| Proiect 58150 bărci blindate fluviale, cod „Gyurza” | |
|---|---|
|
Proiectul 58155 barca blindată „Gyurza-M”, 2 iunie 2016 |
|
| Proiect | |
| Țară | |
| Producătorii |
|
| Operatori |
|
| Subtipuri |
|
| Ani de construcție | 2004 - prezent |
| Ani de serviciu | 2004 - prezent |
| Programat | 2+20 |
| Construit |
2 (conform proiectului 58150) [1] , 7 (conform proiectului 58155) [2] |
| În funcțiune | 9 [1] [2] [3] |
| Pierderi |
1 distrus 3 capturat de forțele Flotei Mării Negre |
| Principalele caracteristici | |
| Deplasare |
30/34/38 tone deplasare standard - 30 de tone; deplasare normală - 34 de tone; deplasarea totală - 38 de tone |
| Lungime | 20,7 m |
| Lăţime | 4,85 m |
| Proiect | 0,88 m |
| Rezervare | ambele turnulețe: blindaj de oțel de 7-33 mm, suprastructură și părți laterale: materiale compozite oțel-aluminiu de 5-10 mm |
| Motoare | 2 diesel 459K |
| Putere | 1470 kW |
| mutator | 2 șuruburi |
| viteza de calatorie |
28 noduri (maximum) 11 noduri (economice) |
| raza de croazieră | 216 mile la 28 noduri (400 km), 400 mile la 11 noduri (740 km) |
| Autonomia navigatiei | 5 zile |
| Echipajul | 5 persoane (1 ofiter) + posibilitatea amplasarii unui grup de recunoastere si aterizare (6-8 persoane) cu arme usoare |
| Armament | |
| Armament de navigație | Ecosonda Mini-C și busolă magnetică, j Receptor de navigație prin satelit GPS NAV-500 (sau mai nou) |
| Arme radar | radar de navigatie M-1933 CNT Mr2 FURUNO |
| Arme de lovitură tactică |
Proiectul 58150: ATGM Fagot în turelă BMP-2 |
| Artilerie |
Proiect 58150: 1 tun 2A42 de 30 mm , 1 mitraliera KPVT de 14,5 mm , 2 mitraliere PKT de 7,62 mm Proiect 58155: 2 tun ZTM-1 de 30 mm , 2 mitraliere KM de 7,62 mm , 2 lansatoare grena de 30 mm, sistemul de rachete cu barieră KBA-117 (ca parte a 2 module de luptă Katran-M) |
| Fișiere media la Wikimedia Commons | |
Bărcile blindate de râu Proiectul 58150 sunt un tip de bărci de artilerie fluvială (AKA) de design ucrainean . Cod de proiectare - „Gyurza”.
Bărcile blindate sunt proiectate pentru a efectua supravegherea luptei pe râurile de graniță, lacuri, precum și în zona mării de coastă. Lista sarcinilor bărcilor blindate include: patrulare, paza liniilor de apă, lupta cu navele inamice mici, protejarea instalațiilor și structurilor hidraulice staționare și plutitoare de coastă, asistarea grupurilor de aterizare și de frontieră, asigurarea siguranței navigației, precum și asistență în recunoaștere, livrare și aprovizionare. . Dacă este necesar, barca este, de asemenea, capabilă să atace obiecte precum buncăre, clădiri, poduri, vehicule și vehicule de luptă ușor înarmate.
Dezvoltat de întreprinderea de stat Nikolaev „ Centrul de cercetare și proiectare al construcțiilor navale ”, sub conducerea proiectantului șef S. V. Krivko.
Finanțarea construcției primelor două bărci din proiectul 58150 pentru paza de coastă a Uzbekistanului a fost efectuată din SUA , în cadrul programului de asistență pentru Uzbekistan.
Barca de artilerie de plumb „Jaihun” a fost așezată pe rampa întreprinderii de construcții navale din Kiev „ Forja lui Lenin ” la 19 februarie 2004. Nava a fost lansată pe 2 octombrie 2004. În următoarele trei săptămâni, acostarea și un ciclu complet de teste pe mare au fost efectuate la lacul de acumulare Kanev . Armamentul a fost, de asemenea, testat trăgând în ținte de coastă și de suprafață. Programul de testare pentru barca de artilerie principală a fost finalizat cu succes la 26 octombrie 2004. În același timp, echipajele uzbece pentru ambele bărci au fost antrenate la Kiev .
