .
În 1945, în timp ce lucra încă la fabrică, a intrat la Institutul de Drept din Kazan , de la care a absolvit extern în 1948, după ce a primit studii superioare juridice [1] [20] [23] . În paralel, în 1945-1946 a studiat la Universitatea de seară de marxism-leninism din Kazan [20] [24] . În 1947-1948 a lucrat ca redactor de literatură rusă la Editura Statului Tătar , a fost ales șef al secției ruse a Uniunii Scriitorilor Sovietici din Tatarstan , a participat la conferința republicană a tinerilor scriitori din TASSR [18] [ 20] .
În 1948, a plecat să lucreze în parchetul Republicii Autonome Sovietice Socialiste Tătare , unde la început a fost în stagiu, dar deja în același an a fost numit în funcția de procuror al departamentului de supraveghere generală, devenind responsabil. pentru monitorizarea implementării legilor în industrie. De-a lungul anilor de serviciu, s-a dovedit a fi un avocat competent și calificat, un angajat responsabil și principial al parchetului , care a dezvăluit o serie de încălcări ale legislației sindicale, inclusiv în industria petrolului din Tatarstan. A fost încurajat în mod repetat de recunoștință, a fost ridicat la rangul de consilier junior al justiției, a fost secretar adjunct al organizației de partid și redactor al ziarului de perete. A încercat în mod repetat să părăsească locul de muncă din cauza unei deteriorări a sănătății sale, în special, a epuizării sistemului nervos și a consecințelor unei comoții cerebrale primite în Spania, dar a rămas din cauza situației financiare dificile a familiei, deoarece dacă ar fi fost concediat, si-ar fi pierdut salariul. În cele din urmă, în 1956, a demisionat la cerere personală din cauza bolii grave a soției sale, dar și pentru a se concentra pe activitatea literară, unde ulterior și-a folosit impresiile din activitatea de procuror [1] [25] [26] .
Membru al Uniunii Scriitorilor din URSS (din 1955) [18] , Uniunea Scriitorilor din TASSR [27] . Delegat al III-lea Congres al Scriitorilor RSFSR (1970) [28] [29] . În anii 1920 la Leningrad, concomitent cu munca în producție, a fost angajat într-o asociație literară sub conducerea lui A. Fadeev . Primele poezii au fost publicate în colecția colectivă a tinerilor poeți din Leningrad „Apărare”, publicată în 1934 sub redacția lui A. Prokofiev [5] [16] [4] [30] . A început să publice în mod activ în 1939 [1] . Prima povestire sub denumirea de „Regimentul Babi” a fost publicată în 1944 în colecția „To Victory”, după care au urmat alte povești [15] [31] [3] . A început să se angajeze în lucrări literare sistematice în 1945, în timpul studiilor de avocat [15] [32] [33] [3] .
Opera literară a lui Vinetsky s-a remarcat prin versatilitatea sa, a lucrat în toate formele și genurile, a fost autor de povestiri, romane, romane, schițe, eseuri [34] [7] [1] [3] . Este cunoscut și pentru recenziile sale teatrale publicate în presa republicană, inclusiv cele despre spectacolele Teatrului Dramatic Kazan Bolșoi, numit după V. I. Kachalov [35] [36] . Printre lucrările majore - 10 cărți publicate și anume: cartea de povestiri „Cerul patriei” (1945), povestea „Fidelitate” și cartea de eseuri „Isprăvirea” (1948), povestea „Privighetoarea” ( 1953), romanul „A Man Goes Uphill” (1954), romanul „Povestea de la Madrid” (1956), romanul „Casa Tatălui” (1958), cartea de povestiri „Oamenii zilelor noastre” (1960), romanul „Cel care crede” (1963), cartea de povestiri „Originile” (1972) [6] [7] [37] [1] [20] . A acționat ca traducător din tătară în rusă al romanelor „Alar өchәү ide” („Au fost trei dintre ei”, 1947), „Onytynmas ellar” („Anii de neuitat”, 1950) și „Gadi keshelęr” („Din oraș, dincolo de Kazan”, 1957) I. Gazi , lucrări de A. Absalyamov , A. Shamov , F. Husni , Sh. Mannur , M. Khasanov , G. Minsky și alți scriitori [6] [ 38] [16] [37 ] [1] .
