Districtul Pokrovskoye-Streshnevo Districtul municipal Pokrovskoye-Streshnevo | |||||
---|---|---|---|---|---|
| |||||
|
|||||
stare | district / district municipal | ||||
Inclus în | Orașul Moscova | ||||
District administrativ | SZAO | ||||
Zonă | |||||
Nume | Pokrovskoe-Streshnevo | ||||
Data formării | 5 iulie 1995 | ||||
statutul anterior | districtul municipal Pokrovskoe-Streshnevo | ||||
Şeful Consiliului | Popov Igor Alexandrovici | ||||
Cod OKATO | 45283569000 | ||||
districtul municipal | |||||
Nume | Pokrovskoe-Streshnevo | ||||
Data formării | 15 octombrie 2003 | ||||
Cod OKTMO | 45368000 | ||||
Caracteristică | |||||
Pătrat | 12,9 [1] km² (al 18-lea) | ||||
Populație ( 2022 ) |
↘ 58 975 [2] persoane (0,45%, locul 105) | ||||
Densitatea populației ( 2022 ) | 4571,71 persoane/ km² (locul 116) | ||||
Zona de locuințe ( 2008 ) | 1263 [1] mii m² (locul 89) | ||||
Stații de metrou |
Tricotaje Tushinskaya Spartak Tushinskaya Pokrovskoe- Streshnevo |
||||
Site-ul oficial al districtului | |||||
Site-ul oficial al primăriei | |||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Pokrovskoye-Streshnevo este un district din Moscova , situat în Districtul Administrativ de Nord-Vest , precum și municipalitatea intracity cu același nume . Ocupă teritoriul principal al fostului oraș Tushino , Regiunea Moscova și cartierul istoric cu același nume.
În conformitate cu articolul 5 din Legea orașului Moscova din 5 iulie 1995 nr. 13-47 „Cu privire la diviziunea teritorială a orașului Moscova”, granița districtului Pokrovskoye-Streshnevo trece: de-a lungul axei Rezervorul Khimki , mai departe de baraj de-a lungul axei fundăturii Nikolsky , granițele de nord-est și de est cu teritoriul parcului Pokrovskoye-Streshnevo , granița de vest a dreptului de trecere al Inelului Mic al Căilor Ferate din Moscova , axa dreptul de trecere a direcției Riga a Căilor Ferate din Moscova , axa canalului Moscova , axa râului Moscova , axa dreptului de trecere a șoselei de centură a Moscovei , axa dreptului de trecere a direcției Riga a Căilor Ferate din Moscova, axa Pokhodny proezd , mai spre est de-a lungul axei canalului râului Skhodnya , axa de trecere nr. 4083, apoi spre sud de-a lungul axei canalului râului Skhodnya și axa canalului de deviere către rezervorul Khimki .
Districtul Pokrovskoye-Streshnevo se învecinează cu districtele Yuzhnoye Tushino , Voikovsky , Shchukino , Strogino și Mitino .
În august 1960 , Tushino a devenit parte a Moscovei, mai întâi în districtul Krasnopresnensky, iar în 1969, împreună cu teritoriile satelor din jurul orașului mai devreme (Brattsevo, Petrovo , Alyoshkino, Zakharkovo), a fost alocată districtului Tushinsky . Din 1991, teritoriul fostului district Tushinsky a fost împărțit între districtele Moscovei Pokrovskoye-Streshnevo, Tushino de Sud și Tushino de Nord . Mai mult, partea istorică a Tushin, conform unei astfel de diviziuni, a ajuns în Pokrovsky-Streshnevo.
Teritoriile parcului natural și istoric „ Pokrovskoye-Streshnevo ” sunt situate pe a treia terasă deasupra luncii inundabile a râului Moskva , care are condiții favorabile pentru existența așezărilor umane; este posibil ca teritoriul să aibă o istorie mult mai lungă de dezvoltare umană.
Primele date istorice despre teritoriul modern al parcului natural și istoric Pokrovskoye-Streshnevo sunt cunoscute încă de la sfârșitul secolului al XVI-lea. Aparent, înainte de începerea utilizării economice a acestor terenuri, în parc a predominat o pădure de molid, după care zona a fost numită Podyolki. Un pustiu cu acest nume a fost notat pentru prima dată în cărțile scriitorilor din districtul Moscovei , Goretov Stan 1584-1585. În 1622, pe teritoriul pustiului a apărut o aşezare permanentă. În 1629, aici a apărut o „Biserică proaspăt sosită a mijlocirii Preasfintei Maicii Domnului” din piatră. Din acel moment, conform cărții de recensământ din 1646, pe locul pustiului Podyolka a apărut satul Pokrovskoe cu 8 gospodării țărănești.