Pe 29 octombrie 2004, ambarcațiunea Jayhun a fost încărcată la bordul aeronavei de transport greu An-124 Ruslan și livrată în orașul Termez , unde, după asamblare, a fost lansată, testată suplimentar și predată clientului. A doua barcă de artilerie „Saihun” a fost pusă în funcțiune pe 8 decembrie 2004.
La 25 octombrie 2012, la Forja Lenin a avut loc o ceremonie solemnă de depunere a două bărci blindate fluviale de artilerie Gyurza-M pentru Forțele Navale ale Ucrainei . Până în 2017, era planificată construirea a nouă astfel de bărci, care ar trebui să opereze în bazinul fluviului Dunărea și în zonele de coastă ale Mării Negre și Azov .
În decembrie 2013, a apărut un mesaj despre refuzul de a construi o serie de bărci „Gyurza-M” pentru Marina Ucraineană. Din vara anului 2014, acest program a fost reluat și a continuat asamblarea primelor două carene MBAK ale proiectului 58155.
Pe 16 noiembrie 2014, Comandantul Forțelor Navale ale Ucrainei, viceamiralul Serhiy Gayduk , a confirmat informația că Ministerul Apărării al Ucrainei reia construcția proiectului 58155 ambarcațiuni de artilerie [4] [5] .
Pe 11 noiembrie 2015 au fost lansate bărcile BK-01 și BK-02 [6] , după care au fost trimise la baza de echipare a OSP „ Șantierul Naval Ucraina ” (un fost șantier naval numit după aniversarea a 50 de ani a Ucrainei Sovietice , parte a Întreprinderii de Stat „Portul comercial Odesa”. În timpul trecerii testelor pe ambarcațiuni, au fost identificate o serie de defecte de proiectare, astfel încât conducerea Marinei Ucrainene nu le-a acceptat în flotă, așa cum era planificat de Ziua Forțelor Navale ale Ucrainei din 2016, dar a suspendat testele. . Ambarcațiunile au fost trimise pentru a elimina neajunsurile identificate [7] .
Potrivit serviciului de presă al Ministerului Apărării al Ucrainei, până în 2020 este planificată construirea a 18 bărci de tip Gyurza-M pentru Marina Ucraineană [8] .
La 29 iunie 2017, uzina de la Kiev „Forge on Rybalsky” a lansat o nouă barcă de tip „Gyurza-M”.
Pe 14 martie 2022, în timpul invaziei ruse a Ucrainei, două ambarcațiuni ale acestui proiect au fost capturate de trupele ruse în portul Berdyansk și ulterior transferate în portul Novorossiysk.
Din martie 2022, se cunosc cel puțin 2 bărci parțial distruse de tip Gyurza.
Pe 17 martie, pe rețea a fost publicat un videoclip în care o barcă din proiectul 58155 a fost livrată în portul Sevastopol.
Barca „Gyurza” are o arhitectură exterioară înclinată, folosind elemente de tehnologie stealth , cum ar fi o pantă puternică a suprastructurii și pereții pe ambele părți; în secțiunea transversală a carenei, barca are forma unui hexagon plat . Acest lucru dă o creștere semnificativă a zonei de reflectivitate radar. Pentru a reduce căldura de fond, gazele de eșapament ale motorului sunt evacuate sub linia de plutire . Întreaga carenă a fost împărțită în șase compartimente etanșe.
În interiorul suprastructurii sub forma unei trunchi de piramidă octogonală, se află o timonerie mare cu 13 hublouri din sticlă antiglonț și dotată cu toate facilitățile necesare de navigație și comunicații.
Designul bărcii include posibilitatea de transport pe o aeronavă An-124 Ruslan , pentru care timoneria blindată a fost făcută detașabilă cu fixare pe cocă pe flanșă folosind o conexiune cu șuruburi, iar cablurile electrice au conectorii corespunzători. Pentru a trece pe sub poduri joase, catargul cade înapoi.
