Lista navelor cu vele ale Marinei Imperiale Ruse

Lista include navele cu vele care erau în serviciu cu Marina Imperială Rusă .

Legendă

Lista navelor este împărțită pe secțiuni pe flote și flotile, în cadrul secțiilor navele sunt prezentate în ordinea includerii lor în flotă, în termen de un an - alfabetic. Link-urile către sursele de informații pentru fiecare rând din tabelele listei și comentariile date rândurilor corespunzătoare sunt grupate și plasate în coloana Note .

Masa:

Sortarea poate fi efectuată de oricare dintre coloanele selectate din tabele, cu excepția coloanelor Istoric serviciu și Note .

Lista transporturilor flotei baltice

Secțiunea enumeră toate transporturile care făceau parte din flota baltică rusă.

Nume Sau. Apă Marimea Os. Ek. Şantier naval Maestru În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Messenger
[comm. unu] 		N / A 450 Informațiile despre dimensiunea navelor nu au fost păstrate. 110 Şantierul naval Oloneţ Informațiile despre comandanții navei nu au fost păstrate. 1785 N / A Din 1785 până în 1787, a fost folosit pentru a transporta materiale de construcție a navelor de la Kronstadt la Arhangelsk. Din 1788 până în 1790 a fost pregătit în Arhangelsk, iar din 1791 până în 1806 a fost în portul Arhangelsk și a fost folosit pentru transportul de mărfuri între porturile Mării Albe. [1] [2]
Turukhtan
[comm. unu] 		1800 În 1785 și 1786 a fost folosit pentru a transporta materiale de construcție a navelor de la Kronstadt la Arhangelsk. În 1787, a fost inclus în prima expediție în jurul lumii a flotei ruse, care însă nu a avut loc din cauza izbucnirii războiului ruso-turc din 1787-1791, iar transportul a fost inclus în escadrila amiralului S.K. Greig, care se pregătea să se mute în Marea Mediterană, care nici nu a avut loc din cauza izbucnirii războiului ruso-suedez din 1788-1790. În timpul războiului, a luat parte la Bătălia de la Hogland, salvând nava „Țar Konstantin” care a eșuat și proprietatea fregatei prăbușite „Vozmislav” și a fost, de asemenea, folosită pentru a livra alimente și muniții navelor escadrilă. După războiul din 1791, mărfurile au fost transportate prin transport între Kronstadt și Revel, iar în anul următor a plecat la Arhangelsk. Din 1793 până în 1799 a fost în portul Arhangelsk. La sfârșitul serviciului a fost demontat. [1] [3]
Kholmogory
[com. 2] 		26/32 600 41,2 x 40,7
[comm. 3] 		4.4 170 Şantierul naval Bykovskaya Informațiile despre comandanții navei nu au fost păstrate. 1786 N / A În 1787, a fost inclus în prima expediție în jurul lumii a flotei ruse, care însă nu a avut loc din cauza izbucnirii războiului ruso-turc din 1787-1791, iar transportul a fost inclus în escadrila amiralului S.K. Greig, care se pregătea să se mute în Marea Mediterană, care nici nu a avut loc din cauza izbucnirii războiului ruso-suedez din 1788-1790. În timpul războiului, a participat la croazieră, precum și la transportul bolnavilor și răniților. În 1792 a livrat materiale pentru nave în construcție la Arhangelsk, iar din 1793 a fost în portul Arhangelsk. [3] [4]
Luptător
[com. 2] 		1788 N / A Din 1788 până în 1791 a fost în Arhangelsk și a stat gata în portul Lapominskaya. În 1792 a făcut tranziția la Kronstadt și din 1793 până în 1801 a fost folosit pentru transportul de mărfuri între porturile din Golful Finlandei. [3] [4]
Nayan
[com. 2] 		1804 Din 1788 până în 1790 a slujit ca gardian în portul Lapominskaya. Din 1791 până în 1796 a fost în portul Arhangelsk. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Arhangelsk. [3] [4]
