Alexander Nikolaev (navă mare de debarcare)

"Alexander Nikolaev"  - Proiectul 1174 navă mare de debarcare ( cod "Rhino" ), ( în conformitate cu codificarea NATO  - clasa Ivan Rogov ).

Așezat la șantierul naval Yantar Baltic din Kaliningrad sub numărul de serie 102 în martie 1976. În timpul construcției, nava a fost numită după viceamiralul A. A. Nikolaev . Lansat în toamna lui 1982, pus în funcțiune în Flota Pacificului la 30 decembrie 1982 [1] .

Istoricul dezvoltării

Dezvoltarea unui nou BDK , care a primit numărul de proiect 1174 , a fost începută la Nevsky Design Bureau în septembrie 1964, luând ca bază BDK -ul proiectului 1171 . Milovanov P.P. a devenit proiectantul șef, căpitanul de rangul 2 A.V. Bekhterev, observând din Marina. Noul BDK a fost destinat echipamentelor de aterizare ca parte a primului eșalon de aterizare pe coastă cu teren greu (pantă mică) a solului, în fața opoziției inamice. Pentru a reduce timpul total de proiectare, proiectele separate ale noului BDK au fost create și la Institutul Central de Cercetare numit după Academicianul A. Krylov și primul Institut Central de Cercetare al Ministerului Apărării al URSS . TsKB-17 a fost instruit să-l rafineze în direcția creșterii vitezei și să efectueze, împreună cu TsNII-45, o analiză tactică, tehnică și economică, luând în considerare diferite opțiuni pentru proiectul BDK 1174 în comparație cu nava proiectului 1171 pentru a evalua lupta lor. capabilități și alege cea mai bună direcție pentru proiectarea ulterioară a navei. Deci proiectul preliminar a fost gata în octombrie 1965 . Au fost aduse modificări designului după elaborarea formelor conturului carenei în piscina experimentală: a apărut un bec de prova , o ascuțire în prova liniei de plutire , a fost creat un ornament constructiv pe pupa . Proiectul tehnic final a fost aprobat în mai 1968 .

Construcția noului BDK a fost încredințată uzinei de construcții navale Yantar Baltic [2] . „ Nașa ” navei era fiica designerului șef. În cabina comandantului navei s-a păstrat un dop de la o sticlă de șampanie care, după obicei, a fost spart la bord la „botez” [3] .

Constructii

BDK „Alexander Nikolaev” este o navă cu mai multe punți din zona oceanului, cu o lungime de 157 de metri și o lățime de 23,8 metri, cu un castel de prun și o suprastructură dezvoltată la pupa. BDK este proiectat pentru transport și aterizare atât pe coastele echipate, cât și pe cele neechipate, cu o pantă minimă de fund de 2-3 grade - în funcție de masa totală a sarcinii utile primite pe navă, precum și cu o adâncime de vad la prova . a pasarelei nu mai mult de 1,2 metri aterizare cu echipament militar . Capabil să aterizeze echipamente plutitoare - pe apă și detașamente ale Corpului Marin cu arme pe elicoptere . Pentru elicopterele de pe puntea superioară există două piste și un hangar situat în suprastructura dintre ele. În prova sa se află o cală de rezervor , iar în pupă există o cameră de andocare umplută cu apă cu turle de tip Sh-3 instalate pe platforma din fața camerei de doc . Puntea de alune este situată la o punte interioara sub puntea rezervorului, distanța de la puntea de alune până la punctul cel mai de jos al tavanului camerei de andocare este de aproximativ 10 metri. Deplasare standard , fără aterizare, echipament militar și ambarcațiuni - 8260 tone și cu trupe de debarcare, echipamente militare și ambarcațiuni luate la bord în camera de andocare - 11580 tone , deplasarea completă cu o forță de aterizare încărcată și ambarcațiuni în camera de andocare este de 14060 tone , pescaj normal 5, 0 metri, maxim 6,7 metri. Pentru încărcarea echipamentelor de pe debarcader la acostarea la pupa, precum și pentru primirea bărcilor în camera de andocare și descărcarea lor din aceasta, traversa are o trapă cu închidere ermetică cu balamale, care în poziția coborâtă servește drept pasarelă pentru trecerea echipamente. Mișcarea echipamentelor în jurul navei se realizează prin trei pasarele cu acționări hidraulice. Unul este situat între camera de andocare și cala rezervorului, celelalte două sunt între puntea superioară și cea a rezervorului. Dispozitivul de aterizare a prova include o poarta de prova si o pasarela retractabila de aproximativ 32 de metri lungime, in pozitia de arimat este situata sub puntea superioara si este trasa cu ajutorul unei actionari hidraulice. Spre deosebire de nava de conducere, pe babord, în locul Swift -ului comandantului , era o barcă de lucru. Personalul forței de aterizare este cazat în mai multe carlinge și cabine de ofițeri cu patru locuri [4][5] . Echipajul BDK este de 37 de ofițeri și 202 de marinari [6] .

