Barca cu papirus este o barcă cu papirus egiptean antic , una dintre cele mai vechi din lume.
La început, a fost doar o plută de papirus , iar pe la aproximativ 3500 î.Hr. e. era deja o navă . L-au folosit aproape exclusiv pentru navigarea pe Nil . Prora și pupa ei au fost ridicate special pentru a fi mai ușor de târât prin adâncime. Dar, având în vedere posibilitatea de a ridica prova și pupa și mai sus cu ajutorul cablurilor , egiptenii au început în cele din urmă să iasă în larg pe aceste nave.
Bărcile cu pânze egiptene erau construite prin legarea pachetelor de papirus, iar cele mai groase dintre ele erau amplasate în exterior. Vela era pătrată, de in sau de papirus. S-a ținut pe doi metri conectați într-unul lung, care era atașat de un catarg cu două picioare. La coborarea Nilului, vântul era mereu contrar, iar la urcare trebuia să depășești curentul, așa că vela era de folos. Plutele și navele de acest tip sunt folosite până în prezent în Africa de Est , Golful Persic și America de Sud .
Expedițiile lui Thor Heyerdahl pe bărci de papirus „ Ra ” (1969) și „ Ra-2 ” (1970) au arătat că papirusul poate rezista la două luni de navigație pe mare. Adevărat, „Ra” s-a scufundat mai devreme, dar asta s-a datorat entuziasmului mare de pe mare și faptului că echipajul nu a tras treapta care controlează îndoirea pupei. Pe Ra-2, pupa a fost ridicată destul de sus încă de la începutul călătoriei. Ra-2 a plecat din Safi și două luni mai târziu, după ce a traversat Oceanul Atlantic , a ajuns în Bridgetown , capitala Barbados . Din punct de vedere structural, „Ra-2” a fost construit din pachete scurte de papirus. Șuvițele lungi absorb apa mult mai puțin. „Ra-2” a fost construit de indienii bolivieni Aymara care trăiesc pe lacul Titicaca . Din cele mai vechi timpuri încă navighează pe astfel de corăbii din stuf, numindu-le totora.