Vologda I

Versiunea actuală a paginii nu a fost încă revizuită de colaboratori experimentați și poate diferi semnificativ de versiunea revizuită la 8 ianuarie 2018; verificările necesită 20 de modificări .
Statie
Vologda I
Moscova-Yaroslavskaya — Arhangelsk
Sankt Petersburg-Glavny — Bui
calea ferată de nord
59°12′25″ N SH. 39°52′56″ E e.
Regiune d. Vologda
Operator OJSC „Căile Ferate Ruse”
data deschiderii 1872 [1]
Nume anterioare Vologda-City
Redenumiți data 1926
Tip de marfă pasageri [2]
răcoare extracurriculare
Numărul de platforme patru
Numărul de căi 17
Tip platformă 1 latură, 3 insule
Forma platformelor Drept
electrificată 1982
Lost - Costa [3]
Actual variabilă , ~25kV [3]
Arhitecti V. Schuko (1907)
Ieșire spre Piața Babușkin
Locație Vologda
Transfer către A 1, 6, 23, 28, 29, 30, 37;
TB 1, 4
Distanța până la Moscova 496 km Yandex.Programe
Distanța până la Sankt Petersburg 592 km Yandex.Programe
Distanța până la Iaroslavl 214 km Yandex.Programe
Zona tarifară 0
Codul stației 300107 [2]
Cod în ASUZhT 300107
Cod în „ Express 3 ” 2010030 [4]
Învecină despre. P. Moara de in [d] ,497 km și Vologda II [d]
 Fișiere media la Wikimedia Commons

Vologda 1  (până în 1926 - Vologda-Gorod ) - o gară din Vologda . Este situat la 494 de kilometri de gara Yaroslavsky din Moscova și la 597 de kilometri de gara Ladozhsky din Sankt Petersburg .

Tot în Vologda există și o stație de cale ferată de marfă Vologda 2 , situată la nord-vest.

Istorie

Stația a fost deschisă la 20 iunie 1872 în cadrul tronsonului Danilov -Vologda 1 [5] .

În 1905, lucrătorii căilor ferate de la Vologda s-au alăturat grevei politice a Rusiei, au ales un comitet de grevă și au preluat temporar controlul nodului. Circulația trenurilor a fost oprită în toate direcțiile [6] .

Se crede că clădirea gării a fost construită în 1907 . conform proiectului arhitectului din Sankt Petersburg V.A. Shchuko și reconstruit în 1987-1988 [ 7] , dar cel mai probabil a fost construit în timpul reconstrucției liniei în jurul anului 1896. În 1918, a găzduit sediul unei comisii guvernamentale speciale, revizuirea sovietică, condusă de M. S. Kedrov [6] .

Vologda a devenit nod de cale ferată la începutul secolului al XX-lea [8] .

Tunelurile subterane de marfă și pietoni au fost deschise în 1975 [6] .

4 platforme de călători ale stației Vologda 1 permit primirea trenurilor de călători pe 5 șine. În 2010, pe locul pistei 17 demontate a fost construită o nouă platformă joasă pentru pasageri. A fost finalizat un pod pietonal pentru accesul pasagerilor pe noua platformă.

Descriere

Complexul de gară include o clădire de gară, o clădire separată a compartimentului de bagaje, încăperi de depozitare, saloane pentru pasageri, tuneluri pentru pasageri și marfă și un pod pietonal [7] .

Cea mai aglomerată secțiune a nodului este secțiunea Vologda 1 - Vologda 2 [9] . În 2010, construcția celei de-a treia căi principale a început să crească capacitatea de debit pe această secțiune. A început și reconstrucția gâtului de nord al gării Vologda 1, care va crește debitul nodului de transport de la 125 la 240 de perechi de trenuri pe zi.

Circulația trenurilor

Serviciu de navetă

Trenurile suburbane pleacă din gara Vologda către Bui , Vozhega , Danilov și Cherepovets .

Comunicare la distanță

Din decembrie 2018, prin gara circulă următoarele trenuri de lungă distanță:

Galerie foto

Note

  1. ↑ Gările din URSS. Director. - M., Transport, 1981
  2. ↑ 1 2 Directorul gărilor rusești (link inaccesibil) . Data accesului: 26 februarie 2012. Arhivat din original la 24 decembrie 2009. 
  3. ↑ 1 2 Istoria electrificării căilor ferate în URSS . Arhivat din original pe 8 decembrie 2012.
  4. ↑ Marcaj de rețea unificat . Preluat la 26 februarie 2012. Arhivat din original la 9 decembrie 2020.
  5. ↑ RGIA, f. 446, op. 26, d. 21. Raport nr. 50. 6 iulie 1872 „Cu privire la deschiderea la 20 iunie a circulației pe calea ferată cu ecartament îngust Iaroslavl-Vologda de la gara Danilov la Vologda”.
  6. ↑ 1 2 3 „Străzile Vologdei”, capitolul „Piața Babușkin” Copie de arhivă din 21 februarie 2009 pe Wayback Machine - V. M. Malkov, Vologda: Nord-Vest. carte. editura, 1977, 160 p.
  7. ↑ 1 2 Informații generale despre copia de arhivă a Căilor Ferate de Nord din 30 iunie 2007 pe Wayback Machine de pe site-ul oficial al Căilor Ferate Ruse
  8. ↑ Istoria Căilor Ferate de Nord  (link inaccesibil) pe site-ul oficial al Căilor Ferate Ruse
  9. ↑ În 2008, Căile Ferate Ruse vor investi peste 320 de milioane de ruble în dezvoltarea nodului de cale ferată Vologda , agenția de știri Novosti Vologda Oblast (28 mai 2008). Arhivat din original pe 18 septembrie 2017. Preluat la 13 aprilie 2010.

Link -uri

Stația anterioară trenuri de marcă urmatoarea statie
Geamandură
spre Irkutsk 		Baikal Sheksna
spre Sankt Petersburg
final Nopti Albe Kipelovo
spre Sankt Petersburg
Gryazovets
spre Moscova 		Vologda răsare final
Geamandură
spre Ekaterinburg 		Demidov Express Kipelovo
spre Sankt Petersburg
Geamandură
spre Novokuznetsk 		Novokuznețk Sheksna
spre Sankt Petersburg
Danilov
spre Moscova 		săgeată polară Konosha
spre Labytnangi
Gryazovets
spre Moscova 		Pomorie Sukhona
spre Arhangelsk și
Severodvinsk
Danilov
spre Moscova 		Syktyvkar Konosha
spre Syktyvkar
Sheksna Kipelovo
spre Cherepovets