Centrul așezării era biserica și conacul, cel mai probabil situate pe locul clădirii existente în prezent. Încă din 1664, în satul Pokrovskoye-Podyolki existau 220 de gospodării. De atunci, moșia a aparținut familiei Streshnev de aproape 250 de ani. Sub ei, viața în Pokrovsky s-a schimbat - țăranii au devenit în cea mai mare parte gospodari și „oameni înrobiți”, moșia nu mai avea semnificație agricolă pentru proprietar, ci a devenit o reședință de țară. În 1685, în cursul superior al râului Cernushka au fost săpate iazuri cu pești. Atunci erau mici, aveau o formă dreptunghiulară simplă și serveau doar pentru creșterea peștilor. În prezent, iazurile au un litoral complex și o suprafață ceva mai mare.
Pe harta din 1766, teritoriul parcului modern este prezentat ca o zonă parțial împădurită în jurul moșiei unui conac cu o serie de iazuri de-a lungul râului Cernushka. În 1776, aici a fost ridicat un conac din piatră. Baza apariției celei de-a doua așezări, „Elizavetino”, a apărut după construirea de către F.I.Glebov la sfârșitul secolului al XVIII-lea a unui pavilion de parc cu două etaje, distrus în timpul Marelui Război Patriotic. În 1803-1806, în locul vechii case centrale, s-a construit o casă nouă cu trei etaje. Există șase sere noi. În parcul conacului a fost înființată o menajerie unică. În a doua jumătate a secolului al XIX-lea, acea parte a parcului în care se afla menajeria a fost construită cu dachas și nu a mai rămas nimic din clădirile sale (M. I. Milova, V. A. Rezvin, 1988).
Datele cartografice referitoare la primul sfert al secolului al XIX-lea descriu teritoriul parcului modern ca un mic teren arabil adiacent moșiei cu iazuri. Zona de pădure din jurul zonelor dezvoltate ale teritoriului este prezentată ca foioase. Suprafața terenului arabil nu este încă atât de semnificativă în comparație cu satele din jur și este concentrată în principal în zona delimitată de moșie și biserică în părțile de nord-est și nord-vest și râul Cernușka la sud. Satul Elizavetino nu este indicat pe hartă. Poate că pe vremea aceea avea o zonă și o populație nesemnificativă. Cu toate acestea, la sud de moșie și pe teritoriul parcului modern, peste râul Cernushka, există deja un mic sat. Acest sat a fost transformat mai târziu de către orășenii în vacanță într-un complex de cabane de vară. Ansamblul arhitectural și al parcului Pokrovsky-Streshnev a fost creat în principal sub Elizaveta Petrovna Glebova . Planul din 1862 arată clar parcul obișnuit elaborat din fața frontului de vest al casei principale. Pentru a crea un parc obișnuit, au fost tăiați niște foioase și au fost replantate conifere. Răsadurile de conifere au fost comandate de la moșia contelui Uvarov, Porechye, de la Academia Petrovsky și au fost, de asemenea, cultivate în propria pepinieră. Dar multe conifere nu au supraviețuit până în prezent, atât din cauza condițiilor necorespunzătoare de creștere, cât și din cauza secetei (în 1936, 1938, 1939). Planul satului Pokrovsky a fost realizat sub Petru Ivanovici Streshnev , în 1762 . Satul și satul Pokrovskoye erau înconjurate de 100 de acri de pământ arabil, 105 de acri de pădure li se învecinau. În satul Pokrovsky erau: conacul, o biserică, 10 gospodării cu 82 de țărani.
