S-5 (submarin)

C-5
Istoricul navei
stat de pavilion  URSS
Port de origine Libava , Ust-Dvinsk
Lansare 16 mai 1937
Retras din Marina 28 august 1941
Statut modern A murit pe o mină
Principalele caracteristici
tipul navei Submarin mediu
Desemnarea proiectului tip C - „Medium”, seria IX-bis
Viteza (suprafață) 19,5 noduri
Viteza (sub apă) 8,7 noduri
Adâncime de operare 80 m
Adâncime maximă de scufundare 100 m
Autonomia navigatiei 30 de zile
Echipajul 42 de persoane
Dimensiuni
Deplasarea la suprafață 837 t
Deplasarea subacvatică 1090 t
Lungimea maximă
(în funcție de linia de plutire proiectată )
77,7 m
Latimea carenei max. 6,4 m
Pescaj mediu
(în funcție de linia de plutire proiectată)
4 m
Power point

Diesel-electric

  • Două motoare diesel 1D, de 2.000 de litri fiecare. Cu. ,
  • doua motoare electrice PG 72/35 de 550 CP fiecare. Cu.
  • AB : 2 grupuri de 124 elemente de tip C
Armament
Artilerie 1 x 100/51 B-24PL

Armament de mine și torpile
6 x 533 mm TA (4 la prova și 2 la pupa), 12 torpile
aparare aeriana 1 x 45/46 semiautomat 21-K

C-5  - submarin sovietic torpilă diesel-electric din seria IX-bis, C - "Medium" în timpul celui de -al doilea război mondial . A participat la războiul sovietico-finlandez, nu a obținut succes în Marele Război Patriotic, a murit în august 1941.

Istoria navei

Înființat la 28 decembrie 1935 la uzina cu numărul 189 din Leningrad sub numărul de rampă 278 și denumirea literei „N-5” . Lansat pe 16 mai 1937 , a intrat în serviciu pe 27 noiembrie 1939 sub comanda lui A. A. Bashchenko.

Războiul sovietico-finlandez

În ianuarie 1940, S-5 a făcut o călătorie la gura Golfului Finlandei pentru a monitoriza flotele suedeze și finlandeze, dar din cauza condițiilor dificile, nu a putut lua o poziție. Înghețat în gheață, a fost eliberat de canoniera „Red Banner”. 8 februarie a sosit la Libau .

Marele Război Patriotic

La 24 iunie 1941, a părăsit Ust-Dvinsk și a ocupat o poziție între insula Bornholm și Karlskrona . În timpul patrulei, ea nu a detectat nave inamice. Pe 10 iulie a ajuns la Trigi, de unde s-a mutat la Kronstadt pentru reparații curente. Pe 6 august a mers la Danzig , în timpul patrulei a făcut un atac fără succes cu o singură torpilă. 24 august a sosit la Tallinn . În timpul descoperirii navelor flotei baltice, ultimul submarin a părăsit portul, a mers în grupul principal de nave de război, imediat în spatele crucișatorului Kirov . Pe 28 august, în zona Capului Yuminda , într-un câmp minat dens, o mină plutitoare a lovit partea laterală a S-5, în urma căreia muniția de artilerie a bărcii a detonat și s-a scufundat rapid. Dintre cei aflați pe barcă, au fost salvate 14 persoane, care au fost ridicate din apă de dragătorii de mine și bărci. Printre cei salvați s-au numărat și comandantul BrPL 1, căpitan de rangul 1 N.P. Egipko și comandantul bărcii, căpitan de rangul 3 A.A. Bashchenko. Printre morți a fost comandantul căpitanului al 3-lea DiPL de rangul 3 A.K. Averochkin.

Descoperire

„S-5” a fost găsit și examinat în mai 2012 în timpul unei expediții comune de scafandri „ Înclinați-vă către navele Marii Victorii ” și scafandri finlandezi. Submarinul se află pe sol la o adâncime de 82 de metri, la 3,5 mile sud de epava P-1 . Coca bărcii este ruptă în două părți, pupa și prova sunt trase în sus. Au fost uciși 33 de membri ai echipajului și cel puțin 7 persoane din ofițerii evacuați ai sediului Brigăzii 1 Submarine [1] .

Literatură

Note

  1. Marele Război Patriotic sub apă . Preluat la 23 martie 2017. Arhivat din original la 23 martie 2017.

Link -uri

Marele Război Patriotic sub apă // Seria S-5 IX-bis