Capacitate de aterizare

BDK este capabil să transporte 46 de tancuri de luptă principale fără ambarcațiuni de debarcare sau până la 79 de vehicule blindate de transport de trupe și vehicule de luptă de infanterie sau până la 120 de camioane . Cu ambarcațiuni de debarcare, poate livra 23 de tancuri medii sau până la 40 de vehicule blindate . Dimensiunile rezervorului sunt de 54 × 12 × 5 metri. Pentru a descărca echipamente neplutitoare fără a se apropia de țărm, pot fi 6 bărci de debarcare din proiectul 1785 „T-4” sau proiectul 1176 „Shark” sau 3 bărci de debarcare din proiectul 11770 „Serna” sau hovercraft din proiectul 1206 „Kalmar” acceptat în camera de andocare " , sau 2 proiecte 21820 " Dugong " , sau până la 10 berbeci mici . Dimensiunile camerei de andocare sunt de 75×12×10 metri. Capacitate de aterizare  - 500 de persoane. Capacitatea totală este de 1730 de tone de marfă [7] . Nava poate fi bazată pe 4 elicoptere de transport și luptă Ka-29 , capabile să primească câte 16 parașutiști sau un grup de recunoaștere de inginerie. De asemenea, este posibil să plasați elicoptere de alte tipuri - căutare și salvare sau antisubmarin Ka-27 , precum și elicoptere RLDN Ka-31 [4] .

Armament

• Două lansatoare ZIF-122 ale sistemului de rachete antiaeriene Osa-MA (20 ZUR 9M33) - radar UZRO 4R-33A
• Un lansator NURS MS-73 pentru 40 de rachete 122 mm MLRS A215 "Grad-M" 8 pachete (320 de runde) - lansator "Groza-1171"
• O montură de artilerie dublă de 76 mm AK-726 (1200 de runde) - SU MR-105 "Turretă"
• Patru monturi de artilerie de 30 mm AK-630 (16.000 de cartușe) - două MSA MR-123A "Vympel-A"
• Patru lansatoare de turelă MT-4 SAM " Strela-3 " pentru 4 rachete (16 rachete 9M36)

Echipamente radio

• Radar de detectare generală MR-310 "Angara"
• EW radar MP-401 „Start”
• NRS "Volga"
• Indicator de direcție radio „Rumb”
• GAZ anti-sabotaj MG-7
• Echipamente de identificare
• Sisteme EW pasive
• Facilități de comunicații radio

Centrală electrică

Centrala electrică principală include două unități M-12A cu motoare cu turbina cu gaz din seria DT-59 , 18000 CP fiecare. Cu. Centrala electrică este amplasată în eșaloane în două compartimente la bord , iar între ele sunt amplasate mecanisme auxiliare sub puntea rampei .

Motorul este două elice cu pas fix. Viteză maximă de până la 23 de noduri , asigurând în același timp caracteristici bune de aterizare. Intervalul de croazieră la 18 noduri cu o alimentare normală cu combustibil este de 4000 mile , cu o alimentare maximă cu combustibil de 7300 mile. Cu o viteză de 14 noduri, nava este capabilă să parcurgă 12.500 de mile.

Sursele de energie electrică sunt 4 generatoare diesel de tip 22DG, de 800 kW fiecare, de la Uzina Kolomna . Pentru a porni motoarele DKVP, există o unitate intermitentă redresor de rezervă VAKEP 140-70 PV [8] .

Istoricul serviciului

La 30 decembrie 1982, marea navă de debarcare „Alexander Nikolaev” a fost inclusă în Flota Pacificului în a 22-a divizie a forțelor de asalt amfibie (DMDS) bazată pe Insula Russky (unitatea militară 78361, Golful Ivantsov ).

În 1982 a participat la exercițiile Zapad 82 pe Marea Baltică.

Din 17 octombrie 1983 până pe 27 februarie 1984, marea navă de debarcare „Alexander Nikolaev” împreună cu TAVKR „ Novorossiysk ” au făcut o tranziție în jurul Europei , Africii și Asiei la Vladivostok , vizitând porturile Luanda ( Angola ) și Madras ( India ). ) [9] . Tot într-o vizită oficială la 1 decembrie 1983, un detașament de nave a intrat în portul Maputo ( Mozambic ). La ora 10:00, un detașament de nave format din TAVKR „Novorossiysk”, BOD „ Nikolaev ”, nava mare de debarcare „Alexander Nikolaev” și tancul „Pamyat Lenina” a ancorat în rada exterioară. Vizita a durat până la 9 decembrie 1983 [10] . În timpul tranziției de la 18 la 20 decembrie 1983, a avut loc un exercițiu privind bătălia viitoare a unui detașament de nave ca parte a Novorossiysk TAVKR, Nikolaev BOD, nava mare de debarcare Aleksandr Nikolaev cu un detașament de nave din a 8-a operațională escadrilă a Marinei ca parte a BOD și TFR din Tallinn „ Smashing ” [10] . De asemenea, în timpul tranziției din 21 decembrie, TAVKR „Novorossiysk” și ambarcațiunile mari de debarcare „Alexander Nikolaev” , însoțite de BOD „Nikolaev”, BOD „Tallinn”, TFR „Razyashchiy” în furnizarea tancurilor „ Boris Butoma ” și „Memoria lui Lenin”. „ a ajuns pe rada de pe coasta de sud a insulei Socotra ( NDRY ) [10] .

