Rybatskoe (stația de metrou)

"Pescuit"
Linia Nevsko-Vasileostrovskaya
Metrou Petersburg
Zonă	Nevski
judetul	Rybatskoe
data deschiderii	28 decembrie 1984
Tip de	pământ acoperit
Înălțimea deasupra solului, m	0
Numărul de platforme	3 (mediu - serviciu)
Tip platformă	insula medie de coastă
Forma platformelor	Drept
Arhitecti	A. S. Getskin N. V. Romașkin-Timanov K. G. Leontiev
arhitecți de lobby	A. S. Getskin N. V. Romașkin-Timanov K. G. Leontiev
Stația a fost construită	Lenmetrostroy
Tranziții de stație	Rybatskoe
Ieși în stradă	La nord de calea ferată: strada Teplovoznaya La sud de calea ferată: pasajul 3 Rybatsky , strada Yunnatov
Transport terestru	53, 97, 115, 115a, 189, 327, 328, 396a, 440, 682 24, 27
Mod de lucru	5:38-0:05
Codul stației	RB (320)
Gări din apropiere	Obukhovo
Fișiere media la Wikimedia Commons

Rybatskoye  este o stație a metroului din Sankt Petersburg . Stația terminală a liniei Nevsko-Vasileostrovskaya . Este situat pe secțiunea de sol a liniei dintre portalul tunelurilor și depozitul electric Nevskoye . Una dintre cele trei stații din afara șoselei de centură . Este cea mai estică stație de metrou din oraș.

Stația a fost deschisă pe 28 decembrie 1984 , ca parte a secțiunii Obukhovo - Rybatskoye . Și-a primit numele de la locația sa în cartierul istoric al orașului cu același nume .

Locație

Stația este situată pe strada Teplovoznaya, între intersecțiile cu străzile Dmitri Ustinov și Pribrezhnaya . Este situat în pavilionul de la sol, a cărui clădire face parte din complexul de clădiri al gării cu același nume. Peroanele stației de metrou și zona rezidențială sunt legate printr-un pasaj subteran pietonal . A doua trecere prevăzută de proiect nu a fost construită în totalitate și există doar în marginea conturului gării. Există și ieșiri din gară spre zona industrială, situată pe peronul de sosire.

Arhitectură și decorare

„Rybatskoye” este o stație acoperită la sol cu ​​platforme laterale.

A fost construită după proiectul arhitecților A. S. Getskin , N. V. Romashkin-Timanov și K. G. Leontyeva. Stația a fost decorată cu marmură albă și gri, metal modelat , sticlă și granit lustruit . Din partea intrării trenurilor până la depou și în capătul nordic al gării deasupra șinelor există balcoane mari , al căror trecere este interzisă călătorilor.

În viitor, este planificată construirea unui nod de transport [1] .

Caracteristicile proiectului și stației

• Pe porțiunea spre stația „Obukhovo” au fost utilizate pante maxime admise. Acest lucru se datorează faptului că șinele de la stația de metrou subterană „se scufundă” până la o fundație adâncă. Un alt aspect al construcției a fost că porțiunea de linie cea mai apropiată de gară a fost construită în mod deschis [2] .
• Una dintre cele trei stații ale metroului din Sankt Petersburg (celelalte două sunt Devyatkino și Shushary ) situată în afara șoselei de centură .

Constructii

Tunelurile subterane dintre gară, peroanele de cale ferată și zona rezidențială au fost pentru prima dată în practica construcției de metrou construite prin metoda perforarii, ceea ce a făcut posibilă nu oprirea circulației trenurilor de -a lungul căii ferate.

În timpul construcției acoperișului a fost folosit un tavan pliat cu 18 trave, ceea ce face posibilă aranjarea liberă a structurilor stației [2] . Inginerul șef al proiectului este Kononchuk G.P. (LMGT).

Reconstrucție

Stația a fost închisă de la 1 aprilie 2000 până la 1 aprilie 2001 pentru a efectua o revizie majoră a trecerilor de pietoni, demontarea și înlocuirea cu scări a trei scări rulante mici ET-5M care duceau la pasajul subteran, precum și eliminarea scurgerilor de pe Obukhovo - Rybatskoye secțiune.

În perioada 2001-2005, în timpul reconstrucției căilor de acces la gară, s-a schimbat modelul de circulație al trenurilor de călători de navetiști, drept care a devenit imposibilă oprirea acestora pe peronul nr.2. Din acel moment, accesul la trenurile suburbane din pasajul subteran, prevăzut de proiectul inițial al nodului de transport, a fost complet întrerupt [3] . În 2003 , o altă platformă pentru trenurile suburbane a fost construită la gară, dar funcționarea sa a fost imposibilă pentru o lungă perioadă de timp din cauza lipsei unui pasaj pentru pasageri către aceasta. În acest sens, din 2003 până în 2006, trenurile de navetiști care călătoreau din oraș în regiune nu s-au oprit în stația Rybatskoye. Trecerea de pietoni ridicată a fost deschisă pe 2 decembrie 2006 [4] .

Dezvoltarea căii

La vest de stație există o ieșire transversală și depoul electric Nevskoye cu propria dezvoltare a căii.

Transport urban terestru