| Accident de avion Turbo Otter | |
|---|---|
| DHC-3 Otter după accident | |
| Informatii generale | |
| data | 9 august 2010 |
| Caracter | CFIT |
| Cauză | Necunoscută, cel mai probabil eroare pilot |
| Loc | Aleknagik , Alaska , SUA |
| Coordonatele | 59°19′46″ s. SH. 158°22′52″ V e. |
| mort | 5 |
| Rănită | patru |
| Avioane | |
| Model | DHC-3 Turbo-Otter |
| Companie aeriană | GCI |
| Punct de plecare | Nerk , Alaska , SUA |
| Destinaţie | Nushagak , Alaska , SUA |
| Numărul consiliului | N455A |
| Data de lansare | 1957 (primul zbor) |
| Pasagerii | opt |
| Echipajul | unu |
| mort | 5 |
| Rănită | patru |
| Supraviețuitori | patru |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Accidentul Turbo Otter de lângă Aleknagik este o aeronavă DHC-3 Otter cu decolare și aterizare scurtă cu un singur motor, care a avut loc pe 9 august 2010 în apropierea orașului Aleknagik , Alaska, la scurt timp după decolare. Din cei opt pasageri de la bord și un membru al echipajului (pilot), doar patru au supraviețuit. Printre morți s-a numărat Theodore Stevens , un politician american care a servit ca senator american din Alaska între 1968 și 2009.
De Havilland Canada DHC-3 Otter este o aeronavă de scurtă decolare și aterizare a de Havilland Canada care a fost proiectată și construită în 1951. Spre deosebire de predecesorul său „ Beaver ”, noul model era mult mai mare ca dimensiune și capacitate de transport (mai mult de o tonă) [1] . Vehiculul care s-a prăbușit a fost un model din 1957 și a fost transformat pentru a utiliza un motor turbopropulsor [2] .
La bordul aeronavei, pe lângă pilot, se aflau opt pasageri. Compania era în drum spre una dintre taberele de pescuit sportiv. Printre ei au fost:
În ziua zborului, 9 august 2010 DHC-3 Otter, vremea peste Aleknagik a fost înnorată, cu precipitații ocazionale. Cu toate acestea, după-amiaza vremea s-a îmbunătățit și vizibilitatea a devenit mai clară. Avionul a decolat la ora 15:00 dintr-una dintre taberele de pescuit sportiv din jur. Când a fost făcut un apel de la aeroport la tabăra de pescuit la ora 18:00 pentru a afla când intenționează grupul să se întoarcă, a devenit clar că avionul s-a prăbușit la întoarcere. Luând în considerare particularitățile terenului și condițiile nefavorabile de mediu, s-a decis o operațiune de salvare imediată care implică avioane și elicoptere. În jurul orei 19:30, unul dintre voluntari a găsit epava aeronavei la treizeci de minute de locul unde au început căutările. Ulterior s-a constatat că transportul s-a prăbușit pe un versant împădurit de treizeci de grade din regiunea montană Dillingham [6] [7] . După aceea, un elicopter a fost trimis la locul accidentului pentru a căuta supraviețuitori. Supraviețuitorii au fost: William Phillips Jr., fiul lui William Phillips, James Morehard, Sean O'Keeffe și fiul său Kevin. Printre morți s-au numărat: Theodore Stevens, William Phillips Sr., Dana Tindall și fiica ei Corey, pilotul Terry Smith [3] [4] [5] [8] .
O investigație imediată a relevat că sistemul de avertizare TAWS a fost oprit de către pilot din motive necunoscute. Serviciile terestre nu au primit semnale de pericol sau de primejdie. Mai mult, nu a existat nicio înregistrare audio în cabina de pilotaj și nu există înregistrări de la înregistratoarele de zbor (cutii negre). Din cauza lipsei probelor directe care să dovedească vina pilotului sau funcționarea defectuoasă a echipamentului aeronavei, în urma anchetei, cauza oficială a prăbușirii nu a fost încă anunțată [8] .
| |
|---|---|
| |
| |