Incident MD-11 în apropiere de Insulele Aleutine

Accidentul MD-11 din apropierea Insulelor Aleutine  este un accident de aviație care a avut loc în noaptea de 6 aprilie 1993 . Avionul McDonnell Douglas MD-11 al China Eastern Airlines efectua un zbor intercontinental programat MU583 pe ruta Beijing - Shanghai - Los Angeles , dar la câteva ore după plecarea din Shanghai, în timp ce zbura deasupra Oceanului Pacific , a intrat brusc într-o bruscă bruscă. urca de 1 dată și de 2 ori a intrat într-o scufundare spontană. După 2 ore și 19 minute, echipajul a aterizat avionul avariat la baza forțelor aeriene americane Shemya , pe insula cu același nume . Dintre cele 255 de persoane aflate la bord (235 de pasageri și 20 de membri ai echipajului), 2 au murit, iar alte 156 au fost rănite de o gravitate diferită.

Avioane

McDonnell Douglas MD-11 (număr de înregistrare B-2171, fabrică 48495, serie 461) a fost lansat în mai 1991. Pe 24 mai a aceluiași an, a fost transferat către China Eastern Airlines . Alimentat de trei motoare turboventilatoare Pratt & Whitney PW4460 . În ziua incidentului, a făcut 1571 de cicluri de decolare și aterizare și a zburat 4810 ore [1] [2] [3] .

Echipaj

Echipajul zborului MU583 a fost următorul:

• Comandantul aeronavei (FAC) este Liu Jianping ( ing.  Liu Jianping , chineză 刘建平)  în vârstă de 42 de ani . Pilot cu experiență, a fost calificat pentru a pilota Il-14 , Hawker Siddeley Trident , Airbus A310 , Airbus A300-600R și McDonnell Douglas MD-11. A zburat 8535 ore, dintre care 1341 pe MD-11.
• Copilot  - 43 de ani, pilot cu experiență, a fost calificat pentru a pilota Il-14, An-24 , BAe 146 și McDonnell Douglas MD-11. A zburat 9714 ore, dintre care 199 pe MD-11.
• Inginerul de zbor  este Liu Lianxing, în vârstă de 41 de ani ( în engleză  Liu Lianxing , chineză 刘连兴). A fost calificat ca pilot Airbus A310 și inginer de zbor pentru un Hawker Siddeley Trident, Airbus A300-600R și McDonnell Douglas MD-11. A zburat 9892 de ore.

De asemenea, la bordul aeronavei se afla un echipaj de înlocuire format din 5 persoane.

În cabina aeronavei lucrau 12 stewardese , conduse de stewardesa senior Wang Yaping ( în engleză  Wang Yaping , chineză 王亚平).

Cronologia evenimentelor

La 01:10 HST, zborul MU583 zbura deasupra Pacificului cu 1028 km/h zburând de la Shanghai la Los Angeles (primul segment al rutei Beijing-Shanghai a fost fără evenimente) [3] când unul dintre piloți a eliberat accidental lamelele . Pilotul automat s-a oprit, linia a ajuns într-o poziție spațială dificilă și la început a intrat brusc într-o urcare, apoi a trecut brusc într-o scufundare spontană de 2 ori, pierzând în același timp 1500 de metri altitudine înainte ca echipajul să poată stabiliza linia. Comandantul a anunțat o aterizare de urgență din cauza rănilor pasagerilor [3] . La ora 03:29 HST, zborul MU583 a efectuat o aterizare de urgență la baza forțelor aeriene Shemya din Insulele Aleutine , care se afla la 1.760 de kilometri [3] [4] .

Din cei 235 de pasageri și 20 de membri ai echipajului, 60 au fost internați în spital, 2 au murit în cele din urmă [5] . Din cei 8 piloți, 3 au fost răniți grav, restul de 5 nu au fost răniți. Dintre cei 12 însoțitori de bord, 8 nu au fost răniți, iar 4 au fost răniți. Dintre pasagerii supraviețuitori, 84 au fost răniți, 96 au suferit răni ușoare, iar 53 au fost răniți grav [5] . Până la 24 aprilie 1993, toți pasagerii supraviețuitori, cu excepția a trei, au fost externați din spital [6] .

Ancheta

National Transportation Safety Board (NTSB) investiga cauza accidentului MU583 .

Raportul final al anchetei a fost publicat la 27 octombrie 1993.

Urmărirea incidentului

• În urma accidentului, un McDonnell Douglas MD-11 B-2171 a fost reparat și a continuat să opereze cu China Eastern Airlines. În ianuarie 2004, a fost transformat din pasager în marfă (MD-11 F ) și transferat către China Eastern Airlines Cargo, divizia de marfă a China Eastern Airlines [1] . În martie 2005, a fost transferat către China Cargo Airlines , iar la 30 iulie 2010 a fost cumpărat de Sky Lease Cargo, în care b/n-ul său a fost înlocuit cu N951AR [1] . A fost scoasă din funcțiune pe 7 august 2014 [1] .
• China Eastern Airlines încă operează zborul cu numărul MU583 pe ruta Shanghai-Los Angeles, dar zborul operează acum de pe aeroportul Shanghai Pudong și este operat de un Boeing 777 [7] .

Note

1. ↑ 1 2 3 4 N951AR Sky Lease Cargo McDonnell Douglas MD  -11F . www.planespotters.net . Preluat la 12 februarie 2022. Arhivat din original la 1 decembrie 2021.
2. ↑ SkyLease Cargo N951AR (McDonnell Douglas MD-11 - MSN 48495) (Ex B-2171) | Airfleets  aviație . www.airfleets.net . Consultat la 12 februarie 2022. Arhivat din original pe 9 februarie 2022.
3. ↑ 1 2 3 4 Harro Ranter. ASN Accident de avion McDonnell Douglas MD-11 B-2171 Shemya, AK . aviation-safety.net . Preluat la 6 februarie 2022. Arhivat din original la 6 februarie 2022. (nedefinit)
4. ↑ Problemă de inginerie sau eroare a echipajului a cauzat avioanele să lanseze violent - The Washington Post | Cercetare cu faza lungă . web.archive.org (21 octombrie 2012). Preluat: 6 februarie 2022. (nedefinit)
5. ↑ 1 2 Raport  de accident . NTSB (27 octombrie 1993). Consultat la 6 februarie 2022. Arhivat din original pe 3 februarie 2022.
6. ↑ SPITALELE VEDEȚI CHINA PAYING BILLS  (în engleză)  (link nu este disponibil) . nl.newsbank.com . Preluat la 6 februarie 2022. Arhivat din original la 13 octombrie 2012.
7. ↑ MU583 (CES583) China Eastern Urmărirea și  istoricul zborurilor . FlightAware . Preluat la 6 februarie 2022. Arhivat din original la 18 iulie 2020.