Fiind și jurnalist și publicist, a lucrat timp de 16 ani în redacția ziarului „ Tătaria sovietică ”: în anii 1956-1969 a fost șeful catedrei de literatură și artă, iar apoi a lucrat la departamentul de partid, fiind membru al biroului de partid și secretar adjunct al organizației de partid [34] [1] [ 27] [2] [8] [3] . În 1972, s-a pensionat la vârsta de 60 de ani și de atunci se ocupă exclusiv de operă literară [16] [3] . A fost unul dintre redactorii almanahului Uniunii Scriitorilor din TASSR „ Literary Kazan ”, unde a publicat în mod activ [39] . Locuind pe strada Chelyuskin [40] , a condus asociația literară a clubului Sotsgorod [41] [30] . În 1957, pentru mulți ani de activitate fructuoasă, i s-a conferit Ordinul Insigna de Onoare [34] [42] . În 1967 a primit titlul onorific de Muncitor Onorat de Cultură al ASSR tătară [34] [32] . Maestrul literaturii tătare G. Bashirov vorbea despre Vinetsky ca „un scriitor atent, talentat și muncitor neobosit” [42] . Cu toate acestea, conform memoriilor lui I. Danilov , în anii 1970, Vinetsky s-a trezit „fără muncă” în literatură [43] .
Prima carte a lui Vinetsky a fost publicată în 1945 - aceasta este o colecție de povești „Cerul patriei”, despre eroii primului și celui de -al doilea război mondial , în special despre P. N. Nesterov și alți piloți [34] [20] [44 ] . În 1948, respectiv 1954, au fost publicate povestirea „Fidelitate” și romanul „Un om merge în sus”, care vorbesc despre echipa de lucru a Uzinei de aviație din Leningrad. Eroii romanului au fost ingineri proiectanți, piloți de testare, angajați ai fabricii care lucrau la aeronava Po-2 . Potrivit criticilor, Vinetsky în special „a reușit în imaginile comuniștilor, lideri ai organizației de partid”. Alături de munca de zi cu zi, munca la aeronava, îmbunătățirea și testarea acestuia, în roman este introdusă o linie de dragoste, precum și un episod cu expunerea unui spion american și a trădătorilor pe care i-a recrutat [34] [45] [46] .
În 1953 și 1956, au fost publicate povestirea „Priighetoarea” și romanul „Povestea de la Madrid” (republicat în 1982), pe baza impresiilor personale ale autorului și povestind despre lupta poporului spaniol împotriva fascismului internațional, despre luptătorii din brigăzile internaționale . Vinetsky însuși a remarcat că în poveste a arătat „exemple de spanioli obișnuiți care nu s-au plecat în fața franquistilor și a noilor lor stăpâni americani și nu au purtat o luptă eroică cu ei pentru libertatea patriei lor”. Acțiunea romanului este mai extinsă și acoperă evenimentele războiului civil de la bun început, de la încercarea de a răsturna republica în 1932 până la înfrângerea italienilor de lângă Guadalajara în 1937. Odată cu descrierea bătăliilor și a bătăliilor de pe pământ și pe cer, la care Winetsky însuși a fost martor ocular, în Povestea Madridului apar personaje istorice reale, inclusiv generalul Lukacs, alias Mate Zalka , iar ficțiunea este țesut cu pricepere în pânza lui. romanul, datorită căruia se distinge prin tensiunea constantă a intrigii și cursul rapid al evenimentelor [34] [47] [48] . În 1958, a fost publicat romanul „Casa Tatălui”, care povestește despre viața și soarta pilotului P. Nesterov , fondatorul acrobației, care s-a prăbușit în 1914, când un avion de recunoaștere austriac a fost lovit. Vinetsky a lucrat la această lucrare timp de mai bine de douăzeci de ani, care a devenit principala lucrare a întregii sale vieți, crezând că va fi utilă în educația tinerilor [34] [49] [50] .
În 1960, a fost publicată o carte de eseuri și nuvele „Oamenii zilelor noastre”, diverse în intrigi. Deci, povestea „Prima Polinie” spune despre participarea lui V. Lenin la o adunare de studenți ai Universității din Kazan . Unul dintre eroii poveștii „Omul și anii”, bazat pe material real, este fiul unui burghez din Kazan, locotenentul Regimentului de Infanterie Bugulma V. Raspopov , care a trecut prin Primul Război Mondial și ruso-japonez , revoluţie , război civil , din care a ieşit ca colonel şi comandant de armată . Eseul „Frații” vorbește despre pilotul eroului Uniunii Sovietice M. Devyatayev . Povestea „O floare pe piatră” pe fundalul istoric larg al batalionului tătar povestește despre șederea maistrului G. Akhmetov în captivitate și dragoste pentru o fată poloneză, cu ajutorul căreia a fugit în patria sa, dar nu a putut. găsește-i iubita, floarea lui pe o piatră, după război. Cartea conține, de asemenea, poveștile „Poziție înaltă” (despre o remorcă pe un tractor), „Voiaj departe” (despre foroarele de petrol Almetyevsk), „Înălțimea sentimentului” (despre muncitorii fermei colective „Combine”) și altele [34] [51] [3 ] . Un alt roman intitulat „Cel care crede”, publicat în 1963, este dedicat, de asemenea, faptelor de muncă ale oamenilor din anii 1960 și povestește despre nașterea petrolului Tatarstan [34] [52] [53] .
