Proletarskaya (stația de metrou, Sankt Petersburg)

"Proletar"
Linia Nevsko-Vasileostrovskaya
Metrou Petersburg
Zonă	Nevski
judetul	Obuhovsky
data deschiderii	10 iulie 1981
Denumirea proiectului	Fabrica „bolșevic” [1] [2]
Tip de	coloană cu trei bolți adânc
Adâncime, m	72 [3]
Numărul de platforme	unu
tipul platformei	insular
forma platformei	Drept
Arhitecti	D. S. Goldgor Yu. V. Eechko R. Sh. Rozental N. A. Afoshin
arhitecți de lobby	A. S. Getskin A. V. Kvyatkovsky I. E. Sergeeva
Stația a fost construită	Lenmetrostroy
Ieși în stradă	Obukhovskoy Oborona bulevard strada Cernov
Transport terestru	11, 48, 51, 53, 97, 115, 115a, 117, 189, 327, 328 24, 27, 39
Mod de lucru	5:35—0:30
Codul stației	PL
Gări din apropiere	Lomonosovskaya și Obukhovo
Fișiere media la Wikimedia Commons

Proletarskaya  este o stație a metroului din Sankt Petersburg . Este situat pe linia Nevsko-Vasileostrovskaya , între stațiile Lomonosovskaya și Obukhovo .

Stația a fost deschisă la 10 iulie 1981 , ca parte a secțiunii Lomonosovskaya-Obukhovo. În cadrul proiectului, stația a fost numită „ Plantă” bolșevică „ ”. Până în 2005, a fost cea mai adâncă stație a metroului din Sankt Petersburg. Numele este asociat cu greva proletariatului din 1901, numită Obukhovskaya Oborona (în memoria căreia este numit Bukhovskoy Oborona Avenue ).

Structuri de sol

Pavilionul gării a fost proiectat de arhitecții A. S. Getskin , A. V. Kvyatkovsky și I. E. Sergeeva ( Lenmetrogiprotrans ) și este situat în piața de la intersecția bulevardei Obukhovskaya Oborona cu strada Cernov .

Datorită formei sale rotunde și vitraliilor, seamănă cu un foișor de parc înconjurat de pereți de sprijin, scări blânde și platforme intermediare. Holul scărilor rulante este acoperit cu o placă structurală spațială și are un aspect liber.

• Pavilionul stației

• Lobby

Structuri subterane

Proletarskaya este o stație de coloană adâncă (adâncime 72 m [3] ). Sala subterană a fost construită după proiectul arhitecților D. S. Goldgor , Yu. V. Eechko, R. Sh. Rozental și N. A. Afoshin (atelierul nr.

Inginerul șef al proiectului este Kononchuk G.P. (LMGT).

Soluția arhitecturală a gării este dedicată dezvăluirii temei clasei muncitoare. Pereții căii sunt căptușiți cu marmură albă și alb-roz , aceasta este una dintre puținele stații ale căror litere de nume sunt din piatră. Podeaua este căptușită cu plăci de granit negru, gri și roșu închis. Coloanele căptușite cu marmură albă încununează planurile înclinate ale unei frize masive din granit lustruit , ilustrând simbolic un banner roșu desfășurat. Iluminatul din spatele cornișei este direcționat către bolta holului și spre friza strălucitoare. Capătul stelei de perete roșu închis al sălii subterane este decorat cu simbolurile Uniunii Sovietice  - înalt relief " Ciocanul și secera ".

Prima dintre cele două stații ale metroului din Sankt Petersburg cu o cascadă de două grupuri de scări rulante (a doua este " Admiralteyskaya "). Scările rulante mari și mici sunt conectate printr-un mic pasaj de tunel. O pantă care conține trei scări rulante este situată la capătul de sud al gării. În 2019, lămpile ambelor pasaje înclinate, precum și sala intermediară, au fost înlocuite de la „coloane luminoase” la „torțe”.

Reconstrucție

Pe 25 august 2005 , stația a fost închisă pentru renovare. Pe perioada inchiderii statiei au fost efectuate urmatoarele lucrari:

• demontarea umbrelelor rutei înclinate ale scării rulante;
• demontarea elementelor de fixare pentru umbrele de scari rulante inclinate;
• repararea căptușelii din fontă a scării rulante înclinate;
• instalarea de ghidaje și instalarea de noi umbrele compozite (prin analogie cu umbrelele la stațiile „ Nevsky Prospekt ” și „ Komendantsky Prospekt ”) [4] ;
• înlocuirea iluminatului trecerii tunelului, cascadei de scări rulante și vestibulul de la sol;
• înlocuirea finisajelor pereților și podelei în vestibulul de la sol.

Deschiderea a fost planificată pentru 25 februarie 2007 , dar a avut loc înainte de termen pe 17 noiembrie 2006 .

În 2011-2012 a fost înlocuită căptușeala pereților căii: zidăria de marmură a fost înlocuită cu blocuri armate pe un cadru metalic, iar denumirea gării a fost din piatră mai închisă la culoare.

• Platformă

• „Secera și ciocanul”

• Perete de cale

• Sala la sol a stației în 2007

Transport urban terestru