PKTS-6281

PKTS-6281 „Admiral”  este o familie de troleibuze rusești cu podea joasă creată de PK Transport Systems LLC la unitățile Uzinei Electrice de Transport Engels, organizată pe baza fabricii falimentare Trolza. Este produs în două versiuni - modelul de bază și autobuzul electric cu reîncărcare în mișcare . Din 2022, este operat în Sankt Petersburg, Saratov, Omsk, Samara [1] , Ivanov [2] Krasnoyarsk [3] , Yoshkar-Ola, Vladikavkaz, Ryazan

Descriere

Troleibuzul a fost dezvoltat pe baza modelului Trolza-5265.02 Megapolis , produs la uzina Trolza CJSC din 2016 pana in 2019 . Caroseria este pe două axe, cu trei uși pentru intrarea și ieșirea pasagerilor. Pielea exterioară a acoperișului este realizată din tablă de oțel galvanizată fără sudură. Ovalele acoperișului, placarea lateralelor, față și spate sunt realizate din panouri din fibră de sticlă. Podeaua este joasă pe toată lungimea cabinei, nu există trepte. Vizavi de ușa din mijloc se află o zonă de depozitare pentru pasagerii în picioare, care poate găzdui și un scaun cu rotile sau cărucior pentru copii.

Istorie

Un troleibuz experimental în corpul propriului său design numit PKTS-6281 „Admiral” a fost asamblat la unitățile de la Tver Carriage Works în aprilie 2015 . Noul troleibuz a fost prezentat publicului larg pe 8 mai 2015 la Sevastopol , după care a fost expus la mai multe expoziții la Moscova, Sankt Petersburg și Ekaterinburg . În iunie, troleibuzul Admiral a fost testat la Tver , iar șase luni mai târziu a fost testat la Ulyanovsk . La începutul anului 2016, amiralul a fost prezentat și autorităților orașului din Krasnodar și Rostov-pe-Don , acesta din urmă fiind și el testat. La începutul lunii mai, amiralul s-a întors la Sevastopol. Pe 2 mai, troleibuzul a intrat pentru prima dată pe linie cu pasageri și a lucrat pe traseul de inel local timp de o lună și jumătate până când a eșuat din cauza unei defecțiuni a bateriei. Operațiunea de probă a „Amiralului” la Sevastopol s-a încheiat pe 26 iunie , după care troleibuzul a fost returnat la uzina de producție din orașul Tver, unde a stat inactiv pe teritoriul TVZ în următorii trei ani. 29 aprilie 2019 „Amiralul” a intrat în test la Sankt Petersburg. Inițial, troleibuzul a fost livrat pe teritoriul Parcului de troleibuze nr. 3 al Întreprinderii Unitare de Stat „Gorelectrotrans”, dar în curând a fost transferat în Parcul Combinat de Tramvai și Troleibuze și a primit numărul de coadă nr. 5555. De la jumătatea lunii iulie, troleibuzul a fost testat pe străzile din zona de nord a orașului, iar din septembrie 2019 a fost testat de pasageri pe ruta nr. 6. Cel mai mare client din Rusia pentru transportul electric fără șine în ultimii ani a fost orașul Sankt Petersburg, care până de curând a efectuat achiziții în serie de vehicule noi de la fabricile Trolza și Belkommunmash , rețeaua sa în următorii ani, s-a limitat la furnizarea a cincizeci de troleibuze noi produse de MAZ (asamblate în continuare la uzina SVARZ) și același Belkommunmash. În a doua jumătate a anului 2019, necesitatea producției de noi troleibuze a devenit evidentă după suspendarea fabricii Trolza din Engels, care se afla într-o situație financiară dificilă de la sfârșitul anului 2018 și avea o serie de datorii restante cauzate de presiune. Atât de la concurenți, cât și de la autoritățile locale, care au dictat abandonarea operațiunii de transport cu troleibuz în favoarea transportului cu autobuzul, care a jucat o glumă crudă producătorului Trolza. În același timp, producția de modele ale familiei Megapolis a fost de fapt redusă încă din martie 2019, în timp ce la acea vreme orașele mari mai manifestau interes pentru produsele fabricii Engels Trolza, care producea propriile troleibuze și autobuze electrice cu dinamică. reîncărcare. Prima versiune a „Amiralului” s-a dovedit a fi destul de costisitoare de fabricat și nu a primit cerere de la cumpărătorii interesați datorită designului original și formei corpului, care ulterior, în lumina unor evenimente binecunoscute[ ce? ] , a determinat dezvoltarea unei versiuni mai simplificate a modelului de troleibuz.

