Vic Alford | |||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cetățenie | Marea Britanie | ||||||||||||||||||||||||
Data nașterii | 10 iunie 1935 | ||||||||||||||||||||||||
Locul nașterii | Peckham, Londra , Marea Britanie | ||||||||||||||||||||||||
Data mortii | 13 martie 2022 [1] (în vârstă de 86 de ani) | ||||||||||||||||||||||||
Un loc al morții |
|
||||||||||||||||||||||||
Performanțe în Campionatul Mondial de Formula 1 | |||||||||||||||||||||||||
anotimpuri | 3 ( 1968 - 1969 , 1971 ) | ||||||||||||||||||||||||
Mașini | Cooper (inclusiv privat); McLaren (privat); BRM | ||||||||||||||||||||||||
Marele Premiu | 13 | ||||||||||||||||||||||||
Debut | Franța 1968 | ||||||||||||||||||||||||
Ultimul Mare Premiu | Germania 1971 | ||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||
Fișiere media la Wikimedia Commons |
Vic Elford ( ing. Vic Elford ; 10 iunie 1935 , Peckem, Londra - 13 martie 2022 ) - pilot de curse britanic , câștigător al Targăi Florio 1968, campion european de raliuri (1967, clasa G3), de două ori câștigător al cei 1000 de kilometri din Nurburgring (1968, 1970), pilot de Formula 1 ( 1968 - 1969 , 1971 ). Avea porecla „Quick Vic” ( ing. „Quick Vic” ).
Vic Alford s-a născut pe 10 iunie 1935 în Peckem, Londra. În 1960 a fost copilotar pentru David Seagle-Morris la Austin-Healey 3000 , Raliul Liège - Roma - Liège și Raliul GB. Ambele curse au făcut parte din Campionatul European de Raliuri (ERC), iar în 1961 Alford a fost și copilotar Seagle-Morris.
În 1963, Vic Alford a intrat în ERC ca pilot Triumph . În 1964, a continuat să conducă un Ford Cortina GT și a terminat pe locul al treilea în raliul GB non-ERC . În 1966, Alford a terminat pe locul al doilea în Tulpenrallye din Olanda și a debutat cu Porsche în Tour de Corse , fără recorduri , terminând pe locul al treilea.
În 1967 Vic Alford a devenit campion ERC în grupa G3. La volanul unui Porsche 911 S , a petrecut toate cursele, cu excepția Rallye dei Fiori de la Sanremo (Italia). În ea, Alford a condus o Lancia Fulvia HF și a ocupat locul 5. A început sezonul cu locul 3 la Raliul Monte Carlo , iar după etapa italiană a campionatului a câștigat trei victorii la rând. În ultima cursă a sezonului, Turul Corsei, Alford a terminat pe locul al treilea. În plus, în 1967 Vic Alford și-a făcut debutul în Targa Florio , unde a terminat pe locul 3.
În 1968 Vic Alford a câștigat Raliul de la Monte Carlo . În același an, a obținut o serie de victorii în cursele de mașini sport: Alford a câștigat Targa Florio , 24 de ore din Daytona și cei 1000 de kilometri de pe Nürburgring . În plus, Vic și-a petrecut primul sezon în Formula 1 cu echipa Cooper . În Marele Premiu al Franței de debut , a ocupat locul 4. Alford a mai marcat puncte în Canada (locul 5). Cu toate acestea, după sfârșitul sezonului de Formula 1 1968 , echipa Cooper a încetat să mai existe.
În 1969, Vic Alford a terminat pe locul al doilea în Targa Florio. În sezonul de Formula 1 1969, a condus pentru echipa privată Colin Crabbe-Antique Automobiles, conducând Cooper și McLaren . Pilotul a marcat de două ori la rând în Marele Premiu al Franței și Marii Britanii . În Marele Premiu al Germaniei, Elford a plecat de pe locul 6, dar în cursă mașina lui a fost lovită în volan de mașina lui Mario Andretti și s-a izbit de copaci. Vic Elford a suferit fracturi la braț și la claviculă.
Alford a revenit la sportul cu motor în 1970, câștigând circuitul de 1000 km Nürburgring cu Kurt Ahrens . A continuat să concureze la Le Mans și la Targa Florio, iar în 1971 a alergat ultima sa cursă de Formula 1, Marele Premiu al Germaniei . În același an, Vic Alford a câștigat 12 ore de la Sebring cu un Porsche 917 K, a devenit de trei ori câștigător al celor 1000 de kilometri de la Nürburgring și a ocupat locul 4 în raliul Turului Franței.
La 24 de ore de la Le Mans din 1972, Vic Alford a văzut că un șofer Ferrari a avut un accident și mașina lui a luat foc. Alford se opri să-l scoată pe călăreț din mașină. Acest lucru a fost înregistrat de lentilele camerelor de televiziune, iar președintele francez Georges Pompidou i-a acordat lui Elford Ordinul de Merit .
În 1973, Vic Alford a obținut cel mai bun rezultat de la Le Mans, terminând pe locul șase. Alford a concurat în seria Can-Am și a câștigat, de asemenea, o cursă din seria Trans-Am la Watkins Glen , conducând un Chevrolet Camaro . În 1974, Vic Alford s-a retras din sportul cu motor. Cu toate acestea, în 1982 și 1983 a concurat în anumite curse ERC. Alford a intrat la 24 de ore de la Le Mans din 1983.
Acum Vic Alford locuiește în Florida . În 2015 a primit premiul Phil Hill de la Road Racing Drivers Club. Bobby Rahole , președintele clubului, i-a înmânat premiul lui Alford [3] .
An | Echipă | Şasiu | Motor | unu | 2 | 3 | patru | 5 | 6 | 7 | opt | 9 | zece | unsprezece | 12 | Loc | Ochelari |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1968 | Cooper Car Company | Cooper T86B | BRM | YUZHN |
COI |
LUN |
BEL |
NID |
FRA 4 |
VEL Descent |
Retragerea GER |
ITA Skhod |
CH 5 |
Convergența COE |
MEK 8 |
optsprezece | 5 |
1969 | Echipa de curse de automobile antice | Cooper T86B | Maserati | YUZHN |
COI |
LUNI 7 |
paisprezece | 3 | |||||||||
McLaren M7B | Vad | NID 10 |
FRA 5 |
VEL 6 |
Retragerea GER |
ITA |
POATE SA |
COE |
MEK |
||||||||
1971 | Echipa Yardley BRM | BRM -P160 | BRM 3.0 V12 | YUZHN |
COI |
LUN |
NID |
FRA |
VEL |
EA 11 |
AWT |
ITA |
POATE SA |
COE |
- | 0 |
![]() | ||||
---|---|---|---|---|
|