Prințul Mihai N / A N / A 22x7 3.8 N / A Informațiile despre locul construcției și comandanții navelor nu au fost păstrate. 1792 1804 Din 1792 până în 1800 a fost folosit pentru transportul de mărfuri între porturile din Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt. [5] [6] [7]
Sfântul Nicolae
mare 		Informațiile despre armamentul și dimensiunea navei nu au fost păstrate. Șantierul naval Solombala Informațiile despre comandanții navei nu au fost păstrate. 1792 1798
[com. patru] 		Din 1792 până în 1798 a fost folosit pentru a descrie țărmurile Mării Albe. La 23 septembrie  ( 4 octombrie )  1798 s-a prăbușit în timp ce trecea bara Dvinei de Nord [com. 5] . [5] [7] [8]
Kilduin 24/32
[com. 6] . 		N / A 41,2 x 10,7 4.4 220 Șantierul naval Solombala Informațiile despre comandanții navei nu au fost păstrate. 1798 1813
[com. 7] . 		Din 1798 până în 1801 a navigat în Marea Albă. În 1803 s-a mutat la Kronstadt, iar în următorul 1804 a plecat de la Kronstadt la Revel și înapoi. În 1805 a fost transformată într-o fregata. Ea a servit ca fregată până în 1813, când a fost vândută în Anglia. [5] [7] [9]
[10]
Atlas
[comm. 8] . 		N / A N / A 24,9 x 7,6 2.8 N / A Șantierul naval Lodeynopol Informațiile despre comandanții navei nu au fost păstrate. 1806 1815 Din 1807 până în 1812 a fost folosit pentru transportul de mărfuri între porturile din Golful Finlandei. În 1814 și 1815 a fost folosit pentru a lucra la inventarul skerries finlandeze. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Kronstadt. [11] [12] [13]
Castor
[com. opt] 		1817 În 1807 se afla în trafic de marfă între Kronstadt și Revel. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1808-1809, a fost folosit pentru a livra mărfuri de la Kronstadt la Rochensalm. După război, în 1810 și 1811, a fost în trafic de marfă între porturile din Golful Botnia și Golful Finlandei. A luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, inclusiv la asediul Danzigului. În 1814 și 1815 a navigat între Sveaborg, Vyborg și Kronstadt. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Sankt Petersburg. [11] [13] [14]
Bou
[com. opt] 		În 1807 se afla la Kronstadt. A luat parte la Războiul Patriotic din 1812 și la războiul cu Franța din 1813-1814, inclusiv la asediul Danzigului. În 1814 și 1815 a navigat în Golful Botniei și în Golful Finlandei. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Sankt Petersburg. [11] [12] [13]
Jack
[com. opt] 		1809 În 1807 a fost implicat în transportul de mărfuri între porturile din Golful Finlandei. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1808-1809, a fost folosit pentru a livra mărfuri din Kronstadt către Rochensalm și Sveaborg. La 3 noiembrie  ( 15 )  1809 , pe drumul de la Sveaborg la Kronstadt, a sărit pe mal lângă satul Patala, unde 4 zile mai târziu a fost rupt complet de valuri. [11] [12] [13]
Keith
[com. opt] 		1813 În 1808 se afla la Kronstadt. În 1810 și 1811 a fost implicat în transportul de mărfuri între porturile din Golful Finlandei. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1808-1809, ca parte a flotilei de canotaj a contraamiralului A. V. von Moller. La 13 august  ( 25 )  1813 , pe drumul de la Riga la Danzig, în Golful Danzig, a dat peste Nerung Spit și s-a prăbușit. [12] [13] [15]
Navaga
[com. opt] 		1810 În 1807 se afla la Kronstadt. A luat parte la războiul ruso-suedez din 1808-1809 ca parte a flotei de canotaj. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Sankt Petersburg. [13] [14] [16]

Lista transporturilor Flotilei Azov și Flotei Mării Negre

Secțiunea listează toate transporturile care făceau parte din Flotila Azov și din Flota Rusă reînviată de la Marea Neagră.

