ZIS-155

ZIS-155 (din 26 iunie 1956 - ZIL-155) - autobuz sovietic , produs în serie în 1949-1957 și înlocuind autobuzul ZIS-154 . A devenit mai ușor de fabricat, dar mai puțin spațios (lungime - 8 metri). Designul a folosit elemente ale caroseriei ZIS-154 și unități ale camionului ZIS-150 . Pe ZIS-155 a fost introdus pentru prima dată un generator de curent alternativ în industria auto sovietică . Autobuzul putea transporta 50 de pasageri (28 de locuri). Motor ZIS-124 cu o capacitate de 95 litri. Cu. a accelerat mașina cu o greutate brută de 9,9 tone la 65 km/h.

A fost produsă și o versiune pentru distanțe lungi a ZIS-155, echipată cu 15 locuri de tip aeronave. Astfel de mașini au servit pasagerii pe linia Moscova  - Simferopol (1399 km). Cu o oprire intermediară de patru ore în Harkov , autobuzul a parcurs această distanță în 38 de ore. La Moscova, de ceva timp, trenurile rutiere au fost operate ca parte a ZIS-155 cu remorci fabricate din corpuri vechi scoase din funcțiune. În plus, primele posturi de televiziune mobilă sovietică (PTS) au fost produse pe baza ZIS-155.

Autobuzele de ani diferiți de producție diferă ușor unul de celălalt. Deci, pe ZIS-155 din ultimii ani, pereții laterali ai caroseriei au fost actualizați și apropiați în design de următorul model, ZIL-158 .

Inițial, s-a presupus că ZIS-155 ar fi un model de tranziție, deci deficiențele sale - o înălțime mare a treptelor deasupra trotuarului , încălzirea interioară slabă, o contaminare puternică cu gaz a cabinei șoferului, un efort mare de întreținere, trepte frecvente. modificări care obosesc șoferul – păreau și ele temporare.

În total, au fost produse 21.741 de autobuze ZIS-155, care au rămas modelul principal al flotelor de autobuze ale capitalei și ale altor orașe mari ale URSS de la începutul anilor 1950 până la mijlocul anilor 1960. 1726 de autobuze ale acestui model (aproape 8 la sută din total) au funcționat la Moscova, unde în aprilie 1956 - octombrie 1957 ZIS-155 a fost singurul model de autobuz. Un ZIS-155 a lucrat în mod regulat pe linie până în 1991 ( districtul Glukhovsky din regiunea Sumy din RSS Ucraineană pe ruta Glukhov - ferma colectivă Rassvet[ semnificația faptului? ] ) .

ZIS-155 au fost, de asemenea, exportate în Polonia , Germania de Est , RPC , Mongolia și Afganistan .

Acest model urban în mare măsură „compromisător” a fost înlocuit în 1957, când a intrat în producție ZIL-158 de 9,03 m lungime și cu o capacitate de 60 de pasageri (32 de locuri).

ZIS-155 în cinematografie

Întrucât ZIS-155 a fost principalul autobuz urban al URSS în anii 1950, acesta poate fi văzut în marea majoritate a lungmetrajelor sovietice din acei ani. În special, acest autobuz poate fi bine văzut în pictura lui E. Ryazanov „ Fata fără adresă ” (1956).

În filmul regizat de V. Ordynsky „A Man is Born” (1956), personajul principal Nadezhda Smirnova (Olga Bgan) lucrează ca dirijor pe un autobuz ZIS-155. În această imagine, puteți vedea clar și ZIS-155.

La sfârșitul filmului regizat de Y. Ozerov „Fiul” (1955), este vizibil un autobuz ZIS-155.

Apariția ZIS-155 în seria TV rusă „Zaitsev + 1” a fost complet neașteptată, unde acționează ca un autobuz de serviciu de Anul Nou.

În industria jocurilor de noroc și a suvenirurilor

În septembrie 2013, ClassicBus a introdus un model la scară 1/43 al autobuzului ZIS-155 în bej și roșu, disponibil și în bej și albastru.