Cartea Origins, publicată în 1972, care include romane și povestiri non-ficțiune, se distinge și printr-o varietate de intrigi. De fapt, în povestea „Surse”, care a dat numele cărții, se povestește despre perioada Kazan a vieții lui V. Lenin , despre fratele său A. Ulyanov . „Balada Celui Binecuvântat” este dedicată vieții lui M. Gorki din Kazan și este dată o presupusă, dar nedovedită din punct de vedere istoric, întâlnire a vânzătorului de brutărie de atunci A. Peshkov cu viitorul lider al revoluției. Povestea „Pușkin și Maryutka” descrie sosirea lui A. Pușkin la Kazan pentru a colecta materiale pentru o carte despre revolta Pugaciov . Povestea „Girlish Dawns” spune despre pilotul M. Syrtlanova . Povești „Ascultă-mă, Maria!” și „Pe cealaltă parte” vorbesc și despre piloți, dar despre participanții la luptele din Spania [7] [54] [55] .
În principal, Vinetsky este cunoscut ca descoperitorul faptei pilotului M. Devyataev [23] [8] [3] . În urma dezghețului Hrușciov , jurnaliștii au fost însărcinați să găsească veterani de război care nu au primit recunoașterea cuvenită în anii cultului personalității , dezmințit în 1956 la cel de -al XX-lea Congres al Partidului [10] [56] . O astfel de sarcină a fost trimisă prin comisariatele militare editorilor publicațiilor tipărite și deja în acest caz particular, autoritățile ziarului Sovetskaya Tatariya i-au încredințat jurnalistului Vinetsky [57] [58] . În biroul de înrolare militară din districtul Molotovsky din Kazan, lui Vinetsky i s-a spus despre un anume artilerist care a deturnat un avion german și i-au dat adresa lui Devyataev, care locuia la acea vreme într-o casă la colțul lui Cehov și Lesgaft [59] [58] [10] străzi .
În 1944, aeronava Airacobra R-39 a comandantului de zbor al Regimentului 104 de Aviație, locotenentul principal al Forțelor Aeriene Devyatayev, în timpul unei ieșiri în regiunea Lvov , a fost atacată de luptători germani și s-a prăbușit. Devyatayev a sărit cu o parașută, și-a pierdut cunoștința, dar a supraviețuit și a fost capturat în această stare, de unde a încercat să scape și în cele din urmă a fost trimis în lagărul de concentrare Sachsenhausen . Fiind condamnat la moarte, cu ajutorul unui muncitor local subteran, Devyatayev a primit eticheta unei casete de pedeapsă a prizonierului decedat și a devenit astfel trăgătorul lui Nikitenko. În curând, împreună cu alți camper, Devyatayev-Nikitenko a fost trimis într-un lagăr de concentrare de pe insula Usedom , unde munca prizonierilor a fost folosită la construcția locului de testare Peenemünde pentru testarea rachetelor V-2 . În timp ce elabora un plan de evadare, un grup de zece prizonieri de război sovietici, condus de Devyatayev, singurul pilot din lagăr, a venit cu ideea de a captura o aeronavă germană. Profitând de plecarea la prânz a tehnicienilor germani, pe 8 februarie 1945, grupul lui Devyatayev a deturnat un bombardier Heinkel-111 , în care a zburat deasupra liniei frontului și a aterizat pe teritoriul sovietic. După ce a fost verificat de NKVD , acuzațiile de trădare împotriva Patriei au fost renunțate de la grupul lui Devyatayev, dar în următorii 12 ani el a purtat stigmatul captivității. În cele din urmă, Devyatayev a reușit să obțină un loc de muncă în portul fluvial Kazan și s-a întâlnit în 1956 ca căpitan al remorcherului Ogonyok [60] [58] [57] [10] [56] .
