Runda Japoniei FIA WTCC 2010

Runda Japoniei 2010 FIA WTCC  este a zecea rundă a sezonului 2010 . Ziua cursei a avut loc la Circuitul Internațional Okayama de lângă orașul japonez Mimasaka ( prefectura Okayama ) pe 31 octombrie . Aceasta este a treia oară când WTCC vizitează Japonia și vine pentru a treia oară la Circuitul Internațional Okayama . Victoriile de etapă au fost împărțite de doi piloți britanici - Robert Huff și Colin Turkington .

Evenimente de weekend

Antrenamente

Evenimentul principal al weekendului a fost încercarea echipei de lucrări BMW de a profita de un decalaj în reglementări asociat cu utilizarea cutiilor de viteze secvențiale cu 6 trepte - ca urmare, mașinile 320si au „slăbit” 30 kg .

Calificare

În prima sesiune, RBM și Franz Engstler au reușit să intre cu ușurință în poziții permițându-le să meargă pe segmentul al doilea, deși nu s-au luptat pentru primul loc intermediar. Pilotul unei echipe private care folosește echipament bavarez a atras atenția - Colin Turkington , care a vorbit pentru prima dată pe această pistă, nu numai că a fost vizibil mai rapid decât colegii săi din clasamentul privat, dar a arătat și cel mai bun timp de sesiune. În a doua sesiune, britanicul s-a ocupat de cauciuc și a ocupat doar locul patru.

A doua sesiune s-a desfășurat cu un accent mult mai mare pe concurenții BMW din fabrică pe rezultat. Drept urmare, Priaulx a luat pole-ul cu o marjă largă, iar Farfus, deși nu fără dificultate, a obținut locul doi pentru echipă. De asemenea, este de remarcat faptul că Andy a stabilit un nou record de curs pentru această tehnică. Mai mult, acest fapt este cu atât mai neobișnuit, având în vedere că ultima dată când britanicul a câștigat calificarea a fost înapoi în Macao-2006 .

Alți lideri de campionat nu au fost printre cei mai buni în calificări: Tarquini nu a intrat cu ușurință în al doilea segment, iar Muller, ca urmare, a devenit cel mai rău din trioul de Chevrolet -uri de fabrică .

Dintre restul , Norbert Mitselis s -a arătat bine , obținând cel mai bun rezultat din cariera sa. Debutantul în campionat Mikael Rossi a intrat imediat în al doilea segment. Din nou, Tom Coronel s- a calificat fără succes , care s-a calificat doar pe al 9-lea rând.

Prima cursă

Ploaia care a lovit pistă duminică dimineață a amestecat multe planuri. Organizatorii au ales să nu-și asume încă o dată riscuri și au început cursa pentru mașina de siguranță.

Pe trotuar umed, sedanurile cu tracțiune spate BMW 320si, situate pe prima linie, și-au confirmat încă o dată competitivitatea mai scăzută decât în ​​condiții normale. Imediat după reluare, Rob Huff, care pleca la luptă de pe poziția a treia, a reușit să-l depășească cu încredere pe primul Augusto Farfus, iar după câteva ture l-a depășit cu mult și pe coechipierul său britanic. Jocurile cu regulamente în jurul punctului de control nu au adus astfel prea multe rezultate.

Segmentul de start al cursei a fost un succes pentru liderul campionatului - Ivan Muller , fără niciun ajutor din partea colegilor săi, a reușit să urce de pe locul opt pe al treilea. Principalul său concurent, Gabriele Tarquini , s-a retras din cursă, zburând de pe pistă în plină luptă. Cu toate acestea, Gabriele a reușit să revină în cursă și chiar a terminat pe locul șapte, dar decalajul deja destul de mare din campionat a crescut și mai mult. Drept urmare, francezul a reușit să termine în spatele lui Priol la linia de sosire și a minimizat decalajul britanicului în campionat.

În clasamentul piloților independenți, șoferul local Yukinori Taniguchi a câștigat . O'Young și Hernandez au ajuns la linia de sosire.

Cursa a doua

A doua cursă a început și în spatele mașinii de siguranță. În ploaie, piloții echipei RML - Chevrolet s-au dovedit a fi din nou mai puternici decât principalii concurenți . Imediat după reluare , Ivan Muller și Robert Huff au pus presiune pe pozițiile lui Andy Priaulx. Francezul a fost aproape instantaneu înaintea adversarului său, iar Huff a ezitat puțin. La scurt timp după ce au trecut două Chevrolet din fabrică , Priaulx a făcut o eroare de frânare în fața unuia dintre ac de păr și mașina lui a rămas blocată în pietriș. O încercare de a reveni pe pistă a eșuat. Weekend-ul promițător de rezultate bune s-a încheiat extrem de fără succes.