Nume Sau. Apă Marimea Os. Ek. Şantier naval Maestru În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Bucuresti
[comm. 9] 		12
[com. zece] 		N / A 26,2 x 7,3 2.4 57 Șantierul naval Ikoretskaya S. I. Afanasiev 1770 1780 A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, inclusiv în croazieră în Marea Azov, și a fost, de asemenea, folosit pentru a transporta provizii de la Taganrog la Kerci, Yenikale și la navele escadrile. Din 1774 până în 1778 a transportat alimente între porturile Mării Azov. La sfârșitul serviciului, a fost transformat într-un kilenbalok. [17] [18] [19]
Iasi
[comm. 9] 		12/14
[com. unsprezece] 		1785 Din 1770 până în 1778 a fost folosită ca navă de bombardare. În iarna anilor 1778-1779 a fost transformat în transport. Din 1779 până în 1785 a fost folosit pentru transportul de mărfuri între porturile Mării Azov și Mării Negre. La 24 mai  ( 4 iunie )  1785 , pe drumul de la Yenikale la Taganrog, a căzut într-o furtună puternică și s-a prăbușit. [17] [18] [19]
Akhtapom Informațiile despre designul navelor nu au fost păstrate. Şantierul naval Novokhopyorsk Informațiile despre comandanții navei nu au fost păstrate. 1771 1779 A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, a fost folosit pentru a transporta provizii la navele escadrilei. Din 1774 până în 1779 a transportat alimente între porturile Mării Azov. La 10 noiembrie  ( 21 )  1779 , pe drumul de la Cetatea Petru către Taganrog, s-a prăbușit în zona Spit-ului Krivoi. [17] [19] [20]
Cambulă N / A A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, a fost folosit pentru a transporta provizii și provizii la navele escadrilei. Din 1774 până în 1787 a fost folosit pentru transportul de mărfuri între porturile Mării Azov și Mării Negre. [21] [22]
Rac de râu 1777 A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, a fost folosit pentru a transporta provizii și provizii la navele escadrilei. Din 1774 până în 1777 a fost folosit pentru transportul de mărfuri între porturile Mării Azov. 5  ( 16 ) august  1777 s-a prăbușit pe drumul de la Yenikale la Taganrog. [1] [21] [20]
Tarantula 1771
[com. 12] 		1775 A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, a fost folosit pentru a transporta provizii și provizii la navele escadrilei. În 1774 și 1775 a fost folosit pentru transportul de mărfuri între porturile Mării Azov și Mării Negre. La 5 decembrie  ( 16 )  1775 , pe drumul de la Yenikale la cetatea Petrovsky, a intrat într-o furtună și a fost spălat pe coasta Taman, unde a fost ulterior demontat. [1] [21] [20]
Broasca testoasa 1771 N / A A luat parte la războiul ruso-turc din 1768-1774, a fost folosit pentru a transporta provizii și provizii la navele escadrilei. Din 1774 până în 1789 a fost folosit pentru transportul de mărfuri între porturile Mării Azov și Mării Negre. [1] [21]
Grigory
mare 		24 Informațiile despre designul navelor nu au fost păstrate. Amiraalitatea Nikolaev Informațiile despre comandanții navei nu au fost păstrate. 1798 1809 Din 1799 până în 1805 a fost folosit pentru a livra trupe, muniții și provizii militare de la Sevastopol la Corfu. În timpul războiului cu Franța din 1804-1807, a livrat provizii navelor escadronului viceamiralului D.N. Senyavin. În 1806 a navigat de la Corfu la Messina și Napoli. La sfârșitul serviciului a fost vândut. [20] [21] [23]
Diomede
[com. 13] 		24
[com. paisprezece] 		N / A 42,7 x 12,2 4.9 N / A Șantierul naval Herson V. I. Potapov 1804 1809 În 1805 a fost folosită pentru a livra trupe la Corfu, la întoarcerea la Sevastopol în același an a fost transformată într-o corvetă. Ca parte a corvetei, a slujit până în 1809, până când a fost vândut la Trieste. [20] [24] [25]
Herson N / A 36,6 x 10,4 3.7 N / A M. I. Surovtsov 1805 În 1805 a navigat între porturile Mării Negre, în același an fiind transformat în corvetă. Ca parte a corvetei, a slujit până în 1809, până când a fost vândut la Trieste. [20] [24] [25]
Rion
[com. 13] 		26 N / A 42,7 x 12,2 4.9 N / A V. I. Potapov 1810 1823 Din 1811 până în 1822 a fost folosit pentru transportul de mărfuri între Sevastopol, Nikolaev și Deep Pristan. La sfârșitul serviciului a fost demontat. [20] [26] [27]

Lista transporturilor Flotilei Caspice

Secțiunea listează toate transporturile care făceau parte din flotila Caspică.