Pe 20 februarie 2020 s-a anunțat că producția de transport de către compania Trolza a fost încetată [4] . În aceeași zi, compania Transport Systems a prezentat o versiune actualizată a troleibuzului PKTS-6281 Admiral, una dintre primele exemplare a cărei asamblare a fost asamblată la locul fabricii falimentare Trolza în septembrie 2019. Noua versiune a PKTS-6281 „Admiral” a devenit o modernizare radicală a troleibuzului modificării Trolza-5265.02 „Megapolis”, fiind structural o versiune îmbunătățită a acestuia și diferând exterior doar printr-o mască față și spate modificată. Din interior, Admiral a suferit mai multe schimbări globale, primind iluminare cu LED și un interior nou, mai spațios, precum și ornamente contrastante pe laterale și tavan pe bază de panouri din aluminiu. Producția în serie a „Amiral” actualizat a început în mai 2020, iar „Gorelectrotrans” din Sankt Petersburg a devenit clientul principal. Până la sfârșitul anului 2020, 87 de troleibuze modernizate ale modelului PKTS-6281.00 Admiral au fost livrate la Sankt Petersburg. Pe baza acestuia, a fost dezvoltat și un autobuz electric cu reîncărcare dinamică a modificării PKTS-6281.01 "Admiral", producția sa în masă este așteptată în a doua jumătate a anului 2021. În același an, producția de troleibuze Admiral a început la Sankt Petersburg la NZET [5] .

Modificări

• PKTS-6281.00 "Admiral" (model de bază) - cu un sistem de control al tranzistorului bazat pe module IGBT și un motor AC. Echipat cu o mișcare autonomă de urgență. Prototipul are măștile și ușile originale față și spate. O versiune revizuită a modificării troleibuzului Trolza-5265.02 „Megapolis” este în producție de serie.
• PKTS-6281.01 "Admiral"  - cu un sistem de control al tranzistorului bazat pe module IGBT și un motor AC. Echipat cu un curs autonom bazat pe baterii litiu-titanat ; are o rezerva de putere de pana la 15 km.

Exploatarea orașelor

Note

1. ↑ Noile troleibuze Admiral vor fi livrate la Samara până la sfârșitul lunii iunie . Preluat la 1 iulie 2021. Arhivat din original la 9 iulie 2021. (nedefinit)
2. ↑ Troleibuzele Amiral noi au sosit la Ivanovo . Preluat la 9 noiembrie 2021. Arhivat din original la 10 noiembrie 2021. (nedefinit)
3. ↑ Primele troleibuze marca Admiral au ajuns la Krasnoyarsk . Preluat la 16 noiembrie 2021. Arhivat din original la 16 noiembrie 2021. (nedefinit)
4. ↑ Trolza a oprit producția de troleibuze . Preluat la 15 iunie 2020. Arhivat din original la 21 februarie 2020. (nedefinit)
5. ↑ La Sankt Petersburg au prezentat un tramvai nou și au lansat asamblarea unui troleibuz . www.dp.ru _ Preluat la 9 noiembrie 2020. Arhivat din original la 10 noiembrie 2020. (nedefinit)

Surse

• „Admiral” pe site-ul web PC TS Arhivat la 9 iulie 2021 pe Wayback Machine
• „Admiral 2020” pe site-ul web al PC TS Arhiva copie din 9 iulie 2021 pe Wayback Machine
• baza foto transphoto.ru Arhivat 9 decembrie 2021 la Wayback Machine