În fruntea pelotonului se afla în acel moment Michel Nykier , în fața lui Gabriele Tarquini , care se afla pe locul doi, la o distanță decentă . Farfus, Turkington și Mycelis au urmat de-a lungul pistei. Ungurul însă i-a ratat curând pe Muller și Huff.

Decalajul danezului s-a transformat curând în nimic - proprietarul privat l-a încercat pe Kevin Chen , care a oprit motorul BMW -ului său în locul greșit și a forțat conducerea cursei să elibereze o mașină de siguranță pe pistă. Reluarea lui Nukier nu a fost deosebit de reușită, iar retrogradarea care a urmat l-a privat în scurt timp de o șansă chiar și pentru podium. Curând, Tarquini s-a retras din cursă, izbindu-și mașina de una dintre barierele de siguranță. Gabriele nu a putut să-și umple contul cu punctele înscrise și și-a pierdut șansele de a-și apăra titlul.

Am terminat cursa sub steaguri galbene, lucru facilitat de un alt comerciant privat care a lăsat mașina pe traiectorie. Mașina de siguranță a reapărut pe pistă, ceea ce a condus pelotonul aproape până la linia de sosire. În ultima tură, însă, a mers pe pit-lane și piloții au reușit să treacă linia de sosire în formație strânsă.

Concurs într-un Volvo C30 omologat la nivel național de Robert Dahlgren, a reușit să evite problemele și a ajuns cu încredere la linia de sosire pe locul 6.

În clasamentul piloților independenți, situația a escaladat - retragerea lui Sergio Hernandez a permis grupului de urmăritori să-și reducă semnificativ decalajul în campionat. Liderul dintre ei a fost Darryl O'Young , care a terminat la Okayama pe pozițiile secunde și întâi.

După etapă

Reprezentanții RML - Chevrolet au depus un protest împotriva utilizării cutiilor de viteze secvențiale cu 6 trepte BMW din fabrică. Luând în considerare toate împrejurările cauzei , Curtea de Apel FIA a anulat toate rezultatele lui Andy Priaulx și Augusto Farfus la etapa de la Okayama, recunoscând utilizarea acestui punct de control ca fiind ilegală.

Datorită acestei decizii, Ivan Müller a devenit inaccesibil în campionat, câștigând al doilea titlu de campion de serie.

Rezultate

Calificare

Timp de selecție : 1:44.072

Notă: Toate orele lui Medi Bennani și Masataka Yanagida au fost resetate la zero. [1] [2]
Robert Dahlgren și Augusto Farfus au fost penalizați cu 10 locuri pe grilă pentru schimbarea motoarelor. [3]

Cursa 1

Notă: Farfush și Priol sunt excluse din protocolul de finisare pentru utilizarea unui punct de control secvenţial interzis.

Câmpul de start al cursei 2

Monteiro, Bart, D'Aste și Rossi au trimis la capătul grilei prin decizie a arbitrilor. [4] [5] [6] [7]

Cursa 2

Notă: Farfush și Priol sunt excluse din protocolul de finisare pentru utilizarea unui punct de control secvenţial interzis.

Clasamentul general după etapă

Clasamentul personal

Campionatul Constructorilor

Trofeu privat

Trofeul echipei private

Clasamentul începătorilor

Note

1. ↑ FIA WTCC Runda nr. 8 Okayama Scorecard, fiawtcc.com
2. ↑ FIA WTCC Runda nr. 9 Okayama Scorecard, fiawtcc.com
3. ↑ FIA WTCC Runda nr. 11 Okayama Scorecard, fiawtcc.com
4. ↑ FIA WTCC Run 2010 Okayama Judges Record No. 13
5. ↑ FIA WTCC Run 2010 Okayama Judges Record No. 14
6. ↑ FIA WTCC Runda 2010 Okayama Scorecard nr. 15
7. ↑ FIA WTCC Run 2010 Okayama Judges Record No. 16
8. ↑ După locul trei în calificări la Brno, Colin a fost deposedat de statutul său de pilot independent în timp ce conducea acest vehicul în timpul sezonului. De asemenea, după cele 33 de puncte ale lui Turkington la Brands Hatch, bonusul general Top 10 pentru piloții independenți a fost eliminat.
9. ↑ O'Leary, Jamie . Turkington încheie o înțelegere în trei runde , autosport.com , Haymarket Publishing  (3 iunie 2010). Preluat la 3 iunie 2010.
10. ↑ Modificări ale Trofeului Independent , fiawtcc.com , Campionatul Mondial de Turism  (1 august 2010). Arhivat din original pe 11 iulie 2011. Preluat la 1 august 2010.

Link -uri

• Broșura cu rezultate MST Systems