În noiembrie 1956, împreună cu propriul corespondent al Literaturnaya Gazeta B. Gizatullin , Vinetsky a mers cu mașina până la casa în care locuia familia Devyataev la subsol. La început, a refuzat să vorbească despre deturnarea unui avion german, dar după ce a aflat că jurnalistul era și pilot, a acceptat să vorbească, drept urmare conversația dintre Vinetsky și Devyatayev a durat toată noaptea. După aceea, Vinetsky s-a adresat primului secretar al Comitetului Regional Tătar al PCUS S. Ignatiev și a avut acces la documentele KGB-ului TASSR , unde, în ciuda unor reticențe a lui P. Semyonov de a împărtăși informații, a primit confirmarea Povestea lui Deviataev [52] [61] [58] [10] [56] . Ca urmare a acestei investigații, Vinetsky a scris un eseu despre Devyatayev sub titlul elocvent „Curaj” [57] [56] . La început, a încercat să publice un eseu în ziarul Sovetskaya Tatariya, dar la Kazan au refuzat un astfel de material senzațional. Cu ajutorul lui Gizatullin, Vinetsky a trimis eseul la Moscova, la o publicație a Uniunii - la Literaturnaya Gazeta, dar chiar și acolo a rămas încă trei luni, în timp ce toate faptele au fost verificate. În primul rând, s-a promis că materialul va fi tipărit în ajunul anului 1957, apoi data publicării a fost amânată la 23 februarie, care coincide cu ziua Armatei Sovietice și, ca urmare, eseul a fost publicat în numărul revistei Literaturnaya Gazeta datat. 23 martie 1957 [52] [58] [56] .
Mihail Devyataev lucrează acum ca căpitan al unui mic remorcher care ară valurile marelui râu rusesc. Anul trecut, la Gorki, l-a întâlnit pe fratele său drag, Ivan Pavlovici Krivonogov . Și-au amintit soarta lor dificilă, o evadare neobișnuită din captivitatea fascistă. Câți asemenea eroi sunt pe pământul nostru, crescuți de Partid, de întregul mod de viață, de societatea noastră! Unele dintre ele sunt imperceptibile în exterior, par să se dizolve în dimineața strălucitoare și însorită a vieții. Dar în vremuri grele, când norii învăluie Țara Mamă, ei scânteie cu lumini de nestins pe ici pe colo.„Curaj”, Jan Winetsky, Literaturnaya Gazeta, 1957 [62] .
Eseul lui Vinetsky a provocat o strigătă publică largă, în urma căreia întreaga țară a aflat despre isprava grupului lui Devyatayev, alte ziare și reviste au început să scrie despre fostul pilot, făcându-l o celebritate a Uniunii. Drept urmare, la 12 ani de la evenimentele din Usedom, datorită lui Vinetsky, Devyatayev a câștigat recunoașterea binemeritată - la 15 august 1957 i s-a acordat titlul de Erou al Uniunii Sovietice [52] [58] [57] [10 ] ] . Bazat pe cartea lui Devyataev Escape from Hell, care a fost lansată în curând, compozitorul R. Brening a creat opera Omul înaripat, iar cea de-a doua versiune a libretului a fost scrisă de Vinetsky [63] [64] [65] [66] . Fiind recunoscător pentru reabilitarea sa mult așteptată, Devyatayev a fost prieten cu Vinetsky toată viața sa ulterioară [52] [57] [56] .
În anii 1960, Vinetsky a supraviețuit unui accident de mașină pe strada Gorki din Moscova , iar spre sfârșitul vieții a început să-și piardă vederea și în cele din urmă a devenit complet orb, fără a finaliza lucrarea la carte [3] . Ultimul manuscris al romanului său intitulat „O mână de soare” povestește despre soarta lui Devyatayev [16] [67] . A murit la 1 august 1987 la Kazan la vârsta de 76 de ani [1] [8] . A fost înmormântat în cimitirul din Samosyrovo [68] . Și-a părăsit soția Anna Vasilievna (1916-1992), doi copii - fiul Jan și fiica Anna [49] [69] [3] [70] . Soție, „cu care este soare chiar și pe vreme rea”, Vinetsky a dedicat romanul „Casa tatălui”. I-a dedicat fiului său povestea „Floarea de colț”, care povestește despre sacrificiul de sine al unui pilot, al cărui fiu s-a născut în timpul războiului, pentru a salva viața copilului altcuiva [49] . Casa lui Vinetsky din Sotsgorod s-a păstrat până astăzi [57] . Scriitorul apare în povestea „Ultimul zbor” de V. Zhmak despre Devyatayev [71] , precum și în romanul său „Pilot Devyatayev. Din iadul fascist la rai!” [72] . În ciuda importanței participării la soarta pilotului, Vinetsky nu este implicat în niciun fel în filmul „ Devyatayev ” de T. Bekmambetov , lansat în 2021 [73] .