Nume Sau. Apă Marimea Os. Ek. Şantier naval Maestru În. Ex. Istoricul serviciului Notă.
Volga
[com. cincisprezece] 		Informațiile despre armamentul și designul navelor nu au fost păstrate. Şantierul naval Kazan Informațiile despre comandanții navei nu au fost păstrate. 1788 N / A Din 1789 până în 1792 și din 1795 până în 1797 a fost folosit pentru transportul de mărfuri între porturile Mării Caspice. În 1793 și 1794, s-a realizat un inventar al țărmurilor Peninsulei Absheron la transport. În 1798 a slujit ca gardian pe insula Chetyrekhbugorny. [5]
Ural
[com. cincisprezece] 		N / A În august 1791, a luat parte la luptele de lângă Baku de partea trupelor lui Shih-Ali-Khan . În 1793 a slujit în departamentul de pompieri din Baku. În 1795 și 1796 a fost folosit pentru transportul de mărfuri între porturile Mării Caspice. În 1795 și 1796 a servit ca gardian pe insula Chetyrekhbugorny. [5]
Sturion
[com. 16] 		patru N / A 20,7 x 6,1 3 N / A Șantierul naval Astrakhan Informațiile despre comandanții navei nu au fost păstrate. 1806 1814
[com. 17] 		A luat parte la războiul ruso-persan din 1804-1813, a fost folosit pentru a livra alimente și provizii navelor escadrilei ruse din Marea Caspică și locației trupelor rusești în Transcaucaz. La sfârșitul serviciului a fost demontat. [26] [28] [29]
Luna
[com. 16] 		Amiraalitatea Kazan 1807 1817 A luat parte la războiul ruso-persan din 1804-1813, a fost folosit pentru a livra alimente și provizii navelor escadrilei ruse din Marea Caspică și locației trupelor rusești în Transcaucaz. După război, anual din 1814 până în 1817, a navigat spre Marea Caspică. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Astrakhan. [26] [28] [29]
Fly
[comm. 16] 		A. P. Antipiev 1808 1823 A luat parte la războiul ruso-persan din 1804-1813, a fost folosit pentru a livra alimente și provizii navelor escadrilei ruse din Marea Caspică și locației trupelor rusești în Transcaucaz. După război, anual din 1814 până în 1820, a navigat spre Marea Caspică. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Astrakhan. [26] [28] [29]
albină
[com. 16] 		1830 A luat parte la războiul ruso-persan din 1804-1813, a fost folosit pentru a livra alimente și provizii navelor escadrilei ruse din Marea Caspică și locației trupelor rusești în Transcaucaz. După război, anual din 1814 până în 1820, a navigat spre Marea Caspică. Din 1821 până în 1828 a slujit pe insula Chetyrekhbugorny cu un brandwahtennub. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Astrakhan. [26] [28] [29]
Baku
[com. 16] 		E. I. Koshkin 1811 N / A A luat parte la războiul ruso-persan din 1804-1813, a fost folosit pentru a livra alimente și provizii navelor escadrilei ruse din Marea Caspică și locației trupelor rusești în Transcaucaz. După război, anual din 1814 până în 1817, a plecat în călătorii de croazieră către țărmurile Persiei. [26] [29] [30]
Volga
[com. 16] 		N / A În 1812 se afla în portul Astrakhan. În fiecare an, între 1813 și 1817, a plecat în călătorii de croazieră pe coasta Persiei. [29] [30] [31]
Sturion
[com. 16] 		A. P. Antipiev 1817 1828 În 1818 și 1819 a plecat în călătorii de croazieră pe coasta Persiei. În 1820 a slujit pe insula Sara, iar din 1821 până în 1823 lângă insula Chetyrekhbugorny. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Astrakhan. [29] [30] [31]
Kura
[com. 16] 		4/8 1819 În 1820 și 1821 a luat parte la expediția lui N. N. Muravyov-Karsky. În 1822, 1823, 1825, 1826 și 1827 a navigat pe coasta Persiei, iar în 1824 a fost folosit pentru a face sondaje ale deltei Volga. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Astrakhan. [29] [30] [31]
Volga
[com. 16] 		patru 1823 1833 În 1824 a plecat într-o călătorie de croazieră pe coasta Persiei. A luat parte la războiul ruso-persan din 1826-1828, a fost folosit pentru a sprijini trupele și croazieră. În timpul războiului ruso-turc din 1828-1829, a fost folosit pentru a livra alimente la locația trupelor ruse de la gura Kura. La sfârșitul serviciului a fost demontat în Astrakhan. [30] [31] [32]

