C-5 | |
---|---|
Istoricul navei | |
stat de pavilion | URSS |
Port de origine | Libava , Ust-Dvinsk |
Lansare | 16 mai 1937 |
Retras din Marina | 28 august 1941 |
Statut modern | A murit pe o mină |
Principalele caracteristici | |
tipul navei | Submarin mediu |
Desemnarea proiectului | tip C - „Medium”, seria IX-bis |
Viteza (suprafață) | 19,5 noduri |
Viteza (sub apă) | 8,7 noduri |
Adâncime de operare | 80 m |
Adâncime maximă de scufundare | 100 m |
Autonomia navigatiei | 30 de zile |
Echipajul | 42 de persoane |
Dimensiuni | |
Deplasarea la suprafață | 837 t |
Deplasarea subacvatică | 1090 t |
Lungimea maximă (în funcție de linia de plutire proiectată ) |
77,7 m |
Latimea carenei max. | 6,4 m |
Pescaj mediu (în funcție de linia de plutire proiectată) |
4 m |
Power point | |
Diesel-electric
|
|
Armament | |
Artilerie | 1 x 100/51 B-24PL |
Armament de mine și torpile |
6 x 533 mm TA (4 la prova și 2 la pupa), 12 torpile |
aparare aeriana | 1 x 45/46 semiautomat 21-K |
C-5 - submarin sovietic torpilă diesel-electric din seria IX-bis, C - "Medium" în timpul celui de -al doilea război mondial . A participat la războiul sovietico-finlandez, nu a obținut succes în Marele Război Patriotic, a murit în august 1941.
Înființat la 28 decembrie 1935 la uzina cu numărul 189 din Leningrad sub numărul de rampă 278 și denumirea literei „N-5” . Lansat pe 16 mai 1937 , a intrat în serviciu pe 27 noiembrie 1939 sub comanda lui A. A. Bashchenko.
În ianuarie 1940, S-5 a făcut o călătorie la gura Golfului Finlandei pentru a monitoriza flotele suedeze și finlandeze, dar din cauza condițiilor dificile, nu a putut lua o poziție. Înghețat în gheață, a fost eliberat de canoniera „Red Banner”. 8 februarie a sosit la Libau .
La 24 iunie 1941, a părăsit Ust-Dvinsk și a ocupat o poziție între insula Bornholm și Karlskrona . În timpul patrulei, ea nu a detectat nave inamice. Pe 10 iulie a ajuns la Trigi, de unde s-a mutat la Kronstadt pentru reparații curente. Pe 6 august a mers la Danzig , în timpul patrulei a făcut un atac fără succes cu o singură torpilă. 24 august a sosit la Tallinn . În timpul descoperirii navelor flotei baltice, ultimul submarin a părăsit portul, a mers în grupul principal de nave de război, imediat în spatele crucișatorului Kirov . Pe 28 august, în zona Capului Yuminda , într-un câmp minat dens, o mină plutitoare a lovit partea laterală a S-5, în urma căreia muniția de artilerie a bărcii a detonat și s-a scufundat rapid. Dintre cei aflați pe barcă, au fost salvate 14 persoane, care au fost ridicate din apă de dragătorii de mine și bărci. Printre cei salvați s-au numărat și comandantul BrPL 1, căpitan de rangul 1 N.P. Egipko și comandantul bărcii, căpitan de rangul 3 A.A. Bashchenko. Printre morți a fost comandantul căpitanului al 3-lea DiPL de rangul 3 A.K. Averochkin.
„S-5” a fost găsit și examinat în mai 2012 în timpul unei expediții comune de scafandri „ Înclinați-vă către navele Marii Victorii ” și scafandri finlandezi. Submarinul se află pe sol la o adâncime de 82 de metri, la 3,5 mile sud de epava P-1 . Coca bărcii este ruptă în două părți, pupa și prova sunt trase în sus. Au fost uciși 33 de membri ai echipajului și cel puțin 7 persoane din ofițerii evacuați ai sediului Brigăzii 1 Submarine [1] .
Marele Război Patriotic sub apă // Seria S-5 IX-bis
Submarine de tip C - „Medium” | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||
| |||||||
† A murit / * Steagul Roșu / ** Gardieni / *** Steagul Roșu și Gardienii |