Accident C-123 în Denali

Accidentul Denali C-123 a fost un accident aerian al unei aeronave de transport Fairchild C-123K Provider , care a avut loc duminică , 1 august 2010 , lângă Parcul Național Denali (Alaska); 3 persoane au murit în accident.

Avioane

C-123 B cu numărul de serie 20158 a fost produs în 1954 [1] și transferat la US Air Force , unde i s-a dat numărul de coadă 54-0709. În a doua jumătate a anilor 1960, această aeronavă, la fel ca multe alte C-123, a fost transformată în modelul C-123 K , în timp ce în partea inferioară au fost instalate propulsoare cu reacție. La sfârșitul serviciului său cu Forțele Aeriene, aeronava 54-0709 a aparținut aripii 302 de transport aerian când a fost depozitată la MASDC sub numărul de acces CP064 Pe 21 august 1984, conform documentelor, acest C-123 a revenit din nou la US Air Force și a primit numărul de inventar 9C003, totuși, de fapt, bordul 54-0709 a continuat să fie în MASDC. Apoi, pe 11 aprilie 1986, a fost achiziționat de Redick's Classics In Aviation (acum Aviation Classic), în timp ce numărul de coadă a fost schimbat în N709RR. În februarie 1994, aeronava a devenit proprietatea lui Ray Petkow, iar în decembrie 2003, All West Freight Inc a lui Bill Michel. (sau scurt - Allwest Freight). În toamna anului 2004, N709RR a ajuns în Alaska , unde a început să opereze zboruri de marfă, în principal pentru întreprinderile miniere [2] .

Dezastru

Avionul se afla într-un zbor de marfă care transporta un generator de la Palmer la Unalakleet , iar la bord se aflau doi piloți și un pasager [3] . În același timp, comandantul aeronavei în vârstă de 61 de ani avea două mii de ore de zbor. Zborul trebuia să aibă loc conform regulilor zborurilor vizuale , în timp ce echipajul nu a prezentat un plan de zbor și nici nu a luat legătura cu controlorul pe parcursul întregului zbor. Martorii din zona Parcului Denali, departe la nord de calea de zbor propusă, au descris o aeronavă kaki , cu aripă dreaptă, cu elice, cu fund plat, care a zburat deasupra văii cu viteză mică. Apoi, naveta s-a înălțat brusc, drept urmare a pierdut din viteză, după care a coborât nasul și a zburat în jos, iar la aproximativ 15 ore s-a prăbușit în versantul sudic al Muntelui Healy, lângă granița Parcului Denali, și a explodat. . Toți cei trei oameni de la bord au fost uciși [4] [5] [6] .

Motive

Printre martori au fost și doi piloți care au remarcat că motoarele funcționau normal înainte de coliziune, iar trenul de aterizare a fost scos. De asemenea, unul dintre piloți lucrase deja la C-123 în armată în trecut și a remarcat că, chiar dacă unul dintre motoare s-a defectat, echipajul ar putea folosi propulsorul cu reacție situat pe acea parte pentru a compensa momentul. Inspecția și examinarea epavei nu au găsit semne de defecțiune sau defecțiune a sistemelor aeronavei, precum și deplasarea încărcăturii, care ar putea duce, de asemenea, la pierderea stabilității. În plus, nu au fost transmise rapoarte de probleme la bord de la aeronave, iar boosterele cu reacție au fost găsite nefolosite. Pe baza acestor date, National Transportation Safety Board a ajuns la concluzia că accidentul s-a produs din cauza vitezei reduse, rezultând o blocare cu o pierdere semnificativă de altitudine, după care, la o altitudine relativă periculos de scăzută, aeronava s-a prăbușit în copaci. Comisia l-a numit responsabil pentru dezastru pe pilot, care a permis ca viteza să scadă sub o valoare critică, în urma căreia avionul a scăpat de sub control și s-a prăbușit în pământ [4] .

Fapt

Placa N709RR a „jucat” un rol major în filmul de acțiune din 1997 „ Con Air ” ( ing.  Con Air , în unele traduceri - „Prison Plane”), unde, conform intrigii, este capturat de pasagerii prizonieri în timpul transportului lor. . În timpul filmărilor, aeronava prezenta inscripția United States Marshal și emblema Jailbird , precum și câteva însemne decorative. Este de remarcat faptul că la sfârșitul filmului, conform intrigii, placa N709RR aterizează pe Las Vegas Strip , în timp ce se prăbușește în copaci, după care se prăbușește. Este de remarcat faptul că în scena în care avionul se prăbușește în cazinou, a fost filmată aeronava C-123K deja dezafectată N94DT (fabrica 20155, fostă aeronavă militară 54-0706), care a fost revopsită în mod similar cu N709RR, inclusiv numărul de coadă. . În același timp, se prăbușește într-o clădire adevărată - o extensie a Hotelului Sands, care tocmai era pe cale să fie demolată. În unele scene de la aerodromuri a fost filmată fosta aeronavă militară 56-4361 (fabrica 20245) [2] .

Note

1. ↑ Accidentul unui furnizor Fairchild C-123 în Parcul Național Denali: 3 morți  (ing.)  (link indisponibil) . Arhivele Accidentelor de Avioane B3A. Consultat la 26 octombrie 2014. Arhivat din original la 23 septembrie 2015.
2. ↑ 1 2 C-123 Furnizori care joacă în „Con Air  ” . Aripi vechi (19 iunie 2005). Consultat la 26 octombrie 2014. Arhivat din original pe 2 mai 2009.
3. ↑ Accident de avion ASN Fairchild C-123K Furnizor N709RR Mount Healy, lângă Parcul Național Denali,  Alaska . Rețeaua de siguranță a aviației . Consultat la 26 octombrie 2014. Arhivat din original pe 26 octombrie 2014.
4. ↑ 1 2 Brief of Accident Adoptat 19.09.2011  (engleză)  (link indisponibil) . National Transportation Safety Board (29 octombrie 2013). Consultat la 26 octombrie 2014. Arhivat din original la 23 septembrie 2015.
5. ↑ Declarație de la Serviciul Parcurilor Naționale  . Alaska Dispatch News (1 august 2010). Consultat la 26 octombrie 2014. Arhivat din original pe 26 octombrie 2014.
6. ↑ 3 morți în urma prăbușirii unui avion în parcul  Denali . Alaska Dispatch News (1 august 2010). Consultat la 26 octombrie 2014. Arhivat din original pe 26 octombrie 2014.