În producția bărcii s-au folosit mai multe materiale de bază [9] :
Barca este alimentată de două motoare diesel maritime fabricate în Ucraina , modelul 459K (o versiune marină a motorului rezervorului 6TD utilizat pe T-80UD ), care dezvoltă o putere de 735 kW fiecare. Ambele motoare sunt controlate direct de la timonerie. Viteza maximă a bărcii este de 28 de noduri (52 km/h), dar viteza sa instantanee poate atinge 30 de noduri (55 km/h) în apă calmă.
Barca „Gyurza” are un grad ridicat de automatizare a sistemelor principale. Aceste sisteme includ monitorizarea etanșeității pereților etanși și a prezenței apei de mare în fiecare compartiment, un sistem autonom de protecție împotriva incendiilor și o rețea internă de televiziune ( CCTV ). Un rol important joacă și sistemul de ventilație cu filtrare, care permite efectuarea operațiunilor în zone contaminate cu substanțe toxice . Prezența unui singur generator diesel nu afectează fiabilitatea acestui sistem și stabilitatea luptei - puterea de urgență pentru arme și echipamente de comunicații poate fi furnizată și din bateriile de rezervă timp de 6 ore.
Au fost create condiții bune de viață pentru echipaj. În interiorul prova carenei sunt cabine pentru întregul echipaj, inclusiv o cabină separată pentru comandant.
Localurile critice ale ambarcațiunii (timonerie, compartimente de arme, rezervoare de combustibil, compartiment motor) sunt blindate , ceea ce permite ambarcațiunii să facă contact strâns cu focul cu un inamic înarmat cu arme de calibru mic.
Armamentul bărcii[ clarifica ] proiectul 58150 constă din două turnuri de luptă modificate BMP-2 și BTR-70 . Această alegere a armelor oferă utilizatorului simplificarea pregătirii tunerii-operatori și furnizarea de muniție și piese de schimb .
Armamentul bărcii[ clarifica ] proiectul 58155 constă din două stații de arme la distanță BM-5M.01 "Katran-M" (versiunea navală a modulului BM-3 "Shturm" ). Modulul de luptă include un tun automat ZTM-1 de 30 mm , o mitralieră de 7,62 mm, un lansator de grenade KBA-117 de 30 mm și două sisteme antitanc Barrier . Există, de asemenea, un sistem de blocare a fumului .
Mijloacele radio-electronice și electro-optice asigură nu numai detectarea țintelor zi și noapte, ci și controlul centralizat al tuturor armelor de foc și bruiaj. Mijloacele de comunicații radio suficient de puternice (stațiile radio de la HARRIS, BARRETT) asigură o comunicare fiabilă pentru comandantul bărcii.
Proiectul de modernizare (a primit denumirea pr.58155 „Gyurza-M”) a fost elaborat[ când? ] din Nikolaev la Centrul de Stat de Cercetare și Proiectare pentru Construcții Navale. Barca este proiectată folosind noile progrese în tehnologia stealth și are linii de cocă înclinate, ceea ce o face mai puțin vizibilă pentru radarele inamice. Armarea ambarcațiunii cu mijloace pentru amenajarea ecranelor de fum crește capacitatea de supraviețuire a acesteia în timpul bombardării - acest lucru este important, deoarece barca are doar protecție ușoară cu blindaje și poate proteja echipajul numai de gloanțe de 7,62 mm.
„Gyurza-M” este mai mare decât prototipul său și are o deplasare totală de 50,7 tone, o lungime de 23 de metri, o lățime de 4,8 metri și un pescaj de 1 metru. Se plănuiește înlocuirea motoarelor diesel marine 459K fabricate în Ucraina cu motoare diesel Caterpillar C18 (2x746 kW). Viteza maximă este de până la 28 de noduri, intervalul de croazieră este de 700 de mile, autonomia este de cinci zile. Echipaj - cinci persoane, inclusiv un ofițer.
Armamentul ambarcațiunii constă din două module de luptă navală controlate de la distanță BM-5M.01 „Katran-M” fabricate de Întreprinderea de Stat „Uzina mecanică și reparație Nikolaev”, care este o variantă a modulului de luptă BM-3 „Shturm” pentru vehicule blindate. Fiecare modul include un tun automat ZTM1 de 30 mm, un lansator de grenade automat de 30 mm și o mitralieră PKT de 7,62 mm , precum și două sisteme antitanc Barrier . Barca este echipată cu sistemul universal de control al focului Triada [10] și are un sistem portabil de apărare antiaeriană [11] .