În iarna lui 1984, a luat parte la exerciții majore în Orientul Îndepărtat .

În toamna anului 1986, au avut loc exerciții cu debarcarea trupelor la gura râului Mereya de pe insula Sakhalin sub conducerea căpitanului de rangul 1 Nikolai Kochergin. Operațiunea de antrenament a fost foarte apreciată.

În 1988, în timpul războiului Iran-Irak și în timpul operațiunii americane „ Desert Storm ”, la începutul anului 1990, marea navă de debarcare „Alexander Nikolaev” a asigurat, împreună cu alte nave, siguranța tancurilor și vrachierelor care efectuau călătorii . în Golful Oman şi Persic .

În vara lui 1989, exerciții la un teren de antrenament militar lângă Cape Clerk. În noiembrie 1989 - ianuarie 1990, a scos un lot de vehicule și 14 MiG-23 dintr-o bază din Cam Ranh .

În timpul serviciului au avut loc debarcări de antrenament lângă Vladivostok, în golful Olga , în Sahalin Korsakov ; livrarea de echipamente civile în zonele îndepărtate ale coastei Orientului Îndepărtat .

BDK „Alexander Nikolaev” a fost transferat în rezervă din 1997. Retras din Marina pe 18 decembrie 2006. Începând cu ianuarie 2015 - situat în Fokino la debarcaderul brigăzii 100 de nave de debarcare din golful Abrek din golful Strelok

Pe 27 mai 2015, au existat rapoarte că problema refacerii și returnării navei către Marina era în curs de rezolvare [11] [12] . În aprilie 2016, a fost anunțată o licitație de reciclare de către Ministerul Apărării al Federației Ruse [13] .

Numerele consiliului

• Din 1983 până în 1985 - 110
• Din 1985 până în 1985 - 050
• Din 1985 până în 1986 - 084
• Din 1986 până în 1987 - 067
• Din 1987 până în 1990 - 074
• Din 1990 - 057 [7]

Comandanți

• Căpitanul de rang 3 Vakarin Yury Alekseevich (primul comandant)
• Căpitanul de rang 1 Soroka Petr Zakharovich
• Căpitan rangul 2 , din 1989 căpitan rangul 1 V. V. Simovich
• Căpitan, rangul 1, Nikolaev Alexey Leonidovich (1993-1997)

Note

1. ↑ „Alexander Nikolaev” - Proiectul 1174 navă mare de debarcare . Data accesului: 1 februarie 2015. Arhivat din original pe 16 martie 2015. (nedefinit)
2. ↑ BDK Alexander Nikolaev . Consultat la 1 februarie 2015. Arhivat din original pe 6 mai 2015. (nedefinit)
3. ↑ Copie de arhivă BDK „Alexander Nikolaev” din 25 mai 2015 pe Wayback Machine Reserve, locotenent-colonelul Taranenko A.F. - ziarul Avangard, 12 ianuarie 2006
4. ↑ 1 2 The Forgotten Giant Arhivat 13 mai 2017 la Wayback Machine Denis Harrtman , 28 aprilie 2014
5. ↑ Proiectul 1174 nave de aterizare Arhivat 16 aprilie 2015 pe forumurile Wayback Machine Airbase pe airbase.ru
6. ↑ Cronica creării în zona Oceanului Indian a escadronului 8 operațional de nave ale Marinei (1967-1992) (link inaccesibil) . Consultat la 1 februarie 2015. Arhivat din original pe 9 aprilie 2016. (nedefinit) 
7. ↑ 1 2 Nave mari de debarcare. Project 1174 Rhinoceros Arhivat din original pe 22 ianuarie 2013. pe Russian-Ships.info
8. ↑ Energosistemavtomatika - Redresoare VAKEP, TPS, VAKZS Arhivat la 25 mai 2015.
9. ↑ Copie de arhivă BDK „Alexander Nikolaev” din 9 ianuarie 2015 pe Wayback Machine pe Morpeh.RU
10. ↑ 1 2 3 Cronica creării în zona Oceanului Indian a escadronului 8 operațional de nave ale Marinei (1967-1992) Copie de arhivă din 17 ianuarie 2015 la Wayback Machine „BS Ships”
11. ↑ Rhinos pentru a înlocui Mistrals . Preluat la 27 mai 2015. Arhivat din original la 3 iulie 2015. (nedefinit)
12. ↑ Rinocerii pot înlocui temporar Mistrals . Data accesului: 27 mai 2015. Arhivat din original pe 4 iulie 2015. (nedefinit)
13. ↑ Anunț de licitație deschisă din 29.04.2016 . Nr achizitie 0173100004516000778 . Trezoreria Federală (29.04.2016). Preluat la 4 mai 2016. Arhivat din original la 3 mai 2017. (Rusă)