Clasificarea navelor - împărțirea ( clasificarea ) navelor de război ( navelor ) în clase, subclase și tipuri (proiecte) în funcție de scopul acestora, deplasare , armament și alte date tactice și tehnice [1] [2] .
Nu există o clasificare internațională unificată a navelor și fiecare țară individuală care are propriile forțe navale și -a adoptat propriul sistem de împărțire a navelor în clase [2] .
Navele cu pânze sunt clasificate după numărul de catarge:
De asemenea, baza clasificării poate fi numărul de arme (de la 24 [3] la 120). Navele de rangul 1 erau acele nave care aveau cel mai mare număr de tunuri. În Rusia, acestea au inclus nava cu trei catarge și 120 de tunuri „ Marele Duce Konstantin ” cu un echipaj de 1.000 de marinari. Caracteristici similare avea o navă amiral cu 104 tunuri a flotei britanice „Victoria” , comandată de amiralul Nelson , participant la bătălia de la Trafalgar . Deplasarea unor astfel de nave a fluctuat în jurul a 4 mii de tone, lungimea a ajuns la 60 de metri, iar viteza - 11 noduri .
O navă cu 91 de tunuri și trei catarge aparținea deja rangului 2 ( Agamemnon ), o navă de 64 de tunuri [4] sau 74 de tunuri [5] - celui de-al 3-lea și o navă de 40 de tunuri - celui de-al 4-lea ( Kent ).
Fregatele , care au fost împărțite între rangul 5 ( 32 de tunuri Quebec ) și rangul 6 ( Fox 28 de tunuri ) , aveau un rang inferior .
Navele care aveau 24 de tunuri sau mai puțin erau considerate complet fără rang. Se apropie de rangul 6 nava cu 24 de tunuri a lui James Cook Resolution . Nava lui Cristofor Columb „ Santa Maria ” avea doar 12 tunuri, o deplasare de 200 de tone, o lungime de 25 de metri și un echipaj de 40 de persoane. Sloop Nadezhda , pe care Kruzenshtern a făcut prima circumnavigare rusă a lumii , avea parametri comparabili .
În Rusia, propria sa clasificare a navelor a început să prindă contur după sfârșitul erei flotei cu vele, al cărei ultimul episod a fost Războiul Crimeei de la mijlocul secolului al XIX-lea. Numărul de catarge și numărul de tunuri ca criteriu de clasificare și-au pierdut semnificația. Pe primul loc a venit deplasarea navei. S-a păstrat împărțirea în rânduri, care a fost redusă semnificativ.
Navele de rangul 1 cu o deplasare de la 10 la 60 de mii de tone au fost considerate cele mai mari. Acestea din flota imperială au inclus cuirasatul „Potemkin” , cu o deplasare de 13 mii de tone și o lungime de 115 metri. Nava de luptă sovietică Marat era și mai mare , cu o deplasare de aproximativ 24 de mii de tone. Navele de luptă erau proporționale cu submarinele nucleare care au apărut în a doua jumătate a secolului XX (de exemplu, Kursk ). Cea mai mare navă de rangul 1 este portavionul (crucișătorul) „Amiral Kuznetsov” , cu o deplasare de până la 60 de mii de tone și o lungime de peste 300 de metri.
Un tip comun de navă de rangul 2 în Rusia a fost nava de patrulare , care corespundea unei fregate din clasificarea vestică ( Amiralul Makarov ). Navele de patrulare erau mai mici în comparație cu navele de rangul 1, erau echipate atât cu arme antisubmarin, cât și cu arme antiaeriene. În ceea ce privește caracteristicile tehnice, acestea semănau cu distrugătoarele , dar erau menite să îndeplinească sarcini de santinelă și de patrulare. În flota imperială, canonierele aveau o deplasare comparabilă cu navele de patrulare și distrugătoarele mici (~1 mie de tone [6] ) . În anii sovietici, navele de rangul 2 au fost completate cu nave mari antisubmarine ( Amiralul Zaharov ), cu o deplasare de până la 7 mii de tone și o lungime de până la 163 de metri. De asemenea, statutul unei nave de rangul 2 avea nave mari de debarcare capabile să transporte până la un batalion de pușcași marini ( Nikolai Vilkov ).
Iahturile , bărcile și remorcherele erau considerate cele mai mici nave , a căror deplasare era mai mică de 1 mie de tone. În perioada imperială, deplasarea iahturilor a ajuns la 840 de tone, iar lungimea s-a apropiat de 60 de metri ( Tsarevna ). Din bărcile miniere au evoluat prin distrugătoare în distrugătoare ( distrugătoare ), a căror deplasare a variat de la 500 [7] la 8 mii de tone [8] . De la bărci, distrugătoarele au păstrat o viteză mare de până la 34 de noduri (63 km/h - Azard ) și armamentul cu torpile . În perioada sovietică, navele mici de rachete și navele mici anti-submarine au apărut în clasa navelor mici , corespunzătoare corvetelor conform clasificării occidentale. Așa că micuța rachetă Nakat avea o deplasare de aproximativ 640 de tone, o lungime de 60 de metri și o viteză maximă de 34 de noduri. Comandanții navelor mici aveau gradul de căpitan-locotenent sau căpitan de gradul 3 [9] .
Puterea de lovitură a flotei americane era alcătuită cândva din nave de luptă ( ing. Battleship ), iar acum rolul lor a trecut la portavion ( ing. Aircraft carrier ). Cele mai mari nave de război americane sunt portavioanele din clasa Nimitz ( Abraham Lincoln , Harry Truman , George Washington ), cu o deplasare de 97.000 de tone și o lungime de 333 de metri. Portaavionele poartă de obicei numele președinților SUA. Comandantul unui portavion deține gradul de contraamiral , corespunzător contraamiralului rus , deoarece se coordonează cu căpitanii altor nave.
Pe lângă portavion, navele majore ale Marinei SUA sunt crucișătoare grele ( ing. cruiser ), deplasarea a variat de la 10 [10] la 17 mii de tone [11] .
Următoarea clasă de nave este ocupată de distrugătoare ( în engleză distrugător : fighter ) și submarine ( în engleză submarine : submarine ). Deplasarea lor ajunge la 6-9 mii de tone, iar lungimea variază de la 110 [12] la 153 de metri [13] . Submarinele poartă adesea numele orașelor americane. Comandantul acestei clase de nave este de obicei un comandant . Adiacent distrugătoarelor se află clasa fregatelor ( fregata engleză ), care au o deplasare mai mică (de la 1500 [14] la 4000 [15] tone). Gradul de căpitan de fregată ( ing. Căpitan de fregată ) este sinonim cu comandant și este un analog al căpitanului rus de gradul 2 .
Restul navelor joacă un rol de sprijin. Cele mai mici dintre ele sunt bărci și dragămine . Deplasarea ambarcațiunii americane de patrulare fluvială ( English Patrol Boat ) nu poate depăși 10 tone, iar lungimea - 10 metri [16] . Bărci mari se deplasează în clasa corvetelor (cu o deplasare de aproximativ 1000 de tone și o lungime de 60 de metri [17] ).