Este planificat ca ambarcațiunile acestui proiect să devină baza flotei fluviale a Marinei Ucrainene și a Serviciului de Stat de Grăniceri al Ucrainei .
Proiectul 58150 „Gyurza”
| Nume | Numărul consiliului | Producător | Nr. de serie | Marcați data | Lansare | Punere in functiune | Flota | Stat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Jaihun" | PJSC „Plantează” Forja lui Lenin „” | 01021 | 19.02 . 2004 [12] | 02.10 . 2004 | 29.10 . 2004 | Serviciul de frontieră al Uzbekistanului | Ca parte a flotilei fluviale Termez a trupelor de frontieră [1] | |
| "Saihun" | PJSC „Plantează” Forja lui Lenin „” | 01022 | 08.12 . 2004 | Serviciul de frontieră al Uzbekistanului | Ca parte a flotilei fluviale Termez a trupelor de frontieră [1] |
Proiectul 58155 „Gyurza-M”
| Nume | Numărul consiliului | Producător | Nr. de serie | Marcați data | Lansare | Punere in functiune | Flota | Stat |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BK-02 "Akkerman" ( ukr. "Akkerman" ) |
201 | PJSC „Plantează” Forja lui Lenin „” | 01023 | 25.10 . 2012 [13] | 11.11 . 2015 | 06.12 . 2016 [2] | Marina ucraineană Marina rusă | Din marina ucraineană, s-a mutat în flota Mării Negre a Federației Ruse . |
| BK-01 "Berdyansk" ( ucraineană "Berdyansk" ) |
R-175 | PJSC „Plantează” Forja lui Lenin „” | 01024 [14] | 25.10 . 2012 [13] | 11.11 . 2015 | 06.12 . 2016 [2] | Marina ucraineană | Ca parte a Marinei Ucrainene . |
| BK-03 „Vyshgorod” ( ukr. „Vyshgorod” ) [15] |
R-176 | PJSC „Plantă „Forge on Rybalsky”” | 01028 | 07.04 . 2016 [13] | 22.06.2017 | 07/01/2018 | Marina ucraineană Marina rusă | Din marina ucraineană, s-a mutat în flota Mării Negre a Federației Ruse . |
| BK-04 "Kremenchuk" ( ukr. "Kremenchuk" ) |
R-177 | PJSC „Plantă „Forge on Rybalsky”” | 01029 | 07.04 . 2016 [13] | 07/01/2018 | Marina ucraineană Marina rusă | Din marina ucraineană, s-a mutat în flota Mării Negre a Federației Ruse . | |
| BK-05 „Lubny” ( ukr. „Lubny” ) |
R-178 | PJSC „Plantă „Forge on Rybalsky”” | 01030 | 07.04 . 2016 [13] | 07/01/2018 | Marina ucraineană | Scufundat în portul Mariupol. 15.05.2022 ridicat de Marina Rusă. | |
| BK-06 "Nikopol" ( ukr. "Nikopol" ) [15] |
R-179 | PJSC „Plantă „Forge on Rybalsky”” | 01031 | 07.04 . 2016 [13] | 29.06.2017 | 07/01/2018 | Marina ucraineană | Ca parte a Marinei Ucrainene . |
| BK-07 "Kostopil" ( ukr. "Kostopil" ) |
R-180 | PJSC „Plantă „Forge on Rybalsky”” | 01035 | 03.04 . 2019 | 05.09 . 2020 | Marina ucraineană | Ca parte a Marinei Ucrainene . | |
| BK-08 |
PJSC „Plantă „Forge on Rybalsky”” | 01036 | 08.02 . 2019 [16] | 30.09 . 2021 | Marina ucraineană | Lansat în apă |
| Construcția navală militară a Ucrainei după 1991 | ||
|---|---|---|
| Fregate |
| |
| Corvete | ||
| Nave de patrulare | 58160 Coral | |
| Nave de debarcare | 958 „Bizon” ( ) | |
| bărci cu rachete | "Căprioară" | |
Bărci cu rachete și artilerie | 250 Bari-MO ** ( ) | |
| Bărci de patrulare și artilerie |
| |
| Ambarcațiune de debarcare | ||
Nave și nave auxiliare | ||
| * - productie numai pentru export; ** - dezvoltări comune; proiectele în cursive sunt în curs de dezvoltare și sunt în construcție. | ||