Scăderea populației față de statul din 1664 se poate datora evenimentelor din 1812 - teritoriul comitatului a fost ocupat de francezi, iar o parte din populație putea migra. Cu toate acestea, dachas sunt marcate pe acest plan pentru prima dată. În anii 1870 și 1880, conacul a fost reconstruit, care a fost însoțit și de mici lucrări de pământ asociate cu construirea unui nou gard și clădiri periferice în jurul clădirii principale. Finalizarea lucrărilor la moșie și la parc cade în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. În 1883, a fost adăugat un teatru (A. V. Rogachev, 1996). În secolul al XIX-lea, parcul pitoresc din Pokrovsky-Streshnevo a devenit un loc preferat de pelerinaj pentru locuitorii de vară și pentru orășenii în vacanță. Astfel, încărcătura recreativă a devenit o parte integrantă a antropopedogenezei în urmă cu două secole. Încă de la începutul secolului al XIX-lea, pe partea dreaptă a drumului de la satul Vsekhsvyatskoye (satul Sokol) la Tushino, au fost închiriate „case pentru locuințe de vară cu toate bunurile lor”. Sub E.F. Shakhovskaya-Glebova-Streshneva, pentru a raționaliza încărcătura recreativă, a fost elaborată o schemă interesantă a proprietății, inclusiv întreaga zonă a parcului și râul Khimka, cu un fel de „zonare funcțională” a zonei parcului. Împrejurimile conacului cu un parc obișnuit și sere și parcul central de pe ambele părți ale drumului către Elizavetino sunt evidențiate pe diagramă ca secțiunea 1, o instrucțiune specială la care scrie: „Lasă oamenii să meargă numai la ordine specială, fara bilete. Nu permiteți călătoria sau în cărucioare. Aparent, numai proprietarii moșiei, apropiații lor și oaspeții au folosit acest teritoriu. În restul moșiei se putea merge pe bilete. Secțiunea de vest 2, numită „Carlsbad”, includea râul Khimka cu dealurile pitorești care îl înconjoară și o parte a parcului din spatele drumului Ivankovskaya. Aici era permis să se plimbe cu bilete, să pescuiască în râu și să se plimbe cu barca. Granițele „Carlsbad” au fost evidențiate cu un gard de molid forfecat. Partea de est a parcului de la drum până la satul Nikolskoye până la granița cu pământurile satului Vsekhsvyatsky și cu așezările Koptev a fost desemnată ca sit .3. Pe acest site mai era permis să se culeagă ciuperci și să se plimbe pe iarbă cu bilete (M. I. Milova, V. A. Rezvin, 1988). Acest document este primul plan obișnuit de management al naturii de pe teritoriul unui parc natural și istoric modern. Din a doua jumătate a secolului al XIX-lea, tot mai multe întreprinderi industriale au apărut în Pokrovsky-Streshnev și în Tushino. Odată cu întreprinderile Suvirov, Belishev, au apărut fabricile lui N. Tretyakov, O. Ramboy, Altshuller („Enciclopedia...”, 1997). De această dată este începutul efectului aerogen; în viitor, sarcina crește treptat. Cele mai mari cantități de poluanți au început să curgă în a doua jumătate a secolului al XX-lea, în timpul intensificării traficului de-a lungul autostrăzilor Leningrad și Volokolamsk.
Deschiderea căii ferate Moscova-Vindava în 1901 nu numai că a reînviat viața dacha în Pokrovsky-Streshnev, dar a contribuit și la apariția și dezvoltarea unui sat dacha adiacent direct zonei parcului din direcția sud și sud-vest, care a crescut în doar trei-patru ani. A fost construită o platformă feroviară din lemn Pokrovskoye-Streshnevo. Din clădirile de-a lungul căii ferate, cu excepția direcției parcului forestier, în momentul de față rămân doar fragmente din fundații.
Caracterul de dașă al zonei adiacente parcului Pokrovskoye-Streshnevo a fost păstrat după 1917. După revoluție, satul a crescut, ferme departamentale de dacha au apărut de ambele părți ale autostrăzii Leningrad. Printre aceștia se număra și orașul Comisariatului Poporului de Apărare. La locația dachas, prin decizia Consiliului Local al Moscovei, a început să se formeze o așezare a muncitorilor.
După revoluție, pe teritoriul districtului municipal Pokrovskoye-Streshnevo au apărut mari întreprinderi industriale. În același timp, profilul de producție al regiunii se schimbă. În timpul zonării regiunii Moscova în 1929, proprietatea a rămas în limitele Moscovei, iar satul s-a mutat în teritoriul regional și a fost inclus în Skhodnensky, iar din 1932 - districtul Krasnogorsk. Curând a devenit o așezare funcțională Pokrovsko-Glebovo, iar în 1944 a devenit parte a Tushin, care a fost transferată într-un oraș de subordonare regională.
În anii 1930 și în anii războiului, teritoriile adiacente fabricii de mașini nu erau încă locuite. Muncitorii fabricii s-au stabilit în satul Sokol , în Bratsevo, precum și în partea de sud a actualului „Pokrovsky-Streshnev”, adiacent vechiului parc. Era dominat de mici căsuțe și barăci. O parte dintre muncitori și angajați au venit la fabrică pe calea ferată. Astfel, teritoriul parcului a fost salvat de transformările tipice existenței unei așezări de lungă durată cu o clădire de lemn cu un etaj.