Note

Comentarii

  1. ↑ 1 2 Transporturile „Messenger” și „Turukhan” au fost construite după același proiect, tip „Kolpitsa”. Transportul „Messenger” până în 1788 a fost numit „Spoonbill”.
  2. ↑ 1 2 3 Transporturile „Kholmogory”, „Fighter” și „Nayan” au fost construite conform unui singur proiect, de tip „Kholmogory”.
  3. ↑ Lungimea vasului este indicată pe punte, iar lățimea este fără placare.
  4. ↑ Conform altor surse, 1808.
  5. ↑ Potrivit altor surse, a fost demontat în 1808.
  6. ↑ Pistoale de 24 de lire. După transformarea într-o fregată, pe navă au fost instalate suplimentar opt tunuri de 6 lire.
  7. ↑ Ca transport până în 1805.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 Transporturile „Atlas”, „Beaver”, „Ox”, „Jack”, „Kit” și „Navaga” au fost construite conform unui singur proiect, tip „Atlas”.
  9. ↑ 1 2 Transporturile cu două catarge „București” și „Iași” au fost construite după același proiect, de tip București, și aparțineau celui de-al patrulea tip de „nave nou inventate”.
  10. ↑ Pistoale de 6 lire.
  11. ↑ Tunuri de 6 lire, în timp ce serveau ca navă de bombardament, pe navă au fost instalate și două mortare de 3 lire.
  12. ↑ Conform altor surse în 1770.
  13. ↑ 1 2 Transporturile Diomede și Rion au fost construite după același proiect, de tip Diomede.
  14. ↑ Este indicată armamentul corvetelor, nu s-au păstrat informații despre armamentul transporturilor.
  15. ↑ 1 2 Transporturile „Volga” și „Ural” au fost construite pe același proiect, tip „Volga”.
  16. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Transporturile „Luna”, „Zboară”, „Albină”, „Baku”, „Kura” și două transporturi „Sturgeon” și „Volga” au fost construite conform unui singur proiect, tip „Sturion " .
  17. ↑ Conform altor surse în 1815.

Link-uri către surse

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Cernîșev, 2002 , p. 371.
  2. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 259-260.
  3. ↑ 1 2 3 4 Shirokorad, 2007 , p. 260.
  4. ↑ 1 2 3 Cernîșev, 2002 , p. 371-372.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Cernîșev, 2002 , p. 372.
  6. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 260-261.
  7. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 206-207.
  8. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 261.
  9. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 262.
  10. ↑ Cernîșev, 1997 , p. 202-203.
  11. ↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 2002 , p. 374.
  12. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 210-211.
  13. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , p. 264.
  14. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , p. 208-209.
  15. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 374-375.
  16. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 375.
  17. ↑ 1 2 3 Cernîșev, 2002 , p. 370.
  18. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 288.
  19. ↑ 1 2 3 Veselago, 1872 , p. 454-455.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago, 1872 , p. 544-545.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 Shirokorad, 2007 , p. 382.
  22. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 370-371.
  23. ↑ Cernîșev, 2002 , p. 372-373.
  24. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , p. 325, 382.
  25. ↑ 1 2 Cernîșev, 2002 , p. 41, 373.
  26. ↑ 1 2 3 4 5 6 Cernîșev, 2002 , p. 373.
  27. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 383.
  28. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , p. 662-663.
  29. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , p. 407.
  30. ↑ 1 2 3 4 5 Veselago, 1872 , p. 664-665.
  31. ↑ 1 2 3 4 Cernîșev, 2002 , p. 373-374.
  32. ↑ Shirokorad, 2007 , p. 407-408.

Literatură