C-3

C-3
Istoricul navei
stat de pavilion  URSS
Port de origine Tallinn
Lansare 30 decembrie 1936
Retras din Marina scufundat la 24 iunie 1941
Principalele caracteristici
tipul navei Submarin mediu
Desemnarea proiectului seria a IX-a
Viteza (suprafață) 19,5 noduri
Viteza (sub apă) 9,6 noduri
Adâncime de operare 80 m
Adâncime maximă de scufundare 100 m
Autonomia navigatiei 30 de zile
Echipajul 36-45 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 866,1 t
Deplasarea subacvatică 1107,8 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )
77,7 m
Latimea carenei max. 6,4 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)
4 m
Power point
Diesel-electric. 2 motoare diesel MAN M6 V49/48 de 2.000 CP fiecare Cu. , doua motoare electrice de 550 CP. Cu.
Armament
Artilerie un pistol de 100 mm
un pistol de 45 mm

Armament de mine și torpile
6 tuburi torpile (4 la prova și 2 la pupa), stoc total de 12 torpile de 533 mm.
aparare aeriana 2 mitraliere ușoare

S-3  - submarin sovietic torpilă diesel-electric din seria IX, S - "Medium" în timpul celui de -al doilea război mondial . Așezat la 25 aprilie 1935 la uzina numărul 189 sub rampa numărul 268. Lansat la 30 decembrie 1936, dat în funcțiune la 13 iulie 1938 . În aprilie 1936, a fost luată în considerare o propunere de a numi barca Kalininets. Nu a existat nicio redenumire. Până la 20 septembrie 1937, se numea „N-3” („N” – germană).

Istoricul serviciului

Războiul sovietic-finlandez

Prima călătorie

Începutul războiului sovietico-finlandez din 1939-1940 S-3 s-a întâlnit sub comanda locotenentului comandant K.I. Malofeev, ca parte a diviziei a 13-a a brigăzii 1 submarine. Pe 30 noiembrie, barca a plecat pe mare și a ocupat o poziție în strâmtoarea Kalmarsund. 8 decembrie S-3 s-a întors la bază.

A doua călătorie

Câteva zile mai târziu, barca a pornit o a doua campanie, luând o poziție în largul Insulelor Åland până pe 14 decembrie . Pe 17 decembrie, S-3 a tras asupra a două nave cu aburi germane, Gilhausen și Pinnas, dar nu le-a putut ajunge din urmă. Una dintre nave a fost ușor avariată de fragmente de obuze de 45 mm. Pistolul de 100 mm a fost inoperabil din cauza unui mecanism de declanșare ruginit. Pe 22 decembrie, barca s-a întors dintr-o excursie la bază.

Marele Război Patriotic

S-3 a întâlnit începutul Marelui Război Patriotic la Libau în timpul reparației de mijloc.

Până la 23 iunie 1941, trupele germane s-au apropiat de oraș, așa că C-3, care nu finalizase reparațiile, a pornit la miezul nopții pe 24 iunie , îndreptându-se spre Ust-Dvinsk . La bord, pe lângă echipajul obișnuit, se aflau membri ai echipajului S-1 și muncitori de la uzina Tosmare. Pe barcă erau aproximativ 100 de oameni. S-3 a putut atinge viteze de până la 5 noduri, barca nu se putea scufunda. La 02:32 C-3 a fost descoperit și atacat de torpilierele germane S-60 și S-35. Un atac cu torpile cu ultimele două torpile la 02:42 a eșuat, iar navele s-au angajat într-o luptă de artilerie. La 03:20, grenade de mână și 3 încărcături de adâncime au fost aruncate din bărci pe barcă. La 03:24, S-35 a prins primii marinari inamici, moment în care una dintre grenadele de mână S-60 a lovit suprastructura submarinului. A început să ardă, comandantul submarinului a murit. La 03:29, S-60 a coborât o barcă de salvare pentru a captura imediat submarinul dacă pierdea viteza. La ora 03:35 submarinul a încetat focul, dar și-a menținut viteza maximă, cu o listă ușoară și cârma înclinată într-un unghi mic la tribord. La 03:39, S-60 a aruncat o încărcătură de mică adâncime cu doi metri în fața prova lui S-3, iar barca puternic avariată a început să se scufunde. Aproximativ 20 de supraviețuitori au fost prinși. Cadavrul comandantului ambarcațiunii a fost găsit și îngropat pe insula Saaremaa .

Link -uri

Literatură