Un eveniment important din istoria Pokrovsky-Streshnev a fost construcția canalului Moscova-Volga și crearea rezervorului Khimki . Prima lucrare a început în 1932. Pe teritoriul raionului au fost construite Poarta nr. 8, un pod feroviar din beton armat peste canal, un canal de deviere și alte structuri. Canalul a fost dat în exploatare în 1937. În 1940, pe amplasamentul din partea de nord-vest a teritoriului parcului modern a fost creat un complex de clădiri ale Biroului de proiectare de stat Vympel .
După război, pe teritoriul actualului district municipal Pokrovskoye-Streshnevo au fost construite mai multe spitale, în special spitalul MPS.
Istoria dezvoltării pe scară largă a siturilor din apropiere a început în anii 1950 și 1960. Teritoriile de la vest și nord-vest de parc au fost construite mai întâi. Construcția a fost realizată cu case cu cinci etaje de arhitectură stalinistă. În anii 1970 și începutul anilor 1980, case de bloc cu mai multe etaje au crescut pe terenuri separate, nedezvoltate anterior.
Astfel, teritoriul principal al districtului municipal Pokrovskoye-Streshnevo a fost format în anii patruzeci și cincizeci ca o așezare de lucru lângă Moscova pentru angajații a două întreprinderi de apărare, conectate cu capitala prin trenuri electrice și o linie de tramvai către Sokol.
Înainte de închiderea aerodromului Tushino, intersecția autostrăzii Volokolamskoye și strada Svoboda era un loc unic în care se intersectau toate modurile de transport existente: sol (drumuri, linii de tramvai, linii de troleibuz), metrou (metrou), cale ferată, apă (Canalul Moscova). ) și aer.
Populația | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
2002 [3] | 2010 [4] | 2012 [5] | 2013 [6] | 2014 [7] | 2015 [8] | 2016 [9] |
46 707 | ↗ 53 786 | ↗ 54 890 | ↗ 55 497 | ↗ 56 214 | ↗ 56 424 | ↗ 56 964 |
2017 [10] | 2018 [11] | 2019 [12] | 2020 [13] | 2021 [14] | 2022 [2] | |
↗ 57 216 | ↗ 58 299 | ↗ 59 402 | ↗ 59 512 | ↘ 59 389 | ↘ 58 975 |
Una dintre cele mai mari întreprinderi implicate în activități industriale este Întreprinderea de construcții de mașini din Moscova, numită după V. V. Chernyshev , situată la adresa: strada Vishnevaya , casa 7.
O altă întreprindere de construcție de mașini este Biroul de proiectare a construcțiilor de mașini de stat Vympel, numit după I. I. Toropov .
În zonă există o fabrică de produse din beton armat și o fabrică de structuri din beton armat.
Cea mai mare zonă verde din regiune este Parcul Natural și Istoric Pokrovskoye-Streshnevo . Arie special protejată de importanță regională, ocupă o suprafață de 222,8 hectare. În limitele parcului se află un vechi conac (casa maestrului, templu patrimonial și alte clădiri), precum și monumente ale naturii: „Valea râului Khimki”, „Izvorul Prințesei Lebădă”. [cincisprezece]
Din 2014, zona de recreere Pokrovsky Bereg a fost echipată pe malul lacului de acumulare Khimki , care include o plajă, o zonă de parc, terenuri pentru copii și de sport și un teren de minigolf . [16]
În perioada 2017-2019, în district a avut loc amenajarea parcului de pe malul râului Skhodnya. Pe teritoriu există terenuri de sport, o zonă de joacă pentru copii, o zonă de plimbare a câinilor, o bază de slalom cu canotaj . De-a lungul malului sunt terase din lemn cu canapele de gradina. [17]
Există mai multe piețe în Pokrovsky-Streshnev: lângă Prefectura Districtului Administrativ de Nord-Vest, lângă stadionul Otkritie Arena , lângă teatrul de dans Gzhel și, de asemenea, lângă casele 18 și 23 de-a lungul străzii Svoboda.
Zona are următoarele biserici ortodoxe:
Templele fac parte din Protopopiatul Adormirea Maicii Domnului a Episcopiei Orașului Moscova a Bisericii Ortodoxe Ruse .
Biserica Marelui Mucenic și Vindecător Panteleimon de la Spitalul Clinic Central nr. 1 al Căilor Ferate Ruse
Străzile Moscovei : SZAO , Pokrovskoye-Streshnevo | ||
---|---|---|
Principalele autostrăzi: | ||
Pătrate: | ||
Alte străzi: |
| |
Străzi pe cartierele SZAO Kurkino Mitino Pokrovskoe-Streshnevo Tushino de Nord Strogino Horoshovo-Mnevniki Shchukino Tushino de Sud |